El Clásico

[chaika]

Кстати да, про пароотводящий патрубок, у меня там где обычно выход с головки на СО стоит заглушка, и внее врезан пароотводящий шланг, через него тоже неслабо фигачить ОЖ, хоть он и небольшой, резьба штуцера М8, знач внутри 6мм или меньше, а на входе в бачек ваще мальенькое отверстие.

[tommy412]

У меня просто в заднем фланце помпы нету уже куда врезать этом малый круг. Вот и думаю, чтобы придумать... в принципе придумал: пущу его в участок нижний патрубк радиатора-помпа.

[Ndrey]

в системе с нижним термостатом в задней крышке помпы как раз 3 отверстия под штуцеры.

Я подключил туда:

- подогрев впускного

- от редуктора ГБО ( забор на редуктор в ГБЦ под впускным 4 цилиндра)

- малый контур.

И в угловом патрубке, который ниже краник слива и от печки (забор печки под выпускным 4 цилиндра)

 

Про термостат

[tommy412]

А теперь немного стока! Точнее МНОГО стока      .

А20Д - это вам не иридиевые какие-нибудь Дэнсо чи НЖК, это г.Энгельс, мать его! 

 

Даже колпачков сверху не было, тобиш под древние мего-стоковые колпачки с проволочками на проводах. Ну до таких проводов я, конечно, опускаться не стал, оставил силиконовые.

Зазоры на свечах тож не трогал. На вскидку - 0,8 мм. Так и вкрутил 

 

В общем это был очень серъёзный шаг на пути к стоку, как я люблю. 

ЗЫ. Пошёл региться на участие в Запорожских вратах 2016      .

Ещё есть один вопрос теоретический. Желателен ответ тоже теоретический, но лучше с практическим опытом.

Берём верхнюю шаровую, снимаем её. Меняем пыльник и ставим на место. Развал уйдёт?

[NEPTUN]

А картонные чехольчики на резьбах были? ну или хотя бы в бумажки завернуты? Меняй пильник-развал не удёть,при замене сайлентов может уйти или при снятии рычага.. а так с чего бы ему уйти.

[tommy412]

Не, свечи были как на фото комплектация, этож я огорчен россия, там всё по-суровому. А вообще не знаю, мне их купили и одтали в таком виде  .

За шаровую: просто когда осенью перебрал спереди подвеску, поехал на развал-схождение к Серёге (местные его знают, это единственный кто умеет норм. делать и вообще соображает). Так вот, я к нему приехал, то-сё, говорю буду менять верхние шаровые, но пока их ещё не купил. А ездить надо было, пришлось делать сразу, бо управление было не в п....у ни в красную армию. Так он предупредил, что с новыми шаровыми развал, а за ним и схождение, уйдут. И действительно, спустя неделю, я поменял обе верхние опоры, приехал к нему и с правой стороны он одну пластину выкинул, ну и схождение подправлял. Но шаровые новые были даже другой конструкции, не такие как совковые.

Кстати пыльник порвался силиконовый украинский. Не знаю даже, может дофига смазки в него запхал, но лопнул тока вот незавно, когда морозы были, а летом в жару всё ОК было. Может обычные резиновые поставить...

[NEPTUN]

НУ если другие шаровые то...ето у шо другая геометрия получается? а под пыльник много мазуты не толкай, ты хочешь снять шаровую на ревизию? или на месте перекинешь пыльник?

[tommy412]

Ну да, можно скажать на месте. Токо палец из цапфы выму и думаю достану до пыльника.

[NEPTUN]

Ну нечему там сбивать развал хоть тресни Если он собьеться ты почувствуешь на руле

[leon]

Да, там чел все правильно сказал, снимешь б/у и заменишь на новые, естественно геометрия нарушится.

А если только для замены пыльника, на той что сейчас, то ничего не измениться в углах.

[trotssergey]

Ромыч, а шо это за Серёга развальщик?

[tommy412]

Да в районе зсто по Сортировочной сто автодоктор

[tommy412]

В общем для определения какая из катух полетела, я начал по одной их подкидывал на машину. Поставил сначала одну - всё ок было. Логично было бы предположить, что второй пришла вафля. Но кто я такой, чтобы полагаться на логику :-D

Подкинул вторую старую катушку - опять всё ок. Хм... Продолжаем эксперименты. Поставлю обратно старую пару.

[tommy412]

Поменял ещё резинок пару верхних на передних амортизаторах. С правой стороны от самой верхней почти ничего не осталось, её просто съело! Наверно соль, которой посылали дороги этой зимой. Оно всё быстро потеплело, растаяло и я как раз по всем этим рекам катался.

Тарабанило оч. сильно, я даже в яму полез дёргать за всё найти где бок. Но чуйка не подвела, то был таки аморт.

Справа тоже на верочку снял и подкинул по-новее резинку, она была ещё живая, но просела и люфток был.

Также нвдо менять втулки в маятнике, причём аж горить, як надо! Как он ещё не стучит, я удивлён. Какие-то полиуретановые чи силиконовые втулки уже очень давно куплены, но туда лезть в падлу очень сильно.

Собираюсь корпус маятника не снимать, а отсоединить его сошку от трапеции, открутить верхнюю гайку и вытягуть вал вниз. Прокатит такая схема? Кто чё скажет?

Ещё один вопрос: чем вал помазать и втулки внутри, шоб не разъело?

[Gagai]

Снимать корпус маятника не надо - система как описал прокатит. Чтоб легче шло мажешь обычным мылом и всё.

[tommy412]

А шо, если взять силиконовую смазку в баллонкике и ею?

[tommy412]

Всё, сил моих больше нету! Пустил под разбор... кому шо надо?

[Санек ХХХ]

Внук Петросяна!

[mosalek]

Мне инж и не дорого.

[trotssergey]

Ромыч,где крыло?

[Susanin_Dead]

Всё, сил моих больше нету! Пустил под разбор... кому шо надо?

Ты ето, шутить так кончай, несмешно. Давай собирайся с силами... Отговорки не принимаются

[BonjornoПопуас]

все так шутят когда снимают амортизатор?

[trotssergey]

все так шутят когда снимают амортизатор?

Правильно, шоб башкой об крыло не приложиться 

[leon]

не-не, это для того, когда откручиваешь амики, крыло целым осталось ))  

[Susanin_Dead]

или рессору заднего моста вытаскивать черед переднее крыло)))))))