ИЖ 412 "Белый Котофей"

[Messer]

Да, Димон... Поздравляю с выездом!!!

В пятницу будешь?

[motorist]

и "надобность в нужном трамблекре отпадет" это как так без трамблера.....?

Трамблер с датчиком то останется,зато избавляемся от бегунка,от крышки трамблера и это большой плюс.)

[romchig]

Наконец то выехал и покатался! 

И впринципе успел к сроку, о котором мне говорил   

[jew_zp.ua]

и "надобность в нужном трамблекре отпадет" это как так без трамблера.....?

Трамблер с датчиком то останется,зато избавляемся от бегунка,от крышки трамблера и это большой плюс.)

Я уже успел поверхностно прочитать про МПСЗ .... любопытно!!!

нужно будет и себе подумать.... 

можно и вовсе от трамблера как такового оказывается избавиться.... если ставить датчик положения коленвала непосредственно....

буду  думать... есть у меня старенький Р118, может с него и начну дорабатывать...

D.mon, если начнешь себе ставить МПСЗ - рассказывай о ходе работы...

[Provokator]

Димон, но уйма внимания не удивительнв!=) мы видели как растетет Твой  Котофей, но поверь и мы его облепим когда приедишь

[romchig]

Надо будет по возможности обязательно сделать несколько кадров с ним и с тобой! 

[Pashka]

Димон поздравляю !!!!

[Гість kyza]

Да, машинка прелесть, думаю наерно все участники клуба ждали этого момента, выезд твоего агригата свет белый

[Iskander]

    Ура!! Он  сошёл со стапелей!!! Удачного плаванья! Обмыть шампанским!!

Ни гвоздя, ни жезла,  ни дураков на дорогах!!!

[alex_alzk]

неужели это свершилось

[sanyok 393]

Поздравляю с выездом  Димон! 

[D.mon]

Спасибо всем огромное за все пожелания и комплименты))) :)

Сам уже ждал этого момента очень давно и в результате выехал даже на пару дней раньше чем планировал      В общем массу положительных эмоций получил)))  После поездки вылезла пара косяков которые в ближайшее время будут устранены.

jew_zp.ua, вот тебе схемка бесконтактной системы какую хочу себе реализовать.

Схема работает следующим образом:

Сигнал с датчика Холла трамблера 2 (рис. 4) поступает на двухканальный коммутатор 1. Каждая из двух катушек 3 обслуживает два цилиндра двигателя, в которых такты сжатия и выпуска происходят одновременно, т.е. 1 и 4; 2 и 3. При пробое искрового промежутка свечи 4 в 1 цилиндре (такт сжатия), в 4 цилиндре так же происходит пробой, но так как в этом цилиндре происходит такт выпуска, падение напряжения между электродами свечи, а следовательно и энергия , выделяемая на на ней невелики. Поэтому основная часть энергии будет выделяться на искровом промежутке свечи первого цилиндра. Аналогичные процессы происходят и для 2 и 3 цилиндров. Питание датчика Холла обеспечивается интегральным стабилизатором напряжения D1 - 142ЕН5Б. Отсутствие бегунка и сопутствующих зазоров позволяет увеличить энергию искры и поднять надежность системы зажигания в целом. Кроме того, появляется возможность увеличить размер искрового промежутка свечи до 0,8...0,9 мм, что позволяет более эффективно поджигать рабочую смесь в цилиндре.

[vano_412]

Дима ,следил уже с начало твою замечательную историю, и скажу тебе, ты просто поднял москвича на 7 небе от счастья и себя, огромнейший респект тебе за все твои разработки  кланяюсь , нет слов даже............просто Настоящий мужик  Москвич это сила

[jew_zp.ua]

D.mon, я и раньше не сомневался в оригинальности твоих решений...

и сейчас вижу вопрос по зажиганию не зря задал....

Схема которую ты привел, не ручаюсь на 100% за правильность своего утверждения, но это не вполне микропроцессорное зажигание...

МПСЗ сложнее-общие понятия http://www.mpsz.ru/forum/about.php

и у нас на форумеhttp://moskvich.net/index.php/topic,6919.0.html 

Полагаю что главное отличие МПСЖ от просто БСЖ (да же и двухконтурнрй как у тебя) в том что управление моментом зажигания на разных режимах мотора

БСЗ - вакууиный регулятор и центробежный

МПСЖ - программа, в памяти процессора  корректирует момент искрообразования т.е. слегка "думает", считывая информацию о режиме в котором раборает мотор (положение коленвала, обороты, нагрузка, состав выхлопа и т.д.)

а в БСЗ "думать" нечем нет процессора

Удачи... 

[D.mon]

Ну так если ты вчитаешься в то что я  раньше писал то поймешь, что переход на бесконтактное зажигание это первый шаг к МПЗ , а далее будет сама установка микропроцессорного. Ведь установка МПЗ на обычную систему зажигания не возможна

[ИЖ 2715]

http://ig-m-412.narod.ru Возможно будет полезным в устаноыке МП3

[jew_zp.ua]

....... первый шаг к МПЗ

всегда с удовольствием читал твой "гараж" :)

надеюсь и дальше наблюдать за твоим продвижением...

может глядя на твои успехи и себе МПСЖ позже поставлю.... пока езжу с БСЖ

P/s будешь менять трамблер на новый - с датчиком Хла - глянь у меня в гараже стр6 пост 83 и 84 (http://moskvich.net/index.php?topic=9492.75;start=%1$d) как на старый привод я поставил новый трамблер...... буду рад если мой вариант пригодится.

[D.mon]

jew_zp.ua,я трамблёр менять не буду, новый бесконтактный денег не хилых стоит . Буду делать на основе этого. Технология позволяет.

Вчера поставил вакумник с 2140, ГТЦ оставил ГАЗелевский. Трубки наростил. Эффект падения педали в пол исчезла даже на не прокачанной магистрали и колодки тоже не прихвачены. Трубку забора вакума из коллектора подключил, завёл движок. Результат немного разочаровал, конечно. Троить начало на ХХ, при оборотах больше тысячи норм. Так, в общем всё герметично, ничего не шипит. Проверил обратный клапан через который вакум подаётся, а он сифонит и в одну и в другую сторону . Могу полагать что всё дело в этом клапане . Придется ехать на рынок и менять это говно

[romchig]

Вот непруха то... И как нормально ВУ стыкуется с волговским ГТЦ?

[D.mon]

По креплению 1:1. По регулировке длинны штока тоже. Я ничего не регулировал пока, а там видно будет.

[D.mon]

Вот как оно вписалось.

Сегодня прокачаю и попробую проехаться.

[motorist]

Шланг на вакуумник забыл надеть

[chaika]

всё пропало.

[ИЖ 2715]

Шланг снимают, клиент уезжает.    Дим, как продвигается адаптация?

[D.mon]

Короче фигня какая то с вакумом. Он немного подсасывает воздух, но не понятно где При отпущенной педали тормоза ничего не шипит. Начинаю плавно нажимать педаль, начинается слабое шипение и увеличивается от усилия нажатия педали. Т.е. перепускной клапан работает нормально, а вот первая камера где то не герметичная. Как узнать в каком месте не герметичность? Мембрана не рваная, может плохо загерметизировалась по окружности между половинками корпуса вакумника?