D.Vader

А с трещиной - это болезнь у всех машин Кронштейн не там стоит. Либо гнуть, либо проще. Подложил туда пакет из резиновых и металлических шайб. Теперь панель там не выгибается и не гремит Видел тут у себя 2137 с панелью атшахи, кое-как присранной. Ну такое Кстати, сама по себе панель фиат-125 очень даже ничего, но слишком тонкая и низкая и без бороды. И расположение контролек грустное очень. И дефлекторы не нравятся Вот по дверным картам - стоковые в отличном состоянии уже не найти, взял новодел харьковский. Заводские из них не сделаешь. Они плоские, унылые и черные. Такие ставить не хочется, тоже доводиться будут до годного состояния

У меня чем покрывалась? Да ничем. Стоковое покрытие зашкурил, зашпаклевал, покрасил и сверху лаком матовым надудонил Край приборки спилить пришлось, тахометр не умещался. Тахометр атшахи, крепится обычным водопроводным хомутом на уши от этого же тахометра, прикрученные к обратной стороне приборки Перенос выключателя аварийки и стеклоочистителя в нишу от радио. На месте аварийки - вытяжной выключатель света от ижа, в нем самопечатанная пиктограмма вентилятора. Теперь это выключатель печки. На месте выключателя печки - пока пусто, планирую либо выключатель освещения салона, либо выключатель ЭВСО. Выключатель подсветки приборов упразднен вместе с контрольной лампой габаритов. Вместо лампы - сама подсветка (как в жужике), на месте выключателя подсветки планируется выключатель ДХО Это, так сказать, видение того, как мог бы выглядеть сток с улучшениями эргономики. В экстерьере аналогично будет. Хром, реплика раннего 2140. В габаритах уже светодиодные лампы стоят, но по тому, как оно светит, не видно, что оно LED. Обычная кукуруза. А все ставят такие, что тупо торцом светят, оно в итоге светит точкой. Навозно выглядит Я не приемлю сракерства и колхозинга в интерьере и экстерьере По железу переделано кое-что. Реле блокировки стартера, изменения в электрике, подготовка к ЭВСО, КТСЗ, ГТЦ 3102 Очень хочется рейку и задний мост ваз с пятиболтовыми фланцами и усиленными чулками. Но не больше - КПП, кардан, двигатель, колодочные тормоза по кругу более чем устраивают. Замена вышеуказанных узлов - исключительно ради повышения ремонтопригодности

Вот еще мнение у меня образовалось насчет стока в интерьере и экстерьере Почему некоторые против не-стока? А потому что те, кто улучшает авто, в 80% случаев делают колхоз. Присирание тахометра на панель или стойку двери, тумблеры, дверные карты с надписями "Pro-Sraker" и прочее делает машину комфортнее только для владельца, остальные же смотрят на это, как на колхоз. Да собственно, это и есть колхоз, потому что новые приборы/отделка салона не вписываются в общий дизайн авто. Если по наружке - то 99% литья классическому М не подходят по дизайну вообще. Тазобампера тоже. Реснички, юбки и прочее - про это вообще можно молчать Если в салон хочется добавить что-то нестандартное - то надо добавлять так, чтобы это выглядело, как с завода. На собственном примере покажу. Работа очень геморная, но оно того стоит: Все шкалы и стрелки в одном стиле. Светодиодная подсветка, не режущая глаза яркостью и цветом. Окантовка тахометра такая же, как и вокруг стоковых приборов. Вместо манометра эконометр Если делать по-человески, то разница между стоком и кастомом будет минимальная А белые шкалы намалевать и кое-как прикрутить тах в кофейной банке на приборку - вот это колхоз

Вместо рейки за колесами - фальш-рейка, труба, которая будет как бы направляющей для заводской тяги. Саму рейку вперед поставить

Увод не учитывал Аккерман сделал в приложении к своему конфигу тормозов Короче, не так сложно правильно расположить шарниры сошек, можно покрутить и так и эдак. Увод шин как учитывать? Заказал сегодня промерять рейку с Уно, завтра узнаю размеры, посмотрим

Надо мерять на проекции сбоку

Не оттуда надо Надо по расстоянию от оси до шарнира на поворотном кулаке вычислить, какому расстоянию по горизонтали соответствует поворот колеса на 35 градусов

Странно, тогда почему имеем выворот внутреннего колеса в 35 градусов и длину сошки в 180 мм от оси, а не 150, как должно было быть

Это я видел А по факту сколько?

Так в итоге, сколько сошка по горизонтали, которая на поворотном кулаке стоит? 152 мм?

Нет, не мерял А кто мерял?

Почему? Сошка ведь 205 мм, которая на поворотном кулаке

Ну если и это вам не подходит, тогда не знаю Короче. Возьму канализацию пластиковую, к ней примотаю угол в том месте, где вал шестерни отходит. И буду под машиной пристраивать

Можно вал от рейки пустить горизонтально почти до моторного щита, а потом заюзать угловой редуктор от Т3, как делают луазоводы

Мерять надо. На разборки ехать. Пока такого не встречал в Днепре на Сталинграда, надо на более крупные базары ехать Чего не встанет? По центрам шарниров 320-350 мм самое оно будет

Вот она, рейка моей мечты: Фелиция/Форман/Фаворит/135л

Мое имхо Если ты злой стокер, то машина у тебя в лучшем случае 1000 км в год накатает, летом, в сухую погоду Если у тебя М в качестве эвридэй-кар, то тут уже надо улучшать Пошел по второму пути

Фальши ижевские. Заинтересовало

Я когда летом бензонасос и карбюратор перебирал, пересрал, что в баке ацетон вместо бенза, адский запах просто И это просто 92

В любом случае заводка должна быть на солярке, чтобы можно было сделать обогрев бака с олией либо ОЖ, либо выхлопом Можно сделать, как на 138 зиле - бак 10 л для бенза, остальное ГБО И мне кажется, что масло в масло лить не надо, маслее оно не станет, а вот антизаморозку и солярку туда хлюпнуть надо

Имхо Рейка 2108 с траверсой под ширину штатных тяг. На рейке направляющие ролики по типу вот этих: Только с обеих сторон На траверсе можно сделать ограничительные упоры Осталось теперь подобрать кинематику укороченными сошками под ход рейки в 12-15 см

та же зубильная? М-да, фигово получается Еще идея со стоковой трапецией Вместо редуктора ставится маятниковый рычаг, как справа. Маятники будут для центральной тяги направляющим аппаратом. К центральной тяге жестко крепится тяга от рейки. На рейке, естественно, свой шарнир остается Что в итоге? На заводской трапеции усилие от редуктора передается на левое и правое колеса через три шарнира. При предложенной схеме тоже будет три шарнира, но у рейки он может быть не обычным шариком, а втулкой, как на 2108

А чем плохо?

Кстати, таврическая рейка более подходит, у нее ПЧ 18:1