Seryk

ИЖ КОМБИ SL

100 сообщений в этой теме

А ясно)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, Seryk сказал:

Зараз расход в районі 11, остання заправка 24л - 220км. Старт і прогрів на газу, бензин лише як газ закінчиться до заправки.

Ясно, значить рызниці у витраты газу шо на прставці шо на карбі нема. Чи майже нема.

В мене на простаці десь від 12 літрів і вище. Подарували тут сьогодні хороший 073 солекс, думав заморочитись врізками, ну, мабуть не буду.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, chaika сказал:

Ясно, значить рызниці у витраты газу шо на прставці шо на карбі нема. Чи майже нема.

В мене на простаці десь від 12 літрів і вище. Подарували тут сьогодні хороший 073 солекс, думав заморочитись врізками, ну, мабуть не буду.

У меня на Славуте 1.2 жены раньше стоял Соллекс с камфоркой, расход по городу составлял в среднем 10.

После перехода на врезки составил 9, т.е. уменьшился на литр.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расход не змінився, но динаміка на порядок краще і підсос адекватно працює.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Печалька :(. Пробило походу прокладку гбц, антифриз виперло, з радіатора запах як вихлопними газами... Додому 2 км тракторцем притянув.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сьогодні розібрав - пропускало між 3 і 4 циліндром з 4, прокладці ппц, антифриз какашка погриз головку - треба шліфувати. А всього 10 тис накатав, мотор ще в середині чистенький.

20170718_201608.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта прокладка какашка, не ты первый на такой погорел.

Изменено пользователем leon
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если заливается кислота, не одна прокладка не спасет

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Головку фрезернули на 1 мм, але ще залишались точки. Сьогодні накинув на блок і затянув, завтра ще раз попробую протянути. Прокладку взяв типу азбесто-графіт - на старому моторі у мене така була, за 5 років і 40тис пробігу  - ідеальна, хоть промий, намаж графіткою і став.

Доречі, про головку, тепер мітка на розпредвалі відстає. Я заю про розрізну шестерню і тд, но як мотор буде себе вести в такій ситуації?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все буде нормально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вже виїхав. На бензині пальчики подзенькують, на газі нормально. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Амортизатор не витримав наших доріг і захотів вийти...

Вирвало один болт, на другому відламало вухо нижнього кронштейна кріплення амортизатора. Зняв повністю ричаг і приварив нову гайку, а вірніше випиляну пластинку, просвердлив і нарізав різьбу. Ще заварив тріщину вуха стабілізатора. Ось такий ремонт, витрат (кронштейн амортизатора + два болта) 20грн, збиті пальці не будемо рахувати.

 

20170804_202444.jpg

IMG_20170917_152150.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, Seryk сказал:

Ще заварив тріщину вуха стабілізатора.

Вчора зробив те ж саме, варив вухо. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, Seryk сказал:

...

Ще заварив тріщину вуха стабілізатора.

...

Вынужден тебя огорчить, но заварка уха стабилизатора  --  это ненадолго. Так поступают только перекупы перед продажей машины, варят стабы, задние упругие балки, даже рессоры и пружины.

Стабилизатор проходит специальную термообработку, а при сварке металл отпускается. В результате через некоторое время стаб лопнет на границе области перегретого металла.

На форуме и в Интернете продаётся достаточно б/у москвичёвских стабилизаторов за небольшие деньги.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Виктор, выключись и включись заново. Варилось ответное ухо под стойку стаба на рычаге а не стаб

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да варилось вухо на ричаге. У мене подвійний стаб стоїть спереду, можливо тому вухо і тріснуло. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И Опять Печаль. Мотор застукав, 16 тис пробгу, думав шо вкладиші, а оказалось поршень 4 циліндра задерло просто жесть, він в гільзі як колокольчик. Інші 3 поршня - гуд, на гільзах ще хон супер. Я в ШОЦІ. Перегріву не було, температура не більше 80, рівень масла і тиск норм. Їхав з роботи по трасі 90км\год - машина починае "тупити" десь до 60 і далі вроді норм, ще додому 6-7 км проїхав і вже поступово наростав стучок. Щойно з гаража, руки чорні - фото пізніше зроблю - поршень просто жесть!

Тепер треба десь дістати 1 поршень 3317, може в кого є? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зранку сфотав

IMAG0103.jpg

IMAG0099.jpg

IMAG0101.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Четвертий циліндр то болячка москвичів

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Kondit сказал:

Четвертий циліндр то болячка москвичів

Из-за плохого охлаждения или из-за чего ? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Похоже на локальний перегрев, хоча загальна температура 80, печка от 4 циліндра відкрита всю зиму, тобто циркуляція ож була.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну це якийсь надзвичайно широкий локальний перегрів виходить :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто один поршень говно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я от думаю, 8 місяців назад скидував голову на пробігу 10 тис то циліндри були гуд, ніяких рисочок не було. Бо першою версією було невитриманий зазор гільза-поршень, ну якби так, то мали б бути вже видні сліди тертя коли знімав головку. Можливо зараз в прокладці гбц збільшити отвори біля 4 циліндра?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как по мне, недостаточная смазка цилиндра. Причина, мож слишком малый уровень масла, закоксованые кольца от качественного масла, или просто масло харошее. Теоретически, четвертый цилиндр больше греется, виду своего расположения в конце блока. Не думаю что разница температуры настолько большая , что масло начало гореть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас