Синоптик

Неисповедимы поломки твои древний автомобиль

Да, отлично заводилась, нормально работала на этом самом зажигании Перешлите пока пожалуйста информацию хоть какую-нибудь о Вашем МД1.С чем его есть то

Искал я решение своей проблемы в интернете пока терпения хватило, выставлял вмт по метке, не снимая клапанную крышку т. к. ни ни цепь грм ни привод трамблера никто не трогал, выставил бегунок в направлении высоковольтного провода 1-го цилиндра - не заводится.Нашел способ регулировки при помощи контрольной лампы, она в БСЗ подключается к контакту "к" катушки и должна гаснуть в нужном мне положении, так вот она даже не загорается

Подпустил недавно к своему москвичу человека который обещал найти на нем холостые обороты. Не было ни на газу ни на бензине. Начать он решил с подстройки зажигания на слух. Пока крутил трамблер вдруг здох стартер.Пришлось закончить на сегодня. Чувак пропал, стартер я поменял, теперь не могу завестись. Контрольная лампочка, которая должна потухнуть при определенном положении трамблера у меня даже не загорается, при попытке завестись из карбюратора вылетают вспышки почти в любом положении трамблера, в оставшихся положениях просто не заводится.Может какой-нибудь датчик или коммутатор вылетел, подскажите пжлст.

Ну так чудо враждебной техники.Масла действительно не было

снял кардан и ...удивился,хвостовик кардана с синими полосами как перекаленный, а хвостовик выходного вала коробки трещит, люфтит, скрипит.Получается подшипник в коробке менять.(?)

генератор свистит на повышенных оборотах и на стоящем автомобиле А на что в нем смотреть?

Здравствуйте. Не уверен что правильно раздел выбрал, так как догадок о причинах свиста никаких.Высокий, громкий звук появляется только при движении накатом (и на скорости, и на нейтрали), при скорости меньше 40 км/ч.Вот только снимаешь ногу с газульки, сразу свистит.Колеса вывешивал - люфтов-трений не обнаружил.АЗЛК2140, 82-го г.в.Что бы это могло быть?

Всем спасибо за советы. Как уже писал покатался немного по двору, авто повоняло, повизжало, дал сцеплению остыть и , чудо, машина согласилась стоять на месте заведенная, с отпущенным сцеплениеми, нормально (плавно) трогаться

Сцепление работает, при заведенном авто и выжатом сцеплении стоит, но когда отпускаю сцепление пытается ехать даже на нейтралке

ремонтом сцепления занимался впервые. Коробка сначала не лезла в сцепление после того как выжали сцепление заскочила практически сразу.Покатался по двору (2м вперед, 2м назад)чувствуется запах, задняя включается с трудом и машина трогается назад рывком, пытается заглохнуть, но уже получилось постоять с включенным двигателем, при этом диск, наверное, повизгивает По поводу регулировки штока: люфт выставил около 5мм, ход вилки - 19мм.Где то так и должно быть, если не ошибаюсь

дважды проверял - выпуклой стороной в корзину(?) Сразу правда смутило то что накладки на диск наклепаны с двух сторон, может из-за этого он слишком толстым стал.Если да то может ли он притеретья со временем?

Здравсвуйте, уважаемые.На днях встал посреди дороги из-за того что перестали включаться скорости.Т. е. они вроде включаются, а машина не едет.Притащил москвича домой, на следующий день снял сцеплеие и ужаснулся состоянию и диска, и корзины, да и подшипник люфтил не слабо (качения).По объявлениям нашел в гаражах комплект вроде еще советский, поставил. Пробую ехать, все скорости включаются, только на нейтралке машина все равно пытается тронуться.Помогите пожалуйста с диагнозом