Gagai

Хватает ли родного москвичёвского генератора, у кого нибудь с ним получилось? У меня зарядку на максимум амперметр выдаёт, но напруга 14 В. А вот когда свет, печку и противотуманки включил вылетела интегралка.

В итоге вместо того чтобы просто ехать будете щёлкать и подбирать обороты печки. Как в магазине будет. Если мало выбора - быстро выбрал товар, много выбора - ничего не выбрал и ушел. А когда приблуда накроется, да ещё зимой в дороге, то будет очень плохо. По моему проще кинуть переключатель с дворников - будет три скорости, а нет переключатель на большее положение и соответственно больше количество сопротивлений врезать в печку. Сопротивления берутся москвичёвские, а меняя длину спирали подбирают обороты. В теме по печке описывали.

В большинстве при разрезе больших и малых фильтров выясняется, что размер самого элемента внутри одинаковый. Разница лишь в размере банок. Если кому уж очень интересно попробуйте разрежьте б/у и убедитесь. процентов я думаю 80 будет как написал.

Стоят у меня на передку Bogge газ-масло с Тойоты микроавтобуса Таун кар. Уже много лет отходили, и раскачки не было. Машина идёт что по рельсам. Но в прошлом году начали течь - надо менять. Хода штока хватает с избытком.

Если будут щели, то можно взять герметик Крокодил и им залить, а после тряпочкой с растворителем по свежаку подровнять. Во первых все щели быстро заделаещь и при том приклеится фиг отдерёшь. Я у себя на комбике прикрутил одним болтом вместо трёх, а из за того что герметиком промазывал, чтобы не было щели приклеилось так что не отдерёшь. Когда машину перекрашивал, то пришлось ножом срезать, потому-что оторвать зеркала от уголка двери не мог.

Я делал так с волговским натяжителем и уменьшенным шкивом на помпу вышел ремень 1065 мм.

Если слито было с блока, то вода осталась только в нижней части радиатора и нижнем патрубке. В помпе воды не будет. Можешь смело ставить радиатор, когда низ оттает и залив кипятка заводить. Не забудь сразу выгнать при заливке воздух через впускной коллектор разъединив шлангу. Да и краник печки открой обязательно.

Насчёт ЛСА Автомотив Обращаем внимание наших клиентов в России и Украине, что в последнее время на рынках этих стран появилось большое количество подшипников и автомобильных запасных частей, имитирующих торговую марку LSA. Встречается подделка маркировки на самих изделий, а также копирование индивидуальной упаковки и добавление букв или слов к названию марки LSA . Ярким примером этого является взятое из интернета следующее рекламное объявление (оригинальный источник) ” LSA-AUTOMOTIVE Украина 76000, Ивано-Франковск, ул. Богдана Хмельницкого, 69 Компания LSA-Automotive является оптовым импортером и продавцом автозапчастей и аксессуаров, представляя такие торговые марки как LSA-Automotive и Elegant. В Украине бренд LSAAutomotive официально представлен с 2001 года, когда было открыто представительство в г. Ивано-Франковск. Попутно были открыты представительства в Российской Федерации и Эстонии. В производстве деталей задействованы современные технологии, позволяющие ускорить процесс без ущерба для качества продукции. Производственные мощности разместились на нескольких заводах в Европе и Азии.“ В интересах наших клиентов и всех заинтересованных лиц, сообщаем факты истории регистрации марки. Торговая марка LSA была зарегистрирована 06.05 2004 в Словакии. (http://registre.indp...oz&puv_id=70024). Марка LSA зарегистрирована в ряде стран Европы,Азии и Америки. В том числе в России и на Украине с 06.05.2004 Уважаемые клиенты обращаем Ваше внимание на год регистрации словацкой фирмой марки LSA в Украине – 2004! Фирма LSA GROUP inc. имеет договорные отношения с фирмой Prva Zeleziarska. Между нашими фирмами заключён лицензионный договор на эксклюзивное право использования марки LSA на территории стран бывшего СССР фирмой LSA GROUP inc. Данный договор зарегистрирован в Женеве в международной организации WIPO (World Intellectual Property Organization). Для защиты своей продукции фирма LSA GROUP inc при маркировке своих изделий дополнительно использует название принадлежащей ей торговой марки SAL. Также в целях борьбы с контрафактной продукцией в 2012 году меняется индивидуальная упаковка товара нашей фирмы. Возвращаясь к приведённому выше рекламному объявлению LSA-AUTOMOTIVE: Сведения, приведённые в нём, можно расценить как недобросовестное информирование клиентов и потребителей с целью ввести их в заблуждение. В 2001 году на Украинском рынке марки «LSA AUTOMOTIVE» не существовало. Эта торговая марка была зарегистрирована только в 2009 году (Свидетельство Украины № 102602 от 26.01.2009 года) Обращаем внимание на то, что у «LSA AUTOMOTIVE» имеется Свидетельство Украины, а не Словакии, и значит, на индивидуальной упаковке продукции «LSA AUTOMOTIVE» следует писать «Украина», а не «Словакия». В Эстонии действительно имеется представительство фирмы LSA GROUP inc, а не LSA AUTOMOTIVE. И представительства в Российской Федерации имеются у фирмы LSA Group Inc. В этой статье мы не собираемся обсуждать какие “технологии и производственные мощности задействованы” в производстве. Но считаем, что добросовестный производитель не должен давать в своём рекламном объявлении потребителю заведомо ложную информацию. В целях информирования клиентов сообщаем, что фирма LSA GROUP inc поставку своей продукции в Украину под маркой SAL-LSA начала осуществлять с 2005 года, поставками в адрес фирм «АВТОСТИЛЬ» и «АЛЬЯНС-А», а также на адрес ЧП «ВИГ». Эта статья написа не для того, чтобы указать на отличное качество одного производителя и на недостатки другого. Статья ставит своей целью разъяснить потребителю, что LSA-SAL и LSA AUTOMOTIVE это не одно и тоже. А такое мнение, благодаря рекламным статьям LSA AUTOMOTIVE, у потребителя уже имеется.

А трос газа? Кто какой и как ставил? В списке его нет.

АТ дерьмо не только по мосикам, но и по тавриям. По моей работе эксплуатировали 35 таврий, так что опыт с АТ продукцией имеется конкретный. АТ - полное отсутствие технологии, просто красивая деталька и годится только как образец для стенда в автошколу. На машины такое ставить нельзя - жизнь дороже.

По моему проще купить готовый б/у у электрика, который занимается ремонтом стартеров и его скопировать или использовать. Если надо дам телефон такого человека в Донецке.

Я делал так Ремень подошёл 6РК 1065 устанавливается по моему на Сенсе с кондеем. При такой установке получается хороший обхват шкивов.

За картошкой на мосике надо ехать - заменит 2 жигули.

На пенную форму мажешь эпоксидку потом тонкую стеклоткань прикатываешь роликом и опять смолу. Запечатываешь всё это дело в целофановый пакет (крепкий) и выкачиваешь из него воздух. Вакуум можно создать обычным компрессором с холодильника. Целлофан плотно прилегает к поверхности и выдавливает воздушные пузырьки с смолы. Подробнее можешь найти на форумах по моделизму http://forum.modelka.com.ua/forums/77-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8B. Дальше "после сборки тщательно обработать напильником" - шпаклюешь и шкуришь. Полученную поверхность можно покрыть чем хочешь, ей любой клей по барабану.

Я свой завёл на фордовских форсунках, но на полу (без машины). Коса форсунок вазовская подходит к форсункам. Как будут лить не знаю, но думаю всё можно будет настроить.

У меня на передку стоят газ масло Боже снятые с микроавтобуса Таункар Тойота. Стоят уже более 10 лет, пробег более 300 тыс.. В этом году слегка запотели, чувствую скоро надо менять. Но машинка пока хорошо идёт. А вообще качество практически всех мировых брендов, которые продаются у нас сильно упало. Практически игра в лотерею. Или подделки так похожи и их много, или всё таки стали все попускать по качеству, чтобы поднять товарооборот.

Есть на ул. Куйбышева. Если ехать со стороны ж/д, то перед перекрёстком на Смолянское кольцо. Только пересекаешь трамвайную линию - сразу направо во двор. Делают хорошо. Мне проточить уфимские гильзы (не конотоп пластилиновый) на 85 из 82 вышло 300 грн. тел. 050-057-63-6пять Сергей.

Я тоже несколько раз их перечитал, думаю чистый заказняк. Сколько искал похожих отзывов, так и не нашёл. А кум держит СТО и ставят в основном Ерлинг. Если бы был бутор, то они бы их не ставили - репутация дороже.

Скорость сгорания более высокооктанового бензина ниже. В итоге смесь при фазе выпуска ещё продолжает сгорать, поэтому делают ещё раньше зажигание. Это обеспечивает раньше вспышку и в итоге больше времени до фазы выпуска.

Вопрос как бы не очень понятен. Идёшь в магазин где продают краску с крышкой от лючка бензобака (где номер держится). Там берёшь веер (цветовой каталог) по Мобихелу, тут же подбираешь.

Без имени я имел в виду не тот инструмент, что гравирован и при технологии после не набьёшь. Есть множество инструмента и это не обязательно ключи, где просо клеится наклейка или наносится элетрография. На работу брали сверлильный станок в Эпицентре. Было указано, что производитель Германия. Качество станка получше на порядок Интертула и т.д. Когда же в процессе работы посмотрели тщательно, то выяснилось - электродвигатель, пусковое и кондёры китай. Что думать об остальных составляющих я не знаю, но кажется всё от туда. Хотя повторюсь, что качество изготовления хорошее. Патрон затягиваешь от руки и ещё не разу сверло не провернуло, биения нет, да и обработаны детали гладко без следов резца и т.д. А в Китае заказать можно под любую фирму - плати бабки, это бизнес. А будешь продавать по цене оригинала или в два раза дешевле это их не волнует. Всё это нажива наших продавцов.

Может кому надо передний сальник: CORTECO 12013896B Сальник колен.вала перед. 42x62x10 PAYEN NB792 Сальник 42x62x12 REINZ 81-16004-10 Сальник 42X62X12 BMW AJUSA 15020300 Сальник Задний сальник (но с размером на 13 толщина): THO N23002 Сальник коленчатого вала PAYEN NJ040 Уплотняющее кольцо, коленчатый вал MAZDA 0453-11-399 Уплотняющее кольцо, коленчатый вал CORTECO 19016575B Уплотняющее кольцо, коленчатый вал MAZDA D27Z-6701A Уплотняющее кольцо, коленчатый вал FORD D27Z6701A Уплотняющее кольцо, коленчатый вал

Китай производит продукцию как низкого качества, так и высокого. Всё зависит от заказа потребителя (основного продавца). У кума на СТО есть набор китайского инструмента привезённого из Германии одним клиентом в виде благодарности за работу. Так этим набором работают по полной программе. В начале валялся и его даже не использовали. А потом когда порвали пару головок на 30, то решили с него голову взять - рвать так рвать. А она зараза выдержала - после этого им работают уже второй год и пока ни одной лопнувшей или слизанной головы. Просто наши гондурасы продавцы берут с китая всякую дешёвую хрень, чтобы навар побольше сорвать, а мы потом это гомно гребём и плюёмся. Много, что выпускают в китае "без имени" под заказ какой-нибудь фирмы с Франции или с Германии. После этого приходит туда, упаковывают и оформляют под свою фирму и в продажу уже с лейбой "маде Германи". И когда берёшь и работаешь с ним качество вроде на уровне, а выпущено то в Китае . Качественная продукция к нам с Китая не будет приходить из-за большой накрутки пока дойдёт. А за ту цену, что выйдет у нас, да и с мнением про качество китайской продукции, никто брать не будет. Как-то так.

Может кто в курсе, балаковский завод производит сальники на УЗАМ, как их качество?

Проверь правильно ли подключен радиатор печки. Если верх радиатора печки горячий, а низ холодный, то вероятно, что у тебя подача подключена на верхний бачёк. Подача должна быть подключена к нижнему, тогда при циркуляции охлаждающей жидкости воздух вытесняется из верхнего бачка и печка развоздушивается.