ancifer

Так на б/у и цена другая. За десятку или 11-ку универсал не сильной лохматости я бы отвалил 4 куе при наличии оных. А переплачивать за то,что никто до меня в сидение не пердел - это хз. Для тех у кого есть деньги. Но мы уже ещё сильнее отклонились от темы. Считаю что она себя исчерпала

Кстати, я не помню, то ли Куку, то ли Джагги смотрел краш-тест, давно правда. Насколько мне омерзительна эта машина, но она реально выстояла на ура! Будет нормальный инет вечером - кину ссылку.

Ясен пуй. Сейчас мало кто в трезвом разуме купит новый жигуль, притом за цену овер 10 к зелени.

Коль уж тема скатилась в сраное говно в обсуждение пассивной безопасности, вот один вопрос. Вот лобовое космича и ланоса. Судя по статье: Ну здесь у космича тоже капсула цела, деформация дальше моторного отсека не пошла. Откуда смерть? Ещё раз процитирую фейл Может в космиче водитель непристёгнут был и с размаху втемяшился головой куда-то? Вот напримр нексия после лобового с ланосом Что с потолком нексии? Что вообще с габаритами кузова? Где пресловутая пассивная защита? Вот ланусс - поживее!

Нифига себе в разнос, наоборот сравните его 30-летний космич и пусть будет 3-летний ТАЗ. И уровень повреждений. Мось наоборот крепче. (хоть и усталость металла, блаблабла...). Как раз он сложился норм.

Посмотрите встречу автомобиля АЗЛК 2140 пользователя Satt и ТАЗ 2110 в лобовое (на ТКМ его журнал есть, зимой дело было).

Ребята, вы просто СИЛА! Я вам всем премного благодарен! В жопу восьмёрку. В жопу мечту. Ведь у меня ещё была мечта, но не такая уж и лихорадочная как 2108 - это Сиеррочка седан или сарайко. А таковую буду покупать только вторым авто, чтоб неспеша колупать в удовольствие. Второй гараж - будет Тем более что начинаются Сиерки с 20 тык, канеш то совсем уже хлам, но главное взять крепкий кузов. Мосю не продам. Мечту отодвину на годик, может меньше. Отец ещё немного подумывает себе взять ту 08, но уже тоже почти перегорел. Пусть эта машина найдёт своего хорошего нового хозяина. А я с вами! Наверное мы не поняли друг друга! Я не писал, что иновёдра так стоят 1000 у.е.. Я имел в виду, что если бы за 3000 у е. продавались такие распрекрасные неубиваемые иновёдра с ресурсом овер 1000000 км. - то тазоводам ничего бы не оставалось, как лихо демпинговать до 1000 у.е., чтоб хоть как-то привлечь покупателей на свои тарантасы.

Ну хотя бы Омега А, нет? Хотя опять же, цяцечки идут от 4к и выше, вектры А так само, а брать дешевле и жить у сварщика - нах нужно. Одно время "жил" на опель-клубе и штудировал бортовики, когда болел Опелем. Кароч 2-3 поездки к сварщику - ещё 1 москвич есть. ) И так по кругу. Я тогда у опелистов спросил, типа "А почему бы не поварить 1 раз на совесть и забыть?", они даже обиделись почему-то и ответили, типа "Ты что, тупой, в одном месте варишь - через пару месяцев в другом рвёт." Я действительно тупой, моей машине 33 года и сварки она не знала.

А я пару дней назад думал что это ты забрал тот симпотненький зеленый Люкс в Скадовске.

Короче, учитывая то, что жена ещё и в России, то к цене космича придётся накинуть +5000 грн. Заявление послать одно, другое, затем доверенность на ведение наследственных дел, все эти доки+пересылка уже в пару тысяч встанут, она же не благотворитель.

Ребят, это всё хорошо, АБС, ЕБД, хренБС, но скажите, какими боком это относится к 2108 или даже её прямым конкурентам? Если даже все эти 30-летние иновёдра с велюровым салоном, оцинкованным кузовом, независимой подвеской, зверскими моторами, кондеями, полуработающими ГУРами и другими примочками такие классные - почему их продают задешевле ушатанных зубил? Продают годами. Дело наверное не только в предрассудках, ушлый народец бы давно на практике прохавал тему старых неубиваемых-вечных-супербезопасных вёдер, а продавцы зубил со слезами на глазах бы стояли на авторынках, с ценой 1000-1500у.е.

Блин, скорее бы конец сентября. Я чёкнусь

У товарища есть Ниссан Лаурэл (руль в бардачке), лохматых годов, кузов хардтоп, рядная дизельная шестёрка. Коробка автомат со спорт-режимом, ионизатор воздуха в салоне, обшивка - охрененный велюр, и ещё уйма примочек. Мощь!!!! По ямам плывёт как корабль! Вернее плыл, пока не наипнулась какая-то деталюшка, цена в полном неадеквате, даже на б/у, сейчас стоит в гараже, почти год наверное. Ниссан он выменял (ключ на ключ) на разорванную Вектру, которую до этого выменял на разорванную Сиерру, которую купил что-то около 3 тыс дол. Кстати, сегодня рядом стояли Шевроле Эпика и ещё какой-то большой иноседан. Так у них двери не меньше чем в 2108. ) Тоже на стоянках матюгаются, хоть и 4-дверки.

Ого!Да это не руки надо иметь, а просто РУЧИЩА!

Что, даже бочком никак было?

На холостых у меня подопытный 2140 карб глохнул из-за того, что на писюн экономайзера не подавался вакуум, т.е. шляпка экономайзера тупо перекрывала канал ХХ. Я ведь ЭПХХ не подключал. А почему при наборе скорости глохнет - тогда ХЗ.

Чтоб немного было понятна моя точка зрения, дополню - я не сцусь кипятком от разных примочек и свистопердюлек, вообще. Я приверженец автомобилей надёжных и выносливых, чуть даже спартанских. Меня на какието дешевые опции не купишь. Пример - товарищ сменил боевую, бодрую 99ку на новый Чериамулет. Первый год он ссался и срался от наличия кондея, от более комфортабельного салона и т.п. Сейчас машине около трёх лет, он уже менял пороги, подваривал что-то по днищу, перебирал ходовку, мотор и т.п., полностью менял выхлоп половина опций уже не работает, куда не кинься - маленькие досадные обломы. Но он упорно твердит - всё равно это лучше чем таз. Может и не самый удачный пример, но поскольку этот автомобиль ужасно популярен на территории Украины - вот и вспомнил о нём. ЗЫ, Да, я бы не против купить 525 беху 90-95 года занедорого в идеале. Да кто мне её продаст?

Даже если на все эти вопросы ответить - ответы будут неоднозначными, и относительными Лично я ехал у знакомого в сенсе, купленном из-под такси. Я очешуел, когда узнал о пробеге - 500 тыс (300 в такси и 200 уже он накатал). Ну что сказать? Внешне вообще никак не скажешь! Ходовку перебрал и ездит. Купил просто по заманчивой цене. По пунктам: 1. Да 2. Ни да ни нет - относительно всё. У моего мося под 250 тык пробега - не особо отличается от тех, у которых 60-80 тык. 3. Да, ей много лет, насчёт металла можно лихо поспорить (ланосы, чериамулеты, самые новые тазы, и т.п.) 4. Для меня да. 5. Ну машины с кондеями наверное от 10 к зелени идут? 6. Для меня -да. 7. Как сказать, от дорожной ситуации. Опять же, вернёмся к ланосам, и т.п. автосам бюджетного класса - смотрите, краштесты доступны. Вот по отношению к мосю - кто-то выкладывал на ТКМ фотки лобового между 2140 и микробусом (фордтранзит кажись) - у мося смяло морду по передние колёса, дальше - целка. 8. Нет, конечно 9. Не очень. 10. В своём сегменте - безусловно.

Да фигню я вложил. Зато езжу полтора года не заглядывая. Он мне суммарно с покупочной ценой+капиталка мотора+прочие детали вышел примерно в 1000 у.е., чуть больше. Мои прихоти типа нового лобового стекла (на старом скол был, просто для феншуя поменял, оптика новая, Осрамы,масло ХАДО полусинь, провода Тесла, свечи Денсо и т.п.). ещё немного затянут. Ещё лежат ништяки про запас на будущее, такие как полиуретан в подвеску, шаровые и крестовины фенокс, но хз когда они понадобятся Покупал просто отдельно, шальная денежка была.

Когда друзьям ещё до покупки мосика говорил, что брежу 2108, все типа "да нах она тебе нужна, лучше 2109 бери, она вместительней! Вы будете надо мной дико ржать, но я и сам в это верил до сегодняшнего дня! Но только что наткнулся на данные - хз, может и неточные, но вобщем: http://activeturist.com.ua/off-topik/sravnitelnaya-xarakteristika-vaz-2108-vaz-2109-i-vaz-21099/ Габариты автосов 1 в 1, обьём багажника тоже!!!!!111111111

Товарищ на 2105 работает торговым. Пробег 250-350 км. в день. Норм полёт, карб иногда задрачивает, а так ничё.

Так я и создал, чтоб меня закидали какахами и я в итоге передумал. Но что-то слабо вы кидаете. ЗЫ.

Короче если в сентябре-октябре после покупки я буду материться и плеваться - просто забаньте меня на время.

Машина напарника отца, на виду каждый день, уже с 20 лет, так что химия исключена. Именно потому я исхожу слюнями на неё так. Точно так же как и мосик мой - но он принадлежал не напарнику, а просто сотруднику отца, на виду много лет был, сосед по гаражам и т.п.

Именно оно! ЗЫ. А сошлись пока на том, что с отцом машин забираем (в случае продажи, т.к. он связное звено с продавцом), если мне не понравится - машину заберет он. Вроде как самый оптимальный вариант. Но если ближе к продаже продавец начнёт задирать цену - в топку сразу.