ИЖ 412 "Белый Котофей"

[tommy412]

У него нету модуля. 2 катушки и 2 коммута отдельных. Правильно?

[D.mon]

Расскажи про штаны. Они стандарт или из чего они? Как и чем изолировал? Как ходят?

Меня напрягает что шум выхлопной (штанов) в салоне. Хочеться немного сделать тише. Есть дэбэлые штаны из наржавейки, хочется чем то замотать, но при этом чтоб от скапливаемой влаги они не ржавели.

Так чтоб эфективно и не дорого

 

Да, штаны у меня стандартные. Что бы не цокотело я обмотал асбестовым шнуром. Шнур как раз был квадратного сечения вот я его и намотал от самого коллектора до схождения   2 в 1.

 

 

Эффект превзошел все ожидания. Есть один минус, труднее стало снимать штаны, так как они потолстели)))

 

 

Димон, что за тяга возле рессоры на заднем мосту? это от стаба или что-то другое?

 

Лёха, это тяга стаба.

 

 

Димон, как всегда не к чему придраться )))

Есть фото как крепил корпус воздухана и расширительный?

Где модуль зажигания установил?

 

Пасиб. Фоток нету но могу сделать позже. Модуля зажигания нету как такового, как говорили ранее две волговских катушки и два коммутатора ВТН. Стоит всё там где и раньше на правом подкрылке под расширительным бачком. 

 

 

Скажи пожалуйста упор капота как делал и что за стойка?

 

Упор делался в самом начале проекта

 

 

Упор вроде от 8-ки. Переживал что летом при жаре под капотом выстрелит, а выстрелил зимой в -27)))) Даже после того как газ вышел капот открывается и держится норм.

[Viper70]

Под капотом порядок - все красиво и компактно уложено

Снизу портит вид только ручник, который остался по ненадежной схеме. Я переделывал сразу с коробкой. Только ручку не брал восьмерочную, а укоротил нашу

[D.mon]

Ну хз. чего ненадёжная схема у ручника? Тросы ланосовские у меня, вроде всё держит удовлетворительно.

[Sparco]

Дим, а ты с коммутаторами что-то делал или так поставил? А я себе просто их поставил и каждый раз при включении зажигания хлопает катушка 1-4 ц. и тах делает себе диагностику от упора до упора)))

[D.mon]

Не, коммутаторы я не переделывал. Стоят у меня ВТН с цифрами 0529.  3620 у меня не заработали.

 

А что значит хлопает катушка? Обычно на таком зажигании с холостой искрой при включении зажигания всегда проскакивает искра. На бензине это никак не проявляется, а вот на газу у меня газ оставшийся во впускном тракте воспламеняется при включении зажигания. Получается бабах!

 

Тахометр у меня не прыгает. У тебя какой тахометр?

[chaika]

у меня тоже при включении зажигания на МПСЗ бывает холостая искра, и бывает бабах, пары бенза возгораются, резонатор раз разорвало.

Но те же самые коммутаторы использую, когда на ДБСЗ переключаю, тогда такого нет.

[D.mon]

хм, на бензе  это не так выражено должно быть. Я приловчился уже, перед тем как заглушить чуток газну, потом выключаю зажигание и в пол нажимаю педаль газа. Таким образом пока мотор крутится по инерции продуваются коллектор, цилиндры и выхлопная. Но на карбе такая фишка не прокатит.

[chaika]

ну я ж говорю что резонатор разорвало)).

[Sparco]

я имел ввиду холостую искру)) тоже стоят коммутаторы 0529 втн, а тах стоит обычный 06)) с дбсз все работало огонь и не лагало. прочитал я в нете что под это зажигание т.е. "божья искра" лучше использовать переделанные коммутаторы астро в которых выпаиваются почти все конденсаторы. и вроде все работает без сбоев...

[D.mon]

Та пробовал я те коммутаторы с которых всё выпаивают, ничем не лучше этой системы. Вообще вместо коммутаторов можно использовать IGBT транзисторы, тупо два ключа и даже без обвязки. В Январе 5.1  стоит драйвер который может управлять напрямую такими транзисторами. На седьмом январе эти транзисторы стоят внутри, а что мешает нам снаружи поставить? Я в общем так и планирую со временем сделать. Это самый идеальный и простой вариант.

[Sparco]

тоесть ты имеешь ввиду поставить снаружи эти два транзистора вместо коммутаторов и все? а как тогда быть с тахометром?

[D.mon]

Да, то и имею ввиду. А что тахометр? Тахометр у тебя подключается на две катушки через диоды как обычно. Просто в роли коммутатора у тебя транзистор.

[Sparco]

а подробнее инфой по этим транзисторам можешь поделится? а то запарило оно стрелять уже, ну и я бы заморочился с таким приколом)

[D.mon]

Транзистор 10NB37LZ точно такой же как и в коммутаторах ВТН применяется. Подключается тоже просто, базу на январь, коллектор на катушку, эмиттер на массу.

[Sparco]

и это все? никаких там сопротивлений и конденцаторов не нужно?

[Sergei2010]

Транзистор 10NB37LZ точно такой же как и в коммутаторах ВТН применяется. Подключается тоже просто, базу на январь, коллектор на катушку, эмиттер на массу.

[Sparco]

только что проверял IGBT транзисторы. подключил как писали. при первом включении лупонуло в коллектор потом все было спокойно. мотор в работе не поменялся)

[D.mon]

Картинка маленькая, но думаю увидишь. На G - сигнал с ЭБУ, индуктивность твоя катушка, C - коллектор на катушку, E - эмитер на землю. Если транзистор нормальный то шкварчать не должно ничего. 

 

Резисторов никаких ненужно, в блоке уже всё предусмотрено.

[Sparco]

ну я так и подключил))) может какой то транзистор браковый? завтра поеду еще пару новеньких куплю, а там видно будет)

[Sergei2010]

не мог отвечать. Паше делал так же но спалил случайно. нашел такую схему  http://vk.com/topic-48802983_28146214

[umanSV]

Кстати, как там Ижык твоего отца, мышка?) Давненько что-то ты ничего не писал.

[D.mon]

По этой схеме 

 

 

VT2 транзистор лишний. В блоке драйвер управления IGBT транзистором стоит на выходе, так что можно включать напрямую и не бояться.

[D.mon]

Кстати, как там Ижык твоего отца, мышка?) Давненько что-то ты ничего не писал.

 

Да нормально все с ним, бегает. Писать в принципи особо нечего про него.

[Sparco]

ну я так и подключил))) может какой то транзистор браковый? завтра поеду еще пару новеньких куплю, а там видно будет)

все купил новые транзисторы поставил, теперь песня ничего не хлопает все работает четенько)))