АЗЛК 2140 "Цыпленок"

[Igorek]

Чертеж где-то провтыкал. Я мерял все по месту и на бумажке зарисовывал. А как сделали, где-то закинул. А диски с рено-лагуна. Подбирал размеры по брембо каталогу. Диски, кстати, практически аналогичные по вылету с вазовскими вентилями. Люди ставили на нашу ступицу вазодиск и вазосуппорт на родные крепления без всяких проставок. Поэтому можно взять диск с рено и суппорт ваз - по идее должно сростись. Только вазовский диск 20мм, а рено 22мм.

Мозговую проводку брал что-то около 700грн (новую).

[jew_zp.ua]

Хорошо бы увидеть фотографии этих дисков и ступиц,

переветенных на 1 шланг суппортов с доп. выборками....

и лючек бензобака увидеть бы уже на машине...

и еще вопрос возник...

если впереди ВАЗ-овские ступицы - это ж на 4 болта, а сзади тогда что и как? остались Москвичевсие 5 гаек?

или я чего то не понял...

[Danko]

Подивився твій варіант заміни штатного бензобака... Чесно - не сподобався такий варіант... Як на мене - краще поставити бензобак від ВАЗ у крило: місце все ж у багажніку буде більше, не знаю як у 2140, але в 412 за задньою сідушкою є спеціальний пройом у багажнік, який дуже зручний і мене не раз виручав чи перевозці довгих речей. Я у себе так зробив: бензобак ВАЗ, всі датчики від ВАЗ, прибори так само ВАЗ. Так, треба було побавитися із вирізанням місця для лючка у крилі, вигнути правильно лючок - але воно того варте! Плюс мені здається, що у твоєму варіанті пасажири, які сидять ззаді будуть добре чути запах бензини, особливо якщо бензина погана (вонюча) чи повний бак... Із запаскою не погано придумав - так само думав, але все ж зробив нішу у лівому крилі і туда поставив запаску, а в старому бензобаку - так само інструменти/домкрат/насос + каністра невеличка )))

І з номером гарно вийшло. Тобі було легше, у мене задниця більше кругліша, так просто номер не ставав нормально - то ми врізали нішу від Опеля

[Igorek]

jew_zp.ua, не совсем так. На ТКМе была статья про у становку вазовских суппортов 2110 или 2112 (первый вариант на 13-е, второй на 14-е колеса). Ступица остается москвичевская, от десятки берется диск и суппорт, в диске точится ЦО под нашу ступицу. Мне этот вариант не понравился по нескольким причинам. Во-первых, многие жалуются на хреновое качество вазовских дисков. Во-вторых, в вазовских дисках имеется четыре отверстия под болты, и одно по-любому попадет на то место, где должна быть резьба. У реношных дисков пять отверстий, и между ними спокойно сверлится еще пять и нарезается резьба М8. В-третьих, за пару новых суппортов 2112 нужно вывалить почти тыщу, а у меня мои в отличном состоянии - смысл менять. А переход под один шланг - это скорее необходимость чем прихоть, т.к. суппорт пришлось смещать вниз, и один вход оказался как раз напротив рулевой сошки.

Danko, спорить не буду, но я очень доволен. Я никогда не возил ничего такого длинного в машине, чтобы через "задний проход" пихать. У меня там все наглухо закрыто и постелена бесшумка под самое стекло. С вазовским бензобаком все равно сжирается много места. А так у меня визуально багажник пустой, а в реальности все есть - и запаска, и ключи и компрессор и даже парочка шаровых со сьемником. лежит. Если бы не выносил глушитель в самый зад, можно было бы еще больше ящик сделать, хотя для чего - я не любитель возить с собой абсолютно все, что теоретически может сломаться. В одном ты прав - после долгой стоянки в салоне есть небольшой запах бензина, но это устраняется - вероятно, из-под датчика просачивается, больше неоткуда.

[Danko]

Igorek

Згадав випадок за пустий багажнік - у мене ж так само візуально нічого немає у багажнік - просто пустий багажнік... от раз із знайомими поспорили, скільки людей поміститься у мій багажнік... влізло троє, але вони казали, що ще один би вліз

Я ящик не робив спеціальний - використали старий бензобак, тільки кришку вирізали

А запах бензина може бути і через датчик, а може бути у місці стику горловини і патрубка, де хомут у тебе (випари бензини)

[jew_zp.ua]

Ну с теорией все понятно ты объяснил...

Фото где?

[Igorek]

Вообще-то все было в гараже подробно разложено. Опять походу сгинули фотки при переезде...

[jew_zp.ua]

Гараж твой (и конечно машина) реально очень интересный,

много любопытных идей и их реализация на хорошем уровне ...

может я и не заметил каких-то фоток... дай ссылку на страничку

а если фотки "слетели" при переезде очень бы хорошо если их обновить....

[Blues]

15страница

[ZEVS]

Игорь привет, прошу прощение, скока денег тебе обошлось перейти на инжектор???? а то некоторые говорят около 5-6000 грн, чета мне не верится

[scoryc]

Игорь привет, прошу прощение, скока денег тебе обошлось перейти на инжектор???? а то некоторые говорят около 5-6000 грн, чета мне не верится

ну посчитай сам,ты будеш удивлен,к стати Игорек где то здесь писал

[Igorek]

5-6000 грн, чета мне не верится

В смысле, ты считаешь это дорого или дешево? 5 тык - это навскидку, я не вел записи, хотя собирался. Из того, что помню - мозги 1050грн, катушка зажигания 350грн, проводка 700грн, ДМРВ около 300грн вроде,воздухан что-то около 100грн, гофра на него, сцука, дорогая - что-то около 160грн. Лямбда 180 кажись... Форсунки волговские 160грн штучка. Ах да, бензонасос волговский 600грн. Все новое бралось. Вот уже 4100 набежало... А еще дроссель, ДПДЗ, РХХ, ДД, ДПКВ, ДФ - не, в пять кусков не впишешся... А потом еще отстроить нужно... Махать копать, это ж скока бабла ушло Вот нахрена я это подсчитал сейчас - расстроился совсем - это ж скока пива можно было выпить

[Igorek]

Кстати обнаружилась весьма неприятная особенность запорожского бака - потому как бак с заправочным лючком соединяется хитрым коленом с резким изгибом, на заправке на втором положении пистолет выбивает - бензин не успевает уходить Приходится заправлятся на первом довольно медленно. Связано это вероятнее всего с тем, что по одной трубе и заходит бензин и выходит вытесняемый воздух. Бензин пенится и получается такая вот фигня.

Из этой ситуации вижу два выхода - ставить как можно более ровный соединительный патрубок и как можно большего диаметра. Но тогда мешает кронштейн крепления крышки багажника - его прийдется как-то подрезть а не хочется.

Либо пустить еще один небольшой патрубок для выхода воздуха - только в бак сверх нужно вварить-вкрутить штуцер. Кто как думает - 12-14мм шланга будет достаточно чтобы воздух успевал выходить?

[MADCAT]

Должно, на 41м примерно такой и стоит.

И еще вопрос-как сделаны белые буквы на резине?

[ZEVS]

В смысле, ты считаешь это дорого или дешево? 5 тык - это навскидку, я не вел записи, хотя собирался. Из того, что помню - мозги 1050грн, катушка зажигания 350грн, проводка 700грн, ДМРВ около 300грн вроде,воздухан что-то около 100грн, гофра на него, сцука, дорогая - что-то около 160грн. Лямбда 180 кажись... Форсунки волговские 160грн штучка. Ах да, бензонасос волговский 600грн. Все новое бралось. Вот уже 4100 набежало... А еще дроссель, ДПДЗ, РХХ, ДД, ДПКВ, ДФ - не, в пять кусков не впишешся... А потом еще отстроить нужно... Махать копать, это ж скока бабла ушло Вот нахрена я это подсчитал сейчас - расстроился совсем - это ж скока пива можно было выпить

нда уж!!! весело!!! спс!!!

[chaika]

Можно пустить трубку для выхода воздуха из бака прямо в основной большой трубе, где я это видел - хз, в каком-то баке.

[Igorek]

MADCAT, буквы вручную кисточкой белой краской рисовал. Но все уже начало трескатся и отваливатся. Хотя в краску добавлял пластификатор, чтоб она эластичной оставалась - до одного места. Видел в нете, есть маркер белый для шин, но в открытой продаже пока не нашел. Хотя пишут, что тоже на сезон хватает.

chaika, как раз в этом баке от запорожца и была такая трубка в основной горловине. Но я почему-то посчитал ее буржуйским излишеством и убрал

[tick]

пиво-гавно! москва-клас! ) в молодости довелось чуууччуть поработать пистолетчиком. такая проблема попадалась мне на ваз2104, еле протикал, пистолет выбивало каждый литр! ух я нервничал, водилы потом сами свои тазики заливали)

[GERKON]

Игорь извини это твоя работа?

Если можно в личку.

[GERKON]

С можешь повторить? Вот также как на фото? Чтоб было только у тебя и у меня и Майкла Джексона.

[Igorek]

Небольшой отчет после зимы. На тех выходных переобувался на летнюю резину и мысленно себя готовил к убитой ходовой. С правой стороны что-то начало подстукивать, грешил на шаровые, мысленно ругал фенокс и их продукцию. Когда залез под крыло, все оказалось очень даже неплохо - шаровые живые, а стучал открутившийся нижний рычаг.

Итак, небольшая прикидка по ходовой:

Шаровые Фенокс - пробег 10тыщ - состояние отличное (относится и к пыльникам)

Аммортизаторы передние Каяба газ-масло - пробег 10тыщ - состояние отличное

Аммортизаторы задние АТ масло - пробег 10тыщ - состояние отличное

Сайлентблоки нивовские - пробег 10тыщ - состояние на троечку - работают, не поотрывались, но есть трещины в резине, особенно в верхних сайлентах. Считаю, что это очень рано. Ждем полиуретановые от Дэна - сделал вывод что хороших РТИ на отечественный автопром (весь) у нас просто нет.

Втулки рессор полиуретановые - пробег 3 тыщи - пока судить не о чем - состояние как только поставил. Хотя обычные втулки за 3 тыщи бывало и разлазились.

[Igorek]

При осмотре ходовой выявился и неприятный момент. Пыльники крайних рулевых наконечников как бы завернулись серединой внутрь и в них попала вода (наконечники фенокс).

Снял, разобрал - уплотнение провалилось в проточку на пальце и нифига не уплотняло. Но наконечники живые и ходят довольно плотно. Набил пыльник смазкой так, чтоб она изнутри прижимала пыльник к сошке, посмотрим, как оно будет. Чего-то они просчитались с размерами. А сами пыльники целые, как и на шаровых

[Garri-g]

Игорек когда проставки отправишь!

[Igorek]

Мля, только что чуть не скупился на капиталку двигателя. Остановился в левом ряду на светофоре - смотрю, заморгала лампочка давленя масла. Че за хня? Быстро вправо, аварийку. Заглушил. Завожу - все равно нет давления. Выхожу из машины - под ней лужа масла. Приплыли! В принципе уже догадывался, что к чему. Открываю капот - так и есть, отвалился масляный фильтр! Лопнула эта гребаная вставочка, на которую он накручивается

Самое интересное, этот переходник я считал заводским, красивый такой, акуратный. И вставочка желтенькая, с покрытием, не из трубы точеная. Судя по слому, это оказался толи ЦАМ, толи очень пористый чугун.

В чем то повезло - метров пятсот, как проехал авторынок. Закрыл машину и потопал за маслом и переходником.

Купил кооперативный переходник, зато сама вставка в нам из шестигранника точеная, а не это гуно литое. Повезло, что отломаная часть без проблем выкрутилась, так что заменил саму вставку. Накрутил фильтр, залил масло, завел - все путем.Фух!

Итог - пот капотом все в масле, правое колесо в масле. Брызговик двигателя - только вчера вымыл и поставил - в масле. Но благодаря ему не потерял сам фильтр.

Лишний раз порадовался, что помимо стрелочного прибора на отдельный датчик навесил мигающий красный светодиод. Без него точно бы двигатель упорол. Такие дела...

[Ndrey]

Да уж, повезло.