ancifer

Тоже интересен разброс цен. А то допустим поеду "пробивать" цены по месту, а мне скажут 2000 гривен, и хрен пойми, много єто или мало.

Т.е. если морду кирпичом и склоняться к финансовой санкции - типа пишите протокол и я поехал - одно, а если стать в позу, тогда штрафплощадка, но без штрафа, типа так?

Данное утверждение встречал миллион раз, и возможно оно действительно проверено на практике кем-то. Но мне, как далёкому от техники, кажется, что если мотор тащит на себе 1-1,5 тонны железа, то какой-то пластмассовый карлсон на шкиве особой свадьбы не сыграет, даже на 100 гр бенза на сотню. Неужели там такое бешеное сопротивление воздуха во время вращения? Да и смотрит он не навстречу воздушному потоку, будучи ограждённым радиатором от улицы. До него доходит лишь малая доля встречного ветра, какими-то неведомыми завихрениями. Далее. На практике убедился, что катаясь 2 года с ноября по май без веника, машина не стала прогреваться быстрее ни на грамм. Я еще сомневался, колебался, и эта разница по секундомеру может и заметна, но по жопомеру - нет. Грубо говоря, если при -20 машина, ночуя на улице, на ходу прогревалась с веником до +40 за 7 минут движения, то без веника, с картонкой перед радиком ( ), ну может стала прогреваться за 6 минут.

Равенол впечатлило Хм, и цена не космическая http://oilmart.com.ua/shop/product/ravenol-tsi-10w-40

И супернубский вопрос от меня: какие варианты установки баллона в классический мось? Только баллон? Таблетку кто-то крепил куда-то?

А какой штраф сейчас за езду с невписанным ГБО?

leon, так я не чужой пост цитирую. У меня привычка в такие цитаты выделять текст, взятый с другого ресурса.

стоп... так электровеник дует не на мотор а на радик?

Всем доброго времени суток! Спросонья я так и не допёр куда эту тему влепить, ни в ПРОДАМ ни в КУПЛЮ она не лезет, т.к. пока что интересен только обмен. Если вариант будет дохлый - тогда заведу нормальную обычную тему о продаже в барахолке. Суть вопроса такова: есть у отца диски со 123 Мерса R14, 5*112, вот один из них на фото, я ездил на них позапрошлую зиму, спереди росава стояла. 2 диска с расточенным ЦО (вот они стоят на машине), без проставок, и почему-то даже без выгибания шпилек и 2 диска - идеал, как будто не юзанные ни разу. Как купили - так и лежат в гараже. Суть вопроса в чём: может кто ездит уже с проставками 5*112 и нужен комплект железок например под зимку с такими параметрами, отец бы обменялся на диски с Мазды 5*114,3. Вопрос не срочный, но если спустя 100500 дней никто не откликнется - выставим на продажу.

Я вообще-то всегда читал, что для моторов определённых годов выпуска свой индекс. И чем дальше буква от начала алфавита - не всегда для старого мотора лучше. Для нового - да, но не для 60 или какого там года. Ну вот http://www.motul39.ru/article/quality_class_api Т.е. получается, что скаждый последующий класс просто перекрывает требования более ранних и всё? Нихрена не пойму.

Что из полусинтетики порекомендует оптимальное по цене-качеству? Мотор 7 тык после капиталки. Ездию на ХДО 10в40, но щас его цена наверное под тыщу, а значит в топку.

Да ладно, кто там продаёт? Человек "просто выставил свой проект" на обозрение.

А конкретно по озвученным замечаниям есть что сказать? Ведь только по фото с 1 беглого взгляда видны перечисленные косяки (вот мнетоже бросился в глаза бензонасос, ручки в салоне.... хотя Вы утверждаете что машина ахренеть пипец какой оригинал). Мне нравится этот мосик довольно-таки, но если автор на*бывает в таких мелочах, то ХЗ что там если копнуть глубже. По поводу реставрации тоже хотелось бы узнать поподробнее. Я могу и ошибаться, но фотка в фургоне сделана чисто так, левой пяткой и в прыжке, нчтобы не было видно, что и до "реставрации" машина была в приемлимом состоянии, и вся реставрация заключается в обливке краской и подмазюкивании некоторых косячков с последующей перепродажей. Возможно я не прав, но это подскажет большее количество фоток.

Мда уж. Интересно, хватит ли 3 литра краски, имею в виду готового продукта, (1 л+0,5 л отв.)*2 на внешний покрас+до резинок? 1 дверь перекрашивал из-за кратеров, т.е. в перерасходе 120-150 грамм. Сейчас после 6 кузовных элементов (двух передних крыльев, крышки багажника, капота и двух дверей) осталось в первой банке на дне грамм 60-70 краски.

Может для многих это прозвучит банально, ну для меня как новичка - стало сюрпризом. Еще задолго до покраски проскочила мысля, что восковая паста мне в будущем доставит некоторый гемор. Так и получилось. Внимание, если вы планируете в ближайший год-полтора красить машину, то ну их нахрен все эти натирки-полировки-обработки, вообще забудьте о них напрочь. Лучше поездить чуть времени в потускневшей машине, чем заиметь потом гимор. Так получилось, что красил новые крылья, крышку багажника сносил до металла - всё норм. Капот покрасил - получил первый кратер. Ну лады, думаю, плохо просиликонил. Поставил каплю зубочисткой, она растеклась и я успокоился. Далее двери.... Тьма, просто полная. Кратеры друг на друге. Почему с капотом пронесло - я там поездил машинкой шлифовальной хорошо, даже с перебором, вот и миновало. Дверь же по привычке подгрунтовал на сошлифованных сколах, перетёр пятна грунта, тщательно обезжирил, затем всё 500кой, обезжирил, и красить... Я в порыве злости думал раздолбать эту дверь кувалдой. Полез на форум маляров. Оказывается, с этим сталкивались все. И ни одна антисиликоновая добавка в краску не даст в таком случае нихрена, да и простое обезжиривание мало спасёт. Следующую дверь я обезжиривал сольвентом, сносил слой краски, снова обезжиривал сольвентом, протирал насухо, обдувал, потом антисиликоном уже - и так до бесконечности - до сраки. Пара кратеров на пробном выкрасе таки была. Забил на всё, завалил дверь грунтом, перетёр, покрасил - и получил лялю.

Живу в самой адской жаре, в степи, на юге Украины. Никаких проблем с БН не было, ничё не кипело. Постоянная унылая тянучка по городу, многочисленные остановки, завёл-заглушил. Я не говорю. уже о том что машина не перегревается, при штатном радике и 4 лопастях. Может я на другой планете живу.

У меня история есть одна. Когда мы батин синий москвич в 2000 году снимали и ставили на учёт, ему предлагали номер с цифрой 13. Отец отказался, и взял себе другой номер, 209 76. Тогда этот номер с цифрой 13 забрал мужик с батиной работы. Угадайте, кому спустя 13 лет попался этот номер с цифрой 13? (премного прошу прощения за оффтоп).

И вот что еще я вам скажу по подготовке и покраске, друзья. Сам, как и все другие автолюбители, удивлялся ценам на сию услугу (точнее злился до жжения внизу поясницы). Ну там по Украине цены колеблются от 6-8 тык (по бырому облить) и 15-20 тык (даже у нас в маленьком городе есть точки с такими ценами). Парадокс, треш, угар и наркомания - отдавать при цене старого жигуля или москвича за покраску цену, в 2-3 раза превышающую стоимость авто. А еще я когдато удивлялся, что иногда разборка-сборка отдельно считается (около тыщи грн, но если хотите типа - долбитесь сами с разборкой). Потом начал дружить с оборудованием, тренироваться, думаю - а дай ка я закончу мосика, да мож халтурку буду какую брать раз в пятилетку. Но как поколупался сам первую неделю, с учётом того, что у меня всё еще относительно весело с состоянием кузовни, днище делать не нужно, шпаклевания относительно мало - я скажу коротко - да гребись оно всё конём это делать кому-то меньше чем за 10 тыщ гривен. Себе, неспеша, в удовольствие - другое дело. Кто считает что цена покраски - тысяча гривен - попутного ветра!

Находил старый чек, я покупал когда Вику с отвердосом, чёто там экономия была не сильно ощутима. С пересчётом, что Вика 0,85, я сравнивал с Мобихелом 1,0, там тудым-сюдым, экономии выходил понт - 2-3 литры бензина. А красится то надолго.

Не понял прикола. Топливо кипит? Эт чё такое?

Такс, некоторое обновление. Пошёл я таки в другой подвал, где у меня "склад готовой продукции", и увидел, что на крыльях покрашенных уже есть эти трапеции, но они значительно уже, чем в моих родных крыльях. Значит лопух старого образца с треугольничком и трапеций не покатит, нужен нового образца по идее. Попробую пока отчленить от своего лопуха лишнее и по свободке пристыковать.

С днём рождения! Здоровья крепкого, бабла и исправного мосика!

Да вот не совсем давно его сообщение мелькало в последних. Только забыл раздел, то ли "Реклама", то ли "Запчасти". А, вижу, ты уже нашёл

У ДЕНа с форума.