Возвращение техосмотра: проблемы и решения

[Victor]

Большая половина авто в Украине ни при каких обстоятельствах не сможет пройти техосмотр в Украине по существующим техническим требованиям. Взятки, знакомства, кум-сват-брат не помогут.

 Дороги Украины опустеют и останутся только свежие и дорогостоящие машины высокого класса.
 
https://m.youtube.com/watch?v=Y80nxl45QQI

https://m.youtube.com/watch?v=9kMO4XXL6do

[McPherson]

ну вот ! узнаю нашего Виктора ! как в старые добрые времена !
ПАНИКА НА КОРАБЛЕ !!!!!!!!!!!!!1111111111

[GreenMile]

Надо не ролики каких-то "ыкспердов" смотреть, а читать первоисточники (проекты) законов. А потом панику поднимать.

[Victor]

Опубликован законопроект о возвращении техосмотра, притом в самом жесточайшем варианте требований к автомобилям:

https://mtu.gov.ua/projects/262/

"до 90% подержанных иномарок такой техосмотр пройти не смогут"

https://www.rbc.ua/rus/styler/ukraine-vernut-tehosmotr-2020-kogo-eto-kosnetsya-1576776567.html

Если пишут, что 90% Ино (!!!) не смогут пройти техосмотр при таких требованиях, то что тут говорить о наших Москвичах и прочей совдепии?

Пока не поздно можно высказать свое фи по этому поводу:

"Так, украинцы могут высказаться о нем до 26 марта, в том числе и внести предложения к проекту акта. Для этого можно воспользоваться электронной почтой aleksandrov@mtu.gov.ua."

https://www-rbc-ua.cdn.ampproject.org/v/s/www.rbc.ua/rus/styler/shtrafy-34-tysyach-zhdet-ukraintsev-vozvrashcheniya-1582950985.html/amp?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15836916430598&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=С сайта %1%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.rbc.ua%2Frus%2Fstyler%2Fshtrafy-34-tysyach-zhdet-ukraintsev-vozvrashcheniya-1582950985.html

 

[jeri]

Весна пришла... Снова техосмотр вспоминают... Красота....синички поют...

[Victor]

Это очень серьезно, т.к. подавляющее большинство частных легковых автомобилей не соответствует прописанным техтребованиям. Даже если в идеальном состоянии, то тогда не проходят по действующим на данный момент экологическим нормам Евро.

А штраф за просроченный(!!!) ТО от 3400 до 17000 грн. За просроченный, Карл !!!

А если у тебя несколько тачек, из которых ездишь только на одной, а если твой Москвич в долгоиграющем ремонте?

 

Не надо так поверхностно относиться к желанию властей очистить дороги для избранных ...

[KSV]

1 час назад, Victor сказал:

Это очень серьезно

Естественно! 90% населения не могут позволить себе авто с салона, 100% пенсионеров не могут, а ведь в селах только благодаря полу уложеным москвичам и жигулям пенсионеры мотаясь по полям и выживают.

Политику обсуждать запрещено, но не обьяснить это не получится, я НЕ агитирую и НЕ обсуждаю, просто КОНСТАТИРУЮ ФАКТ который вижу - у кого-то упал рейтинг на 10% и у нас полная перезагрузка! А теперь представляете что будет если выше описанное примут?! Я представить не могу, так как этого не будет! Если такое примут - поднимется вся страна! А там сидят не бараны и это понимают и закон этот (поправку) просто не примут! Возможно по этому и вынесли на обсуждение, что-б показать какой негатив будет.

[Alexey]

Я ознакомился с проектом.
Речь идет о юридических лицах или о физических занимающихся бизнесом или поездке за границу.
Про физических лиц использующих транспорт в личных целях внутри страны не слова.
Поправьте если я ошибся

[Victor]

8 часов назад, Alexey сказал:

Я ознакомился с проектом.
Речь идет о юридических лицах или о физических занимающихся бизнесом или поездке за границу.
Про физических лиц использующих транспорт в личных целях внутри страны не слова.
Поправьте если я ошибся

Читаем статью 35 внимательно, используя поривняльну таблицу. Из статьи убрана возможность не проходить ТО частным легковушкам.

Извиняюсь за цитату-простыню, но это важно:

"Стаття 35. Перевірка придатності транспортних засобів до експлуатації
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України підлягають перевірці на придатність до експлуатації з такою періодичністю:
для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення осіб та їх багажу, що містять не більше восьми місць для сидіння, крім сидіння водія, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки;
для транспортних засобів, призначених для перевезення пасажирів із кількістю місць для сидіння не більше ніж дев’ять, з місцем водія включно, що використовуються як таксі, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно;
для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення пасажирів та їх багажу, що мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців;
для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів із максимальною допустимою масою до 3,5 тонн включно, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки;
для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані переважно для перевезення вантажів, максимальна маса яких перевищує 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно;
для транспортних засобів, які спроектований і побудовані для перевезення пасажирів або вантажів, а також для проживання людини, з максимальною масою понад 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно;
для колісних тракторів, які використовують на дорогах загального користування для перевезення вантажів з максимальною проектною швидкістю, що перевищує 40 кілометрів на годину, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки;
для транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців;
для транспортних засобів спеціалізованого призначення,  - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно;
для двоколісних або триколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна внутрішнього згоряння 125 кубічних сантиметрів і більше або електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; 
для мототранспортних засобів із чотирма колесами, споряджена маса яких перевищує 425 кілограмів, у разі використання електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки.
Перевірці на придатність до експлуатації не підлягають:
транспортні засоби з конструкційною швидкістю не більше 25 кілометрів на годину;
транспортні засоби, які належать до предметів колекціонування та антикваріату і не використовуються на вулично-дорожній мережі;
транспортні засоби, які використовуються на спортивних змаганнях та не використовуються на вулично-дорожній мережі;
транспортні засоби, на які поширюється дипломатична недоторканність;
спеціалізовані транспортні засоби, якими здійснюють перевезення обладнання цирків і атракціонів з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 кілометрів на годину;
транспортні засоби з об’ємом двигуна, що не перевищує 50 кубічних сантиметрів;
колісні трактори, використання яких здійснюється на дорогах загального користування, максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує 40 кілометрів на годину;
транспорті засоби, що за результатами перевірки на придатність транспортних засобів до експлуатації, яку проведено відповідно до міжнародних договорів України, придатні до експлуатації;
технічні транспортні засоби для агропромислового комплексу, визначені Законом України «Про систему інженерно-технічного забезпечення агропромислового комплексу України».
Перевірка транспортних засобів на придатність до експлуатації, незалежно від дати проведення останньої перевірки, проводиться в разі:
перереєстрації транспортного засобу в разі зміни власника;
зміни типу, призначення, складу чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб;
дорожньо-транспортної пригоди, внаслідок якої було пошкоджено елементи, що впливають на безпечність руху транспортного засобу (системи підвіски, системи керування, системи подушок безпеки, системи гальмування, деформації кузова).
Перевірки транспортних засобів на придатність до експлуатації, які належать військовим формуванням, Міністерству внутрішніх справ України, Національній поліції, центральному органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері захисту державного кордону та охорони суверенних прав України в її виключній (морській) економічній зоні, центральному органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах організації спеціального зв’язку, захисту інформації, кіберзахисту телекомунікацій і користування радіочастотним ресурсом України, Оперативно-рятувальній службі цивільного захисту, покладаються на ці формування та органи.
Забезпечення проведення перевірок транспортних засобів на придатність до експлуатації зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами покладається, на ці органи. Порядки таких перевірок затверджуються цими органами."

[Alexey]

Спасибо.

Действительно убрали.

И мне непонятно зачем в обязаловку ввели техосмотр при перерегистрации.

А если не пройдет машина ТО, в перерегистрации будет отказано или просто снимут денег и скажут -продали в плохом состоянии.

С точки зрения безопасности на дорогах - бред.

А вот бабла наварить из воздуха самое то.

Не, плохой проект, пусть добавят в пункт необязательного прохождения ТО, часные авто.

 

 

[Andy_Bad]

А критерии, по которым будет оцениваться состояние автомобиля какие?

Кстати, в обсуждении проекта приняли участие аж 53 человека, на данный момент. Видимо, это все, "кто поднимется в едином порыве".

[GreenMile]

15 часов назад, Victor сказал:

Даже если в идеальном состоянии, то тогда не проходят по действующим на данный момент экологическим нормам Евро.

 Двадцать пятый раз повторяю, автомобиль должен соответствовать СВОИМ экологическим нормам, а не "действующим на данный момент". Если у тебя машина ЕВРО-4, то она не должна соответствовать действующему ЕВРО-5, это касается только НОВЫХ и ввезенных для постановки на первую регистрацию в Украине автомобилей. Никто не требует от твоего москвича быть ЕВРО-6, успокойся уже 

[x6tance]

Виктор из Израиля сильно беспокоиться о Неньке))

[Victor]

6 часов назад, x6tance сказал:

Виктор из Израиля сильно беспокоиться о Неньке))

Я по факту живу на 2 страны -- там работаю, а в Украине трачу, так что ситуация в Украине меня тоже касается ...

[Aleksmackena]

Я надеюсь, что ТО не примут, мой москвич его скорее всего не пройдет! 

[....]

Да его по  факту много кто не пройдет. Но пройдет) Просто заплатить за это нужно будет. Как в старинке

[GreenMile]

Основная проблема будет как и раньше - с нормой по выбросам, т.к. сейчас настройщиков карбюраторов не так и много осталось. Остальное решаемо. 

 

[D.Vader]

А кто подскажет?

Обязательно ли нужен одометр в машине или без него можно? Не завернут ли на техосмотре?

[Victor]

Нужен, т.к. при ТО будет записываться пробег.

[Romm]

Прохожу техосмотр на мотоцикле, уже 4 года и каждый год, так как он трудиться в мотошколе - я скажу так- самое сложное -это туда доехать (с Лесного на Вишневое). Из очереди -одна-две фури или маршрутки, прошел осмотр, тормоз чел нажал -не проваливаеться, все лампочки горят номер видно - в кассу, бланк по почте. Это вообще не сравнимо с тем трешем который раньше был. Во-первых там работают люди которые не заинтересованы получить на лапу, во вторых это не менты, а обычные стошники двоешники, коотрых не взяли на большую зп в сто, кроме того среди этих контор есть конкуренция, и нет монополии - и тут вступают силы рынка которые заставляют бороться за клиента.

Если у тебя норм все с тачкой -то нечего боятся 100%. Если у тебя "нуу резина зимой совецкая,  и корд торчит - да на новую денег нет, -она ж пол машины стоит, нууу супорт клинит - да где сейчас толковые суппорта найдешь, из огней в салоне -только в блоке предохранителей огонь, ибо это электрика, тут 40 лет колхозили и что теперь делать я не шарю" то тут уж извините, от таких опасных личностей они и хотят оградить всех остальных -это основная цель и требование ЕС.

Тут надо не путать рэт лук и мусор

[Romm]

Один раз кстати простоял в очереди целых 15-20 мин, на фуре впереди меня в упор не хотел мигать поворотник на прицепе, так водила на месте прямо переколхозил задний фонарь и запитал поворот напрямую от габарита чтобы чел смог сфоткать с третьего раза  в такт с другим поворотником ,что варийка работает -все лампочки на фаре зажжены. Как вам такое все те кто завалил ТО за то что ржавчина на кузове, или маслом потеет двиг?

[D.Vader]

Вот последние новости

До 2022 надо вернуть техосмотр

https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/137-2012-п#Text - здесь список требований

 - здесь что имеется в виду? Установка незаводского ВУТ+ГТЦ тоже сюда попадает? А если у меня колхозник, то я не могу диски на перед поставить?

 - аналогично, установка инжектора?

Не понимаю пока

[voron]

официально никто проходить не будет.

Точно так же, как сертификация ГБО.

Заехал посмотрели, сделали фото.

Через сутки сертификат и 2700 на руки.

[Сергей412]

4 часа назад, D.Vader сказал:

Вот последние новости

До 2022 надо вернуть техосмотр

https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/137-2012-п#Text - здесь список требований

это закон 2012 года. Под его действия подпадают коммерческие автомобили

[Victor]

Опять заговорили о неизбежности возвращения техосмотра.

Интересно, как его собираются проходить ездуны "по техпаспорту", там ведь автомобиль имеет право предоставить на техосмотр только либо хозяин, либо лицо, действующее на основании нотариально заверенной доверенности, в которой прямо указано право предоставления транспортного средства на техосмотр.

https://m.glavcom.ua/techno/auto/obovyazkoviy-tehoglyad-povertajetsya-nazvano-avtomobili-yaki-yogo-ne-proydut-787121.html

Обсуждение:

https://www.facebook.com/groups/drivers.kharkov/permalink/3003004669953655/