Де Даас

Уже не нужно )) Двигатель стал нормально прогреваться...в машине африка. Таки помпа с косыми лопастями, да меньший ее шкив...в итоге производительность завышенная. Зато летом хорошо будет.

А бы все таки рекомендовал купить красивую "мурзилку" с картинками. И потихоньку учиться все делать самому. Москвич такая машина, что позволяет это делать. А вот СТО его не любят. )))

Утомил меня постоянный недогрев двигателя, после замены помпы.... Взял большую и красивую картонку, всунул ее прямо перед радиатором. Проехал... много. Уменьшил площадь картонки - стрелка по середине белой зоны. ))

Ну не знаю.... у меня стоит перкар. Все лето откатал с ним. ни каких проблем не было. Ради интереса разбирал его.... у меня мембрана красная из какой то слоеной, с нитками резины... Ну ни как не черная. Мож то у вас паленые какие то?

Просто резина? А то я видел транспортерную ленту режут и подкладывают. Хотя я себе уже купил подушку от БМВ... жду погоды, что бы установить.

У меня после замены помпы двигатель прогревается только до границы желтой и белой зоны.... И заметил ,что на холодную начала помпа шкрябать.... Вот блин и ЛУЗАР.

После двух дней простоя на легком морозце. Пришел, вытянул подсос и завелась с полуоборота. Перед этим правда отрегулировал как нужно карб, и поменял свечи и ВВ провода.

В чем заключалась непонятная работа СО? А то мне что то не сильно моя новая помпа нравится...

Слышал не сильно хорошие отзывы, но сам лично ее не юзал. Зачем мне эксперименты, если я знаю какой аккумулятор у меня отходит не один год. ))

Мутлу - форева! ) Ну а дальше уже от величины кошелька вниз....

А было ли оно там? Пару раз видел как его разрывало, когда в наглую забивали полуось )) Один раз видел как его вобще размазало.... как из пластилина.

На десятку.

Я так думаю, что вскрытие фильтра расставит все точки над И. На автоладе как то тоже обсуждали установки фильтров на СО. В итоге пришли к выводу, что ставить лучше на абсолютно чистую систему, иначе замахаешься их менять..... причем очень быстро. )

На авео аморти пожаловаться не могу. Работают. Причем дорог они не видят, они ориентиры ))) Единственное, так это резинки в них ни какие.... Во всяком случае в тех, что поставил я.

Когда коробку снимали, сказали что сцепление новое стоит. Предыдущий хозяин видимо менял.

Да не нужно там ни какой платы. Если ваш электрик толковый, то у него все уже должно быть. У любого электрика есть колодка и реле, а про пучок проводов я вобще молчу. Отдайте ему машину и насос и пусть делает. )

Если бы я знал...

Народ, кто какой выжимной посоветуете покупать? Нашел корам, скф, фаг, фенокс

Во во.... Было бы супер.

Мне не понравилось в тесла, то что колпачок слишком мягкий и плохо чувствовался именно сам момент - одел или не одел, оно вроде и щелкало, но пару раз оказывалось, что слетало.... Была даже мысля сварганить колпачки как на опеле - из трубки алюминиевой, что бы жесткие были. А свечи у меня сейчас денсо стоят. Бош и НЖК в резерве лежат. )

Спасибо. Добью те что вчера поставил и посмотрю от классики.

Были Тесла.... не плохие, но так мне у них колпачки не нравятся, что на свечи одеваются...как сопли. )) А как вы их все в кольца запихиваете(поддерживающие)? Я один провод еле запихнул ))

Тогда проще - купите новый пекар и катайтесь. А старый в ремонт и в резерв положить. Потому, что если что то в дороге случится с ЭБН, будете стоять. А так, две гайки и два хомута открутите, БН поменяете и дальше поедите. Пы.Сы. Я сам не электрик, но глаза боятся, а руки делают. Хочешь сделать что то хорошо, делай сам. ))

Что за ВВ провода стоят? Я как не куплю, так у меня вечно на 4-м горшке в натяг стоит. ))

Зачем электрик то? Там делов на час. Я в авральном порядке вобще за 15 минут все под капотом установил, когда доехать нужно было. )) Погуглите, и тут и на Драйве есть много тем именно по установке этого насоса. Провода, реле, шланги и хомуты. Ну и еще две руки. )) Вот схема подключения: