ancifer

Астра какая? F или более поздние? если F - то это тот же Кадет по модельной линии, только посвежей и гниёт не так, но и ценники на нормальные астры начинаются от 5 тыс у.е. и выше. Я гребу бабу ягу - за такие деньги лучше сенса взять или таз 2110, как-никак на 20 лет машина моложе, пусть и с устраняемым гемором.

Это намного хуже Москвича. Не по конкретным техническим характеристикам (где в идеальной ситуации в вакууме выигрывает тот же кадет с отрывом), а в совокупности обстоятельств.

Насчёт Кадета даже не думайте. Давно уже сижу на Кадет-клубе, справедливости ради могу сказать, что ребята там просто потрясные - добрые, душевные, приветливые. После форума тазоводов был просто шокирован. Но все они глубоко больны кадетоманией, и света белого не видят. Их кредо - "ланос не машина, она и тысячи долларов не стоит, форд сиерра-скорпио - не машины, они и 500 гривен не стоят". Все как 1 поют, что кадет - "неприхотливая машина, езди и доливай бензин в отличии от тазов, которые ломаются по 10 раз в день", а как почитать бортовики ребят кадетоводов - волосы дыбом становятся. От постоянных вливаний в эти машины и постоянный секс с ними. За 2500 наверное возьмёте хлипкий середнячок с напомаженными губками "на продажу". Если ручища ровные - брать кадета полутрупа за 1500 - 2000 и доводить под себя, или в "идеале" - за 4000 и выше. В противном случае - сразу готовить кучу бабла на поварку и быть готовым к постоянным сюрпризам.

Ок, если так всё просто, то почему (в первых попавшихся статьях в инете) пишется, что нужно красить в покрасочной камере? Это ж кто мне её предоставит, и чем она так важна, если температура высокая не требуется? Просто там типа "стерильно", нет пауков, пыли и т.п.?

Вот-вот. И влезу я туда своими кривыми ручонками и пипец. Нужно же не просто пульверизатором взмахнуть несколько раз.

Но блин если вкидывать начинку новую, с того же сайта (блоки шестерён, валы), то коробас встанет в 1500-2000 грн.

Живу в маленьком городке на 50 тыщ чел в Херсонской области, интересует разброс цен на покраску мося по Украине. К знакомому перекупу подошёл, спросил какую-нить малярку в городе, он сказал что в штуку бачей влезу за всё. Я так понимаю это формат услуг для ино-, новых тазов и т.п. На других форумах смотрю, опели-шмопели красят примерно за такую же цену. Но ребята блин, это же две цены мося! Знакомый красил пятёрку за 4700 с рихтовкой и подваркой, но я потерял с ним контакт и не могу спросить где. Мне варить и рихтовать ничего не нужно, кузов - ещё девочка, а вот краска хлам. Ясное дело, всё индивидуально, но хотелось бы примерный расклад: - город; - в каком году красили; - что входило в перечень работ (подготовка, разборка-сборка, поварка, рихтовка - буквально в пяти словах). - краска крутая или не крутая, и т.п. ;)

Ну вот, много воды с тех пор утекло. Начнём с того, что я во второй раз стал отцом. Теперь у меня две девочки-припевочки. По машинке. Был откапитален движок, заменен диск сцепления, куплен вакуум (ещё не установлен), и что самое главное - установлено ПРАВИЛЬНОЕ, как его называют москвичеводы (бесконтактное) зажигание, а старый рабочий трамблёр ушёл на отдых. Заменено масло в коробке и заднем редукторе. Машинка сейчас летает. Особо не гоню, т.к на обкатке, вот проеду тыщи 3-5, а там и будет куда разогнаться. Лежит чешский термостат, а также перебранный бензонасос про запас. Почему капиталка? А я хз, решил говноделом не заниматься, и хоть можно было вкинуть другой узам с разборки за 500-1000 грн, я пошёл немного по другому пути. На то есть несколько причин, о которых чуть попозже. На очереди покупка резины мишлен (да, всесезонка). Наверное замена лобовухи (пара бандитских "пуль"). Ну и пока что всё. Может сайленты прикуплю челябинские про запас, или вообще полный комплект "резинок" для передка из полиуретана. Пока машинка ездит, катает мою тощую жопу на работу и обратно, а также по всяим семейным делам.

Минут 20 тому назад был в автомагазине. Узнал много нового. Оказывается, Дорожная карта - российская фирма, использует укр. компоненты. Катушка и коммутатор с 2108 не подходят.

Я бы с радостью восстановил свои красные кожзамовые родные сидухи - пострадал поджопник водительский, и всё. Придётся колесить по разборкам.

Пружинки - фихня, можно и другие взять откуда-то.

Я так понимаю, катушка и коммутатор - пустяки, их цена по отдельности - 50-80 грн, этого добра не жалко и взять в запас, то есть упор на качество трамблёра только? Чем может подкачать китайский трамблёр? Какими конструктивными особенностями он даже теоретически может уступать МЗАТЭшному?

Т.е. желательно смотреть в сторону МЗАТЭ? А как ездит АТ-шный комплект БСЗ, кто уже катается на таком?

Я вообще фигею от данной ублюдочной ситуации, уж извините за мой французский. Как такое может твориться? Есть ли какие-то госты, или другие нормы, которым должны соответствовать изделия? Что это за млятство, извините - накипело тоже, если это нахрен инструмент, так он должен быть инструментом, а не куском пластилина. Это чистой воды мошенничество, продавать мусор по цене определённого изделия, т.е. человек отдал 300 грн за набор инструментов (конкретно наша ситуация), поработал ключом гаечным минут 5, грани нахрен слизались. Другой ключ - то же самое. Т.е. производитель положил себе в карман деньги за изделие, которое оказалось на помойке и уже не в состоянии выполнять свои функции. Изделие, оказавшееся пустышкой.

А БСЗ с индуктивным датчиком- это хорошо или плохо? И ещё, сори за нубский вопрос, везде советуют ставить БСЗ с датчиком холла. Они что, не все с ним идут?

Буду скоро ставить БСЗ, и вот обескуражен разбросом цен на комплекты: - АТ - цена 300 грн, в других местах чуть дороже, не суть (в том числе на форуме тут продают, по коробке видать такое же); - СОАТЭ - 450 грн примерно - МЗАТЭ - 595 грн. Что выбрать?

Сабж решился полной переборкой карба у спеца. Теперь шепчет.

Я задолбался на всех форумах спрашивать у параноидальных личностей, спрошу ещё раз и здесь: процитируйте ту статью закона, которая именно разрешает принудительную конфискацию с дальнейшей утилизацией? Пока в топике не будет этого - дальнейшее обсуждение бессмысленно! Бегло перечитал закон - он введёт дополнительные поборы для инопомоечников и всё! Утилизационный сбор будут включать в стоимость нового авто. Точка нах.

В чём суть заварухи? Полный комплект родных верхних и нижних сайлентов обойдётся около 80 грн. Полиуретановые - около 500 грн. Нивовские (с перделками и переделками) - наверное также. Хотите сказать, они в 10 раз дольше будут ходить?

Галимая утка. Ещё при Ющенке запускали такие бурления, потом ещё несколько раз. В топку.

Ну вот и замкнутый круг: боремся с отсталостью, двигаем прогресс, то да сё, отпадает надобность в куче рабочих рук... и тут МЛЯТЬ! Пришли к другой проблеме - роботы вытеснили человека и наступила безработица. Нормально?

Блин, какие-то ужасы рассказываете. Может Вы не в той Германии были? Ну вот как приехать смотреть Москву - можно на красную площадь, а можно по вокзалам пройтись - нерезиновая ведь разная, наверное. И два человека, побывавшие в Москве, будут описывать совершенно противоположное.

А кто юзает Китайфоны? Я имею в виду не всякое дешевое говно с телевизором и микроволновкой за 50 бакинских, а например что-то из линейки Lenovo? Хорошие отзывы вроде как.

А чойта нет у нас дешёвых машин? Вон на авториа пачками продаются старые фиаты, форды, пыжи тех же годков что и тазы, даже посвежее, классами выше. "2 литра, инжектор, оцинкованный кузов, не бит не крашен, гидрач, абс, ЭСП ... Комфортный и надёжный автомобиль" И всё по цене тридцатилетней капиталеной шохи - 2,5-3 к.у.е Пожалуйста, берите хоть вагонами. ЗЫ, и люди берут, что самое интересное.

Ага, заставить наших платить такие налоги, как в Германии - начнут ныть снова. Да и куда их платить, если всё разворуется.