ancifer

Роман, вечный спор, кто меньше жрёт, ланос или сенс, как думаешь, из личного опыта, сеня таки экономней?

Дешевое масло с низкими моющими свойствами всегда будет чистое. (ну я утрирую).

"Карбюратор - говно! Позапрошлый век! Вот инжектор - тема! Один раз поставил - и забыл". (с) Почти все москвичеводы Извините за оффтоп и не пинайте сильно. Роману огромное спасибо за столь развёрнутый пост! Временами поглядываю в сторону Ланосо-Сенсов, но мой рост меня огорчает

Причин может быть уйма. Начнём с мизера - какой карб стоит? (точная марка, модель)

Сегодня от нечего делать разобрал эти шаровые. На пальце выработки не заметил, конструкция внутри отличается от привычных шаровых, внизу пальца тарелочка из металла, только не такая как в стоке а раз в 10 толще. Там выходит и перебирать нечего, затолкаю смазки и соберу. Только с пыльниками проблемка. Сфоткаю и выложу попозже.

Переобулся в летние тапки, шприцанул волготрапецию нигролом.

Мне 10кой гривен шуршали над ушами, были посланы куда подальше. Хоть у меня нет ни одного наворота.

Да, у отца вебер ровный, сбитый в кучку, жрёт почти как и мой озон, может чутоь больше, но и у бати сарайко.

По бутылке будет виден пережор сразу. Если на старом жрущем вебере с кривыми плоскостями у меня сьедало литру на 5-6 км, то после перекидывания карба на 05 озон, той же литры на том же участке дороги спустя 5 минут хватало уже минимум на 12 км, т.е. разница очевидна уже и сразу. Вспомним ситуации, как многие тут пишут что при разных косяках с авто выжирало и литру чуть ли не на 1 км, грубо говоря. А теперь представьте что вы залили полный бак и катаетесь! ( ). Спустя 50 км замечаете что полбака нету Сильно дорогие эксперименты? Думаю что да. Не нужно слепо упираться в нюансы. Ежу понятно что при идеальном состоянии авто той же литры сегодня хватит на 13, завтра на 9, послезавтра на 11 км (там навалили на светофоре, там пустили накатом на 500-700 м, потом пару дней на ледяном моторе покатались и.т.п). Я когда меряю, всегда по одной и той же дороге (кооператив, грунтовка, затем трасса - как раз выходит смешанный), при одной и той же температуре мотора и манере езды. "Бутылочное" отклонение от будущих реальных результатов - минимальное.

Скромно предположу, что фраза означает "переоформление" - не снятие с учёта, а бодягу типа наследства. Уж коль о доверке умолчали.

Офигеть!!!!!

На каком-то из своих карбов обнаруживал после покупки, что регулировочный упор-ограничитель на 2 камере мешает до конца закрываться Карб на винты количества-качества охотно реаигрует?

А на снятом карбе после нескольких манипуляций с приводом дроссельной заслонки, на просвет - заслонка 2 камеры полностью перекрывает большой дифузор?

Так это ж Веберок

Если мелких рассадить по креслам, даже в теории, тогда вообще жопа получается, сзади будет 2 кресла, а жена спереди выходит?

Тогда я еще больше запутался. Мелкая - то само собой, обещали мне апупенное кресло на халяву, не срослось, буду искать за бабло, и норм всё тип-топ было. Для начала у кентов возьму да примерю, чтоб знать что и как встанет на свои места, и встанет ли. А старшая, ей шесть лет, ну типа кресла рассчитаны чуть ли не до 13 лет, а что если ей 6, а она по телосложению может чуть мельче моей бывшей 25-летней сотрудницы? (доча не полная, обычная, просто пропорционально "рослая"). Да её хрен с два в это кресло впихнёшь, утрамбовывать придётся, 10 км проедет - всю жопу отсидит в нём. Вопрос даже не в деньгах абсолютно.

Так если дико не проседает от 3-4 человек в салоне, ответ напрашивается сам собой - отлично.

Ну моси и жиги уже обсудили, остаётся красавица волга!

Трудно представить, что за каша в голове у человека творится

За прошедшие 2-3 недели много чего произошло, не успевал уследить за событиями, одним словом скажу - чуть впопыхах не продал мосю. Точнее я продавать и не собирался, но завсегдатаи чата знают, что я фапаю на 09, 99 зубилотазики и в последнее время на пару с отцом шуршали свою область и 2 соседние на предмет оных. Хотели прикупить себе игрушку для ковыряния, на двоих. Тут подворачивается потенциальный покупатель на мось (это длинная история, как он нарисовался), который шуршит деньгами над ухом и готов разлучить меня с мосем. Всё бы ничего, но это было приправлено тем, что у нас с отцом появились разногласия по поводу авто (да, да, покупать машину на двоих это угарный треш-хардкор и полный бред дезоморфинщика). И вот стоит мой мось, который готов меня везти хоть на край света, и тут же маячит пацанский ТАЗ на титанах, который спустя считанные часы готов быть моим. Да, я дурак, я решил повременить с покупкой таза.

Насчёт Софиевки спасибо что напомнили, плюс в эту картину обязательно Одесса на пару дней, конечная точка - Львов. По пути - скорее всего достопримечательности западной Украины. Областные центры- обязательно. Архитектура - торчу. Но вот дети получатся прицепом, и тупо будут скучать. Как это всё в кучу собрать? Карпаты - превосходно, но время на дорогу+остановки, кто ж мне такой отпуск даст

Правда, что они все шли оцинкованными? И что это в практической жизни значит? На 10 (20, 30, 50%) медленнее коррозия?

Очень много раз катался на таком в качестве пассажира и пару раз за рулём - плавность хода, устойчивость на трассе, хорошая шумоизоляция, относительно мощный мотор (после кажуля или сток космича), да и приятный экстерьер - "вне времени". Скромная, но очень приятная отделка салона, обилие в нём ткани - после него ланосы, нексии и авешки кажутся мыльницами, что внутри что снаружи.

Так при чём тут мануалы, я в курсе. Я же не езжу на 550 об/мин. Я о том, что диапазон регулировки довольно широкий, и ХХ стабильный во всём диапазоне. А выбирать карб, конечно же, хозяину

Может и зря, ведь причин для неуважения особо нету, второй год в лютейшую стужу ни разу не подводили ХХ железобетонный от 550 об-мин, расход супер. (а на 05 совко-озоне выхлоп чистейшим кислородом почему-то)