ancifer

Да ну как плохо... Сильно жёстко - ощущение как будто едешь на табуретке, каждая ямка раздражает. Это может быть по дорогам Монако пофигу... после среднестатистической зубилы в свой мось сажусь как в корабль. А среднестатистическая зубила будет помягче мося с пружинами+рессорами.

Из года в год публикую подобную запись. Уже прошло ровно три года с момента покупки машины.

На выходных заглянул под капот. Собранный и стоявший на полке пару лет 05 карб пробежал уже километров 200, всё норм вроде, но иногда при вытянутом подсосе на всю катушку мотор давился. Ну ладно, начал с другой вещи - уменьшил изгиб тяжки на трёхплечем рычаге, дроссельная заслонка стала распахиваться еще шире и само собой, мотор стал давиться еще сильнее. Догадка подтвердилась. А теперь к устранению проблемы. <рекламная пауза> Нафига тебе то пусковое устройство? Оно всё равно ничего не даст. Это же москвич (с) Один дебил-карбюраторщик. Кстати делает карбы уже лет 15. </рекламная пауза> Снял верхнюю крышку, повертел в руках и вспомнил что это был мой самый первый сделанный карб и что я тогда, не дождавшись посылки с "ДеталейЗП" собрал его. Не было у меня одной мембраны тогда. Помаслал в руках - снял пусковое устройство - оно вроде бы откликалось, но как-то вяло. Тестировал пальцем - вроде откликается тоже, но опять же - вяло. Поборол лень, вскрыл его. Как видим, мембрана хоть и целая, но ссохлась в говно. От времени или от простоя. Не знаю сколько ей (десятков) лет. Поставил новую. Собрал, запустил мотор - вытягиваешь подсос на всю - всё чётко как в аптеке, на слух 1600 оборотов примерно, может чуть больше. Воздушная заслонка усилием рычажка отклоняется так как положено. Цена вопроса - около 15 гривен (5 гривен мембрана и 10 грн пиво).

Поставили титаны. Пытался сфоткать в гараже - качество гавно, как-то при дневном освещении сделаю. Поменяли ступичные подшипники. Поменяли замок багажника, старый не поддавался никак.

С шумом во время движения разобрались - меняют щас передние подшипники. И еще наверное скоро дедушкомобиль будет ездить на титанах с 2137го. Я канеха был против, но ладно.

Вот так концы свои отдал, Японский старенький мопед. Как и цитрон, пойдёт в металл, Не оправдав своих надежд.

Шпионская фотка из моего гаража, снятая на использованную зубочистку Сказать что я счастлив - не сказать ничего. У меня просто люто бомбонуло от счастья!!! Закрыл гараж, иду домой, смотрю - ядерный гриб еще не рассеялся. ЗЫ. Отдельное спасибо Alex_Dp за доукомплектование четвёртым фальшем

Юзал давным давно аккумы GP, убивал вхлам не один год, заряжал и огромными и малыми токами и кустарными зарядными - пофиг! Жили долго. Буквально года 2 назад купил какие-то другие для фотика (марку позже отпишу) и зарядное немецкое вумное, циклов 100 прожили и гайки. 2 аккума сдыхают слишком рано.

Так можно гадать до бесконечности, если сгорит катушка допустим, ни на чём вообще не доедешь, комбинаций сотни

Я таки думаю насчёт тора, и там есть где разогнаться, всё компактно, хоть до 72 л, грубо говоря, ну это крайность. Зачем так много? Ну например если путешествовать в жопные края типа по арабатской стрелке с палатками перекатиполем или по природе где-то, то там не то что газовые, бензиновые заправки одна на 100 км пути. По месту - да, натыкано через каждые 500 м. А 10 л бенза это уже избыток, у меня 3-5 литров плескалось всю зиму и еще осталось.

Ок, а демонтаж родного бака по букве закона и в свете техосмотра - это чем-то чревато? ЗЫ. И если что, каковы ваши мысли: 1. Внешний тор а над ним новый пол 2. Внутренний тор в нише типа как у сарая Хотелось бы тор побольше, но пока это только задумки.

Попадалось мне пару раз на просторах интернета, умельцы выкорчёвывают бак и ставят вместо него баллон. В частности на мосеклассике. Дело больше даже не в нехватке места. За неполный год каждодневной езды с балоном от силы 1 раз испытывал нехватку места, когда нужно было перевезти крупную коробку, и то - не себе. Причины всего 2: 1. Бак тупо больше не нужен. Не то чтобы лишний груз, или обьём, просто нафиг он нужен? Это как постоянно возить в багажнике например живую макаку. Вроде и можно, но нафига? 2. Практическая сторона - т.к. бак пустой, не станет ли он гнить или покрываться изнутри целебными водорослями? Даже если он не совсем пустой, то возить целый год 3 литры бенза для прогревов в 46-литровой ёмкости - бред. Т.к. я в прошлом упоротый стокер (сейчас просто стокер, иногда сомневающийся), интересует вопрос законности сего действа. Не хотелось бы поставить, а через год полтора в панике перед техосмотром снимать. Учитывая коррупционную составляющую, раз в 1-2 года техосмотр можно пройти, так потом всё равно на каждом посту башлять баблос? Чтобы изредка пополоскать карб бензином, можно сварить маленький бак литров на 3-5 из толстого металла и так аккруатно и органично его куда-то вмостырить. Ваши мысли, кто так ездит или ездил раньше в пору техосмотров, что скажете?

http://korabelov.info/2016/05/6958

Може и так, у нас были 2140 1979, щас 2140 1981, 2137 1984 - ключики другие, тоже ОЗЛЦ но не Венгрия.

Согласен! Но тогда это самое прямое введение в заблуждение покупателя. Ведь я девушке при знакомстве могу сказать что у меня пенис длиной до 1 метра, а там как говорится, хочешь дорогая - опровергай. Ведь до 1 метра это и 10 см и 30 см.

Ну вот, тем более цена норм При наличии большего числа фоток канеш.

Хм, интересно, может и заморочусь Я бы проверил, да микроскопа нет ЗЫ. Спасибо, что подправили заглавие, моё упущение.

Вертел в руках ключи и никак не могу понять - разве такие замки ставились на пазни сорокеты? Я думал в Венгрии делали только замки для 2141, или это уже меняный, может с люкса. Значок автобуса "Эталон"

Да всё там пляшет. Это майбах что ли? Тазокоробка - как бы колхоз, но цена машины довольно сладкая (пусть ив зоне АТО, возможно же как-то выехать).

Давно мозолит глаза реклама Дюраселл, типа круче 10 батареек разом взятых. Как-нибудь хотел бы выступить Mythbuster'ом и разнести в хлам эту постную рекламную туфту. Что планирую сделать: 1 батарейка дюраселл и 1 батарейка средней ценовой категории. Берем потребитель, допустим моторчик или лампочку накала с током потребления пусть будет 100 мА и засекаем время. А теперь главный вопрос: засекаем время ДО ЧЕГО? Что мы будем считать полным разрядом? Какой уровень напряжения или вообще в полный ноль сажать (такое вряд ли возможно).

Я всё никак не мог найти вэдэшку, ключ маслом смазывал и пихал. Сегодня нашлась вэдэшка но москвич далеко от дома. Вечером приедет и 2 дня будет стоять, вот как раз и помучаю его

Вчера вечером маслал личинку замка багажника, клинит, падла, и ключ не пускает ни в какую. Пока что багажник в свободном доступе. :/ Смазывал - до сраки. По ходу уже наступил гаплык. И тут я второй раз рискую столкнуться со свистопляской с замками на багажник, в прошлый раз при покупке замка багажника на мой красный мось была целая эпопея. Вкратце (я тут топик 3 года назад создавал, и кажется он был с матюгами и его снесли - есть два вида замков багажника. Один - нормальные, как завод, второй - брак или отрыжка китайских конструкторов. Я даже в каментах на "деталях" отписал. Все восхищаются, "поставил замок. супер!!!!". Я пишу " Ну пока никто не ответил, праздники как-никак. Постепенно стало еще интересней, пересматривая фотки с "деталей.зп.юа" я обнаружил в карточке одного и того же товара фотки совершенно разных замков. На фотках есть и "правильный" замок и "неправильный" 1. Правильный. Буква "Г" находится на 180 град. относительно бабочки с прорезью под крышку бака (бабочка с прорезью смотрит на нас) 2. Неправильный. И рычажок - буква "Г" и прорезь под крышку бака находятся в одной плоскости. Вот такой я был и купил а потом бегал менял. Вот такая вот дилемма. С удовольствием купил бы один БУшный замок багажника совдеп. ЗЫ. А тем временем мой "Торнадо" обиделся и приуныл, отвернулся жопой и уткнулся носом в угол у ворот