NEPTUN

В начале 90х как только стало появляться ГБО на авто особого выбора по установкам не было, белорусы клепали и раша, и очереди были бешенные на монтаж, и расход газа был не более 15% от бенза и при этом моторы нормально тянули, и народ в то время особо не заморачивался повышением степени сжатия под газ,и на обсуживание по ГБО люди приезжали раз - два в год (это с учетом отстойного мембранного материала) ....так что в твоем посте полно несоответствия.Пересмотри своё видиние на эксплуатацию ГБО.Да прибудет с тобой сила Джедая!

пушсало это консервант для нового металла.Ты видел состояние порогов изнутри? я тоже хочу купить зонд подключить к мобильнику и заглянуть в скрытые полости кузова.Не думаю что увижу там девственную свежесть стали вд - 40 и зделалана из керосина,ну или из чего-то очень близкого к керосину по текучести,только в него еще чего то домешивают

Керосин единственная субстанция способная проникать в ржавчину,все остальные "мазуты" покрывают ржу свеху, ну и как следствие перекрывают доступ воздуха и влаги способствующий продолжению процесса коррозии.А нигрольчик в смеси с керосином проникает сквозь ржу, ну и керосинчик в смеси с нигролом не так бысро испаряется

На 41х есть тахометр.Первая открытая до упора камера должна позволить раскрутить мотор в 3000-3500об\мин, при нажатии педали дальше вступает в работу 2я камера обе открытые камеры должны позволить раскрутить мотор до 5500-6000об\мин. Расход газа должен быть на 10-15% больше чем бенза.Вот примерно верные параметры нормальной дозы газа для мотора.Но запомни! только хорошо отстроенный мотор на бензе может порадовать тебя хорошей работой на газу!

Керосин + нигрол. Садовый опрыскиватель сможет распылить только воду. с густой субстанцией он не справится.Убери из рецепта преобразователь,ибо он на основе кислоты.Распылять надо по любому,так что думай чем.

И так почти незаметно перешли от слабенького УЗАМчика к физическим силам трения,качения,инертности,коэфициентам аэродинамического сопротивления,и другим векторным силам помогающим экономить горючку. Но как не верти,для наслаждения накатом нужен разгон,а для этого опять таки нужен УЗАМчик))

Я привел свой личный пример общения с 1.8, возможно при другой конфигурации УЗАМ1.8 и крутнется до 6000

Он не крутился, но ему было все равно груженный или пустой он тянет в затяжные подъемы при неизменном положении педали газа как шел по прямой 110,так и прошел подъем при 110 не дожимая педаль. Так тяга с самых низов-это и есть "трактор" лично моя конфигурация мотора до 3500 раскручивалась с трудом.А в городах с жостким трафиком без высокооборотистого мотора сложно.

Пробовал лично на предыдущем 41м : блок 412, КВ 3318, гильзы 1.5 (расточка), поршни под 76, голова 412, карб 23х23 (жиклеры не помню).

УЗАМ 1.7 - универсал,и крутится в городе, и тянет по трассе,УЗАМ 1.8 - трактор,плохо крутится в городе,но отлично тянет на трассе, Рено 2.0 - универсал,и по городу крутит, и трассу тянет. Брехня! 1.5 гильза протачивается и под 1.7,и под 1.8 но приготовтесь к хорошо и правельно работающей системе СО ибо 1.5 гильза становится тонише и более подвержена деформации при перегреве.

У меня хлам всякий в бардачке гремит,а если его удалить,то грохота нет,ну чуть слегка поскрипывание пластика и все.А что салон 41го должен грохотать?

Ты смотри! Аккорд взял... теперь учи ноты))) без без нотной грамоты никуда)) поздра с новыми колёсами!

Поверь парниша! в Киевском зажопинске обычная полтораха очень даже способна! а вот на трассах - отстой. Если 1.5 настроить как следует, то даже в кузове 41го он показывает хорошую динамику..Кратковременный раскрут мотора в 4000об\мин - без проблем.Если тебе не попадались хорошие 1.5 УЗАМы,то это не значит что их не сучесвует. Как вариант для тебя.....доварить передок и вкорячить рядную 8ми цилиндровку от Ролс-Ройса (как стартовый минимум) Помни! динамика старта с места карданных и переднеприводных авто - разная! ибо нарушать законы физики можно только другми законами этой самой физики!

Выкинул ф4р,вкинул УЗОМ.....это все ради Олдкара!? стоковый маньячелло!)))

колесные диски какие? пятидырочные?

И фото вице мисс Черкасс сюда же!))

Это относится ко всей линейке карданных Москвичей : расположение задней оси авто по отношению к заднему дивану салона! эти колесные арки....воопчем того кто это расположение пустил на конвеер надо было по жизни заставить передвигаться в Москвиче на заднем диване.А прямолинейность линии крыши в комбарях и универсалах с разницей в 3см.... мудаков создавших заднюю часть Москвичей - не оправдывает! равно как и ширину салона.Ну летом я еще спасался "локоть в окно" а когда стекло закрыто всегда чуть смещаю жопу вправо.Москвичь делали для "узкоплечих(худых) и для низкорослых (задний диван)

Это что.....стёб? или "черный юмор"?

На сколько срочно?

Ого! э не, в одной комнате в одной комнате я вас не уложу)

А сколько вас?

Думаю гайка с капроновым уплотнителем справится с такои задачеи

шпильки надо греть,она закисла в блоке,тут либо вариант Томми,либо фен в 600 градусов Ты же учти! Что в момент наварки шпилька очень круто прогревается,может это и помогло

Безплатных точек хватает, они "не раскрученные" как ЛОХ УА А ты как думал! те гниды тоже захотели "кусок пирога" я думаю они будут фильтровать продажи: утюг висячий пол года на продаже никого из налоговой не интересует.Думаю они будут "рыть" более крупные обьявы.

Зато моторчик на эммульсии так тихонько мурлычит)) любо-дорого слушать