недогрев узам, термос рабочий, нужна помощь.

[lexx2next]

такая уродливая там дырка....  все думаю, чем ее закрыть то )

Ну , чем закрыть я придумал... а вот сделать все руки не доходят.... Есть такой материал, называют - композитная панель.  Под торговыми марками Экобонд, Кобонд, выпускается, (может еще как-то). Используется при обшивке фасадов зданий,  и в рекламе. Состоит из - 2х слоев алюминия , и между ними слой пластика. Толщина разная бывает, и окраска наружного слоя тоже. Материал крепкий и имея минимум инструмента легко обрабатывается. В меру гибкий, то есть если просто гнуть, гнется с радиусом. Если нужен прямой угол сгиба , одну сторону фрезой проходят почти до наружного слоя , тогда очень легко и красиво сгинается. Я думаю что на стройке, можно выпросить кусок. 

[Kondit]

Блин, таже хрень, обвешал решетку картонками изнутри, и на радиатор даже притулил. Пробег до работы 20км, греть начинает поздно, температура посредине белой зоны. При -5 все было ок, режим печки был "адово испепеление". Карлсон на радике включился уже дома.

[МОСКВИЧ 21406]

а какие у вас термостаты ?корпус пластмассовый или дюраль...... 

[leon]

У моего Дракона, термоса корпус из алюминия ТМ"Вернет"

[Kondit]

Тоже алюминий вернетовский

[Юрачка]

У меня прамо(корпус люминь), термос с нивы.

СО чистая, залит тосол, кожухи пластиковые стоят, бачек расширительный родной и пробка с клапаном.

при 0 на улице, адекватная работа, быстрый прогрев и рабочая темп нормальная.

Я даже вентилятор печки не включал, самообдуваом жарило хорошо.

пришли холода и недогрев

[Pomi4]

+1. на улице-20. мотор едва до 60С нагреваться по трассе. Две печки стоят последовательно, радиаторы алюмиь. Прокачиваются насосом. Как только печки выключит температура стает 80С. Стоит карлсон, штатный вентилятор выкинул.

[tommy412]

А вазовский (с классики) термостат нам стаёт чи не? Без адских разворотов я имею ввиду.

Или с иномарок каких есть ли аналоги нижних термостатов?

[ancifer]

И нубский вопрос от меня - как проверить нижний термос? Он разбирается как-то или нет? Вставку для верхнего - это понятно, что в кипятке, а нижний? У меня LSA, я его купил и мне поставил мастер при капиталке, и я хз, разборной он или нет.

[tommy412]

Не разбирается нижний (точнее разбирается один раз). Но в окошко можно увидеть когда он открывается.

[D.Vader]

Я литра три кипятка заливал, пока не откроется

[lexx2next]

Я думаю все дело в конструкции печки. В ней отсутствует важная функция - а именно забор воздуха из салона. А хороший чистый радиатор печки , с хорошей теплоотдачей отлично отводит тепло от двигателя. И в какой-то момент просто не хватает температуры ОЖ для нормального обогрева салона. Причём в основном на слабый прогрев печки жалуются те у кого подача ОЖ с блока. Ведь по идее в голове температура выше чем внизу блока. Сосед сказал во переделал подачу с низу на из головки , и печка греет намного сильнее.

Для размышленй я весной при +20 успешно охлаждает печкой двигатель, пока разбирался с перегревом , оказалось у меня не правильно был установлен термостат, и он блокировал проход на помпу. В результате через основной радиатор не было прохода жидкости. А с таким подключением при говняных термосах машина ездила пару лет после капремонт ( моторист так поставил, а предыдущий хозяин и не замечал). А я когда поставил вернет сразу ощутил что что-то неправильно, при малых нагрузках все в норме , а под нагрузкой перегрев.

[Kondit]

у меня забор ож из гбц, до этого был с блока, разницы не почувствовал.

термос можна брать от 2110, от 2108 надо заглушить пиптык один ( у меня он валяется как запасной).

от нивы не подходит, он развернут нетуда.

[vech]

если термостат заклинил  в открытом состоянии то радиатор греется с самого начала прогрева двигателя.тоисть при допустим 50 градусов радиатор уже теплый.если радиатор при 90 градусов холодный-причем тогда термостат?где-то писали передавливали струбциной шланг на радиатор чтоб уменьшить поток через радиатор.обдувается блок не хило.тем более блок алюминевый.у меня  при движении 100 км час на пятой эконометр в белой зоне.тоесть двигатель не перегружен.плюс отличное зажигание.и как я писал не выгревается если сразу ехать на холодном движке.многие так делают.думают что экономят бензин.если стартовать на прогретом то все нормально.но с печки даже при 50 градусах идет теплый воздух.самое простое автору-при длительном движении(когда двигатель не выгрет) остановиться и проверить нагрев радиатора рукой.тогда и станет все намного понятней.с печки холодный воздух может идти иза неработающей заслонки(выскочил трос).проверить нагрев обеих шлангов на печке.

[Romm]

При минус 20уменяна трассе с верхним термостатом мотор остывал до 40 градусов, все такие машины имели жалюзи с завода. Это конешно при условии что термостат исправен. С ниним термостатом никогда проблем летом зимой не было, плюс очень быстрый прогрев до рабочей, плюс рабочая температура выше и лучше жарит печка(если конешно запитана с блока ) плюс при нижнем термостате неадает температура мотора если включить печку, опять же она лучше работает, так как выход печки идет в термостат и он учитывает еще и температуру радиатора печки, чего не делает верхний

[tommy412]

Термостат может заклинить как на малом круге, так и на большом, и отсюда 2 противололожные проблемы будут.

И как вы с Десятки ставите термостаты? Не пойму... ож там как вставка идёт. Ну в корпус верхнего ещё можно примудрить при большом желании. А вниз - ну никак.

При минус 20уменяна трассе с верхним термостатом мотор остывал до 40 градусов, все такие машины имели жалюзи с завода. Это конешно при условии что термостат исправен. С ниним термостатом никогда проблем летом зимой не было, плюс очень быстрый прогрев до рабочей, плюс рабочая температура выше и лучше жарит печка(если конешно запитана с блока ) плюс при нижнем термостате неадает температура мотора если включить печку, опять же она лучше работает, так как выход печки идет в термостат и он учитывает еще и температуру радиатора печки, чего не делает верхний

Каким образом обратка печки запитана на термостат?

[SANYOK]

И как вы с Десятки ставите термостаты? Не пойму... ож там как вставка идёт. Ну в корпус верхнего ещё можно примудрить при большом желании. А вниз - ну никак.

 

Вот пожалуйста как пример  https://detali.zp.ua/catalog/57402-termostat_2110_AURORA/

[Kondit]

все правильно, их по конструкции есть 2 вида - вставка с мегакорпусом и кучей штуцеров за 300+ грн, и обычный типа нашего за 80-140грн

[lexx2next]

При минус 20уменяна трассе с верхним термостатом мотор остывал до 40 градусов, все такие машины имели жалюзи с завода. Это конешно при условии что термостат исправен. С ниним термостатом никогда проблем летом зимой не было, плюс очень быстрый прогрев до рабочей, плюс рабочая температура выше и лучше жарит печка(если конешно запитана с блока ) плюс при нижнем термостате неадает температура мотора если включить печку, опять же она лучше работает, так как выход печки идет в термостат и он учитывает еще и температуру радиатора печки, чего не делает верхний

При стандартном нижнем термостате и не переделанной СО, из печки ОЖ идет в помпу а не в термостат. На 2141 при включении печки  при минусовой температуре двигатель остынет существенно.На класических москвичах вроде есть забор воздуха из салона, а на 2141 нет. Поэтому и есть разница в скорости охлаждения двигателя.

[tommy412]

Эта ссылка на обычный восьмёрочный 8-клапанный мотор. К чему там указана 2110, это для меня загадка.

В шеснаре термос стаёт в корпус и закрывается крышкой.

[NEPTUN]

Юрец,передний бампер родной,или кооператив?

[scoryc]

Эта ссылка на обычный восьмёрочный 8-клапанный мотор. К чему там указана 2110, это для меня загадка.

В шеснаре термос стаёт в корпус и закрывается крышкой.

на 10 тках тоже такое двигло ставили,вот видимо и привили пример. нужно двиг указывать

[Юрачка]

Юрец,передний бампер родной,или кооператив?

Кооператив, вроде как Ростов 

[Юрачка]

И так проблемка вроде бы нашлась.

Что бы все понимали машина у меня после полного восстановления, я не залазил пока только что в коробку.

Посему СО чистое, и там тосольчик не самый дешевый, бензин вроде норма 95, зажигание электронное.

Пластик весь перед радиком стоит.

Стоит у меня нивовский термос, у него температура открытия раньше чем у родного москвичевского.

Да и датчик включения радиатора тоже жигульме.

Соответственно термос открывает раньше, блок люминь, на скорости обдув идет хороший + пластик направляет поток на радиатор.

И из-за этого мотор не выгревается как ему нужно, решил бомж способом кунул совковую куртку перед радиком, температурный режим пришел в норму.

Как мне показалось мотор стал мягче работать.

НО волнует печка, она я огорченха не жарит, ее еле хватает на то что бы обогреть переднею часть авто.

Печка перебрана на заслонки приклеяны уплотнительная лента.

Радиатор печки я промывал водой, как мне показалось качественно, перестал идти мусор(а там хз)

Подача с блока, обратка на помпу, вот тут и начинаются "чудеса" подача, шланг горячий, даже очень(долго не удержишь)

Обратка(по ощущениям еще горячее) за нее держатся можно еще меньше.

И работа печки странная нижний ползун который переключает режимы лобачь, лицо, ноги.

Вот 1 положение  лобовое, в лицо дует, на лоб очень слабо, нужно колесиками перекрывать воздушный поток перед решетками "лица" что бы воздух пошел на лоб.

2 положение лицо ноги вообще никуда недует, как ноги и 4 положение.

Верхний ползун который направляет поток через печку и в обход работает изумительно.

А вентилятор вообще кал, мало того что он в корпусе чиркает очень сильно так его хоть включай хоть не включай.

На третей скорости такое впечатление что там сидит астматик и дует через трубочку.

Очень хотелось бы заиметь корпус печки нового образца 

Если что то забыл до допишу.

[NEPTUN]

Кооператив, вроде как Ростов 

Там есть место для "губы"?

С радиатором печки не так все просто,у меня патрубки тоже были гарячие,я тоже свой мыл долго но все это до фени,часть радика греется,часть теплая,распаял боковые бачки и увидел жуть :moskvich.net/topic/16897-эскимос/page-16 пост 331 там ни какой промыв не поможет,и фильтр вставь сантехнический перед входом в печку