Де Даас

Остальное все в норме. Попутно заменим выжимной. Тот что поставили в прошлый раз - Корам, но паленый. Уже начинал шуметь. Да и сам диск сцепления, сказали что непонятно от чего, но для 1.7 он явно слабоват. Я таких пружинок мелких на диске сцепления еще ни разу не видел. к тому же их там всего 4 шт.

Из четырех пружин диска сцепления, три болтались, на грани вылета, а четвертая вобще валялась в колоколе разломленная надвое. Ухо держащее ее просто отломилось.

Я читал. Но то еще был 2009 год. Интересно сколько и как они отходили? И там вроде писали , что они выше родных?

А не жестко будет? Вес кабины и двигателя сильно отличается...

Вот такой вариант я буду делать. Уже все готово. Жду тепла. ) Только подушка не такая хилая и СВАГовская.

Та не.... первый раз... ордному... на стоянке.... Стремаюсь. Слишком большой вес. Планировал гараж снять, но такой бардак в стране... теперь ХЗ.

Получил детальки и лапку. Автору большое спасибо! ) Все было запаковано - фабрики отдыхают.

Я уже договорился на СТО. Я вазовскую на пузе под машиной таскал )) Эту вижу что фиг

В понедельник будут снимать. Я бы и сам это сделал, но зима, и гаража у меня нету. Да и коробка не ВАЗ 2110 )) Ту я один снимал и один одевал без ямы. Кстати возможно... за пару дней до этого с утра появлялся какой то звон в районе сцепления... подумал на пружинки, но потом звон пропал, я и забил. )

Лапка целая и стоит по меткам. При выжиме я уже ногой чувствую хруст.... Такое ощущение что выжимной провалился в корзину.

Нужно было сегодня срочно поехать по делам.... Попытка закончилась тем, что сцепление вобще перестало выключаться.... передачи переключаются только на не заведенном двигателе.... полз назад на первой скорости. На ней же заводился и на ней же стартовал. Причем поворот ключа - стратер разгоняет и одновременно заводит машину, сразу газ и поехал... Вобщем жду понедельника.

Сам жду....

Ну вобщем в понедельник сдаю машину на СТО.... Утром выезжал и опять казлинило так, что двум руками еле вырвал рычаг из первой передачи. Но ехать нужно было кровь износу, потому немного подтянул трос, вроде стало переключаться.... Но сцепление выживается с хрустом.... А через пару часов услышал ,что коробка начала выть как вертолет на взлете....

Кстати заметил, что у меня внизу на тросике сцепления нет резинового пыльника, вместо него зачем то стоит пружина. По идее это не гуд? Сегодня открыл сбросник маслоотстойника и из него вытекло около 50мл бурой жижи ))

Я с него и начинал. )) Потому что уже один раз у меня провернулась там лапка.... У меня уже и ключ специальный есть, с шарниром, что бы там крутить. ))

Вот у меня все подобное, как раз все изза прогоревшего клапана и было...

Вобще с утра просто взял и немного подтянул трос сцепления. Проехал 140км. Все переключалось номально. Правда педаль стала чуть выше чем педаль тормоза. Потому уже на стоянке разобрал вобще все.... пролил трос маслом, смазал все что нужно смазать, установил, отрегулировал. Педаль сцепления стала просто воздушной. Представляю какой она станет, когда приедет удлиненная лапка от zenek 13 ))) Покатался метров с 200.... Вроде переключается. Завтра пробег в 120км. Буду тестировать.

Классно смотрятся )

Сетки на колонках самодельные?

Завтра полезу крутить... Спасибо всем за советы.

Вобщем завтра подрегулирую еще раз все. Если опять начнет клинить, то таки придется искать СТО и скидывать коробку....

Посмотрел.... лапка стоит не в горизонте, а слегка с наклоном в низ. От горизонта ушла вниз где то на 1см. Выжимной вобще не шумит, когда все нормально. Кстати не в курсе, где у нас москвичами нормально занимаются? А то как говорю, что москвич и коробка так у всех сразу оптимизм падает ))

И снова здрасте.... ) Вобщем завожу вчера утром машину, прогрел, пора выезжать. Включаю заднюю... а она не включается... перегазовка, двойной, тройной выжим, вобщем с горем пополам включил, выехал... Не могу выключить.... Опять танцы с бубном - выключил. Но таже песня с первой, второй и третьей. Четвертая почему то легко залетает( видимо она прямая? ). Сначала думал, может по лужам катался, да что то намерзло за ночь. Проездил пол дня. С переменным успехом. То включаются как положенно - легко и плавно, то опять фигня. Потом подъезжаю к объекту, выжимаю сцепление и слышу, что орет как дурной выжимной и опять не могу передачу выключить. Заглушил, бросил как есть. Через 20 минут завожу и еду как ни в чем не бывало. Когда в очередной раз заклинило. Полез проверил все что мог. Масло в норме, рабочий ход лапки 17мм. Единственное, что заметил - немного ушла лапка, которая крепится к педали. Раньше между ней и и кузовом был зазор 2-3мм, сейчас она упирается в кузов. Вобщем сцепление периодически перестало выключаться. Полез в регулировки, чуть подкрутил - убрал холостой ход педали, она поднялась и стала вровень с педалью тормоза. Проездил пол дня все включалось на отлично. Но непривычно стало работать сцепление.... аж под верхом. Чуть отпустил назад. Ну вроде тоже ниче. Сегоднея утром выезжаю, чую что опять как то не сильно приятно передачи втыкаются. Ну вобще катался часа с два.... и тут опять, хлоп и писец... ны включить, ни выключить. Полез подтянул назад тросик. Стали включаться.... Вопрос, к чему готовиться? 1. За время растянулся трос и лезть заново все регулировать? 2. Писец выжимному? 3. Писец направляющей выжимного? ( пару раз было, что педаль шла как то рывками, может та втулка уже стерлась? Хотя на СТО когда сальники меняли в том году, сказали что везде все гуд и выжимной поставили новый. Вроде даже Комарм) 4 Ваши варианты?

Аааа... Раньше часто у вас бывал. )) Заскакивали по-дороге на Аскания Нову.

И замок на продажу будет? ))