АЗЛК-21412 "Вишня"

[Анатолий 412]

Не, то я в том смысле, что целый день ушёл на установку одного эсп.

То понятно, что

посвятил выходной день любимой "Вишне"

,

но в планах были ещё кой какие работы, но...

Ещё никак не могу понять, куда нах... девается масло с двигателя?! Нигде не течёт, сейчас двигатель блестит и сразу было бы видно, сизого дыма с выхлопа нет, а масло куда то исчезает... Шайтан однако... Вчера щуп достал, а уровень - половина , а я то думаю, что это мне лапа давления подмигивает при сбросе газа. Долил до максимума, посмотрим на сколько хватит

[scor.p]

попробуй поперегазовывать. когда кольца обчухались, на перегазовках появлялась небольшая синяя завеса. а на ходу жрало чуть-ли не треть уровня за 200км.

или пусть за тобой кто-нить проедет и глянет что происходит на переключениях.

[Анатолий 412]

попробуй поперегазовывать. когда кольца обчухались, на перегазовках появлялась небольшая синяя завеса. а на ходу жрало чуть-ли не треть уровня за 200км.

или пусть за тобой кто-нить проедет и глянет что происходит на переключениях.

Спасибо, завтра напрягу кума. Блин, только этого мне ещё не хватало

[Анатолий 412]

попробуй поперегазовывать. когда кольца обчухались, на перегазовках появлялась небольшая синяя завеса. а на ходу жрало чуть-ли не треть уровня за 200км.

или пусть за тобой кто-нить проедет и глянет что происходит на переключениях.

Сегодня попробовали...

Даже никуда не ездили.

Просто завели, на ХХ выхлоп чистый, при оборотах 3000-3500 об/мин сизый дым с глушителя

3,14здец... Это что?! Всё, приехали?! Капиталка?!

Ну, как минимум кольца придётся менять. А компрессия - 1,2,3 - 13, 4-й - 14. По крайней мере так было во время последнего замера. Надо будет заехать ещё померять. Но всё равно, настроение г@вно...

[NEPTUN]

компрессия была такая или подскочила.Сними патруб вентиляции картерных между крышкой и черепахой и все станет ясно.Может через какойто клапан масло в камеру згорания попадает?

[Анатолий 412]

компрессия была такая или подскочила.Сними патруб вентиляции картерных между крышкой и черепахой и все станет ясно.Может через какойто клапан масло в камеру згорания попадает?

Компрессия такая была при покупке машины. Через патрубок вентиляции идёт не много дымок и масло чутка бросает

[scor.p]

Просто завели, на ХХ выхлоп чистый, при оборотах 3000-3500 об/мин сизый дым с глушителя

3,14здец... Это что?! Всё, приехали?! Капиталка?!

вот и нашлось твоё масло.

попробуй более густое залить. или если есть желание, раскидывай мотор. кольца-вкладыши никогда свежие не повредят.

если не поможет - переборка башки.

[chaika]

Это через направляйки улетает раз компрессия хорошая.

[NEPTUN]

Выпускной открутить и можно увидеть через какой клапан масло гонит,хотя и по впускным течет возможно Я на старом моторе замечал, постоит мин 10, запутил и дымок с выхлопа но однократно. Прогазовал,чисто,когда голову вскрыл все прояснилось,и направляющая и ВАЗо манжеты

[Анатолий 412]

вот и нашлось твоё масло.

попробуй более густое залить. или если есть желание, раскидывай мотор. кольца-вкладыши никогда свежие не повредят.

если не поможет - переборка башки.

Скорее всего так и будет. Полумеры в машине не приветствую, зиму уже откатаюсь так, а по весне будет полная разборка двигателя и его дефектовка. Заявления продавца, что делался капремонт уже под сомнением. Точнее под сомнением ровность рук того, кто собирал и качество запчастей.

Это через направляйки улетает раз компрессия хорошая.

Тоже грешу на них, а так же возможно залягли или лопнуты маслосъёмные кольца. Вскрытие покажет...

[leon]

через направляйки после принудительного ХХ должен сильно отдымливать и при переключениях, а если постоянно дымит на оборотах то это кольца - что и показывает замер компрессии. Кратковременно (на 20-30-40 т.км) поможет замена колец и по состоянию общего замера размера износа шеек КВ то и вкладыши.

На направляйки полезно (выпуск не трогать) одеть колпачки МСК. Но если там изношена пара стержень и отверстие это не помогает.

[Анатолий 412]

На ИЖ-412, предшественнике "Вишенки", при ремонте головы, я ставил и маслосъёмные колечки УЗАМовские, и колпачки ВАЗовские, для успокоения души В паре они отлично работали. Так же сделаю и здесь. Конечно, вскрытие покажет, что с двигателем, но головку точно в шлифовку надо будет отдавать, колечки и вкладыши тоже однозначно под замену, даже не обговаривается. Ну, а что там с ЦПГ творится - посмотрим, может останутся служить дальше, если всё в норме, но думаю перевесить всё это дело будет не лишним, вряд ли кто то при сборке взвешивал детали и подгонял в допустимые значения.

[NEPTUN]

И сколько этот двиг у тебя накатал

[Анатолий 412]

И сколько этот двиг у тебя накатал

Лично у меня, за полтора года владения, - почти 18 000 км. Общий пробег по одометру - 138 000 км, если там никто ничего не шаманил.

[NEPTUN]

18000 как бы и немного,но что до тебя было; это вопрос. А так если двиг осмотреть,вскрывался?

[Анатолий 412]

Наверняка вскрывался, прошлый владелец что то говорил о капремонте двигателя и что на момент продажи машины пробег после капиталки около 8 000 км был, но это всё слова, тем более когда пытаешься продать машину.

[SSerVal]

Да уж сюрприз под новый год. Но ничё зато когда сам уже сделаеш тогда уже будеш уверен что всё гуд.

[DjZam]

Обычно настороженно отношусь к словам к словам "после капиталки"...у каждого, под этим подразумевается свое, я так понял! Да и "спецы" которые делают моторы, тоже разные бывают...Вот один из примеров "откапиталенного" мотора...

[Анатолий 412]

Обычно настороженно отношусь к словам к словам "после капиталки"...у каждого, под этим подразумевается свое, я так понял! Да и "спецы" которые делают моторы, тоже разные бывают...

Это точно, когда покупал машину, осматривал её и т.д. рассказывалось очень много, но практически всё я пропустил мимо ушей. Всей правды всё равно никто не скажет, потому нефик забивать голову лишней информацией и тешить себя потом надеждами, что машина после КР и можно спать спокойно.

[tommy412]

Та подожжите вы, може капиталка и делалась, но кто сказал, что с головкой стали заморачиваться? Перебрали ЦПГ, коленвал шлифанули и головки кинулу как есть. Тем более если машина на продажу готовилась. Толя, может сперва головку сделай, поставь, покатайся, посмотри как оно будет. В любом случае если КР будешь делать, то голову нужно перелопатить. А если будет как говориться без изменений, то тогда уже пол-мотора практически будет готово

[Анатолий 412]

Та подожжите вы, може капиталка и делалась, но кто сказал, что с головкой стали заморачиваться? Перебрали ЦПГ, коленвал шлифанули и головки кинулу как есть. Тем более если машина на продажу готовилась. Толя, может сперва головку сделай, поставь, покатайся, посмотри как оно будет. В любом случае если КР будешь делать, то голову нужно перелопатить. А если будет как говориться без изменений, то тогда уже пол-мотора практически будет готово

Абсолютно в дырочку

Ход мыслей правильный, так же думал!

[Анатолий 412]

Сегодня с утра удалось чутка позаниматься машиной, а именно - решил таки установить разрезную шестерню, которая лежала в гараже ещё с июня. Установка сложностей не доставила никаких, почти... Когда всё поставил и хотел подтянуть цепь, оказалось, что коленвал не крутится

Поиски проблемы были не долгими - оказалось, что болтики стягивающие шестерню, вылезли с обратной стороны и упёрлись в винты крепления полумесяцев, которыми прижат РВ. Пришлось снова всё снимать и болгаркой стачивать лишнюю резьбу. Пока только чётко выставил метку на РВ шестерней, как и куда что крутить, что бы не много поднять низы - честно говоря запутался, так что не заморачивался. По-позже разберусь и подрегулирую.

Общий вид со снятой клапанной крышкой (довольно печальное зрелище )

Вот так метка стояла со старой шестерней:

А так стала с разрезной:

Фото спереди, после установки:

Поведение машины особо не изменилось, но зато пропали конвульсии двигателя при работе на ХХ. Думаю после регулировки какие то изменения появятся. Единственное, что тревожит - шестерня прикручена болтами с гроверами, без стопорных пластин. Их уже не поставишь. Надеюсь, что не открутится. Гровера ставил новые, не юзаные.

Ну и напоследок, добавил чуть красоты под капотом, давно хотел так сделать, но всё руки не доходили. Было вот так:

А стало вот так:

Оставалось в баллончике не много чёрной, акриловой, матовой краски - решил, что так будет красивее. Хотел ещё и "черепашку" так же покрасить, но краски не хватило, поэтому в другой раз.

Ну и, естественно, приход даже больше, чем от полосатой, синей крышки - плюс 50 л.с.

[trotssergey]

Час назад видел-супер)

[tommy412]

Во-первых больше чем от полосатой крышки прихода быть не может в ПРИНЦИПЕ .

Толян, нафига тебе смещать те фазы куда-то? Людями доказано, шо от этого толку никакого. Лучше выставь чётко в ноль и будет агонь. Я всегда так делаю. Ну если очень хочется пое....ся, то на низы - это чуть позже распредвал должен быть от ноля по меткам.

[Анатолий 412]

Во-первых больше чем от полосатой крышки прихода быть не может в ПРИНЦИПЕ .

Как показывает практика - может! Особенно по собственному жопометру

Толян, нафига тебе смещать те фазы куда-то? Людями доказано, шо от этого толку никакого. Лучше выставь чётко в ноль и будет агонь. Я всегда так делаю. Ну если очень хочется пое....ся, то на низы - это чуть позже распредвал должен быть от ноля по меткам.

Ром, ты ж знаешь как я езжу? Стрелка тахометра очень редко пересекает 3 000 об/мин., вот низы и нужны для спокойной езды.

Надо, сука, душить земноводное и заказывать у Гарри 38-й РВ... Вот тогда, думаю, будет