ancifer

Так просто от балды, любой бежевый глянул, на одном из самых дорогих сайтов: - http://www.vait.ua/products/236-emal-akrilovaya-helios-mobihel-bezhevyj-1l-v-komplekte-s-otverditelem-9900-05l.html (2 банки ПРИМЕРНО на машину, без подкапотки и внутрянок) уже с отвердосом в комплекте. - http://www.vait.ua/products/grunt-akrilovyj-41-pyramid-econom-08l-s-otverditelem-02l-belyj.html банки 2-3 на всю машину чтоб залить щедро. Итого за всё примерно полтораха гривен. Это без нужных изысков типа праймеров, по-простому по гаражному (без эпоксидного или фосфатирующего, я и сам без них делал). Если взять грунт акриловый Ранал, еще дешевле, он по 170 идет за банку, збс качество.

Получается что с редуктором 3,9 на литру расход меньше?

У меня нет слов! Бимба!

Собсна для ремонта днища. Опрокидыватели едут, остался вопрос с подьёмом машины на бок (сарай 2137). Проблема в том, что найдутся максимум 2 пары рук (я и отец), и то с больными спинами. Остальные друзья тоже из той оперы, ну в общем вот такая щекотливая ситуация, что помощников нет никак, ну совсем. Как народными методами, с помощью лома, длинного плеча и матерного слова перевернуть машину на бок, не разгромив при этом ничего? Какие будут идеи или практический опыт? Было бы в идеале лебедку/подьёмник в потолок гаража (капитальный под домом) всобачить, но это доп время, гимор и куча денег. Домкраты, подставки какие-то, я хз.

Думаю легонечко залить еще 1 к 4 или 1 к 5 сверху, тоненьким слоем. Возможно не помешает.

В общем я в печали! Пока я чухал крашанки, сосед с другой стороны залил бетоном подчистую, под мой гараж впритык, мне только осталось сделать маленький уклон. Но в печали я не по этому. Человек добро сделал, с меня магар даже. А прикол вот в этом: сделал вчера вечером с 2 стороны отмостку сам, засыпал яму строймусором, залил сверху 1 к 8 (цемент и отсев). Грёбаные интернеты, будь они неладны! Сегодня приезжаю попробовать - оно падла крошится, как брикет с сухим киселем (помните такой со времен СССР?). Что делать, почему так? И еще показалось что оно неполностью просохло, может ли это быть в такую жару? Когда кладёшь ладонь плашмя - кажется тянет сильной влагой. Ну, досохнет оно, и вряд ли что изменится. Кароч я опечален. Отец говорит, что надо было 1 к 4 делать как минимум, но я же поверил интернетам... Я делал для кладки 1 к 4 с песком, так раствор такой, что сгустки с кирпича хрен молотком отобьёшь... Почему с отсевом надо 1 к 8?

Поменяли маслофильтр и собсна масло, снова на минералку Лотос. Задарили нам переходник под вражеский маслофильтр и мы его заинсталлили.

Если Солекс еще не куплен или он уже есть в девственно-первозданном состоянии и есть возможность его спихнуть, проще и выгоднее это сделать сейчас. Сколько денег они там с новья, 1000, или так гдето? Купить ОЗОН за 100-200 рубасов и влупить проставку. На газу все супервозможноссти солекса (+20...30 л.с., бешеная тяга с низов и обслуживание раз в 200 000 км) нивелируются. На газ - ни в коем случае! 1. Газ горит! 2. Газ взрывается! 3. Ресурс мотора ниже тысяч на 300 4. Сушит клапана 5. Сужает цилиндры 6. Таблетка отнимает 90% обьёма багажника, и некуда ложить трёхстворчатый шкаф. 7. Никогда не окупится! Его выгодно ставить тому, кто наезжает хотя бы тысяч 50 в месяц! Так что забудьте про газ.

А какая у тебя приборка стоит? Можно было бы от любого ОЗЛЦ 2140 поставить за 0 копеек, с и нформативностью проблем 0, вот на люксах приборка чутка рагульная. Единственное что мне не нравится у себя - подсветка, но это решится заменой ламп. Что еще от приборки нужно?

Хз-хз, поездил на 5-6 мосях с разной степенью жёсткости подвески. Мои "торнадик" и "дедушкомобиль" в этом плане со сток подвеской зэ бэст.

Да ну как плохо... Сильно жёстко - ощущение как будто едешь на табуретке, каждая ямка раздражает. Это может быть по дорогам Монако пофигу... после среднестатистической зубилы в свой мось сажусь как в корабль. А среднестатистическая зубила будет помягче мося с пружинами+рессорами.

Из года в год публикую подобную запись. Уже прошло ровно три года с момента покупки машины.

На выходных заглянул под капот. Собранный и стоявший на полке пару лет 05 карб пробежал уже километров 200, всё норм вроде, но иногда при вытянутом подсосе на всю катушку мотор давился. Ну ладно, начал с другой вещи - уменьшил изгиб тяжки на трёхплечем рычаге, дроссельная заслонка стала распахиваться еще шире и само собой, мотор стал давиться еще сильнее. Догадка подтвердилась. А теперь к устранению проблемы. <рекламная пауза> Нафига тебе то пусковое устройство? Оно всё равно ничего не даст. Это же москвич (с) Один дебил-карбюраторщик. Кстати делает карбы уже лет 15. </рекламная пауза> Снял верхнюю крышку, повертел в руках и вспомнил что это был мой самый первый сделанный карб и что я тогда, не дождавшись посылки с "ДеталейЗП" собрал его. Не было у меня одной мембраны тогда. Помаслал в руках - снял пусковое устройство - оно вроде бы откликалось, но как-то вяло. Тестировал пальцем - вроде откликается тоже, но опять же - вяло. Поборол лень, вскрыл его. Как видим, мембрана хоть и целая, но ссохлась в говно. От времени или от простоя. Не знаю сколько ей (десятков) лет. Поставил новую. Собрал, запустил мотор - вытягиваешь подсос на всю - всё чётко как в аптеке, на слух 1600 оборотов примерно, может чуть больше. Воздушная заслонка усилием рычажка отклоняется так как положено. Цена вопроса - около 15 гривен (5 гривен мембрана и 10 грн пиво).

Поставили титаны. Пытался сфоткать в гараже - качество гавно, как-то при дневном освещении сделаю. Поменяли ступичные подшипники. Поменяли замок багажника, старый не поддавался никак.

С шумом во время движения разобрались - меняют щас передние подшипники. И еще наверное скоро дедушкомобиль будет ездить на титанах с 2137го. Я канеха был против, но ладно.

Вот так концы свои отдал, Японский старенький мопед. Как и цитрон, пойдёт в металл, Не оправдав своих надежд.

Шпионская фотка из моего гаража, снятая на использованную зубочистку Сказать что я счастлив - не сказать ничего. У меня просто люто бомбонуло от счастья!!! Закрыл гараж, иду домой, смотрю - ядерный гриб еще не рассеялся. ЗЫ. Отдельное спасибо Alex_Dp за доукомплектование четвёртым фальшем

Юзал давным давно аккумы GP, убивал вхлам не один год, заряжал и огромными и малыми токами и кустарными зарядными - пофиг! Жили долго. Буквально года 2 назад купил какие-то другие для фотика (марку позже отпишу) и зарядное немецкое вумное, циклов 100 прожили и гайки. 2 аккума сдыхают слишком рано.

Так можно гадать до бесконечности, если сгорит катушка допустим, ни на чём вообще не доедешь, комбинаций сотни

Я таки думаю насчёт тора, и там есть где разогнаться, всё компактно, хоть до 72 л, грубо говоря, ну это крайность. Зачем так много? Ну например если путешествовать в жопные края типа по арабатской стрелке с палатками перекатиполем или по природе где-то, то там не то что газовые, бензиновые заправки одна на 100 км пути. По месту - да, натыкано через каждые 500 м. А 10 л бенза это уже избыток, у меня 3-5 литров плескалось всю зиму и еще осталось.

Ок, а демонтаж родного бака по букве закона и в свете техосмотра - это чем-то чревато? ЗЫ. И если что, каковы ваши мысли: 1. Внешний тор а над ним новый пол 2. Внутренний тор в нише типа как у сарая Хотелось бы тор побольше, но пока это только задумки.

Попадалось мне пару раз на просторах интернета, умельцы выкорчёвывают бак и ставят вместо него баллон. В частности на мосеклассике. Дело больше даже не в нехватке места. За неполный год каждодневной езды с балоном от силы 1 раз испытывал нехватку места, когда нужно было перевезти крупную коробку, и то - не себе. Причины всего 2: 1. Бак тупо больше не нужен. Не то чтобы лишний груз, или обьём, просто нафиг он нужен? Это как постоянно возить в багажнике например живую макаку. Вроде и можно, но нафига? 2. Практическая сторона - т.к. бак пустой, не станет ли он гнить или покрываться изнутри целебными водорослями? Даже если он не совсем пустой, то возить целый год 3 литры бенза для прогревов в 46-литровой ёмкости - бред. Т.к. я в прошлом упоротый стокер (сейчас просто стокер, иногда сомневающийся), интересует вопрос законности сего действа. Не хотелось бы поставить, а через год полтора в панике перед техосмотром снимать. Учитывая коррупционную составляющую, раз в 1-2 года техосмотр можно пройти, так потом всё равно на каждом посту башлять баблос? Чтобы изредка пополоскать карб бензином, можно сварить маленький бак литров на 3-5 из толстого металла и так аккруатно и органично его куда-то вмостырить. Ваши мысли, кто так ездит или ездил раньше в пору техосмотров, что скажете?