KSV

Нужно, при первом выезде на торможении его пробьет, двигатель играет до 5см, а если лопнет подушка - тогда 100%

Вы издеваетесь? Капитал при 115к? У меня двиг с завода до капитала прошел 400! в адских условиях и с заменой масла только тогда когда его там не стало, тоесть просто долили до нормы! Если стук в ГБЦ при сбросе газа - натяните цепь, отрегулируйте клапана, смените масло и катайте дальше. Не трогайте двиг, пусть работает,ему еще ездить и ездить!

Родной стоит дешевле лодочного! Но, машина стоит под подъездом с не замыкающимся багажником, и будет очень жалко когда ночью вытянут инструмента на 3к, компресор на 1,5к, гидро домкрат итд, а так все спрятал в родной бак с вырезанной крышей, накрыв листом ДСП и родным ковром, в машине сигналка, на багажник тоже, открыли багажник - она сработала, а в багажнику шаром покоти. Да и слышал что запаска на родном диске с резиной 155 на 50 туда влазит, но еще не пробывал.

Вот так я сделал себе: В планах с пробки вывести дренаж куда-то на улицу, ну и переделать крепеж и зачухать и покрасить. А еще есть мысль всунуть туда родной поплавок, что-б вообще по феншую было, если все получится - в своей теме сделаю отчет. И да, бак 20л, на дальняк как-бы и маловато, приходится канистру катать, а по городу нормально.

А смысл? На класике с ИСПРАВНОЙ тормозной системой, даже стоковой, тормоза отличные, лучше чем на вазе класике! И, знакомый на восмерке когда вылетел один контур и от нажатия на педаль переднее уходит мгновенно в юз, а одно заднее никак не может остановить авто, переделал тормоза на перед-зад, и остался очень доволен. А от себя скажу, на БМВ передние супорта штатно двух поршневые, и для увеличения эффективности тормозов люди за бешеные деньги покупают четырех поршневые и переделывают систему, а Вы хотите добровольно и специально "уложить" тормоза просверлив отверстие итд и сказать это круто? Лучше отреставрируйте супорта, ГТЦ, СУ и Вы поймете что такое тормоза.

Когда-то давно услышал анекдот, возможно он здесь и есть, все не читал, пишу своими словами, а не копирую. Чемпионат мира по борьбе, участвует много стран и до финала выходят американский спортсмен и наш. Перед боем наш тренер говорит: - смотри, у америкоса есть любимый захват, если он тебя в него возмет - сразу сдавайся, иначе поломает. Идет бой, и американец хватает нашего в свой захват, тренер махнул рукой и ушел в раздевалку, налил одну рюмку, выпил с горя, а в зале овации, налил вторую, выпил, налил третью и вдруг слышит играет наш гимн, бегом в зал, действительно нашему вручают кубок, в шоке, после церемонии подходит и спрашивает: - что случилось, я сам видел как он тебя в захват взял? Борец и отвечает: - боремся мы, знач, боремся и вдруг чувствую взял он меня в свой захват, и так пытался освободится и сяк, никак, чувствую - сейчас поломает, и вдруг вижу перед носом яйца, ну думаю на последок я его хоч за яйца укушу. Тренер, ты даже не представляеш что может сделать человек укусивший себя за яйца!

https://www.olx.ua/obyavlenie/pradayu-srochna-mashina-moskvich-412-izh-god-vpuska-1975-idyalni-sosdayani-IDzX8RE.html#cb7aa0d019

Пожалуйста, если деньги на штрафы есть. только если попал, надо что-б было кому забрать машину, у нас уже у копов отсудили возмещение, и когда попал - они задают вопрос "есть кому машину забрать?", если нет - тогда площадка.

Не будет, там физически сломать ничего нельзя! Батя лет 20 к ходовке не лазил, я трубки схождения трубой в метр крутил после сильного нагрева и ниче, все целое. Самое страшное что там можна сделать, это сорвать резьбы на болтах/гайках развала, но это лучше и дешевле чем в дороге сорвет. А если Вы все снимали, крутили, так там работы с ниткой на пол часа, и это будет лучше чем резину убить за пару соток.

Вот это человечище!!!! Респект!!!! Уже 14 тем вытянул на свет Божий из глубины. Молодчина!!! А по теме, у меня батя,как Вы и советуете, бак выбросил вообще, Вы даже не представляете какое неудобство ездить с пластиковой канистрой в которую больше 3 литра бенза не залить, а особенно по 200км в одну сторону, а за Тор балон я вообще молчу, как Вы посоветуете туда лить бенз?????? А газ по 50 центов это шара? Не изображайте великомученика на бензе, из-за того что он стоит 1евро еще никто не умер. И еще, кто на чем ездит, это его личное дело, а Вам если 1е это выше возможностей - велик в помощь. И харош посты набивать всякой ересью столетней давности, не можете в темах дельного написать - читайте молча!

Затариваемся пивом и в путь - организуем!

Уважаемый, я не хочу пререкаться, но неуже-ли тяжело перевести взгляд на 5см левей от моего текста!

Не надо мне "накать", я просто указал на элементарные правила приличия! А у нас в городе почти все СТО делают развал-схождение на москвич, и цена как для всех, и проблем с этим нет вообще.

А конкретней какой из пары сот человек? Написал текст - дай ссылку. На многих форумах это называется набивание постов, и наказывается БАНом! (типа: воспользуйся поиском, дядько гугл в помощь итд).

ОК, теперь обьясняю как не электрик не электрику: Для того что-б найти отсутствующий ближний свет нам надо две вещи 1) лампочка с двумя проводками на концах, (мультиметр не берем, это очень сложный прибор и его можна спалить!). 2) провод сечением 2,5мм квадратных, который одним концом цепляем на + АКБ (не забываем что на втором конце постоянно +12 и не бросаем его на метал, во избежание КЗ). Самое первое проверяем предохранители, лампочкой! вход и выход на наличие 12В. (на лампочке должно быть два провода! один прикрученний к железной части авто отчищеной от краски и ржавчины! иначе лампочка светить не будет! вторым концом торкаемось к проверяемой части). Важно! лампочку перед работой проверить на АКБ (один конец на +, второй на -, лампочка должна светиться!) Далее, разбираем фару, и на контакт ближнего подаем нашим проводком +12В (снимать провода с контактов не надо нигде, просто торкаемось проводком или лампочкой до не изолированных частей!) лампочка ближнего светит? Ура целая. Далее по проводку идем дальше (замечаем цвет провода, ведем пальцами). Дошли до распределительной планки, открутили болтик, почистили контакты, прикрутили болтик, торкнулись проводком +12, лампочка ближнего светит? Ура проводка целая. Далее идем по проводу к реле, на выходе с реле торкаемось нашим проводом к проводку, лампочка ближнего светит? Ура проводка целая. Далее принцып работы реле: внутри его две независимые цепи - силовая и управляющая, в зависимости от реле может быть 4 контакта вход/выход силовых цепей, и вход/выход управляющих цепей, 3 контакта общий выход, 5 контактов один вход силовой, и два выхода итд. Проверяем реле, на вход управляющего провода подаем +12, реле клацнуло и лампочка ближнего светит? Ура реле рабочее. Нет? Ищем причину: разбираем реле, чистим контакты, смотрим на наличие оборваных проводков и рорелость обмотки, собираем реле, проверяем лампочкой силовой провод входа (для этого возможно надо включить зажигание!). Проверяем масовые провода от реле. Все сделали, от проверочных +12 на управляющий вход свет есть, а правильно не работает? Идем дальше по проводку управления до подрулевого переключателя. Подаем +12 на выход, (возможно наро включить зажигание чтоб запитать реле) лампочка ближнего светит? Ура проводка целая. Подрулевым включаем ближний и подаем +12 на вход, лампочка ближнего светит? Ура подрулевый работает! Далее идем по проводку к или переключателю, или кнопке (в зависимости от модели авто). На выходе с него торкаемось нашим проводом к проводку, лампочка ближнего светит? Ура проводка целая. Так как у нас габарит и дальний работают, а они завязаны через этот переключатель (только флеш дальнего не завязан), знач вход у нас есть, разбираем переключатель, чистим контакты (или покупаем новый). Все, свет у нас есть! Если его нет, идем в церкву и приглашаем батюшку изгонять злых духов, и это без вариантов! Пока это писал, на трех авто свет сделал-бы!!!

О, свет уже появился! Я не электрик, за 10мин нашел неисправность, и за 30 устранил, правда не с лампочкой, а с мультиком. http://e28club.com.ua/viewtopic.php?f=9&t=4367 пост №1, седьмое фото с низу, на фото табло БСК (бортовая система контроля), это пол года сбора запчастей, год изучения инфы и сбора (рисования) схемы по одному проводку (целой и понятной схемы физически нет (уже есть и только у меня)), это более 50м провода и 100 разъемов, две недели по 10 часов паяния, укладки провода итд, результат от заводского не отличить, и все заработало без переделок и доработок, повторюсь - я не электрик! А Вы электрик, все проверили и сделали, а света нет? Где-то обман!

Месяц назад мне батя точно так казал за свой (мой) 412 с отсутствующим ближним, но после чистки переключателя свершилось чудо - светят не только габариты и дальний, но и ближний появился. Я за свою водительскую карьеру не видил ни разу просто переломавшегося провода, или КЗ или молоток или сварка. А фантастики не бывает, все поиски начинаются с источника, проверяем предохранитель, затем переключатель (кнопку), подрулевой, реле, лампочки и попутно прозваниваем провода. Время поиска неисправности 1 час (с пивом и перекурами), устранения - зависит от желания.

Разобрать и почистить переключатель света тот что в торпеде (если такой есть, или кнопку) , да и подрулевой за компанию, + реле почистить.

Таврия на карбе 1,2 - газ, вот здесь не напишу и буквы - экономия. На всем остальном газ ради экономии = смотри начало сообщения (исключения - рабочие машины). Мне просто жалко смотреть когда в машину "для души" - лялю, вкорячивают газ!

Вы можете и 5 сделать с объемом в 3,5, здесь вопрос как она едет? У меня когдато был ваз 1,2 расход по трасе 4,5л, город 6, бенза! разгон до 80 - 3! Не секунды - километра. После авто в котором чуть пережал гашетку и поехал боком даже на 3 передачи - мне такая экономия не нужна! На москале городом расход 10+ но не каждый ваз и ино на рывок меня возьмут, и это мой стиль езды! И здесь выбор - или овощ на трасе но сэкономил копейку (это даже не деньги) и вечно крутиш газ или ездиш в удовольствие! Каждому свое!!!

Понеслось, за такие темы банить надо (и меня тоже). 10-15 - фантасты. день назад в каком-то БЖ человек писал - расход газа 8! Я доволен итд. Поймите, что-б машина ехала на газу так как на бензе - это +50-100% от бенза, а как пишут - меньше чем бенз и прет лучше - эт значит что не едет вообще, но лучше чем на бензе, так как карб уложен в хлам. Сделайте карб, отрегулируйте на расход до 7л, ездяйте как овощ, (точно так как на газу, при его расходе 10) и пощитайте нужен ли газ с его гемором вообще! И да, люди в таких темах пишут - я отрегулировал газ раз и забыл, а заходиш к нему в БЖ и видиш - три редуктора за год заменено и 20 поездок к газовщику, и через день как не настройка газа, то пиляние карба, то разорвало что-то, то еще и еще.... https://moskvich.net/topic/27831-москвич2141двигатель/?page=3#comment-701306 https://moskvich.net/topic/27831-москвич2141двигатель/?page=4#comment-701374

И перерегулировать! Бендикс начинает вращаться до зацепления зубов с венцом, и где-то раз на 10 заводок стоит скрежет, надо на 1,5-2 мм попустить. Но теперь поставил старый акуум, день откатал - просто песня, зря новый покупал.

Сегодня на две минуты заехал в чужой гараж поискать причину дрожи кузова, найдено: 1) люфт в обеих крестовинах, 2) довольно сильно уставшая подушка КПП, опять надо искать гараж на пару суток. И в соседней теме даю советы по стартеру, а у самого он чудеса творит, еле крутит и иногда раз десять в холостую клацнет пока крутить начнет, а иногда просто идеал! Месяц назад снимал и на втягивающем поменял болты и пятак на новые, сегодня снял опять, и офонарел, болты и пятак выгорели в хлам! Пятак развернул, болты повернул и начал разбор полетов почему так, оказалось вжима пятака после срабатывания втягующего нет вообще, еле касается болтов, спереди втягивающего есть вилочка с резьбой М6 которая тянет вилку бендикса и вкручивается в ось втягивающего (спещил - фото не сделал), выкрутив ее гдето на 7мм получил желанный вжим пятака! Установил стартер и чудо свершилось! Как на долго - покажет время.

Да здесь и советовать нечего, человек все красиво описАли, схема есть, а нюансы есть всегда, то что-то мешает, то проводка не хватило, то резьба сорвалась итд, все это решается по месту, я провода обмотал-бы черной тряпичной изолентой. Если комплект есть - брать и ставить. Главное в ремонте ничего не отрезать/отламывать когда кажется что лишнее или мешает, бо потом оказывается что оно все надо и приходится варить или покупать новое, но это касается будь какого ремонта.

Неудобства там нет вообще, Вы попробуйте снять/поставить стартер на некоторых ино! И москвич покажется детским велосипедом! Просто купите правильный набор инструмента, и это упростит жизнь в десятки наз. Я наборы не покупал, у них гдето 40-60% насадок (инструмента) не используется (если не заниматься проф ремонтом), а купил по отдельности качественные воротки, удлинители, карданчик и головки от 10 до 32, ключ рожок/накидок от 6 до 24, а самые ходовые типа 10, 13, 17, 19 в двух экземплярах, да и старыми рожковыми не брезгую, ну и за 32 года верчения гаек/болтов насобиралось разного рода спец инструмента, в 90% самодельного, типа завернутого зю образно гвоздя, спецом для снятия/установки задних колодок (вещь вообще незаменимая!), завернутого под 90 градусов рожкового ключа со спиленными губками итд, ну и десятка два отверток разной длины, толщины и назначения, и еще много чего, но это все накапливается постепенно, а для начала покупаем самые ходовые головки и накидки, а остальное уже само насобирается. И тогда Вы поймете что в гараже гайки можно и в удовольствие крутить, типа отдохнуть морально от работы итд.