Делаем инжектор?!

[Maskal]

на запущенном ДВС примерно 2,5 - 2,8...атм.

[Gagai]

Блин, ну какая идея? Специально при нагрузке, определяемой по изменению давления(разрежения) во пускном коллекторе, увеличивается давление, при сбросе- уменьшается давление. Вот и вся идея.

Не зря ж регулятор трубкой соединен в коллектором (ресивером), если б надо было постоянное давление во всех режимах то не было б этой трубки, все было б жестко механически отрегулировано один раз, ну может быть винтик регулировочный был бы.

 

А если у вас давление все-же больше чем надо даже при замене регуляора - так может у вас трубка обратки слишком тонкая, и бенз не успевает уходить?

Об этом тоже думал, т.к. обратка осталась со штатной трубки под карб, а подача 10 мм (что было, то и ставил). Хотя ребята говорят, что обратки должно хватать.

[SERGEYVFS]

нехватает родной, мало ее.

на хх 2.5.

при нагрузке и снятом вакуумном шланге 3.

 

а чей регулятор.

[Gagai]

РДТ с Газели под 405-й мотор.

[SERGEYVFS]

какой регулятор сталь или алюминий.

просто если алюминий можно пружыну поджать. или обратку в бутылку поставь и померяй давление в магистрали.

[chaika]

лучше в канистру, а то было видео, как чуваки запускали ф3р, установленный в ИЖ-Оду, обратка в бцтылку была. Как пыхнуло так нуеговпень.

[Zhulik13]

кстати у меня есть вопрос по той же теме, какой внутренний диаметр турбки нужен для подачи и обратки?  

[SERGEYVFS]

в основном 6мм внутренего диаметра,

[Gagai]

какой регулятор сталь или алюминий.

просто если алюминий можно пружыну поджать. или обратку в бутылку поставь и померяй давление в магистрали.

У меня стоит железный не разборной. Думаю, проблема всё же в малом диаметре обратки.

[SERGEYVFS]

скорее всего, 

[tommy412]

У меня обратка - стоковая подача топлива, проблем вроде не было.

Как вообще расчитать мин. диаметр для необходимого давления? Кто знает формулу?

[SERGEYVFS]

одинаковых машин нет, тем более на не заводских,

производительность насосов разная. мне бошевского насоса мало было.

гдето есть сужение которое и все портит,  у нас стандартная трубка подачи около 3-4 мм внутренего, рачитана на самотек.

а у нас в обратке около 3 атм потока, в зависимости от насоса.

если насос на 80л час то хватит, а вот если 180 то уже мало.

я себе ставил трубку внутреним 6мм что на обратку что на подачу. и насос на 250 литров \час, давление стабильно 3.

[Garri-g]

У меня на подачу и обратку железка под шланг 8ку. У бати осталась на обратку 6ка на подачу поставил 8ку это на Рено мотор

[LEXANI]

мужики, есть такой вопрос, а если во время работы стартера напряжение борт. сети падает до 8 вольт мозг даст добро на запуск двигателя? просто слышал, что мозгу надо минимум 9,5 вольт. 

[leon]

8В это очень мало порог срабатывания обычного силового реле. Может и отказать.

[Zhulik13]

По пробуй реле на стартер поставить

[LEXANI]

да стоит реле. поставил обратно редукторный стартер, всеравно не заводится. еле-еле прокручиваю кривым насос сразу же включается. по логике значит ДПКВ дает сигнал. искры нет. думаю все дело в моих свечных проводах - обычные с карба. решил покулибинить

[SERGEYVFS]

заряди акб сначала нормально.

есть ище вариант, если провода то можеш проверить, через активацыю, свечу на провод и на клапанку, если есть то увидиш.

прога AutoVAZ_new

если же нет, то проверь правильность подключения датчика кв, неперепутал ли провода местами. если перепутал то будет токо начальный сигнал, насос включится , но неболее.

зазор от репера до датчика кв, вырезы 2 зубов.

проверяй внимательно.

[LEXANI]

да, акб у меня дохловат. Сегодня поставлю на ночь заряжать. Надеюсь в нем причина

[LEXANI]

в общем сделал я так, как мне и советовал товарищ SERGEYVFS, а именно поменял местами провода подключения ДПКВ, и стало слышно, как начали открываться форсунки. выкрутил свечи, проверил на каждый цилиндр на свечу, искра идет только на третий цилиндр. короче я понял, что нужно покупать нормальные свечные провода для инжа и не страдать херней. и еще, что за фигня это такая во время диагностики? как это так? форсунки то слышно, что клацают как открываются. и еще, когда подключен адаптер к мозгу, а мозг на машине, захожу в прогу "AutoVAZ_new", у меня сразу же тухнет комп. появляется синий экран с цифрами и буквами разными. и так при всех попытках, а их было где-то 5. когда же мозг не подключен, то не падает винда. 

 

[scoryc]

я бы диагностику делал ICD програмкой

[LEXANI]

что-то я не пойму... Заменил свечные провода на нормальные, а искра идет только на третью свечу. Это значит модулю зажигания хана?

[scoryc]

точно только на третюю? а на вторую?

[LEXANI]

в том то и дело что на вторую нет. Через программу диагностики включаю подачу искры и тоже только на третью. Меняю местами провода и свечи и тоже самое

[LEXANI]

я честно не вьеду в чем дело. договорился уже с родственником, что завтра сниму с его десятки модуль зажигания и проверю на своей.