D.Vader

Если на 30/1 - будет глохнуть, если клемма на проводе оторвана Если на 30 - не должно, потому что в замке при положении ключа "Зажигание" соединяются терминалы 30/1 и 15, а 30 идет только на терминалы INT и 50 (в положении "Стартер") У тебя проводка от чего вообще стоит???

Черный у тебя на какую клемму замка приходит?

Блин, ну я же говорю - нет питания на проводе оранжевом на катушке. В какой точке оно пропало - уже неважно Нет При включенном зажигании +12 на клемме ВК постоянно, а при прокрутке стартером еще и дополнительно на ВК-Б появляется Просто резистор закорачивается

Да, запустить мотор и дергать провода сначала на блоке предохранителей, потом на замке, потом на катушке, потом на распределителе Нет, не может, но может выделяться контактная группа в распределителе

Чем угодно при шевелении проводов Чугунок же стоит или уже 412?

У тебя электросхема сток? Просто проверь всю цепь от замка зажигания до катушки и от распределителя к катушке Оранжевый провод из блока предохранителей к замку зажигания. От него же к катушке. Провод от распределителя к катушке. Исключи потенциально неисправный замок зажигания (поставь запасной или соедини клеммы)

А проверь замок зажигания и провода на нем. Особенно оранжевый на клемме 15 Два толстых провода зажаты одним наконечником, у меня сделано хорошо было, я этот узел потом осматривал после снятия. Но если замок дергался туда-сюда, или просто хаос в проводке, там могут быть сюрпризы При вращении стартером питание на катушку идет через желтый провод с клеммы ВК стартера на клемму ВК катушки в обход резистора, поэтому при отпускании ключа мотор глохнет У меня почти такой же прикол был, завожу и держу ключ в положении Start - заводится и работает, поворачиваю ключ обратно в положение IGN - пытается глохнуть на полсекунды, но потом расчехляется. Оказалось, контактная группа исчерпала ресурс

Ино?

Я покупаю В двухтактники. Бензокоса и бензопила не жалуются пока что

Правильно, что убрали, должно быть как можно более необслуживаемо

На победе тяга шла к педали стартера, типа охтоматека

Лол Миллениалы и последователи евро-6 изобрели систему смазки газ-21

О, а что это за система?

Смех смехом, а турки смогли пойти дальше Тофаш Мурат/Сахин/Картал/Топаз - фиат-132 со всеми ништяками в виде АКПП, 2.0 лампреди 16v и кондиционером И в принципе машина на уровне 80 б2 кстати, и по езде, и по качеству. И до сих пор у них там тофаш сахин - культовое ведро и их обычно всирают в ара-тюненх

Ну и вот например заводской вариант

А за две минуты включенных стоп-сигналов и второй нити габариток не поплавит? Но он нужен Подсмотрел у мерседеса, на W124 ЗПТФ сделаны на 10 Вт лампочках. Купил такие две штуки, надо спробувать в штатные места тормоза, там как раз отражатели стоят, направленный пучок, должно быть ярче обычных пятиваттных Мне надо, чтобы меня в туман видели далеко Я если на лексусе у себя включаю, то видно в очень густой туман дохрена далеко, метров двести точно есть, хотя там те же самые 21 Вт стоят. Но они в бампере и в морду не светят

Так а разница какая? Лампы-то одинаковые, P21-5 В ПДД прописано, когда включать Можно в принципе вместо фонарей ЗХ поставить, чтобы ниже светило На 2141 и 1102 ЗПТФ в моноблоках и стоят, там лампы как раз 21 Вт, и ничего

Я ж так и хочу сделать Чтобы секция возле поворотника была габаритка+стоп-сигнал, а внутренние секции, которые раньше тормозом были - это ЗПТФ Потому что ЗПТФ очень нужен, у нас в Днепре и по области часто осенью густой туман, а обычных габариток в нем нихрена не видно И вот тут возможна ситуация, когда долго работает габаритка, то есть в фонаре уже и так температура повышена, и еще на светофоре стоишь долго, уже две нити работают, суммарно 26 Вт А лампу глубже не посадишь, она баллоном упирается в отражатель Плафоны УЖЕ дефицит

Не-не У меня реле контроля исправности ламп стоит, я сделал универсальную схему. Пока от таза поставил, хочу от мондео импульсное взять, светодиодки туда совсем не натягиваются

Есть старое Еще мысль - вместо 5 Вт на габариты поставить четыре лампы на 1.5 Вт, типа как в приборку, безцокольные, чтобы засвечивали весь плафон, а по центру стоп-сигнал 21 Вт

Вопрос Поплавится ли плафон заднего фонаря, если я всуну двухнитевую лампу туда? Габарит + стоп-сигнал Имею привычку на светофоре держать тормоз, пока не тронусь. Поэтому там будет 5+21 Вт тепловыделения. Неоднократно видел проплавленные плафоны Лампа будет посажена максимально глубоко и без отражателя-пирамидки, которая как на поворотнике Светодиодки не предлагать - просрал на пару 400 грн и это говнище стало мне мерцать через три часа работы

фото цена?

Ну если был 1.5, а стал 1.7, однозначно надо Тем более если солекс с изначально забедненной ГДС

Херню говоришь Рассекатели не могут влиять на обеднение смеси Неправильно настроил карбюратор и все При такой настройке двигатель не работает при исправном карбюраторе

Наверное логично же предположить, что с карбюратором что-то не то