Делаем инжектор?!

[VictorP]

Есть такой вопрос, собираю инжектор, взял проводку 21103..10, перебрал под свои нужды, для ДК придется удлинить провода, разьемы для удлинителя взял, но в проводке два провода ДК экранированы, в жгуте удлинителя тоже надо экранировать?

[Rasp]

Для ДК экран не важен (только тепловой, чтоб об выхлоп не поджарило), у многих машин его вообще нет, это ж не ДПКВ.

 

Если хочешь сделать все по уму - возьми 4 провода необходимой длинны и обожми их родными клеммами с одной стороны на разъеме ДК, с другой на разъеме мозгов. Если же нет такой возможности, то наращивай проводку в защищенном месте - т.е. как минимум под капотом и ни в коем случае не под днищем! Наращивать только обжимом клеммами, ни в коем случае не паять!

[VictorP]

У меня был разьем ЭБН старого выпуска, там колодка как у ДК и длина проводов хватает, купил второй разьем чтобы сделать удлинитель без крамсания проводку, бсе будет на клеммах.

 

Хочу стелать типа такого https://www.drive2.ru/l/3914519/

[Rasp]

Вот лучше так как раз и не делать, соединение должно быть цельным проводом от одной клеммы до другой, гофра пластиковая поплавится сразу же Иначе потом будут проблемы с жором, холостыми и нестабильной работой в целом, особенно в дождь/снег и т.д. Все эти скрутки/куча разъемов и т.д. это где угодно но только не на ДК, потому что потом замучаешься глюки отлавливать.

Я просто все эти этапы колхоза разных уровней с ЛЗ прошел на Опеле и БМВ, сейчас все стоит оригинал и то иногда после больших потопов приходится разбирать разъем ЛЗ и выдувать оттуда воду сжатым воздухом, потому как по заводу разъем слишком низко висит и провод от ЛЗ короткий. Если у тебя есть возможность - поднимай разъем как можно выше, в идеале выше коробки, в моторный отсек, если позволяет длина провода ЛЗ (не помню сколько там у ВАЗа).

[SERGEYVFS]

Для ДК экран не важен (только тепловой, чтоб об выхлоп не поджарило), у многих машин его вообще нет, это ж не ДПКВ.

 

Если хочешь сделать все по уму - возьми 4 провода необходимой длинны и обожми их родными клеммами с одной стороны на разъеме ДК, с другой на разъеме мозгов. Если же нет такой возможности, то наращивай проводку в защищенном месте - т.е. как минимум под капотом и ни в коем случае не под днищем! Наращивать только обжимом клеммами, ни в коем случае не паять!

интересно чего, ты что кислотой паяеш или что,

 

я паяю, и все  работает, и никаких проблем, использую припой с бескислотным флюсом, и термоусадку с термоклеем.

и так уже лет 5. 

последнее время использую припой с серебром.

[Rasp]

интересно чего, ты что кислотой паяеш или что,

 

я паяю, и все  работает, и никаких проблем, использую припой с бескислотным флюсом, и термоусадку с термоклеем.

и так уже лет 5. 

последнее время использую припой с серебром.

 

Паять в машине снаружи не рекомендуется, зацветет рано или поздно + потери на ЛЗ в 0.2В уже критичны... Паять в любом случае сложнее и дольше чем обжать, так что если честно не вижу поводов для спора конкретно вокруг этого вопроса, клемма для соединения двух проводов изготавливается элементарно из одной обычной клеммы. Я обрезаю клемму бокорезами по черной линии, сам контакт выбрасываю, вставляю клемму в обжимку, с обоих сторон загоняешь провода и обжимаешь. Технология подсмотрена у немцев, там на родной проводке везде так, попробуй и тебе понравится.

[SERGEYVFS]

на мерсе технология попроше, термокембрик с припоем, и паяется зажыгалкой.

 

такой обжымкой раньше тоже пользовался, шас же беру трубки для обжымки, но ето економ вариант.

[VictorP]

Вот лучше так как раз и не делать, соединение должно быть цельным проводом от одной клеммы до другой, гофра пластиковая поплавится сразу же Иначе потом будут проблемы с жором, холостыми и нестабильной работой в целом, особенно в дождь/снег и т.д. Все эти скрутки/куча разъемов и т.д. это где угодно но только не на ДК, потому что потом замучаешься глюки отлавливать.

Я просто все эти этапы колхоза разных уровней с ЛЗ прошел на Опеле и БМВ, сейчас все стоит оригинал и то иногда после больших потопов приходится разбирать разъем ЛЗ и выдувать оттуда воду сжатым воздухом, потому как по заводу разъем слишком низко висит и провод от ЛЗ короткий. Если у тебя есть возможность - поднимай разъем как можно выше, в идеале выше коробки, в моторный отсек, если позволяет длина провода ЛЗ (не помню сколько там у ВАЗа).

Собираюсь варить гайку для ДК так чтобы его разьем будет на КПП, удлинитель будет по кпп и двигателю выходить в подкапоку по перегородке моторного отсека до колодке ДК что идет из косы, это буде рядом с отверстия родно проводке с правой стороны.

 

 

Паять в машине снаружи не рекомендуется, зацветет рано или поздно + потери на ЛЗ в 0.2В уже критичны... Паять в любом случае сложнее и дольше чем обжать, так что если честно не вижу поводов для спора конкретно вокруг этого вопроса, клемма для соединения двух проводов изготавливается элементарно из одной обычной клеммы. Я обрезаю клемму бокорезами по черной линии, сам контакт выбрасываю, вставляю клемму в обжимку, с обоих сторон загоняешь провода и обжимаешь. Технология подсмотрена у немцев, там на родной проводке везде так, попробуй и тебе понравится.

У нас нашел соеденительные клеммы, они с двух сторон под проводку (там где у тебя красным тоже самое что при черным).

[Garri-g]

Клеммы ДК только паять. Кстати кислород для датчика поступает по проводам.

[Sergei2010]

Я про тех у кого условно "сток". Что значит катать по УДК - что она покажет кроме смеси? Для правильной настройки необходимо как минимум еще детонацию и температуру выхлопных газов видеть. Да и где катать? Тут взлетная полоса нужна не меньше чем в форсаже 6, чтоб большинство режимных точек пройти. И это не касаясь того, что как таковая LS-ка заточена под спорт и там все упрощено до предела (но не значит улучшено) именно для более простой (но не значит адекватной) настройки. Для спорта это и не нужно, там чем быстрее поправишь и повалишь тем лучше, никого не интересуют переходные режимы, прогрев, холостые и т.д. Именно поэтому в родных ВАЗовских прошивках куча костылей и "лишних" таблиц - иначе адекватной работы во всех режимах не обеспечить, но настраивают там моторы на стендах не один месяц... Спросите у Фимы, он вроде бы участвовал в чем-то подобном с ЗМЗ.

верхушек нахватался.те же бмв ездят на сраном январе и6 и4ц. и с дад и с дмрв.ты попробуй сам настроить а не разводить тут лирику

[VictorP]

Еще мучает сомнения какой модуль зажигания взять?

То что нашел у нас новые

МЗ ваз 2112 55.3705 производство Омега

МЗ ваз 2112 42.3705 производство АТЭ

МЗ Ланос 10322 SKV Germany

МЗ Ланос Meat and Doria 10322

Б/У МЗ ваз 2112 42.3705 вместе с высоковольтными проводами за половину стоимости нового.

[Garri-g]

Шо за скв Германия? Китай блин. АТЭ это вроде на завод похоже.

[VictorP]

Имеет смысл взять б/у МЗ АТЭ, или лучше подсобирать и взять новый?

[27-й]

 Кстати кислород для датчика поступает по проводам.

можно подробней?

[VictorP]

Обнаружел что на дроссельной зазлонки что купил отломан штюцер возле РХХ, оказывается это для продувки адсорбера, значит мне надо просто это отверстие заглушить?

[scoryc]

да просто заглуши его

[VictorP]

На разборке где купил ДЗ сказали что у них только стандартные ваз 2110-2115, взял тот что выглядел по новое и заслонка плотно закрывалось на 46мм, РХХ дали отдельно 2112-1148300-02, диаметр конуса иглы 8мм, шляпки 11мм, но в ДЗ отверстие под него 9.8мм, я так понимаю это под нивовский РХХ, значит надо менять РХХ на 21203?

 

P.S. Я и так хотел ставить нивовский РХХ, хотел посмотреть будет ли хватать обычного РХХ.

[Garri-g]

можно подробней?

Ну с одной стороны кислород подходит по выхлопу. С другой в датчике же нет никаких отв. Провода на входе запаяны. Вот по ним от самого разьема и идет кислород. Где то читал. Не знаю насколько это правда.

[scoryc]

Я как то читал что там под металической оплеткой отверстие лля кислорода, но тоже не проверял

[tommy412]

[Gagai]

[SERGEYVFS]

в основном отверстий никто уже неделает.

[Zhulik13]

https://yadi.sk/i/i5S-aLwigUr2y - лог писал Atomic Tune v2.8.8

 

Записал сегодня лог пока на работу ехал, за одно проверил показания спидометра с расчетом кпп и редуктора и колес, все совпало

[LEXANI]

есть такой вопрос к знатокам. Если у меня пока стоит фордовский РДТ, пока еще не поставил ВАЗовский, что бы хватало бенза двигателю, можно ли просто в прошивке увеличить время впрыска?

[SERGEYVFS]

статику форсунок почучуть уменьшай.