Литые диски против кованых

[fugas]

Давайте поговорим о том, какие диски лучше поставить на свой автомобиль: кованые или литые. С железными всё понятно, это выбор тех людей, для которых внешний вид автомобиля не имеет ровно никакого значения.
А вот отличие кованых от литых не такое уж значительное, а цена выше, в среднем, процентов на 30-40. Есть ли смысл переплачивать?

[NEPTUN]

В утубе навалом видео о процессе производства литых и коварных,я думаю ты найдешь ответ на свой вопрос,я бы тоже на лето перешёл бы на легкосплавные диски,но пака не по карману

[scor.p]

каждый для себя решает. чего его душа пожелает.

кто хочет ковку, тот уже наверняка знает зачем она ему.

поэтому особо нет смысла говорить о смыслах ценах и т.д.

[NAPASYAN]

отличие кованых от литых не такое уж значительное, а вот тут я бы поспорил. Они не зря во всяких ралли причих гонках используются. Они в разы крепче , и шанс оставить вмятину при средней эксплуатации равен около нулю. Литье же может и поры содержать. И гнется и крошится.

[D.Vader]

М-да

 

Ковка и литье на авто с дизайном середины 60-х и середины 70-х

Да это колхоз хренов, а не "внешний вид имеет значение"

Штампы, колпаки и фальшдиски - полный комплект вид имеет и труселя у тело рвет поболее, чем ваше хреново китайское литье

[zenka 13]

каждый для себя решает. чего его душа пожелает.

кто хочет ковку, тот уже наверняка знает зачем она ему.

поэтому особо нет смысла говорить о смыслах ценах и т.д.

Согласен на все 1000%.

Каждому свое особенно если еще и есть возможность купить что хочется,ваще пол  

ный феншуй!!

Как по мне любое то что было установленно и расчитано заводом изготовителем.

Тоесть вылет,ЕТ,

[NAPASYAN]

Ну паутинка ббс довольно гармонично смотрится на классике)) а она бывает и кованой. То самый жыыыр.

[^SERGIK^]

NAPASYAN  обсолютно прав,ковка крепкая и легкая,литье  не такое крепкое,и в большинстве не такое легкое,но у него есть чисто визуальное преймущество,огромное количество форм  спиц,а ковка в своем арсенале имеет очень простые рисунки,из-за сложности изготовления прессформ.

[D.Vader]

А что лучше - погнуть/сломать диск в яме или погнуть/сломать рычаг подвески и шаровую?

 

НЕ СПЕШИ ПОДУМОЙ

[D.Vader]

Ежели сугубо по дизайну, то есть всего четыре варианта. И то один - заезженный, а два с другой разболтовкой, что даже проставкой не исправишь:

 

 

 

 

 

От последние очень ЖЫРНА выглядят

[scor.p]

отличие кованых от литых не такое уж значительное, а вот тут я бы поспорил. Они не зря во всяких ралли причих гонках используются. Они в разы крепче , и шанс оставить вмятину при средней эксплуатации равен около нулю. Литье же может и поры содержать. И гнется и крошится.

идеализация ковки слишком велика. она тоже гнётся, особенно внутренняя кромка. внешняя правда на них практически не убиваемая.

[NAPASYAN]

идеализация ковки слишком велика. она тоже гнётся, особенно внутренняя кромка. внешняя правда на них практически не убиваемая.

Ну, всяко бывает... и елезный Йух можно сломать)) а литье бывет и прсто от активной эксплуатации начинает трещинами идти... ну и плюс за счет снижения неподресореных масс снижается нагрузка на подвеску, и повышается общий уровень комфорта.

[Dolphin]

... ну и плюс за счет снижения неподресореных масс снижается нагрузка на подвеску, и повышается общий уровень комфорта.

уменьшается расход топлива, уменьшается время разгона и длина тормозного пути. Так что не только в красоте дело. =)

[All!@nce]

уменьшается расход топлива, уменьшается время разгона и длина тормозного пути. Так что не только в красоте дело. =)

Да ладно? И на много?

[Kondit]

Я за сталюку. Она погнется, но резпна, рычаги и шаровая будет целой. А так сила ямы пойдет разрушать авто дальше.

Плюс ее рыхтонуть в поле можно. Я вон в киевской области правые колеса погнул, ьудь там литье то фиг бы куда дальше поехал. А так молотаген и фперед.

Хорошо покрашенные стальные на 15 рулят.

[zenka 13]

Легкость,практичность,красота,экономия....

У каждого свой взгляд на покупку подобно приобретения!!!

Типа отмазка от глупых вопросов типа что дает? Зачем деньги выкинул? .или от жены нафига?????

А по факту

Хозяину кайф и экстаз а для окружающих вау!

Так что клубни ставте то на что денег хватает!

А там хоть литье,хоть ковка хоть штамп!

Лижбы были в ухоженом и в чистом виде!!!

П.С.

Это сугубо моя мысль!

[Dolphin]

Да ладно? И на много?

Почитайте про не подрессоренную массу. Взвести ваш железяный диск для того что бы знать какая разница в массе у него и кованого легкосплавного диска (они тоже не все одинаково весят). И будете уже прикидывать разницу.

[Igorek]

Я за сталюку. Она погнется, но резпна, рычаги и шаровая будет целой. А так сила ямы пойдет разрушать авто дальше.

Плюс ее рыхтонуть в поле можно. Я вон в киевской области правые колеса погнул, ьудь там литье то фиг бы куда дальше поехал. А так молотаген и фперед.

Хорошо покрашенные стальные на 15 рулят.

 

С первым согласен. Деформация диска частично примет удар на себя. На сколько реально разрушающие эти силы - х.з. Ну то есть один раз в год погнуть штамп конкретно - кто может точно сказать, на сколько уменьшился бы ресурс подвески, если бы в этот момент стоял непробивной литой диск?

 

Второе, насчет рихтовки, особенно если применять к классике, то наоборот. Тринадцатое литье найти нереально, а четырнадцатое изначально расчитано на более тяжелые машины, и выдерживает безболезненно те удары, от которых родные штампы в узел вяжутся.

 

И с третьим, насчет хорошо покрашенных сталюк тоже согласен. Вот чего лично я категорически не люблю - так это колпаков. Как по мне, аккуратно покрашенный штамп ничего больше не требует. Ну максимум колпачка на ступицу.

[scor.p]

ага. а еще сталюку катать легче. но чота никто ее в ровную выкатать почемуто не может.

после 3-5 прокаток она очень быстро становится квадратной. и ты продолжаешь их выкатывать ваще в фольгу

а многие стальные диски изначально кривые.

[Тимоха]

Я старовер. Больше ковку уважаю.

Хотя и литьишком не брезгую хорошим.

Штампы не по душе..

[Miha]

Не все легкосплавные диски легкие... Вот мои EXIPы 16 диаметра с резиной Матадор 205/55 весят столько же, сколько железяка на 14 с нокиан 185/65. Зато влетал в такие ямы, после которых железяки выкидывать бы пришлось. Этим - побарабану.

Ну а дизайн - тут, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, но красивые колеса очень сильно меняют внешний вид автомобиля, пракитчески до неузнаваемости... Вот, на пример, мои колеса.

[Tintyuk]

С первым согласен. Деформация диска частично примет удар на себя. На сколько реально разрушающие эти силы - х.з. Ну то есть один раз в год погнуть штамп конкретно - кто может точно сказать, на сколько уменьшился бы ресурс подвески, если бы в этот момент стоял непробивной литой диск?

 

Второе, насчет рихтовки, особенно если применять к классике, то наоборот. Тринадцатое литье найти нереально, а четырнадцатое изначально расчитано на более тяжелые машины, и выдерживает безболезненно те удары, от которых родные штампы в узел вяжутся.

 

И с третьим, насчет хорошо покрашенных сталюк тоже согласен. Вот чего лично я категорически не люблю - так это колпаков. Как по мне, аккуратно покрашенный штамп ничего больше не требует. Ну максимум колпачка на ступицу.

А как насчёт 2140-117 ? Там без колпаков пластиковых совсем не хорошо ! Кстати куплю их .

[Tintyuk]

Не все легкосплавные диски легкие... Вот мои EXIPы 16 диаметра с резиной Матадор 205/55 весят столько же, сколько железяка на 14 с нокиан 185/65. Зато влетал в такие ямы, после которых железяки выкидывать бы пришлось. Этим - побарабану.

Ну а дизайн - тут, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, но красивые колеса очень сильно меняют внешний вид автомобиля, пракитчески до неузнаваемости... Вот, на пример, мои колеса.

 Ти пішов у Жовте море і кинув авто на призволяще  ,біля пішохідного  переходу ?

[scor.p]

Не все легкосплавные диски легкие... Вот мои EXIPы 16 диаметра с резиной Матадор 205/55 весят столько же, сколько железяка на 14 с нокиан 185/65.

надо тебе дать взвесить железяку с росавой))))))

[KillingJoke]

М-да

 

Ковка и литье на авто с дизайном середины 60-х и середины 70-х

Да это колхоз хренов, а не "внешний вид имеет значение"

Штампы, колпаки и фальшдиски - полный комплект вид имеет и труселя у тело рвет поболее, чем ваше хреново китайское литье

Не согласен, красивые диски всегда будут кстати, если, конечно, автомобиль красиво покрашен и отполирован. Да и внутри всё на высшем уровне. Некоторые эксперты утверждают, что красивые металлические диски создают 30% внешнего вида автомобиля. Я каждые 4-5 лет покупаю здесь новые, не жалко денег на имидж.