ancifer

Налетай!!! http://dergachi.kha.olx.ua/obyavlenie/prodam-krylya-zadnie-na-moskvich-402-IDbLE6L.html

Подскажи пожалуйста, таки выбор инжевого мотора был обусловлен большей его мощностью? Просто думаю, я грузить 100500 тонн в неё и спешить на самолёт не буду, может на перспективу приглядываться к 402 мотору или другим попроще (хз сколько их там)? мой основной ориентир - предельная простота. старый волгомотор крейсерскую сотку по трассе с 4 пассажирами и небольшим багажом сделает?

По ходу в этой теме появились заинтересованные покупкой и активно сбивают цену, уже загодя А когда кто-то в другой раз вопрошает из новичков о покупке, все сразу "фииии, меньше двух куе 41й даже не ищи,всё хлам, блаблабла".

Так это ИЖ нипазний?

Ну курс тут уже с какой колокольни смотреть. У нас когда люди оформляются и рассчитываются в гривне, кто по 17, кто по 18 считает, всё от жадности и обоюдной глупости зависит С таким успехом можно посчитать по 25, мало ли, может у какого-то упоротого валютчика так продаётся

Да ладно, 16 к грн, это конечно немалые деньги, но за стоящий аппарат (как тот комбарик ухватили недавно из рук) вообще было бы не жалко.

Мы марафонили на отцовских москвичах лет 20 подряд, когда наша родня жила на другом конце Украины, по 1, а то и больше раз за год, гружёные по сами гланды. Сначала на 408, потом на 2140 (дольше всего), потом уже на 2137. Путь 1000 км+1000 км обратно, и еще неделю по сёлам помотаться 200 км по одним грунтовкам. Всегда без исключения машинки нас довозили идеально, не считая пробитых колёс, забитого карба и сгоревшей релюхи на свет. Мне нравится, что теперь уже моя машина, (как и все другие космичи, спроектированная полвека тому назад и имеющая цену ниже игрового ноутбука), вот уже почти 2 года неспешно возит меня каждый день на работу и с работы, а также по другим рабочим и хозяйственным нуждам. Возит наравне с каким-нибудь сферическим ланосом в вакууме, заводится с ним наравне в -25, кушает с ним наравне (а порой и чуть меньше), уверенно атакует наше родное "бездорожье", ничем не гремит и не скрипит салоном, готова принять на борт любой груз, и ехать хоть на край света. Для меня других аргументов и не нужно Если вдруг когда мне нужно будет наваливать под 300 км в день - я буду рассуждать под другим углом, но космичик свой всё равно не брошу и на разрыв под картофан не отдам. ЗЫ. Только не надо рвать пуканы про немцев, французов и япошек, пжалст! Тут территория МГМ.

https://www.drive2.ru/l/4899916394579345209/ Не могу правда найти на том же драйве насчёт нижних сайлентов. Тоже с кукурузера, но с другого.

Дай Бог мира в стране и здоровья всем нам, а там гляди и деньги потихоньку заработаются.

Это я учёл Если я не оБшибся, будет 4 нормальных спальных места.

Так в обычном грузопасе с 1 рядом стёкол ведь всего 7 мест с водительским или нет? Фотку обязательно найду или кину ссылку, вкратце скажу что хочу сделать типа разборной двухэтажной кровати из профиля, за счёт этого выиграю место на полу. Рисовал всё на листиках, проигрывал картинку в голове, как доведу идею до конца - обязательно поделюсь, мне интересно будет узнать где и какие косяки в задумке, со стороны ведь виднее.

Я так полагаю, с запами проблем вообще никаких не возникает на ГАЗ? Блин, реально хочу грузопас, в перспективе заделать его под быстроразборной мини-домик на колёсах. Видел решение на русском форуме автодомов, мужичок предельно просто и удобно сделал, на коленке так сказать, но всё компактно и доступно, дешево. Кстати, ты не обдумывал вариант автопутешествий для себя? Я пошёл чуть дальше, и усовершенствовал его идею в голове, "добавив" внутри почти 50% полезного места. Задача: семья из 4 человек (я, жена и мелкие детки). Выехать 3-5 раз в году на море и столько же ко всяким речкам и прочим природным благам со стоянкой на автокемпинге. Мне до ближайшего моря 80 км, график работы плавающий, посему путёвку заранее взять фиг получится. 1-2 года поездок на море и газЭлка полностью окупит себя С интересом буду следить за бортовиком.

ТС - москвичевод 188 уровня - во время решения проблемы создать себе новую Полиуретан, или на крайняк тазосайленты, или накрайняк от Кукурузера. В обсуждениях где-то есть Не найдёте - вечером постараюсь помочь.

scoryc, как там конь железный поживает? Как в основном эксплуатриуется? С семьёй на рабылочку или до хруста рессор под завязку цементом? Какие пробеги? Чёт у меня глаза в сторону Газелей смотрят.

Ппц, я ток впервые услышал что Интертелеком даёт проводной инет, 5 лет сижу на их СДМАшке. (

Обалдеть! У нас такой же был, тоже 79 года. ТС, у машинки остояние просто шик!

Намекаю: Айфон.

Еще есть мысля на хвостовик, но снимать и разбирать КПП - Зацепиться то можно с этим делом, но такой коробас и трогать жалко, любой тазовод бы плакал от зависти, переключая на ней передачи. Не течет нигде, вопросов больше к ней нет. Щас сними, то да сё, и начнётся. Мастеру какому-то нести - мутная история, самому наверное разбираться придётся, благо запасная КПП есть (тоже купил случайно).

Мост у меня и так был тихим, ну такой едва уловимый звук издавал, нужно было очень сильно прислушиваться. А вибрация при пуске накатом на 80-100 так и есть - то был самообман, в жару снова то же самое вернулось - видать крестовина. Уже лежат две крестовины Фенокс, и еще кардан с двумя совко-крестовинами, купил случайно - поменять влом КПП - родной пробег четверть ляма, передачи включаются двумя пальцами. Как было раньше - на 100% сравнить не могу. Не хотелось бы вдаваться в подробности, иначе в топике может завязаться присадочный холивар. В моторе просто полусинь ХАДО с базовым пакетом присадок, давка как и полагается на сделанном моторе. Работает тихо, пуск лёгкий, Уровень спустя 6 тыщ и не шелохнулся, слегка потемнело. Под клапанкой блеск и чистота. Кстати, пора бы уже менять по весне.

Что могу сказать? Почти год прошёл. а я тут ничего не писал, иногда на Драйве что-то постил. Как тут кто-то из форумчан недавно жаловался, что бортовики стали скучными до ужаса, типа кто вонючку купил какой марки в салон, кто коврик. Вот и я с интересом прочитал Катюхин БЖ с итогами за год, вдохновился... и понял что мне писать то нечего. Ну извините, я не рукастый, и не понимаю шо и где крутить. Да и на корчевание и улучшайзинги типа злых моторов времени и денег особо нет. Проехал за год около 6 тысяч, езжу каждый день, из обновок только прикупил второй комплект штампов, почистил, погрунтовал и покрасил спрей-лаком, обул зимку Firestone Winterhawk. Поменял 4 шаровые на Фенокс, т.к. мой руль казался ужасно тугим. На феноксе прошёл тыщи 2-3 наверное, доволен как слон. Свои шаровые не выбрасывал, разберу как-нибудь и сделаю ревизию. Поменял глушак. Аккум уже давно на мусорку просится, но пашет бедолага, в -22 заводил меня недавно, за что ему спасибо. Если что вспомню - допишу.

Так нет, ведь ключ на ключ поменял Т.е. 2140 уже тютю.

Осподи, мои глаза. ТС, ну нельзя же так любить садо-мазохизм

Ну да, неизвестно кто купит, вдруг из соседнего города, потом после первого дождя могут и покарать больно. Таки если хочется секса - пустить для себя любимого под корч.

Ну типа да. Правильно уже тут сказали - либо делать с уклоном "музей", (долго, дорого, с надеждой продать за 100500 рупий упоротому коллекционеру), либо слепить кое-как и толкнуть. Даже если делать просто на твёрдую "4" - "по-человечески" как делалось бы для себя, без излишеств, всё равно это будет бездонной ямой.

Вот-вот, если есть ровные руки, полуавтомат, компрессор и желание заработать - проще купить не утраханную, внешне уставшую.зубилу, облить краской и сразу же пихнуть. Быстрее и эффективнее.