Де Даас

Везде кЕтай..... как дальше жить то ))

Ок. Спасибо. ) Одно только не понятно... почему они так различаются.... это такое качество литья?

Тоесть их размеры непосредственно на самой голове, роли не играют?

Я к такому же выводу и пришел. Главное не название масла, а гарантия того что оно оригинальное. )

Ни с кем не буду спорить )) Я описал, то что видел сам и то что знаю. Не верю я в целебность хадо...

Как говорится.... вскрытие покажет ))

Врядли паленку. ) Уж очень дотошный он и начитанный. Я как то, давно читал одну тему о хадо. Так там люди ее больше года обсуждали.... и потихоньку пришли к выводу, что обычное, причем не самое лучшее масло, с большим колличеством, абсолютно не нужных присадок... Кто знает, льет хадо хоть один автозавод на конвеере? И если льет, то какой? За все свои около 400 000 за рулем, я поменял 5 машин и перепробовал почти все популярные масла )) Ну кроме эльфа и мотюля. И остановился на Равеноле. Но в последнее время и он испортился. Я даже сравнивал масло из разных партий.... оно даже на цвет было разное. Потом перешел на АРАЛ ( в хорошем смысле слова))). Сейчас чисто случайно спрыгнул на ЗИК. но таки видимо опять вернусь к АРАЛУ( в хорошем смысле слова))).

ХАДО полусинь лил предыдущий хозяин. С его слов три замены масла двигатель откатал на ХАДО. Я когда первый раз масло сливал, думал поседею.... гудрон какой то... и консистенция очень густая была. Вскрытие показало большие отложения этого же гудроноподобного вещества на стенках двигателя. Уже второй раз меняю масло, лью ЗИК полусинь. Каждый раз через 8000 сливаю грязную каку. Но мыть промывками побоялся, как бы не подняло все сразу и не забило каналы. Вобщем потихоньку буду вымывать. Да и вобще.... не верю я в целебную силу хадо )) Я как то на коробке десяточной эксперементировал. В итоге на спор зафигачил в коробку аж четыре тюбика а толку ноль. Только при замене масла такое же гуано стекало. В итоге залил оригинальный Маннол и коробка почти затихла.

У меня масло уходило только через сальники коленвала. Но в карб тоже слегка летело.... Вобщем я думаю ,если поставим, то хуже не будет? А где почитать тему о сальниках можно?

Но я так понял, что их лучше поставить?

Проконсультируйте. Сравнил ту гбц что мне предложили, с фото из тырнета. Канал обозначенный красным, на предложенной почти в два раза больше. Я так понял это канал водяной рубашки? Его размер принципиален? Или это на фото уже просто голова фрезерованная?

Вобщем раскидали все. Клапан треснул в двух местах. Двигатель после ХАДО.... это просто писец. Внутри какой то мазут по консистенции на молибден похож. Втулки клапанов хорошие еще. Сальников вобще нету, будем ставить. Ось коромысел видимо кривая и ее кто то молодком забивал.... пришлось резать на части, иначе не выходила. Распредвал.... ну вобщем до весны дотянет. А самое обидное.... уже все собрали.... и при регулировке, лопнуло коромысло.... Наша песня хороша. начинай с начала. ) А вобще... мне тут голову предложили 412 за 350 гр. Хочу взять ее и потихоньку за зиму довести до ума. И весной кинуть ее на двиг. Из всей этой канители, я понял одно - все нужно делать самому. )) Пы.Сы. Надыбал в тырнете решетку радиатора дорестайл( как у меня на аватаре). Она метталическая. Делали такие или это какой то самодел?

http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_408_14309762.html вроде на форуме видел эту машину, или показалось...

А жаль.... ручку на задней двери заменить, и я бы такой взял. )

Ни разу таких в живую не видел ) Они и у нас продавались?

Смотрю на фотку с пенопластом..... А прикольный бы из москвича универсал получился бы. Жаль, что завод не додумался... )

Красиво получилось.

Я бы хотел на это надеяться... )) Но я когда еще покупал машину, был готов к тому, что придется клапан менять. В этом цилиндре компрессия была почти на 1кг ниже...

Дисочки у меня стальные черные на 15. От АУДИ. )) Эх... нет слов. Только вчера потратился на новую резину.... сегодня заправляюсь с утра 95ЭКТО.... еду себе, ни кого не трогаю. И вдруг понимаю, что машина не едет.... Останавливаюсь, слышу, что троит. Определяю, что не работает второй цилиндр. Меняю провод, меняю свечи.... полный ноль. Смотрю на свечу... она абсолютно сухая и горячая.... Закрадываются в голову тревожные мысли. Вобщем костыляю до города на трех ногах.... Меряем компрессию.... НОЛЬ. Даже стрелка не дернулась. Завтра вскрытие. Дай бог ,что бы только клапаном обошлось.... Хотя чую, что не только....

Сегодня приехала зимняя резина. )) PREMIORRI ViaMaggiore 195/65 R 15 Тапки к зиме готовы.

Свечи практически новые. NGK BR 7ES.

В кОм. Провода тесла силиконовые.

Слушал сегодня двигатель.... что то затроил. Заметил, что при прогазовке идет треск с ВВ провода который идет с катушки на трамблер. Померял сопротивление - 10.8 ХЗ нормально это или нет, но заменил. Попутно обнаружил, что не работает третий цилиндр.... снимаю свечной наконечник.... и вижу, что у меня в руках провод и резинка. а все потроха так и остались на свечке ))) Вопрос - какое сопротивление должно быть у ВВ проводов то? Мерял новый у него 8.8....

До сигналки руки все не доходят... стоит только центральный замок. А сигналка лежит новая. В ней тоже есть такая функция. ) Но тут еще плюс в том, что дальний будет гореть на 10, 20, 30%, в зависимости как выставишь.

Тоже хороший вариант ))