KSV

Карб чистил и мыл, выкручивал все, на холодную и до рабочей температуры провалы солидные, приходится помогать подсосом, на прогретую разгон и едет нормально, как на москвич. Этот винт был откручен оборотов на пять, после сборки я его открутил на полтора и больше не трогал, попробую на прогретом работающем двиге закрутить до упора, отрегулировать ХХ качеством и количеством, и наверное малость надо опустить поплавок. течь именно справа от печки, не через антену, а если ливень, то и слева (водителю) малость капает, в легкий дождь только пассажиру, и течет не радиатор, а ближе к салону, вероятней всего резинка лючка забора воздуха. Спасибо, как-то не подумал, надо проверить.

Не спешно довожу дальше до ума. Поменял все четыре аморта, комфорта езды реально добавилось! И установил другой бензонасос (б/у), - аж приятно ездить стало. Установил правое зеркало, а то по гуроду можна шею свернуть! Достали двери, то не откроеш, то не закроеш, в итоге снял все замки с ответками, отмыл, смазал, отрегулировал ручки и двери, на самих замках с годами разбило заводскую вальцовку между звездой и храповиком, по новой завальцевал и накернил, люфтов не стало, и малость поджал пружинки, со слов бати двери так не закрывались с завода - легкое усилие и два щелчка - дверь закрыта! Если закрыть на один щелчок, открывать не надо, просто легко дожать дверь! Далее снял противотуманки, приклеил упавший потолок над задним стеклом, и вернул на место задний левый фонарь, теперь они одного цвета, а также выбросил желтые фонари заднего хода (батя стопы колхозил) и установил заводские прозрачные. На выключатели света, дворников итд, батя когда-то под стекло приколхозил розочки, ромашки итд, все выбросил и установил заводские (кроме подсоса, найду - поставлю). По поводу руля, долго думал и решил оставить стоковый, даже оплетку не буду снимать. Также приколхозил сигналы фанфарные (родной высокий умер, а низкий сам никакой). И еще восстановил систему индикации поднятого ручника. Пока вроде все. Подскажите, карб дааз озон, что это за винт, его функционал, и как его отрегулировать? Поездка на дальняк показала - свечи серо-белые и расход по трасе 8-9, город 10-12, при этом динамика разгона и работа двига мне не очень нравится, грожусь на этот винт. И еще выплыл неприятный момент езды в дождь: Подозреваю мертвую резинку забора воздуха, подскажите где можна найти новую, или чем заменить (что сделать)? Резинка вокруг стекла не течет!

Он в кран печки уперся и был снят. Слегка изогнуты, в обратную сторону! Батя лет семь буряк и картофан возил по завязку забивая багажник и салон. Все четыре аморта купил здесь на форуме, установлю, посмотрю что покажет.

Подарили мне карб, точно такой как стоит у меня, но посвежей и визуально лучше, а то мой не едет, а только бенз убивает. Карб отмыл, промыл и продул все каналы (так как писали выше), поменял прокладки итд, только настроить не успел, так как уже темнело и пошел дождь и пришлось убегать с гаража, так как холостой не настроен ехать пришлось на подсосе, прет нормально и расход вроде меньше чем у предыдущего, на днях настрою ХХ, тогда протестирую что к чему. И еще вспомнил что у бати где-то валяется (уже лет 20) карб с какой-то ино, на выходных поеду на село и поищу, возможно и попробую поставить, но там подсоса нет, заслонка регулируется автоматически от ОЖ, а я на воде.

Тоесть Вы хотите сказать что есть фирма ХХХХХ и она на 412 делает фуфло, а на шеви по цене на 10-20грн дороже чуть ли не вечные?

Домой приду - дам ссылку.

Возможно. А возможно и нет, ресурс расходников сильно зависит от веса авто, кручу два ТП в руках, полный вес, москвич - 1450, бмв - 1800, где-то здесь подстава!

Я специально написал пробег маятника! Сайленты передних рычагов оригинал, ресурс - 50000км, заменитель от 1000км, вот и вель пробег, при стоимости первых 4000/комплект, вторых от 2000, но это расходник, а если поставить бороду - она вечна, правда и родная тоже.

И добавлю еще: Прошлым летом рванул патрубок на радиатор и второй был на подходе, купил один заменитель 460 и второй оригинал 640 (заменителей нет), на москвич медный радиатор новый 750 грн. Люди покупают нашпром и пытаются впихнуть туда з/ч (в основном с разборки или попали случайно на шару) с ино, а когда покупают ино ставят з/ч с вазов, газов итд. ЗАЧЕМ покупать ино? Два примера на вскидку. Сотрудник на кадет всунул полуось (гранату, точно не помню) с восмерки, знакомый с Т2 сделал ваз, поллнотью, включая двиг и ходовку (когда покупал все было родное!), только в хлам ржавый кузов остался, легче было газель купить!

Вряд ли, если з/п рабочие - все будет работать, как на вольво не знаю, но на бмв с зади и спереди кольца разные в диаметре, по количеству зубов и расстоянию между зубами, и сопротивление датчиков разное, если что-то попутать или установить не с той модели - вечно выбивает ошибку, так что надо искать инфу по конкретной модели. место между защитой и диском есть?

По сравнении с москвичем копейки, тормозные колодки на БМВ 11к и зто не оригинал! Оригинал 26к. Можна покупать смело. ПС Испугал ценой на Х5, а на мою 2300, ГТЦ - 4500, перебрать переднюю ходовку - примерно 8000, и это не оригинал, а самый дешевый заменитель. Две недели назад, когда первый раз зашел в москвичевский магазин - чуть пол магазина не скупил! ППС Когда курс был 8 купил на свою маятник новый (рулевое червяк а не рейка) за 320грн, фирмы оптимал, проехал я на нем до 1000 км и выбросил в мусор, купил б/у оригинал за 200, пока ездит. Вот такие цены.

Доброго дня, интересует СУ, сигнализатор тормозов, тот что установлен за ГТЦ, в ЛС, наличие, состояние, цена?

Всех с праздником! Сегодня занялся капитальной уборкой в москале, отмывка багажника, салона и ковров от тридцатилетней грязи. Малость фото: Дверные карты сохранились просто девственно! Надо менять передние аморты, что посоветуете? (в производителях з/ч на нашпром я просто 0): https://detali.zp.ua/catalog/92336-amortizator_m_412_osv_pered_gaz/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/51848-amortizator_m_412__at_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/53090-amortizator_m_412_LSA_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/56414-amortizator_m_412_Master_perednij/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/5941-amortizator_m_412_fenoks_perednij_maslo/?c=845053 https://detali.zp.ua/catalog/5823-amortizator_m_412_pered_maslo_01270_1sht/?c=845053 И еще вопрос, есть задние аморты "живые" с 2101, я слышал что они за москвич короче, а если от москвичевских отрезать ухо и приварить на ваз, они пойдут?

На аватар посмотрите - это моя, а москаль бати, хотя он на нем вряд-ли уже ездить будет, не в москвиче дело , а в возрасте бати.

И поверте, проблем будет в разы больше чем в москвичевода, я мерсы что-б доливать масло и ездить видел не от 1к, а как минимум от 10к, а те что за 1к - лучше промолчать. Так как я москвичевод начинающий (надеюсь таким и останусь!), прошарил малость нет, и готов признать что з/ч на москаля реально меньше, но и на ваз хоч и больше, всеравно качество сомнительное, так что ваз - отстой (не в обиду - шутка), все они хороши пока не ломаются. ВСЕМ МИРА!!!

М10Б18 инжектор. 101лс.

Вы дали ссылки на тож "гавно" только его больше, а на тех самых мусорках если искать только ваз, то естественно на москвич ничего и не выдаст.

Я и с третьего не купил, а рокера то вообще с ужасом вспоминаю, после продажи авто сдал на лом с 15кг (только рокеров! И они все новые), такую гадость даже дарить не стал, так и ездил с грохочащими рокерами, а на москвиче тишина!!!! А через четыре года с пробегом в 10-15к в год, когда начал менять то что поменял после покупки авто, тоесть ремонт пошел по кругу, примерно 50к общего пробега, я просто продал и перекрестился!

Вот это я поддерживаю 100%, с год покататься и продать на разбор, а там сесть в чейто москвич, проехать и поставить для себя все точки над и!

Да как и у всех, это понятие относительное, и зависящее от многих факторов, резина (на моей копейке два комплекта резины с дисками стояли дороже чем авто), загруженость зада (перегруз тоже плохо), высота снежного покрова (грязи) я газ-66 на "пузо" сажал! Мое субьективное мнение - лучше чем у ваза, за щет тяги на низах, типа "выехал в натяг". А это вообще тема для флуда! Все зависит от настроек карба, манеры езды, погоды, окружающей температуры, состояние дороги, пробки итд, факторов очень много. По трасе можна добиться 6-7, город 8-10, а реально траса 7-8, город от 9 и до безконечности, в среднем 9-12.

Вы ошиблись в написании, надо так - максимум рева\минимум скорости, и бенз в бездонную бочку, прошли этот вариант.

Брат купил именно шоху (очень хотел), машина бомба!!! Сама ездит лучше любых ино, и бенз лить не надо и бла-бла-бла. Прошло шесть месяцев эйфория прошла, что он (на СТО) поменял описывать не буду, но вложено уже в два раза больше чем куплено авто (800уе), на днях "ушла в мир иной" голова, и я подозреваю что это еще не конец (если он вообще будет), так как из под свежей нанесенной валиком краски шпакля сыится и гниль лезет. А вот мой : Батя уложил в ноль, расходники поменял и почти каждый день катаюсь. Да, все что батя "уложил" я потихоньку меняю, но можна и так ездить, просто машинку жалко. И еще я с самого детства не помню что-б он в ней вечно ковырялся или машина когда-то не завелась или стала среди дороги (450000 на одометре). ЭТО не говорит что надо покупать именно москвич!!!! Просто смотриш на авто и видиш - она не проблемная, а бывает смотриш, а там сборная солянка и ее только то и делают что пытаются ремонтировать. И про СТО, хоч что-б она была ухоженой, как писали выше, - ремонтируй ее сам!!! Тогда она будет ухоженой. Я смою когда покупал, было видно что машину любили, но вот владелец тяжелей пиписки в руках ничего не держал, и крутили ее на СТО, и так что-б она могла только за ворота выехать своим ходом, и все мелкие детали без которых авто поедет были сняты и утеряны (на СТО), и я это все не один год восстанавливал (да и сейчас восстанавливаю), но в дороге не подвела ни разу, не щитая ямы и двух дисков, но это я сделал. ПС А вечное ковыряние, это просто хочется что-то сделать лучше (что не всегда получается), не меняя при этом авто или убежать от жены с дома. А сел и поехал можно практически на любом авто, если не обращать внимание на то что все гремит и не едет (в смысле прет "как бешенная"). И еще у меня знакомый получил права и купил запора (не таврию, славуту, а именно заза!), проездил на ней год и купил ино с салона, на вопрос "че это было" ответ - я ездить учился! И заз он (СТО) не крутил вообще, просто ездил.

Я не фанат, а езжу, и ремонтируют (уложили в ноль до меня), через два года поварю, и продавать не буду, и ничего катастрофического не вижу.

Не согласен! Я кручу гайки с 9 лет (дырчик и далее по возрастающей) и так всю жизнь, была копейка, сейчас москвич (кручу впервые!), с моим огромным опытом ремонта разницы что крутить не вижу! А если честно, то москаля крутить и легче чем ваз (как по мне), вот после копейки когда начал крутить ино, первое что сказал - памятники надо ставить людям что ремонтируют наш пром, и еще добавлю, если человек понимает что крутит и зачем, ему побоку какое авто ремонтировать. А по теме - можете взять ино и всю жизнь затем проклинать, а может москвич попасть такой что только масло менять будете - рулетка. Как я понимаю денег очень не много, так что не зависимо от марки вряд-ли получится купить что-то нормальное. При покупке надо с собой брать мастера и смотреть тех состояние авто. больше ничего добавить не могу.