Переход С Минералки На Полусинтетику

[Де Даас]

Я верю заводу производителю. Он указывает, что нужно лить ЖЛ-5. Его и лью. ))

[Tfd]

онли гл-5. давно это было обсосано.

 

Не знаю где там что обсосано, но по умолчанию в любой передний привод надо лить GL4+ или 4/5. Это если не хочется иметь проблемы с коробкой по части синхронов. Да, как правило это полусинтетика или синтетика. Да, дороже чем минералка ЖЛ-5. Но с другой стороны почему полусинтетику или синтетику в москвичёвский мотор льют, а для коробки на нормальное масло все жмутся? Типа завод прописал ТАД-17?

 

При заднем приводе в коробку нуно лить GL4, а в ГП GL5.

[Тимоха]

Не знаю где там что обсосано, но по умолчанию в любой передний привод надо лить GL4+ или 4/5. Это если не хочется иметь проблемы с коробкой по части синхронов. Да, как правило это полусинтетика или синтетика. Да, дороже чем минералка ЖЛ-5. Но с другой стороны почему полусинтетику или синтетику в москвичёвский мотор льют, а для коробки на нормальное масло все жмутся? Типа завод прописал ТАД-17?

 

При заднем приводе в коробку нуно лить GL4, а в ГП GL5.

изучи литературу, а потом напиши еще раз что надо в 41й заливать.

[tommy412]

изучи литературу, а потом напиши еще раз что надо в 41й заливать.

+1 де есть гипоидка - надо GL-5 лить.

[Tfd]

изучи литературу, а потом напиши еще раз что надо в 41й заливать.

 

Ту в которой ТАД-17и написан? В звизду ту литературу.

 

Учите мат.часть товарищи. GL4 хороша для синхронов КПП но неспособна защитить ГП, прежде всего от сваривания шестерен. GL5 наоборот, отлично защищиает ГП но в то-же время ухудшает работу синхронизаторов а иногда и вовсе "поджирает" их благодаря своим присадкам. По-сему чтобы было хорошо всем (ГП и синхронам) и существуют классы GL4+ и GL4/5.

 

И нииёт 

 

Да, не спорю, бывают масла ЖЛ-5 которые более-менее нейтральны к синхронизаторам. Но по своей-же спецификации они таковыми быть не обязаны и в любой момент производитель может изменить рецептуру масла, пакет присадок и синхрончикам вашим будет от этого тю-тю. Мы ведь о классах дискутируем, а не о конкретных марках?

[ancifer]

Сорри за "не олдскульный скан", прога по эксплуатации для неверующих

[leon]

К ТФД ты зачем завел тут разговоры про трансмисстонку и про КПП 41-х или других, ТС спрашивает про моторное масло! И не будем уходить от темы. Если есть желание создай себе тему и обсуждай там свои измышления.

Каждый из нас имеет свое мнение и некоторый опыт, просто высказываемся по теме вопроса.

[ancifer]

 

Да, не спорю, бывают масла ЖЛ-5 которые более-менее нейтральны к синхронизаторам. Но по своей-же спецификации они таковыми быть не обязаны и в любой момент производитель может изменить рецептуру масла, пакет присадок и синхрончикам вашим будет от этого тю-тю. Мы ведь о классах дискутируем, а не о конкретных марках?

 

Ок, а как тогда быть с классическим мосем? В коробас ЖЛ4, в мост ЖЛ5.

А например у хадовских масел индекс ЖЛ4/5. Т.е. если лить такое масло в коробас и в мост... Хз.

Т.е. как? Вроде окисляет синхроны и вроде нет?

[Tfd]

К ТФД ты зачем завел тут разговоры про трансмисстонку и про КПП 41-х или других

 

Ну во-первых, я эту тему не начинал, а просто отреагировал на пост тов. Де Даас. А во-вторых, не надо меня затыкать.   Может мне есть что сказать "неверующим" на околомасляную тему...

 

Ок, а как тогда быть с классическим мосем? В коробас ЖЛ4, в мост ЖЛ5.

 

Именно так. Для заднего привода это самый оптимальный вариант.

 

Т.е. как? Вроде окисляет синхроны и вроде нет?

 

К синхронам оно не агрессивно. Просто имеет достаточные свойства чтобы защитить и ГП.

[....]

Жесть столько людей и столько мнений) я запутался. Одни говорят разбирай мотор и шкрябай. Тогда заливай. Другие говорят заливай промывку тогда что то заливай. Третие просто слей залей и катайся. Кого слушать то? 

[Tfd]

Кого слушать то? 

 

Слушай любого кроме того кто предлагает разбирать мотор. 

[tommy412]

Жесть столько людей и столько мнений) я запутался. Одни говорят разбирай мотор и шкрябай. Тогда заливай. Другие говорят заливай промывку тогда что то заливай. Третие просто слей залей и катайся. Кого слушать то?

А ты про моторное масло? Тогда только синтетика, однозначно :-)

[scor.p]

А ты про моторное масло? Тогда только синтетика, однозначно :-)

и желательно мотюлевская, да?

вродеж человек совета спросил, а не пиписками меряться....

 

 

 

Жесть столько людей и столько мнений) я запутался. Одни говорят разбирай мотор и шкрябай. Тогда заливай. Другие говорят заливай промывку тогда что то заливай. Третие просто слей залей и катайся. Кого слушать то? 

залей хорошей минералки. и меняй каждые 5-6 тыщ.

для мотора это будет полезнее, чем хорошая полусинтетика раз в 10 тыщ..... особенно с нашими бензинами....

по деньгам будет дороже, но зато мотор всегда будет кушать свежее масло с свежим фильтром.

 

зы. на минералке хуже пуск в мороз, помойму в стоковом в москвичёвском моторе это единсвенный минус минералки.

[paraloid]

Я вот тоже заливаю тока минералку например liqui moly 15w40 поскольку зимой не езжу, недостаток с пуском в мороз для меня отпадает.

[....]

scor.p -  Спасибо те большое))) Хоть что то дельное услышал. Благодарю. 

[leon]

Вот из руководства по эксплуатации нашего мотора 

про масло написано: 

Масла моторные автомобильные для карбюраторных двигателей:

М–53/10–Г1 (всесезонное)
М–63/12–Г1 (всесезонное) II. 
Рекомендумые аналоги типа SF или SJ по классификации API
Класса вязкости по SAE:
5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50

Картер двигателя; распределитель зажигания (масленка, втулка кулачка прерывателя, фетровая щетка кулачка); механизмы арматуры кузова (оси петель капота, дверей); оси ограничителей дверей.

И где видно, что масло - минеральное/полусинь или синтетика?

Но есть нюансы и про это написали кто с чем столкнулся.

Если брать за основу класс вязкости 

первые 5W30 - это могут быть - синтетика или полусинь;

дальше 10W30; 10W40 – 10W50 - это и полусинь и минеральное; 

​и на по следок 15W40 – 15W50 - минеральное.

И выбор масла он должен быть основан на температурном показателе региона эксплуатации

 

взято тут

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/1-3-smazochnye-materialy-i-specialnye-zhidkosti.html

[Tfd]

И выбор масла он должен быть основан на температурном показателе региона эксплуатации

 

Это очень упрощённо. Но как температурный ориентир уже хоть что-то.

 

Выбор моторного масла должен исходить из фактических температурных показателей эксплуатации (может кто-то зимой или летом вообще не пользуется машиной), исходя из реального годового пробега и режима использования авто (город-пробки-трасса, до каких температур прогревается ТОСОЛ и масло, езда аки пенсионер или агрессивный), качество топлива (прежде всего кол-во серы в нем).

 

Но в любом случае, в конкретной линейке масел конкретного производителя минеральная база всегда хуже полусинтетической, полусинтетическая хуже синтетической. И еще, синтетика бывает тоже разной опять-таки из-за базы (некоторые говорят еще что бывает просто "синтетика" и бывает "полная синтетика"   ).

 

Ну и по замене. Любое масло рекомендуется менять по истечении 12мес вне зависимости от пробега. Как правило минералка начинает интенсивно терять свои полезные свойства и откладывать говна в моторе после 4-5 тыс. пробега; полусинтетика после 7-8 тыс; синтетика после 10-12тыс. Это в среднем по больнице, бывает и лучше.

 

Экономику по маслам/фильтрам считайте и анализируйте сами исходя из цены на различные масла у себя по месту.

 

Из личного опыта могу порекомендовать полусинтетику Elf Competition ST/STI 10W-40 или простенькую синтетику Shell HX8 5W-40. Т.к. не слишком дорого и хорошо.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мое ИМХО: на сегодняшний день, если вы холите и лелеете свою машинку какой-бы она не была, то минералке не место в ее моторе. Независимо вообще ни от чего, как минимум в нее должна быть залита хорошая полусинтетика. Тчк.

[....]

Я лично склонюсь скорее всего к 15w- 40  как по мне золотая середина. Так как машина в гараже ( - 15 там не будет) зимой езжу мало но езжу. А летом много) 

[....]

Вот такое буду заливать: 

Liqui Moly MoS2-Leichtlauf 15W-40

[paraloid]

Я тоже такое же самое буду заливать...

[alex_alzk]

Я вон наоборот с 10W40 Москвич на 15W40 пересаживаю

[vovchik23]

Интересно узнать,почему? двиг уже с пробегом?

[Kondit]

да потому что  машина оправляется на продажу ))) 

или не?

 

все уже давно пришли к мнению, что до 150 тыс км исользуется синь, 150-250,,,300 тыс пробега - полусинь, больше 300 тыс, и если двиг не капиталился - маралочка. вот так вот и ориентируйтесь, господа.

[alex_alzk]

да потому что  машина оправляется на продажу ))) 

или не?

 

все уже давно пришли к мнению, что до 150 тыс км исользуется синь, 150-250,,,300 тыс пробега - полусинь, больше 300 тыс, и если двиг не капиталился - маралочка. вот так вот и ориентируйтесь, господа.

Абсолютно не по этому. Так дешевле,и проще.

да и не всегда "качественные" базарные прокладки выживают после синьки и полусиньки 

Уже далеко не на первом Москвиче убеждаюсь в этом

[....]

да потому что  машина оправляется на продажу ))) 

или не?

 

все уже давно пришли к мнению, что до 150 тыс км исользуется синь, 150-250,,,300 тыс пробега - полусинь, больше 300 тыс, и если двиг не капиталился - маралочка. вот так вот и ориентируйтесь, господа.

 

Да бред это полный .  Таким Макаром рассуждать