Де Даас

Снял приборку. Ни какого криминала не обнаружил в ней. Все дорожки целые, лампочки рабочие. Единственное, что обнаружил, это болталась лампочка поворотников. Может ли быть глюк приборки изза того ,что периодически пропадал контакт на самой лампочке?

Поздравляю! )) Пусть растет большой и красивый ))

Обметай стежком края материала, а потом стягивай за сам стежок, а не за материал. Тогда его не будет рвать.

Раньше на бензин тратил 1060гр в неделю. Теперь 950гр. Тоесть они у меня окупились за три недели, с моими пробегами ))

Тоже поставил себе СПИРТы. Эмоции сугубо положительные )

Абсолютно согласен. )) Уже третий комплект юзаю и на третьей машине. Что летняя, что зимняя только положительные эмоции. И цена радует.

Фигасе у людей мусорки.... прям как на Рублевке ))

И диски на Славуте из пластилина ))

Диски BBSы? Какая разболтовка? Афигенно смотрятся.

Здоровья, удачи, денег и мира! )) С Днем рождения.

Открываешь мойку дисков? ))

Так все дело в том, что у меня не было проблем с охлаждением даже летом. А поскольку вылет крыльчатки на новой и на старой помпе одинаковые, то я просто поставил все как есть.

В старой помпе начал гудеть подшипник. Перед установкой новой помпы я сравнил расстояния от привалочной плоскости и до дальней плоскости крыльчатки. Вобщем по всем вылетам помпы абсолютно одинаковые. Но чисто внешне, старая более массивней и добротней выглядит чем лузаровская.

ИМНО это что то с системой охлаждения. За все лето карлсон пару раз включался и то в городе в тянучках. Помпа стояла еще заводская прямозубая.

Ну тогда берется обычная труба на 1/1/4, с одной стороны глушится, с другой приваривается муфта, в нее вкурчивается обычный блок тэнов с терморегулятором от бойлера. Сбоку привариваются две резьбы на 1/2, на них накручиваются два крана с ершами. И все. )) Обойдется чуть больше 100гр. В итоге имеем подогрев, да еще и с регулятором температуры.

http://альтаир.com.ua/p10833617-predpuskovoj-podogrevatel-lunfej.html вон уже со встроенным насосом делают )

Приехала прокладка резинопробковая. Ставил акуратно, поправляя. Все стало отлично. Попутно сменил помпу. Поразила чистота внутри, ни грамма налета, все не просто чистое, а белое.... стало интересно, что заливали в систему охлаждения. Помпа стояла СССРская, не текла, просто противну гудел подшипник. Думаю на будущее сменить его и кунуть помпу в резерв.

http://rubber-grand.com/

Вот то то и оно )) С жидкой резиной проще.... там главное подготовить хорошо. Зато какой простор для творчества. ))

АТЛ всегда спекулянтами были )) Я еще когда масло Hundert High Tech Longlife у них покупал, так оно мне с афигенной скидкой обошлось дороже, чем я потом без скидки нашел. )) А чего белшину взял? Я на 15 премиори зимнюю взял по 540гр за колесо.

Вот потому я и перегорел с карбоном )) сейчас рассматриваю вариант с нанесением жидкой резины.

http://forum.rmnt.ru/threads/mini-ehlektro-kotel.100575/ сделать подобный тэн и вкрутить его в блок. А вот что у соседей продается http://www.autonahodka.ru/catalog/a0022685/

Сделать байпасную линию. И на зиму ставить весь этот узел с помпой от газели. Было бы не плохо, да и не сильно затратно все обойдется. Помпу можно и б/у купить. А летом все снимать. Когда то на автоладе обсуждалась тема оврезке в водяную рубашку блока электротенов.... Вроде тоже не плохая идея. Если подобрать тены и вкрутить вместо заглушки.

Но протока как такового нет. ) Вот оно и кипит. Если бы по этому металлу тосол циркулировал, то все бы быстро и равномерно прогревалось. А там имеем кипение. Может имеет смысл электро насос какой то еще установить?

А по моему 2кВт это многовато.... Бойлер 100 литров, мощность тенов 1,8кВт нагревается за два часа. А тут какие то 10 литров.... ))