21412 Камри

[Kondit]

Був у газовиків на Бережанська,17. Є там толкові хлопці. 

Все вирішило 40 хв роботи. Змінив фільтр, треба було, але не допомогло. 

Все вирішило регулювання редуктора. Був відкритий обвідний канал, для холостого ходу цього було достатньо. але закручений гвинт на шлангу. 

А накрутив усе "газовщик"в гаражах, який змінив один фільтр, а інший (так, у мене 2газових фільтри) не захотів, бо не піддавався до відкручування. Якого він крутив мені редуктор -яхз.

Короче, сьогодні після 150 грн в гаражах заплатив 400 за ремонт, 700 потрапив на бенз, клінер та "танці з бубнами". А так би заплатив 160 грн в согоднішній конторі.

Всим прямих рук і ясного розуму.

 

[Miha]

Отсюда вывод: Либо делаешь сам, если конечно понимаешь, что делаешь. Либо делаешь у нормальных людей.

[Kondit]

Все правильно. Де знання були- там крутив. Далі - до людей. 

Але "нє всє люді адінакава палєздниє", є і вредні.

[Kondit]

Знов шото не так.

Почалося незаментно. Тобто заїхав на  КЛО і попросив заправити до повного. І замість 12 л мені налили 28. Тобто розход газу став більше 20л на сотню. Я не зрозумів, оставив 500грн на заправці, обматюкав їх і поїхав.

Через 200км закінчилось паливо. Перейшов на бенз. На бензі перестали працювати нові свічки, бріск для газу,  3 із 4 штук.     Викинув їх геть, поставив 100% робочі. Але зник на бензині холостий. При витягування підсосу машина захльобується і глохне. 

Подивився мітки- на місці, свічки робочі. Готовий копати, скажіть куди?

[jeri]

И у меня 20 на сто, на бензине-пуля. Душить на газу уже некуда, замена редуктора не помогла. По делу- свечи говно(ккетай), а с холостым не повезло.

Чисто каналы и жикклеры хх.

*чисть.

[vech]

Свечи умирают от масла. Видать качественные. Если захлебывается на подсосе-то идет дикий перелив, либо не держит игла, либо, если солекс может не держит жиклер холостого хода. Ну и не исключать перетянутые клапана. Воздушный фильтр само собой. Редуктор если нормально регулируется  винтом на нем -то сомневаюсь что проблема в нем. Я вообще езжу на обычных свечах. и не меняю их годами, Карб забивается постояно (солекс) либо жиклер ХХ либо главный топливный. Хоть и езжу на газу. но иногда проверяю Да еще стоит проверить чтоб обогрев редуктора работал. По шлангам.

[RSbars]

10 часов назад, jeri сказал:

И у меня 20 на сто, на бензине-пуля. Душить на газу уже некуда, замена редуктора не помогла. По делу- свечи говно(ккетай), а с холостым не повезло.

Чисто каналы и жикклеры хх.

*чисть.

и у меня как было -10 расход около 18 на сто, что оно такое...

[Kondit]

Самое интересное, что на газу пуля

[chaika]

 а той, сэктор подсоса на карбы не одкрутився? Якшо солэкс.

[Kondit]

Подсосный сэктор подывлюся вечери.

Тут новая бяка заметилась.

При нажатии на педаль тормоза кратковременно вырастают обороты. Это норма

Или нет и пора ехать за новым?

[космич]

вакуумник хандрит скорее всего. проверь шланг и клапан на предмет подсоса воздуха. или в салоне шипит.

[Kondit]

Шланг заменил, не прошло. 

Вакуумный поменял, тоже не помогло. 

Перебрал карбюратор, все стало хорошо 

   Традиции жизни 2141, и кусочек шнива под капотом..

 

 

  Продолжаем понемногу освещать, вещать, вникать и докручивать, так как эти процессы неизбежны и параллельны.
Начну со второго пункта заголовка. Так как я фанат, а теперь и спец по изгнании воздушных пробок из системы охлаждения узама, то ну никак не мог смириться что первые 10минут в машине при минус 15-20 градусов за бортом печка не греет)). А тут ещё ж и редуктор гбо охлаждает антифриз.
Посмотрел-почитал, и понял чего не хватает для полного счастия- пятиходового термостата производства Металинкар от шнивы на 80°. Дополнительно закупил z-образный патрубок печки от 2108, наш верхний г- образный и просто толстый уголок на 90 градусов, не имеет значения от чего (тупо выбрал на рынке из ящика первый попавшийся). И кусок шланга на 10, я решил его тупо заглушить. А, и ещё 2 штуцера сантехники на 18 для соединения трубок печки, и толстый болт для заглушки входного старого штуцера на задней крышке. Хомуты -естественно, лучше с запасом, так как они бывают не все хорошие. И литр антифриза.
После слива ОЖ, снял старый термос, продул его, странно, но он нормальный.
Пи установке никто не указывал как лучше сориентировать термос, так как смотрят патрубки не туда куда нам надо. Так вот, на 10 направляем вперёд, под генератор. Тот что на помпу — смотрит назад, тот что с радиатора -максимально перпендикулярно на левое крыло, с печки- смотрит на блок. Раз 5 снимал, ставил, подрезал. Лучше это делать без хомутов.
Результат порадовал, греется мотор быстрее, температуру держит лучше, в кабине теплее.

А по грустным традициям 2141- за один день заклинило две, две двери, Карл! А третью расклинил месяц назад. Глюканул весь левый борт. То есть, приехав домой, я тупо не мог выйти с авто (. Ничего резать и сверлить не стал, прием "сильный стук в районе замка рукой" ещё срабатывает". Но замки все же перебрал и смазал. Про открывание вычитал толи на Тиме, толи на азлк-клубе, гугол помог.
Совет : если при закрывании и открывании с сигналом начинает глючить- недозакрывает или недозакрывает, значит пора туда лезть, тяги начинают болтаться и мешать друг другу. Не затягивайте с этим.

А фото термоса добавлю.
Всем ровных дорог, и хорошего дня!

[w-126]

24 минуты назад, Kondit сказал:

Металинкар от шнивы на 80°

Правильное решение.

Я в свое время ставил такой термос с тех позиций , что он начинает греть салон раньше , потому как на классических двигателях обратка с печки идет не на вход помпы , а на патрубок термостата.

[Kondit]

 Останнім часом почалися тарабаньки під час їзди. Заїхав на атл, зробив діагностики ходовки. Результат: стойки жопа, опори Ше походять,  задні тормозні шланги під заміну, передній ступичний правий, пильники шрусів, сальники напіввісей. На атл нарахували тільки роботи на 9 , дев'ять тисяч, Карл!

Затарився необхідним на дітолях, і до Колі на волинську. Зробили все за день, і знаааачно дешевше. Поставив масло по кругу, газмасло мабуть не моє, жорсткувато.

Сам навіть не брався, бо скрутило спину, а машина треба щодня на ходу. 

До речі, поліуретан живий, вже 4 роки.

Монро спереду  вмерло. 

Загальний пробіг 252, я накатав 98ткм. 

Хто ще стільки накатав по Києву чи в такому ж режимі?

 

 

[NEPTUN]

Які роботи провів і скіко коштовало СТО

[Kondit]

3020грн. Заміна передніх і задніх стойок, сальників полуосей, пильників шрусів,  переднього правого підшипника, задні два шланги.

Запчастин на дітолях вийшло на 1900 грн десь.

Хм, менегери на атл сказали "вибачте, ми не можемо вам запропонувати запчастини ))"

[27-й]

7 часов назад, Kondit сказал:

менегери на атл сказали "вибачте, ми не можемо вам запропонувати запчастини ))"

якби вони знали що то москвич - взагалі б не пустили

[Kondit]

Ніяких забобонів не було! Це вони сказали вже після діагностики.

[Susanin_Dead]

В 07.06.2019 в 00:27, Kondit сказал:

менегери на атл

Это по какому адресу сие сокровище?

[Kondit]

Атл на автозаводській, перед поворотом в сторону каравана.

Атл використав чисто для діагностики низу, по акції.

Київ

[Susanin_Dead]

Главный слесарь выйдет на работу я поинтересуюсь шо они там упорото курят

[Kondit]

Мужики спасайте

Не працюють повороти та аварійка, поміняв три кнопки і реле, все до спини- горить зелена лампа немигаючи і все. 

Куди копати?

[chaika]

Копай під ЧЯ. В мене таке ось-ось було. Жахну лівою ногою кудись я район ЧЯ прямо на ходу - заробе, десь після ями не робе знов. Так з місяць їздив, ставало гірше й гірше. Псіханул, зняв ЧЯ, перечистив усі фішки, зібрав, проробило тиждень і знов. Знов жахнув туфльом в район ЧЯ, оце місяць їзжу нормально.

[Kondit]

Докопався. 

Зняв старий блок запобіжників,  поставив новий, з флажковими запобіжниками. Взяв турецький, бо на нього хватило грошей. Китай не захотів, хоч він і по 800грн.

На базарі спитав блок від 2108 старого зразка під карб (так продавцям легше зрозуміти), цифри 2141 даже не казав, щоб не злякати))

В старому візуально- знизу, навпроти реле аварійки, поплавився корпус, і зверху саме гніздо, внутрі самих контактів, поплавилось. Буде час і натхнення- поковиряюсь.

Після заміни все працює чотко

[chaika]