KSV

Радиатор целый, течет только в дождь! Пока что ничего делать не буду, надо за 4 дня (пара часов в день) сделать проводку на фаркоп, поменять подушку КПП, проверить все жидкости итд.

Пришла осень и дожди, опять проблема стала актуальной. На следующих выходных марш бросок на 750 км, причем пол пути с прицепом и грузом под тону, что-т даже стремновато.

Дааааа, этот вопрос должен остаться без ответа, так как правильный совет - это поменять машину. Или очень сильно стучать монтировкой по колесам. Три основные узла влияющие на тягу: 1) Система зажигания, включает в себя: трамблер, ВВ провода, свечи. Надо что-б это все было в отличном состоянии и правильно отрегулировано. 2) Система питания, включает в себя: карбюратор, насос, фильтра. Надо что-б это все было в отличном состоянии и правильно отрегулировано. 3) ДВС, включает в себя: КШМ, ГБЦ, РВ. Надо что-б это все было в отличном состоянии и правильно отрегулировано. И еще пара десятков разнах факторов которые по отдельности не сильно влияют, но в сумме потеря значительная, типа спущенные колеса, сухие подшипники ступиц, коробка, редуктор без масла, езда на ручнике итд. Направление поиска указал, а дальше все зависит от Вас.

Что было? Что сделали?

Так тогда вообще нет проблем пройти по двум проводам, и все станет понятно.

Можна и не менять, но надо САМОМУ!!! (А не дорогому электрику) перебрать всю проводку по ОДНОМУ проводку и тогда все найдется и исправится, а недорогой электрик сделает так что-б только за ворота смог своим ходом выехать, а там хоч алым пламенем гори!

Прошло почти два месяца, по машине почти ничего не делал, каждый день проезжал примерно 7-8км (иногда и больше), половину этого расстояния по темному со светом, и заметил такой прикол, на холодную первая заводка поворачиваю ключ в стартер, а в ответ тишина примерно в 1 сек, далее срабатывает втягивающее, завелся и поехал, последующие заводки без проблем. И вот вчера заводить, и все как всегда 1 сек задержки, вращение стартера, но двиг за пару сек не завелся (сильно похолодало), выключаю стартер, зажигание, а стартер маслает!!!!! через пару сек акуум сел и двиг стал, но пятаки не отпустило!!!! Лампочка давления масла медленно гаснет. Забываю что у меня кнопка массы! Рву нычку достаю инструмент и скидываю клему, это заняло с минуту, все это время слышен звон со стороны втягивающего и даже пошел слабый запах паленного, но стартер и втягивающее были холодные. При повторной заводке все тоже, только стартер двиг уже не вращает, завожусь кривым, проезжаю пару км, двиг прогрет, акуум подзарядился (по стрелке амперметра), глушу, и все по новой, только снятие клемы уже не помогает!!! Стучу по втягивающему - отпустило. Опять кривой и "ковыляю" в гараж, при этом замечаю что (у меня пищалка на повороты) пищалка пищит не так как надо! В гараже меряю на работающем двиге на акууме напряжение - 12,8 вольта. Кидаю новый акуум, напряжение 13,2 вольта, двиг заводится отлично, пищалка пищит так как надо. Если газнуть напряжение прыгает до 14.2, на старом держалось стабильно 12.8, и еще при езде со светом замечаю что когда иду на холостых и оттормаживаюсь (светят стопы), свет проседает очень сильно, на скорости все ОК. Так что новый акуум не зря купил.

успокоитель. я не ставил, читал гдето здесь в темах. блоки под наклоном только в бмв (с известных), регулировка коромысел, и я думаю мелочей еще много.

ОК, взяли за основу, пойдет? Вот только некоторые з/ч с М10 стают на наш как родные, эт мелочи жизни.

Да, это для меня новость, чесно - с чего сделан в москвиче блок я даже не интересовался. Не копия! Но все-ж сдирали с М10. Первая попавшаяся ссылка: https://www.drive2.ru/b/1336705/ ПС. Зеленый не подходит, но надо читать как красный "дружит" с медью. Красный льют в япошек, там блоки дюраль, но и радиаторы дюраль. Возможно нам и надо лить синий (только "правильный"), так как он нейтрален ко всему (это мои мысли!!!!), надо изучать инфу!

А думаете от антифриза и воды не появляются? А еще добавлю такое: тосола не существует!!!!! История: во всем мире делали антифриз, основные: красный, зеленый, желтый, это цвет красителей, что-б было понятно какой лить в какую систему ОЖ, каждый под свою систему, и вот русские создали ОЖ, так и называлась "жидкость охлаждающая"! а что-б не сказали что ее содрали с забугра - покрасили в голубой цвет. И делал ее по началу один единственный завод на весь союз, угадайте название завода? Правильно, завод под названием "ТОСОЛ" (это какая-то аббревиатура), и делал он кроме ОЖ еще и разную химию, типа тормозную жидкость, размораживатель, омывайки итд, но массово брали только ОЖ, так как ее больше нигде не было и люди видели надпись "охлаждающая жидкость ТОСОЛ" вот ее и назвали тосол, а так как забугорной ОЖ у нас не было и слова антифриз никто не знал, то ОЖ у нас был тосол, что в корне не верно. А после распада совдепа много лавочек начали бодяжить ОЖ и подписывать ее словом тосол. Так что ОЖ такой как тосол реально нет, есть антифриз только синего цвета, его для стран бывшего даже за бугром делали, и делали синим! так как ма привыкли что ОЖ должна быть синей!!!!! И это тоже не верно! Красный антифриз разъедает чугун, зеленый разъедает дюраль, желтый вообще для каких-то особых двигов, итд, а вот что такое синий антифриз и в какой его блок лить? никто не знает! Так как на него нет никакого стандарта! (По цветам и применяемости могу ошибаться! Инфы по цветам в нете валом!). И мой совет, каждый цвет под определенную систему. а так как наш двиг это клон БМВ М10, а туда по заводу надо лить зеленый, то и нам надо лить зеленый, только не тот что стоит 300грн за 10л, а нормальный, (желательно концентрат), ну и проверять бумагой, так как и дорогих подделок много.

Нужно, при первом выезде на торможении его пробьет, двигатель играет до 5см, а если лопнет подушка - тогда 100%

Вы издеваетесь? Капитал при 115к? У меня двиг с завода до капитала прошел 400! в адских условиях и с заменой масла только тогда когда его там не стало, тоесть просто долили до нормы! Если стук в ГБЦ при сбросе газа - натяните цепь, отрегулируйте клапана, смените масло и катайте дальше. Не трогайте двиг, пусть работает,ему еще ездить и ездить!

Родной стоит дешевле лодочного! Но, машина стоит под подъездом с не замыкающимся багажником, и будет очень жалко когда ночью вытянут инструмента на 3к, компресор на 1,5к, гидро домкрат итд, а так все спрятал в родной бак с вырезанной крышей, накрыв листом ДСП и родным ковром, в машине сигналка, на багажник тоже, открыли багажник - она сработала, а в багажнику шаром покоти. Да и слышал что запаска на родном диске с резиной 155 на 50 туда влазит, но еще не пробывал.

Вот так я сделал себе: В планах с пробки вывести дренаж куда-то на улицу, ну и переделать крепеж и зачухать и покрасить. А еще есть мысль всунуть туда родной поплавок, что-б вообще по феншую было, если все получится - в своей теме сделаю отчет. И да, бак 20л, на дальняк как-бы и маловато, приходится канистру катать, а по городу нормально.

А смысл? На класике с ИСПРАВНОЙ тормозной системой, даже стоковой, тормоза отличные, лучше чем на вазе класике! И, знакомый на восмерке когда вылетел один контур и от нажатия на педаль переднее уходит мгновенно в юз, а одно заднее никак не может остановить авто, переделал тормоза на перед-зад, и остался очень доволен. А от себя скажу, на БМВ передние супорта штатно двух поршневые, и для увеличения эффективности тормозов люди за бешеные деньги покупают четырех поршневые и переделывают систему, а Вы хотите добровольно и специально "уложить" тормоза просверлив отверстие итд и сказать это круто? Лучше отреставрируйте супорта, ГТЦ, СУ и Вы поймете что такое тормоза.

Когда-то давно услышал анекдот, возможно он здесь и есть, все не читал, пишу своими словами, а не копирую. Чемпионат мира по борьбе, участвует много стран и до финала выходят американский спортсмен и наш. Перед боем наш тренер говорит: - смотри, у америкоса есть любимый захват, если он тебя в него возмет - сразу сдавайся, иначе поломает. Идет бой, и американец хватает нашего в свой захват, тренер махнул рукой и ушел в раздевалку, налил одну рюмку, выпил с горя, а в зале овации, налил вторую, выпил, налил третью и вдруг слышит играет наш гимн, бегом в зал, действительно нашему вручают кубок, в шоке, после церемонии подходит и спрашивает: - что случилось, я сам видел как он тебя в захват взял? Борец и отвечает: - боремся мы, знач, боремся и вдруг чувствую взял он меня в свой захват, и так пытался освободится и сяк, никак, чувствую - сейчас поломает, и вдруг вижу перед носом яйца, ну думаю на последок я его хоч за яйца укушу. Тренер, ты даже не представляеш что может сделать человек укусивший себя за яйца!

https://www.olx.ua/obyavlenie/pradayu-srochna-mashina-moskvich-412-izh-god-vpuska-1975-idyalni-sosdayani-IDzX8RE.html#cb7aa0d019

Пожалуйста, если деньги на штрафы есть. только если попал, надо что-б было кому забрать машину, у нас уже у копов отсудили возмещение, и когда попал - они задают вопрос "есть кому машину забрать?", если нет - тогда площадка.

Не будет, там физически сломать ничего нельзя! Батя лет 20 к ходовке не лазил, я трубки схождения трубой в метр крутил после сильного нагрева и ниче, все целое. Самое страшное что там можна сделать, это сорвать резьбы на болтах/гайках развала, но это лучше и дешевле чем в дороге сорвет. А если Вы все снимали, крутили, так там работы с ниткой на пол часа, и это будет лучше чем резину убить за пару соток.

Вот это человечище!!!! Респект!!!! Уже 14 тем вытянул на свет Божий из глубины. Молодчина!!! А по теме, у меня батя,как Вы и советуете, бак выбросил вообще, Вы даже не представляете какое неудобство ездить с пластиковой канистрой в которую больше 3 литра бенза не залить, а особенно по 200км в одну сторону, а за Тор балон я вообще молчу, как Вы посоветуете туда лить бенз?????? А газ по 50 центов это шара? Не изображайте великомученика на бензе, из-за того что он стоит 1евро еще никто не умер. И еще, кто на чем ездит, это его личное дело, а Вам если 1е это выше возможностей - велик в помощь. И харош посты набивать всякой ересью столетней давности, не можете в темах дельного написать - читайте молча!

Затариваемся пивом и в путь - организуем!

Уважаемый, я не хочу пререкаться, но неуже-ли тяжело перевести взгляд на 5см левей от моего текста!

Не надо мне "накать", я просто указал на элементарные правила приличия! А у нас в городе почти все СТО делают развал-схождение на москвич, и цена как для всех, и проблем с этим нет вообще.

А конкретней какой из пары сот человек? Написал текст - дай ссылку. На многих форумах это называется набивание постов, и наказывается БАНом! (типа: воспользуйся поиском, дядько гугл в помощь итд).