Перейти до вмісту

All!@nce

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    201

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    5

 Тип публікації 

Усі публікації користувача All!@nce

  1. All!@nce
    Або КЗ в банці або потрапляння бруду в банку. Якщо КЗ то лікується заміною АКБ. Якщо таке сталося після доливки води то можливо вода була не дистильована. В такому випадку можна спробувати замінити електроліт. А взагалі трохи дивно що акб Ca/Ca (якщо вірити тому, що на ньому пише) і водночас з пробками. Зазвичай акб, що виготовлені за такою технологією, не мають пробок, так як їм майже не властиве випаровування води.
  2. All!@nce
    А что на нашем моторе другие законы физики? Гуляет так же как и ... Дабы в этом убедиться даже не нужно мпсз ставить. Достаточно зафиксировать ЦР, убрать ВР и подключить стробоскоп.
  3. All!@nce
    Я эти люфты и имел ввиду. При синхронизации от ДХ это очевидно что ВР и ЦР лишние. Наглядно можно посмотреть на люфты в трамблере при помощи стробоскопа и "гуляющей" метки, которая перестает гулять как правило при переходе на 60-2.
  4. All!@nce
    Ну работать то оно будет но тот же люфт трамблера никто не отменял. В этом случае есть куда лучше однозначно.
  5. All!@nce
    Правду говорят. Желательно только так и делать. Синхронизация от ДХ не очень хорошая штука.
  6. All!@nce

    Обьявы из инета (автомобили)

    All!@nce відповів у тему користувача Ridgik в Автомобіль

    Неплохой 2141 https://auto.ria.com/uk/auto_moskvich_azlk_2141_30382747.html
  7. All!@nce
    Только желательно чтобы распылялось струей, а не туманом. Из наиболее популярного это вд40/жидкий ключ/очиститель/обезжирка и тд.
  8. All!@nce
    В одно время мой подвал (он же и смотровая яма) тоже страдал от грунтовых вод. Сделали приямок примерно 60х60 на глубину 1м. Вода собиралась в нем и не затапливала пол, но приходилось ее откачивать раз в несколько дней. Не знаю поможет ли такое решение в масштабах "половина ямы воды" но как вариант.
  9. All!@nce
    Средство для духовок не предназначено для мойки узлов автомобиля, так как оно очень агрессивное. И тем более не стоит делать выдержку в полчаса (я думаю именно благодаря этому получили такой результат) В следующий раз лучше использовать специализированную химию для мойки двигателей, к примеру я пользуюсь К2 AKRA (не реклама). Относительно не дорогая и отлично справляется с загрязнениями при небольшом расходе, а еще не разъедает кожу рук.
  10. All!@nce
    http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/10-3-prokachka-gidroprivoda-scepleniya.html
  11. All!@nce
    При всей крутости современных масел и присадок они не "исцелят" конструктивную составляющую и не изменят законов физики, как бы нам этого не хотелось. Ну и слово "намного" это смотря с чем сравнивать. Для кого-то и 5-10 тысяч - намного. В таком случае да, вышесказанная фраза имеет право на жизнь. Но по меркам немецкого автопрома "еще тех годов" это пыль.
  12. All!@nce
    Меня терзают смутные сомнения, что если заливать в рядовой УЗАМ самое эталонное масло то он проедет хотя бы 250-300 тысяч без вскрытия, что сделали без проблем двигатели немецкого автопрома еще до попадания на наши земли. У нас совершенно другой подход как до изготовления так и до обслуживания. Как при ссср так и тем более сейчас.
  13. All!@nce

    Ксенон АЗЛК2140

    All!@nce відповів у тему користувача VahaShprot в Електрообладнання

    Как по мне за те деньги лучше поискать новые отражатели гдр-овские (ну или фары в сборе) и вставить осрам +110. Пробовал такой конфиг - свет очень неплохой.
  14. All!@nce

    Ксенон АЗЛК2140

    All!@nce відповів у тему користувача VahaShprot в Електрообладнання

    А как же полированные стекла?
  15. All!@nce
    Зачастую много проблем старых авто (особенно отечественного производства) из за плохого отношения к ним. Если это москвич - ему не нужен хороший антифриз, масло и тд тп. На него можно лепить что попало и как попало, лить любой дешевый шмурдяк и тд. Такое отношение как правило преследуется во всем. На выходе имеем такие машины, которые требуют вмешательства мягко говоря во все узлы. А если машина была в правильных руках и доведена до ума - за копейки ее никто продавать не будет и рядовому покупателю она точно не приглянется по цене. Ну а Вы хотите и дешево и ездить и чтобы не ломалась. Такого не бывает
  16. All!@nce
    Проблема с запчастями (их качеством и наличием) к сожалению имеет место и наверное одна из самых больших проблем, которая может предстать перед владельцем москвича, который планирует довести машину до ума. Жигули в этом плане держат первенство - пока что можно купить почти все. Но чтобы не прогадать по качеству - нужно знать что покупать и зачастую хорошая запчасть стоит нормальных денег.
  17. All!@nce
    Вкладывать деньги в любую старую машину - бесперспективно, будь то жигули/москвич/волга, так как стоимость ремонтов как правило никогда не отбиваются и если машину планируется продавать через некоторое время - нужно учитывать этот факт.
  18. All!@nce

    Оживить москвич, Киев

    All!@nce відповів у тему користувача Eglorrr в ОФФ Топік

    Первым делом проверить осевой люфт коленвала, что даст понять о состоянии полуколец
  19. All!@nce
    Скорее проблема или в фарах или в кривой морде
  20. All!@nce

    МПСЗ с датчиком детонации

    All!@nce відповів у тему користувача Voshodik в Запалення

    Если лепить МПСЗ то в идеале сразу целится на шкив 60-2 и отказ от трамблера. Ну и на полноценный блок, а не "микро". Все равно рано или поздно к этому придете, только потом дороже получится) По поводу стоимости да, не дешево, если покупать готовое решение + комплектующие и датчики. Но сложностей там вообще нет никаких. Лично я не видел аналогов где бы было настолько все разжевано как в мануалах секу3. Другое дело что не каждому это дано и не каждый захочет в это все вникать
  21. All!@nce
    Если Тогда как Вы собираетесь их заставить работать всего 4.5 Вольтами? Второй момент: Если а часы настраиваются крутяшкой, тогда не проще их вообще отвязать от бортовой сети и повесить на них одну или две батарейки 12В? которые и будут двигать стрелки.
  22. All!@nce
    Я бы взял. Есть возможность отправить интаймом?
  23. All!@nce
    А с каких пор он латунным стал?) Теперь по теме. Для пуска двигателя грубо говоря нужны только 3 фактора: компрессия + искра в нужный момент + нужное количество топливо-воздушной смеси. Исходя из этого: 1. Проверить систему питания (работоспособность бензонасоса, карба и сопутствующих систем). 2. Убедится в наличии искры и правильности начального угла. 3. Ну проверить компрессию на худой конец.
  24. All!@nce
    Хрень полная этот сонар. Я его называю недоБСЗ. Если хочеться улучшить зажигалку - стоит начать с обычного бсз.
  25. All!@nce
    Неплохо смотрятся зеркала на красно-белом. С марка2?
×
×
  • Створити...