NEPTUN

Ну.... не знаю,у меня когда была 412я классика ручник работал безотказно при стандартном креплении.Были заменены барабаны на новые (старые изношенны до предельно допустимого диаметра), установленны новые колодки,куплены и установленны регулируемые распорки, сделана ревизия тросам и кожухам тросов, и рабочий ход ручника выставлен на 7 щелчков, и всё это отлично работало в течении 3х лет на любых уклонах в любое время года. Свободный ход в 7 щелчков сделал с одной целью : свести к минимуму короткий ход тросов в кожухах.

А жесткость и рабочий ход с нашим стоком сильно отличаются?

я не хочу "есть явные улучшения" я хочу есть вкусную и настоящую еду и пить чистую воду

Димон! оно то понятно что две машины это накладно,но.... жди! покупатель найдется! или храни ее для лета и выставок. А 41й может и на улице пожить. .......ааа гараж то сьемный......это плохо

Похоже на крашенную кислоту.У вас там что....ни кто не может проверить тосол на РН ?

Может многим и полезно было бы знать о приключениях с тосолом, тем паче есть соответствующая тема.Я фильтр перед печкой втулил,так уже раз7-8 чистил, каким-то песком засерается,поговорил об этом с соседом, тот говорит что это связанно с технологией литья гбц, и там в "далеких уголках" закутках этот песок и сидит.

Может оно того и стОит?, если есть на полке в гараже завалявшиеся конченные вставки,то лично я бы попробовал,особенно если это в твоем городе.Ну и радует может быть опция рекламации...если таковая имеется.Потеря по финансам один-в-один,но это "грабли" на которые можно наступить, что бы потом знать результат и мозг не морочить себе.

Посмотришь как они себя покажут в дождливых сумерках или ночью в дождь,вот тогда можно сделать вывод. А температура ламп какая?

Ну это везение если в Польше,больше вероятности Китай,в Польше наверно их раскладывают по коробкам)) "Говорят что все анекдоты придумывают в Одессе...нет! их придумывают в Риге,в Одессе их просто переводят на русский язык" Чем больше будешь думать и читать,тем больше вероятности купить не то чего ждешь.Купишь дорогие... они или гигнутся быстро и вызовут матюки, или отслужат хорошо и вызовут чувство правельно потраченных денег.Купишь дешманские,они или отслужат хорошо и вызовут мысли о рационально потраченных деньжатах, или гигнуца и вызовут матюхи и мысли о том,что нужно нужно было купить по дороже. Запы для наших корчиков - это лоторея))

Ото ставь гидру и не ломай мозг.2 гидры по цене одного газ\мас....воопчем решай сам.

К вышесказанному : по топливной....кинь на всяк случай бензонасос, какую-то насадочку к насосу для продувки карба,ремень помпа-генератор,термостат, крышку расширительного

Это точная инфа?

Крутящего то хватит - спору нет,а вот нагрузки на внутрянку кпп будут ооочень веселые,особенно на 3,7.Думаешь от завода просто так тулили 4,55? я на 3,9 при полторахе пятую втыкаю только при 90км\ч. ТСу на заметку : хочешь сделать как надо - сделай сам! если нет времени и желания,то отдавай людям которые хоть умеют общаться с 2141.

воопче не вижу проблем,перекидай в другой кузов,только потом при перерегестрации придется менять опять Я не знаю какие ГП в твоих коробках, но для дизеля лучше "грузовую" пару

Электрика,указатель свечи накала на приборке, балка...возможно именно под дизель или поддон именно под 41й, кожух сцепления, кронштейны с подушками форд - наш подрамник,патрубки ОЖ, приемная труба с фланцем под выпускной форд-коллектор, ГП коробки на дизельный вариант ..... может проще найти дизельный 41й?

Это на ровных Венгерских магистралях гарантия, у нас найдут тысячи причин не принемать рекламацию.Родная заводская гидравлика лично для меня жестковата,жду когда уже дадут утечку что бы сменить на вставки). Процесс экстренного торможения на гидравлике конечно не радует,"клюет" 41й развесовка такая, газ\мяс в этом плане лучше. Я уже и забыл когда экстренно оттормаживался

А Монро гидровые потекли, или газ\мяс? Вкорячь обычные китайские гидровставки,они очень хорошо себя на карявых дорогах ведут Мне Герцог понравился как глотает ямы и бугры. Тем паче ты на полиуретане они чуть жесткость придают

под спорт заточить можно, а как гражданский....не рентабельно.Шо УЗОМ, шо ФЭ 3 РЭ свое отжили, в обычном консервном Сиате 2х литровый ФСАЙ дает такого жару шо "шуба заваричивается" а вкорячить в Мосика ФСАЙ - Мосик не выдержит)) воопчем "автотупик"

Тиск оливи знайшов?

т.е. старая гильза и новый поршень с кольцами.....?, так не делается! гильза несется к мастеру, он делает промеры по нескольким точкам и говорит диаметр поршня, ты даешь ему поршень и он растачивает гильзу с учетом тепловых зазоров под поршень. А б\у гильза и новый поршень с кольцами....это ремонт " на ппродажу",но ни как не для себя любимого, тем более под ГБО.

Возможно этого мало,может только после 8 тыщ устаканиться, воопче полная обкатка не менее 10000тыщ. Тебе гильзы точили под поршни?

Дай хорошее фото сбоку при дневном освещении,ибо мне здаеться....что просится такая же заниженная накладка на порог и занижение заднего бампера

более надежна штуковина чем 1 электрод - проверенно лично

Двигатель 1.8 GU ну вот тебе и ответ на твои нестыковки, либо до тебя голову меняли, либо там втулочки вокруг шпилек,ибо там по любому прижимная пластина.Будь внимателен при разборке мотора,замечай каждую позицию

Приехал как-то на разборку дядько на такой зверюге,в жопе 1.6,и попросил вкинуть 1.8. взяли другой мотор,перекинули почти все навесное,ибо оно специфическое именно для такого расположения двигла, в т.ч. поддон, и он уехал довольный.