ancifer

Возможно так и есть. Я тоже сторонник качественных расходников, но мало ли.

Да что тут может быть понятного кроме масляного голодания? Сколько при такой скорости оборотов? Если на полторахе 60 кмч на четвёртой это примерно 2300-2500 обмин (по памяти не помню), то сколько оборотов будет на пятой? 1500...2000? Но подозреваю, это такой же срач из рода "греть-не греть" и тысячи похожих.

Не знаю, мне говорил человек, который ставит эти коробки. ему пох что ставить, просто таков был его совет. Сам не юзал жигу, просто "перепостил" то что он сказал. А как так можно ехать, я на 4-й еду 65, и мне кажется что я тошню.

Говорят, люди вот такое ставят. Экономия бензина, правда аккум надо на 240 Ач.

Да ну, в городе чтоб ехать по правилам, хватит и 80 км/ч, это в районе 3 тыс оборотов. Ничего сверхестественного. На пятой тошнить 80 как-то не ахти. Вот тазокоробки например не любят тошнилова, там пятая очень часто из-за этого умирает.

Блин, сперва подумал что это тот мелитопольский за 14.

Да ну, офигеть красивый!!!

Обаджя! А говорите мосики плохо продаются

Ок, а как тогда быть с классическим мосем? В коробас ЖЛ4, в мост ЖЛ5. А например у хадовских масел индекс ЖЛ4/5. Т.е. если лить такое масло в коробас и в мост... Хз. Т.е. как? Вроде окисляет синхроны и вроде нет?

Сорри за "не олдскульный скан", прога по эксплуатации для неверующих

Наступили на мой стокерский мозоль, ну держитесь! Наверное для каждого существует тот индивидуальный психологический барьер, до достижения которого он готов "тюнить" свою машину, продолжая считать её космичем. Я всегда (не только в автомобильной сфере) отталкиваюсь от одного рекламного слогана "Без геморрою життя краще" (с) Проктозан. На основании этого я написал для себя небольшой жизненный "скрипт". Т.е. 1. если есть возможность с минимальным напрягом что-то сделать - сделать это непременно. 2. если количество сопутствующего геморроя с высокой вероятностью превысит профит от ожидаемого результата - следует возвращаться к п.1 и искать другой путь. Т.е. перекорячить пол-машины, отдать немалые деньги, заиметь проблемы с гайцами, чтоб втулить туда старьё мощностью допустим не 80, а 85 или 90 л.с. - да нахер оно нужно. Корячить 4 амортизатора, докидывать еще по 2-3 листа рессор для меньших кренов (чиста штоп на 4 пиридачи в поворот 90 град ЙЙЙЕЕЕХХХУУУ, и все уссались), и при этом отбивать жопу на каждой кочке - да нахер оно нужно. Или как лично мне, тратить на всё про всё 3000 грн и ставить КПП полонез (волго, бмв, таз и т.п.), чтоб получить пятую передачу и ездить при этом 95% времени по городу - да нахер оно нужно. НО! Если можно с минимальным геморроем на родной уфе получить 1,8 - почему бы и нет? Если можно купить дисяткоГТЦ и ваккум, чтобы получить лучше тормоза - почему бы и нет? и т.д. и т.п. А рукастых мастеров с избытком времени у нас огого как много! Убедиться можно, просто полистав РСТ.

Передайте пожалуйста человеку, что у него проблемы с мозгом. 100500 раз уже писалось здесь и на ТКМ (и я не верил сам), но на полусинтетике лично у меня давка на ХХ даже чуть выше чем на минералке. Проблема может быть только с повышенной моющей способностью масла и всё. Итак, пацаны, лекция №1. - полусинтетика убивает мотор; - лить только камазовское масло; - от ХАДО мотор клинит; - 126-й карБИратор - наше всьо. - Сталина на Вас нет.

Кстати, задняя независимая подвеска на мосике - это вообще разрыв пукана! Завидую. Если бы привели еще вид к сдержанному олдскульно-хромовому и выкрасили дорого = тогда было бы силище! Но если дрифт-корч, так и судьба ему быть вечно варено-перевареным, в латках и т.п. Могу и ошибаться.

Проздравляем! Урррраа!

Лучше сделать 7 передач со сдвигом в противоположную сторону - и тогда можно будет двигун от мопеда под капот пихнуть

Алярма! У нас тут на форуме уже 3 криведки нашлось!

Мляя, шоб меня черти дрючили! Это же пицунда? Просто вроде пицунда и вроде нет. 2500, не знаю, мне кажется это не дорого за такой экземпляр!

Нет, очень-очень давно уже разносят. тут вот мельком пока фоткал - увидел лого Apifito. А это не такой уж и гавноразвод - неоднократно видел магазинчики с их продукцией, ничего космического - настойки, травки, БАДы на травках, кароче вся фитотерапия. Сами в таком магазинчике покупали что-то.

Хе-хе! Маленькие! Я хоть и езжу 24/7/365, но у меня от 10 до 30 км выходит. Масло небось раз в месяц меняешь?

Вся суть здесь

Да, может "давнее знакомство" с этой машиной мне и затмило разум, но реально так подумать и посмотреть, какими машинами пополняются бортовики на наших форумах, так можно сесть и зарыдать. Вот там где надо кузов болтами на 52 стягивать, чтоб не развалился, и смотреть чтоб арбузы сквозь дыры в полу не повыпадали. Понятное дело, что косметику ей навели. Мой отец когда брал 2137, делал это сознательно, понимал что передние крылья крашены, на ляде подкрас и т.п. Но в машине днище в заводской краске, двери закрываются как в холодильнике, мотор шепчет, коробас как часы, ничего не скрипит и не отваливается, багажник ничего кроме запаски не видел. Сел - поехал, ракета. Примерно такой же ситуёвин и здесь.

В районе аккума?

Я увидел только мутную краску в подкапотке, только не в моторном отсеке, а выше. Видать надраили кузов "Темпо", а там забыли- это не смертельно. А вот другое - хз. Когда еще весной с тем парнем разговаривал - клялся божился что не крашен. Он тогда и продавать не собирался. Всё родное полностью.

Значит у меня глаз - не алмаз, ибо много раз видел его вживую и не заметил. Так по другим космичам, тазам вроде сразу видно.

Вот, как и обещал. Мало ли, может кому пригодится. А може одесситы и в курсе, что это за шняга.