ancifer

Дак и на велосипеде так же можно, о чём вообще спор? Свой опыт рулит, свой опыт. Я ездил на 4 москвичах и на двух пп тазах езжу. Опыт скромный за 14 лет стажа, но есть взять с чего - что есть то есть. Ездил на дальняк 2 к км 1 раз за рулём самолично, и с отцом за рулём также раз 30-40. В т.ч. и на москвичах и на ПП-тазах. И у нас в семье всё ездило и будет ездить. Да хоть олд-фРАНК. А ты всё чужими постиками и ссылочЬкаме меряешься. Здоровый дядька, а как ребенок себя ведешь )

Ты Нострадамус? Откуда знаешь? Проезди, попробуй, а потом пиши, в т.ч. особенно про "сраные новые бибики". По твоему, все должны понимать тебя и дрочить на Москвич?

Срала-мазала.... При чём тут отец? Сам поезди. Сейчас.

Ну и что ты предлагаешь, каков твой рецепт? Новые тазы ломаются каждые 10 км, новые вольво за 100000 млрд рублей - каждые 20 км, предлагаешь дрочить на старые понтиаки или лянчи 60х г.в.? У тебя есть такая возможность, у других нет, им не дрочить надо а ездить, они мучаются, ошибаются, перебирают сорты говна. Ты никогда не допустишь таких ошибок, и на дороге тебя не развернёт, и гур не потечёт, и мотор не застучит, что может с москвичом случиться за 3 км пробега в год? Возьми и поезди три месяца подряд зимой торговым на своём москвиче, как ездят на "любимой" тобой ПП-зубиле. Поезди 50-100 км в день по гололёду, на тазоклассике, на мосеклассике, на понтиаке, на брабусе, на чём угодно, и тогда на стуле прыгать не придётся от скуки. Поставь хорошую дорогую резину, проедься на своём москвиче по ледяной дороге, войди пару раз в поворот, а затем там же на ПП, затем не поленись, перебортируй эту же резину на полулысую или дубовую, и на этом же месте проедься снова по очереди на двух машинах.

https://fishki.net/auto/2511771-belorus-ezdit-na-uazike-rabotajuwem-na-drovah.html

Это сайт автопродаж! На нём и у москвичей 7 по городу

В 2109-2110 и т.п. оно в блок куда-то вхерачено. Принцип работы тож простейший. При выходе датчика из строя, если не ошибаюсь, будет показывать низкий уровень. А, нашёл.

Охренеть конечно! (простите за мой французский) Но у торгового, например, нет этих полтора года, и у любого другого тоже. Даже полторы недели. Еще на работу-обратно можно поездить месяцок на маршрутке, а если машина работает 24/7/365, какой нафиг француз за 400 у.е., не смешно даже )) Москвич с этим заданием и то справится лучше.

Щетаю люто интересной и удачной повозкой вот в такой вариации! Сторговаться и радоваться жизни. - никаких заморочек с высоким расходом - никаких заморочек с гбо - никаких заморочек с регистрацией, всё уже по-белому Судя по тому что продаётся еще и дом, возможно человек валит куда-то на ПМЖ и под эту тему готов реально торговаться, когда услышит хруст вечнозелёных вот-вот совсем рядом.

Интересное решение, фонари бы чуть-чуть покультурнее и Агонь. Типа Кадитт дэшка ))

Только дидовская минералка густая ближе к 80 становится водой (ПАМАГИТИ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ ГОРИТ ААААААААААААА!!! НАДО ЛИ УСИЛИВАТЬ РИСОРЫ?), а полусинька/синька сохраняют свои свойства. ))

Вот-вот )) Если вспомнить, что в интервале от замены до замены масла, пусть будет 8 тыс км, москвич при нынешней цене топлива сожжёт чуть-чуть без малого на 25 тыс гривен (при усреднённом расходе 10л с прогревами и режиме 80город/20трасса), то борьба за 20 грн на литре масла выглядит смешной ))

Как вариант, покупать у оф дилеров или у проверенных продавцов. Когда-то ХАДО я брал прям у них на сайте, мобил и другие - на "дитолях". Крупным игрокам типа деталей, розеток, оилмартов и проч, с "лицом" в интернете, крайне невыгодно барыжить шмурдяком и закупаться непойми где, ибо попрут отзывы на сайте (которые теоретически можно удалить, но удалять заипутся), в противном случае по сарафанному радио слава разлетится мигом, кантактики-фейсбучеки разнесут молву в 10000 раз быстрее форумов, последствия - понятны. А сверить цены в интернете и зажать двадцатку-сотку, пойти купить на провинциальной заправке, из бочки под забором Кастрол или Мотюль или у барыг на рынке - себе же и навредить. У каждого свой режим. Если он греет машину 15 минут (каждый день таких вижу), едет 50 км и ставит обратно - это одно. Если бы он рысачил перебежками по 1-3 км с перерывами в полчаса до полного остывания и так далее целый день - и дешевые дидовские минералки за 20 грн/литр и камазомасло быстро бы уложили его движок )) По крайней мере я так дуаию, в виду нехватки технических знаний. ))

Конечно, дорогое масло не сделает с узома даже 1JZ, но моё мнение сугубо моя ИМХА, как бы его так более точно выразить чтоб не запутать... Брать либо дорогое и брендовое (Зик, Эльф, Шелл, Мобил, Ликви, Мотюль и проч) или что-то проверенное из ультрабюджета, если заправляться приходится с кредитки, например тот же Лукойл, ТНК и т.п. Это не рецепт или даже панацея, ну так, чтобы просто. А брать нечто вообще непонятное, которое не гуглится даже по названию, брать из бочки непонятно где бо дешево... ну я хз )) По любому производителю масла время от времени можно прочитать каменты на сайтах "ездил *** км на *** масле, тут залил Шелл (добавить любое название по выбору) и встал на капиталку, НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ ШЕЛЛ" и т.п. Это тоже дичь, люди потом байки передают дальше и так рождаются мифы. Как когда-то про хадо и т.п.

Я когда-то в москвич лил чисто для интереса и батя мой лил несколько раз Лукойл полусиньку, цена даже на сегодняшний день смешная до коликов в животе. На "Деталях" если покупать то дешевле самой дешевой минералки. На ютубе видел много отзывов о масле, но в основном они почему-то положительные. Его даже в бюджетные ино льют, не то что в узомы. Менять чаще и не заморачиваться со всякой экзотической дичью.

Мне карбюраторщик с 15-20 летним стажем работы сказал "Тю... нахрена тебе выставлять эти пусковые зазоры.... НА МОСКВИЧЕ.. "

Да, но наверное лучше самому (при наличии свободного времени и огромной любви к машине).

Эт образно говоря, хотя примерно так и есть )) Везде ж своя ценовая политика, например если это не крупное СТО, а некий гаражный Уася, то при временном отсутствии работы он может согласиться на проведение каких-то работ, сторгуется скрипя зубами, потом ему за каждые 100 гривен вынесут мозг на тыщу )) А самое эффективное - да, цену назвал 2000 за работу, сразу уедут, бо "МОЙ МОСКВИЧ 3000 гривен весь стоит". Пример: приезжал я на каком-то мосе на небольшую провинциальную СТОшку впервые регулить клапана. Рядом усатый мужик на зеленом комбаре приехал по коробке чёт сделать. Ему озвучили на тот момент - 350 гривен снять-поставить (курс не помню), он развонялся на всю площадку, типа мляяя, шкуродёры, бушная коробка 250 гривен, а тут снять-поставить дороже и пошло-поехало, перепалка, ну вроде еле-еле согласился. А потом когда сказали что неизвестно сколько будет стоить работа по самой коробке и чо там внутри вылезет, я уже просто тихо офуевал от его возмущений. Всё правильно, в любой сфере есть дилетанты, кто-то развивается, кто-то нет, может и рукастые мастера с опытом в чём-то не осилят москвича. Но всё ж блин трудно назвать "развитием" желание совершенствоваться в переборке москвичей за деньги. И как бы часто не звучали нелестные отзывы в сторону слесарей, я никогда им не был и не буду, но прекрасно ощущаю себя на их месте. Как бы так донести, чтоб каждому было ближе? Вот часть форумчан меня поймёт: ремонтите вы в своём киосочке мобилки и планшеты, делаете это уже третий год, много техники щупали. Поменяли сенсор, динамик или еще чёто за полчаса неспешно, взяли 200 грн. и спокойны. Тут к вам вваливается некое чудо с наладонником Palm 2006 г.в. или трубой Sony Ericsson A2618 и требует там чёто поменять, ибо эта вот хреновина ему дорога как память. Сообщаете цену в 300 гривен - называют шкуродёром, отказываете - называют "недалёким" и не желающим развиваться, а возьмётесь, поколупаете, изучите его вдоль и поперёк, а там запчасть стоит 10-20 долларов, идёт из-за бугра неделю и не факт что подойдёт) снова куча возмущений И ЧЁ ПРОДЕРЖАЛИ И НИЧЁ НЕ СДЕЛАЛИ СТАЛИНА НА ВАС НЕТ!" Получили потраченные 2-3 часа времени и нервов, а могли бы заработать за это время пол куска. Что, сильно возгорели желанием?

Было это уже 13 лет назад, точно не помню, мне делали на гаражах. Кузов не резали, ну может за исключением мелких манёвров болгарином )). Регулировок хватало на любой рост/длину ног, 2000 км проезжало за 2 дня и ничо не болело особо. Вкорячили мне так, что при своём росте я всё равно в потолок не упирался.

Да какое там вкладывание души... )) Что лучше, если яму будет 1 рабочий день занимать среднестатистическая повозка под ревизию ходовки (что принесёт слесарю как ИП, или СТО как конторе в целом 1000-2000 грн) или москвич с закисшими болтами, затем снятой, непонятно откуда присранной шаровой или рулевым наконечником? И что взять, если в основном бюджеты на ремонт у молодых москвичеводов крайне скромные. Что, мудохаться целый день за 100 грн? Дак электричества больше сгорит.

Короче так, мне в самый первый сорокет идеально встали передние реЦкаро гражданские вот такие https://www.olx.ua/obyavlenie/sidenya-na-opel-kadet-IDuu6BK.html#81c1dbae89 Без геморроя и мозготраха. Но разве москвичеводу это нужно? ЗЫ. Именно в таком тканевом исполнении (не велюр не еще чтото там).

Папуасик знает, сколько кругов надо 180х на кузов

Буквально неделю тому назад с отцом листали РСТ и видели этот мось. Слюней было пущено много, я думаю каждым кто его смотрел, но вот одна деталюшка привлекла внимание: на водительской сидушке на вертикальной части подушки такое количество трещин что мама не горюй, у меня на москвичах с 110, 250 и 137 тыс не было таких трещин дермантина, а тут 60 тыс... Либо второй круг спидометра, либо рукастые дельцы наполиролили очередной "изподдедушкин" москвич, выдуренный где-то за 400 у.е. Если машина нужна чтобы по выходным сверкать хромом на дачу-обратно - в чём проблема вообще? Чинить его самому несложно, на "СТО" дорого и бессмысленно.

Да пусть совеЦЦкая велорезина ходит хоть все 900 тыщ , при цене современной покрыхи 100-500 грн средневзвешенному велосипедисту в вакууме не взападло их менять каждый год, хоть полгода, раз в пару тыщ км. При всём при том, что сейчас сходить 1 раз в АТБ на 100 грн даже не скупишься: пакет молока, хлеб, двушка пива и какой-то быстрый завтрак. И вот чтоб заморачиваться ресурсностью покрышки за 100 рубасей ))

Я на немце вкидывал второй треш-китайвиллсет, вместе с трещоткой купил на рынке (новые, по 350 грн колесо в сборе заднее, 250 переднее), одел чаоянги и катался. Буквально вот недавно, в январе, услышал посторонние звуки в районе заднего колеса. Разобрал трещотку, высыпал шарики, заметил отсутствие смазки и мелкую сухую пыль, наверное остатки той же смазки. Почистил, затолкал туда что нашёл (ШРУС кажись) и собрал, катаюсь. Так вот это после 1000 км. При цене трещотки, отдельно если считать, полторы копейки. А, забыл сказать, трещотка "GREAT WALL"