2901 КОСМИЧеский сарайчик

[космич]

 

Подрегулировал немного датчик света. Теперь не включается когда заезжаешь в тень. А когда заезжаю в бокс включается.

 

Заказал всё таки сигнализацию. Не нравится мне простая открывашка дверей. Привык к обратной связи. Та и возможностей побольше. Взял "конвой" за 1500+ гривен. Пока салон разобран надо проложить как можно больше проводки.

[scor.p]

сколько сейчас не прокладывай, все-равно будешь потом еще провода протягивать

[Lancer90]

1 час назад, scor.p сказал:

сколько сейчас не прокладывай, все-равно будешь потом еще провода протягивать

І я так думаю, фіг вгадаєш і фіг все передбачиш)

[KSV]

12 часа назад, космич сказал:

Взял "конвой" за 1500+ гривен.

У меня когда-то был на копейке такой конвой, отработал отлично, только датчик удара умер за неделю! Со скрипом продаван поменял, и СОВЕТ: когда будете устанавливать сигналку (надеюсь что сами?), датчик удара НЕ цепляйте на кузов!!! Будет так: датчик установил на кузов с лева, подошел к левому колесу - погладил, а она орет на полную катушку, далее подхожу к заднему правому и со всей дури ногой валю в колесо - с третьего раза сработала на легкий удар! А чувствительность накручена на всю обеих диапазонов! Так вот - датчик стяжками притягивается в самому толстому жгуту проводов, это в основном под приборкой, далее чувствительность обеих диапазонов ставится на одну треть от ноля и можно стуча их подрегулировать, но в основном достаточно.

[космич]

https://photos.app.goo.gl/k5WTzwpQn3Hvk1H89

С самого момента покупки сарайчика было ощущение, что с проводкой освещения салона что то не так. Я даже боялся включать свет в багажнике на долго. И вот вчера полез переделывать. Новый провод, выключатели возле каждого светильника, всё по уму. Но когда стал вытаскивать старую проводку увидел это. Именно тот самый провод с ободраной изоляцией. Красота. Последствия можете представить сами.

[did-uxim9]

Капець!Ще й дріт з постійним плюсом.Так машини і горять.

Проводка в будці з завода взагалі колхозна.Ні ізоленти,ні тримачів для джгута.Все лежить на гострих краях кузова.Я в цьому році психонув і замотав всі салонні джгути лавсановою ізолентою,а моторну проводку запакував в пластикову гофру.

[MADCAT]

Салонный свет кажется идет через предохранитель, но конечно ситуация такая себе.
Я вобще раздумываю внедрить в проводку блок силовых предохранителей от газели, тогда незащищенная останется только цепь АКБ-стартер, но тут уже особо ничего не сделать.

[космич]

Предохранителя я не нашёл, но постоянный плюс идёт из ЧЯ, из заднего жгута. Провод был слеплен из нескольких кусков разного сечения. С проводкой ещё долго разбираться. Стараюсь удалить всё лишнее. Много новых проводов. Две камеры заднего вида, 2дин магнитола с GPS, сигнализация, центральный замок. ЦЗ недоделан, сигналку и магнитолу ещё не начинал.

[scor.p]

22 минуты назад, космич сказал:

Предохранителя я не нашёл, но постоянный плюс идёт из ЧЯ, из заднего жгута. Провод был слеплен из нескольких кусков разного сечения. С проводкой ещё долго разбираться. Стараюсь удалить всё лишнее. Много новых проводов. Две камеры заднего вида, 2дин магнитола с GPS, сигнализация, центральный замок. ЦЗ недоделан, сигналку и магнитолу ещё не начинал.

если ласковый метод - вытащи 6й предохранитель. должен потухнуть салонный свет. если не потухло то коротни его на кузов. и иди ищи какой предохраниель сгорел(и сгорел ли вообще)

но я надеюсь если заводское решение, то врядли они цеплялись прям неизвестно куда или на постоянный +

[Lancer90]

Я чогось теж думаю що мав би бути з салонним світлом один запобіжник, хіба хтось там побував і взяв плюс з іншого місця. Хоча зазвичай коли колхозять то акуратно в косу не вкладають)

Якщо не вийде з 6 запобіжником, я б дьоргав всі по черзі поки світло не потухне

[MADCAT]

Там кажется один предохранитель со стоп-сигналами по заводу.

[Lancer90]

4 часа назад, MADCAT сказал:

Там кажется один предохранитель со стоп-сигналами по заводу.

От ще один варіант звідки дьоргати запобіжник

[космич]

Есть проблемка...

Мотор 1,7 л, карбюратор озон с отдельностоящим электроклапаном холостого хода. Затруднённый запуск на горячую. Нужно долго крутить, потом опускать акселератор в пол и с перепёрдами, с прогазовкой продувать мотор. И он потом пару минут не держит холостые.

Варианты ответов.

1 в карбюратор не лазил уже почти два года, просели прокладки и начался подсос воздуха, как на солексах.

2 маслоотражателей, скорее всего, нет, масло по клапанам попадает на свечи и...

3 частая езда на подсосе выводит из строя какую то из систем карбюратора

 

бензонасос пластиковый, на него грешить пока не за что. В двигатель не лазил. Пробег 68 тысяч за 28 лет. Трамблёр контактный. Провода, свечи и электроклапан карбюратора менялись осенью двадцать первого года.

Какие ещё могут причины расшатывания моих нервов? На зелёном солекс и зажиганий там было много всяких, а про плохой запуск на горячую я думал всегда, и с новым мотором, и со старым мотором, и с новым карбюратором, и со старым карбом. И тут та же кухня.

[Lancer90]

Я би обслужив карбюратор для початку, це думаю можливість обійтися малою кров'ю. Тим паче якщо туди ніхто не лазив, бенз у нас гавно та і бак який би чистий не був, а пісок в карб всеодно попаде

[chaika]

Не знаю що сказать.

Думаю шось з карбом. Або пусто або густо. Попробувать для початку збільшить рівень в поплавковій камері, або зменшить, а потім навпаки.

[KSV]

Мои пять копеек - заливает. Можно на горячую приехать, скинуть фильтр/черепашку и постоять минут 5 посмотреть - капает бенз с носика УН или нет, или мож еще откуда-то капает? У меня на вазе такое было.

[FROZTEN]

3 часа назад, космич сказал:

в карбюратор не лазил уже почти два года

С нашим бензином - продуть все каналы карбюратора. Думаю стоит начать именно с этого. И уровень проверить.

[scor.p]

12 часа назад, космич сказал:

Есть проблемка...

Мотор 1,7 л, карбюратор озон с отдельностоящим электроклапаном холостого хода. Затруднённый запуск на горячую. Нужно долго крутить, потом опускать акселератор в пол и с перепёрдами, с прогазовкой продувать мотор. И он потом пару минут не держит холостые.

Варианты ответов.

1 в карбюратор не лазил уже почти два года, просели прокладки и начался подсос воздуха, как на солексах.

2 маслоотражателей, скорее всего, нет, масло по клапанам попадает на свечи и...

3 частая езда на подсосе выводит из строя какую то из систем карбюратора

 

бензонасос пластиковый, на него грешить пока не за что. В двигатель не лазил. Пробег 68 тысяч за 28 лет. Трамблёр контактный. Провода, свечи и электроклапан карбюратора менялись осенью двадцать первого года.

Какие ещё могут причины расшатывания моих нервов? На зелёном солекс и зажиганий там было много всяких, а про плохой запуск на горячую я думал всегда, и с новым мотором, и со старым мотором, и с новым карбюратором, и со старым карбом. И тут та же кухня.

ну кроме карбюратора проверь(читать поменяй на новые) еще конденсатор и вариатор. и перепроверь зазор в трамблере.

еще сифонящий вакуумник может вносить свои коррективы в работу мотора.

а так во время простоя на горячую любой карб испаряет бенз и первые моменты идет дофига обогащенная смесь(ибо пары бенза собираются в фильтре и гофре). тачка еще черным облачком из трубы пыхает. это лечится только инжектором. а карб прост заводить надо с тапкой в пол(или начинать заводить с тапкой в пол). тогда он быстрее продувается и запускается.

а если даже без простоя, почти сразу плохо заводится - то регулируй карб. желательно глянуть СО на хх. мож накручено многовато - поэтому и глохнет. а мож хх маловат, и пока режим не устаканится - глохнет.

мож еще игла не держит и понемногу наливает лишнего бензина.

если сам не сильно уверен - отдай толковому карбюраторщику(если они еще не вымерли). мож он дернет эмульсионные трубки. вдруг там какие-то отложения образовались. а еще сейчас на жиклерах надпись не всегда соответствует отверстию. помни об этом.

насчет эпхх. если тебе интересна эта система, то там давно делают все из говна и палок, у меня попадались варианты клапана на карбе с дофига жесткой пружинкой. и он по сути не работал от слова совсем. что одета трубка, что снята работало одинаково. а на родном клапане вообще запорной шайбы небыло. хз почему.

если думаешь что наливает масла столько что влияет на запуск, то должно очень нефигова пыхать синим дымом при запуске. но у меня заводилось норм.

в свечах можно зазор перепроверить или поменять, для успокоения совести.

[космич]

Спасибо

[Lancer90]

20 минут назад, космич сказал:

Спасибо

Чекаємо результат)

[Alexey]

В большинстве случаев уровень в карбе выше нормы., Может пропускать игольчатый клапан.

 

[trotssergey]

Тоже самое. По жаре . На холодную с пол тычка.  А на горячую-только с тапком в пол и секунд 30 крутить надо...

И заводится так, как троит. И держится так пару секунд и потом норм. Хз, шо это. Тоже думаю,  что пары бензина. Ещё и жара такая....

[MADCAT]

У меня та-же история, в жару заводится только  с газом в пол, грешу на то что испаряется бензин и сильно обогащется смесь.

По поводу масла на свечи-мне кажется  если за время  простоя его на свечи столько  натечет, то мотор должен это  масло жрать литрами.

[космич]

Та не, жрёт умеренно. За 8 тысяч меньше литра. Его больше вытекает, поддон весь в соплях.

[космич]

Срезал недавно усилитель поддерживающий лобовую панель крыши. Под ним было немного ржавчины, нельзя было так оставлять. Всё почистил, замазал и оставил высыхать. А сегодня поехал на работу и по пути охренел, как оно гудит. Громко и противно. По приезду домой закатал весь лоб виброй 2,2 мм. Теперь всё в порядке. Даже без усилителя. Гул исчез совсем. Осталось приварить усилитель на место.