Susanin_Dead

А я ничего такого и не говорил, Просто как-то разочарование. Столько под откос пустили а обещаного развития(которое обещаного три года ждали) так и не дождались. У меня на работе складывается картина простая. Купил таз, молодец. Ну гниловат, подвариш, подкрасиш, всё делается. Купил москвич? да ТЫ вообще в своём уме? оно ж говно. Вот меня бесит что гнилую копейку воспринимают более благосклонно чем почти в отличном состоянии 2140. У нас в работу совдеп машины не берут но жигули то и дело ездят и обслуживаются, всех мастей ездил какое-то время на 21112, 1500, 16v, калиноторпеда - не то пальто. Подвеска непонятная, посадка странная, сзади три человека не сядут нормально. педальный узел бесил больше всего. Вот что радовало так это мотор с кпп. Хороший подхват и передачи чётко отрабатовали. правда долго привыкал к педали сцепления. А когда пересел на москвич и как на велике катался. Тимоха вон приежжал, и Пашка21251, оба на ино. Приехали бы на москвичах и их бы прям с поста оформления послали бы в максимально вежливой форме

А в копейкокарбе нет штуцера на ВР. Именно поэтому давным давно трамблёр был подогнан под нужды. Какой карб не поставь а подгонять в любом случае надо, так что это даже не тюненг. У меня едет бодро для самого слабого мотора из модельного ряда

если именно открутитьзакрутить то лучше ВД-40 из дешёвых нет. Всякие там хадо и прочие просто не то пальто

Прикинь, многое может моторчик без ВР. Дайте мне регик я вам такого видео поназаписываю...

потому, что ПутиМед спонсирует завод который выпускает эти машины. не вижу смысла говорить о наболевшем. Все прекрасно знают о финансировании и крахе всех кроме автоваза. Ваз и в помине не первопроходец везде но имеем разбитое корыто и бабку у моря а на другие машины кооператив есть. Друг поставил себе трапецыю на волгошарнирах. Разговор о каком качестве может идти если у него пыльники на трапецыи не проехали и километра. Машина с бокса выехала и стала на стоянку а через неделю заехала обратно(в свободное от работы время) а ВСЕ пыльники уже потресканы. Кто перетрушивал подвеску именно на родных сайлентблоках, не на ПУ, сколько ходит? О тех же амортах спрашивать? З.Ы. пойми и прости что сру в гараже

Я брал на OLX. Со сток кпп врядли состыкуется, лучше тогда уже сразу Одовскую кпп брать Лично Я хотел только колокол, поэтому нашел обьявление типа такое и предложил забрать часть запчастей за часть денег в итоге колокол получил вместе с тем что к нему крепится непосредственно а именно направляйка, почти новый выжимной, вилка, шток, РЦС, все болты. Мне например это только в плюс, так как оказалось что на Гетрыч Одовская направляйка с выжимным не канают(опять же диаметр) но есть вылка с выжимным с Мазды 5-рки, там и вилка мясистее и выжимной сделан так, что не жрёт лепестки на корзине(как у Оды). Может видео сниму как появится спонсор с камерой, переописывать всё это в фотки и буквы очень долго

зато есть одинадцатые, двенадцатые, тринашки, пятнашки..... по факту та же восьмёрочка. Там что-то подпиляли, тут укоротили, вентеля с 13 на 14 перешли, с теми же супортами а есть ещё могучий алнас, на который все молются. ОООоооо, а ета калина с мотором 1,4 пивные банки. У меня уже голова болит фейспалмить Смешно смотреть на эти ведра и слышать что москвич говно. Вот если бы они внедрили подвесной подшипник полуоси, или скобы суппортов сделали жоще а сами супорта неразборными... хватит мечтать, завод ложил на покупателя, чем я хуже. Только ненадо трындеть о евроторпеде, у опеля вектры А она симпатичней выпускали восьмёрку тогда и выпускают сейчас, запчастей ещё лет на 100 хватит. У меня знакомый друга сложил себе безномерной кузов 2106, представьте себе, 4 года назад. Весь кузов, Карл, весь

Итак, пока у меня заканчивается выходной на этой неделе, надо хотя бы чего пискануть в бортовик по машине за прошлые. Ннннннадоело мне что всё добро валяется под ногами в гараже и бросил весь гамуз в багажник. так оно дивным чудом оказалось за городом, где и будет валятся дальше. пока там был немного разгрёб развал в гараже. На самом деле оно то так но больше похоже на перебрасывание воды с одной стороны пруда в другой. год назад всё убрали, подмели и проход был чуть ли не 2 метра шириной. В первом посту этой темы было видно фото. Сайчас же пришлось внимательно смотреть куда ступать, мать его... Начнём с простого, удобно расположем мой любимый ходовой образец и начнём крушить снимать ненужное, точнее сток. Выпресовываем подшипник под 412 кпп, он нам больше не понадобиться (как я ошибался, далее будет понятно почему) Маховик и сцепление в отличном состоянии, насколько это возможно для стока. потёртости только визуальные. Честно говоря это самая лучшая корзина что у меня валяется среди кучи хлама не пойми где в гараже. Пока суть да дело мы окуратно ложим её и забываем что и где лежит. Поверьте - там, это норма. Примерял Малевский диск. Подходит почти идеально. Есть вероятность что при износе потрут заклёпки по не рабочей части маховика по внутреннему радиусу. Там не силовая структура так что можно отнести его токарю и снять немного лишнего. Кстати с 412 корзины тоже та же история. По наружному радиусу диск как раз в лучших традициях инопомоек а вот по внутреннему, там где пружины диска входят в корзину есть лишнее, что и мешает поставить её как есть на сток. При желании и толковом токаре доработка не проблемная. Примерим же наш колокол 2126 немного доработаный под 265-тую. Там где проходит первичный вал у Оды самый маленький размер 32мм а у Гетрыча 35. Я надеюсь тут всё понятно. Но вот непонятно почему она не становиться на место. Плоскостя почистил, погнутую шпильку выкрутил... Всё отлично, но не йдёт и всё. Интересно, что есть следы работы молотка Переворачиваем и смотрим, таже кака. После осмотра стало ясно что колокол сбивали. Ех, ну вот как после этого верить людям. Ничего, есть на такой случай фреза, да не простая а волшебная. Вот только есть одна оооооочень маленькая проблема. Фреза меньшего диаметра и с мыслью что "и так сойдёт" я за свою топорность маленько поплатился А ведь в той же баночке была и фреза нужного диаметра, несколько оборотов "от руки" и ситуация стала на много лучше. Первых два оборота шли туго а дальше она сама пошла и сняла только то что мешало, не портя отверстие в глубине. Короче, центровка колокола сохранена. А этого можна было и не делать если бы машины разбирались руками а не молотком. При том при всём стучали с двух сторон, пытались чего-то доказать? или разворушить окислы? Непонятно, но понятно что он мылся и чистился, хоть и не везде. А вот и наши труженицы. Глаза боятся а руки сразу дают понять какая нормальная а какая ближе к говняному новоделу. Но я вам, дорогие мои, скажу честно - она острая... дерево и алюминьку грызёт хорошо. Советская с "пробегом", но не чуть не тупее Ну и вот от лёгкого удара ладонью колокол непринуждённо прыгнул на своё место по всем крепежным отверстиям и центровочным втулкам. Внутри красуется Малевский диск, который нужно будет ещё переделать, да и маховик подогнать и корзины с выжимным ещё нет. Работы достаточно После этого прикинул кпп и обрадовался. Плита получается не настолько толстая так что в весе не так сильно прибавим. Есть только новый камень спотыкания. Некоторые резьбы пересекаются. Как выйти с положения я пока не придумал, пусть токарь мозгует. Я сказал камень? Я имел ввиду камни, так как штанген остался дома а мы в селе, требуемую толщину плиты узнать не получилось. Ещё, ранее на глаз был замерян моим отцом первичный вал Гетрагины (выпресовывался с колена подшипник 35(D)х16(d)х14(B) он же сток) для того что бы впресовать подшипник 35(D)х15(d)х14(B). Но видно так мерило померило что померило так себе и подшипник получился с люфтом на валу. Ну как же, Карл? Если есть люфт значит подшипник работать не будет а значит не всё так радужно. При осмотре оказалось что хоть и есть следы на валу, но это не выработка а промерять нечем. Уже в долбаном городе герое милионнике было выяснено что у опеля нет внутренней обоймы и ролики работают по первичному валу. А вот размеры подшипника выяснить не удалось по сей день. По порогу(вместо пофиг), токарь выточит втулку с наружным 16 и внутренним 15 в минусе и впресуем в 412 подшипник. Мало мяса, где-то по 0,5 на сторону а что поделать? Фоток позора не делал Кстати кто не знал, 412 подшипник выпрессовываеться верхней шаровой на ура. Огрызок старого заплеснявелого чёрного хлеба и 2 минуты творят чудеса. Правда из 8 шаровых подошло только три. Опять же непонятно, то ли качество такое, то ли отличие новодела и совка? Второй подшипник был взят с донора, на котором стояла полонез, она же ваз. Там выпрессовывал дольше, но тоже без проблем. Дольше искал болт с нужным диаметром в качестве оправки

ааагооооонь

а ты думал русские что-то придумать могут? они до сих пор не перешли на балку+гуррейка+рычаги Рено Кенго, хотя обещали что начнут пихать такую ересь начиная с феКалин. До сих пор клепают бедную восьмёрочку Я думаю что не стоит. Или срезать полностью и долепить усилитель слева на право полностью либо... если кузов устал то лучше не трогать. Часть усилителя со стороны моторного отсека(возле гбц) не шипко надёжна. На доноре которого сдавали в метал лет так пять назад я её отколупал отвёрткой, даже без молотка. Точечная сварка там говно, грубо говоря оно держится пока его не трогаешь. Я бы срезал старую рамочку крепления печки и вдоль дворников завернул бы поток воздуха в сторону антенны а усилитель сделал не из трёх частей (в салоне 2 + рамочка и один под капотом) а цельным от края до края. Подкапотную часть я бы вообще не трогал. После этого можно подбирать варианты климатической установки. снимаем торпедо и катаемся по разборкам

а смысл, если впрыск уже работает? вот если бы не работало...

Ты ж собрался кондиционер делать. Оптимальнее, я бы сказал, было бы впихнуть другую установку чем привязываться к существующей. Сток неплохо работает но если что либо в него добавлять то станет только хуже и места сожрёт много, если не дохр... Опять же, ИМХО

мотык за те деньги врядли получится(((((

вот тебе как вариант https://www.drive2.ru/l/6767320/ решение проблем если сильно горит мотор по горизонталкам впрынцыпе так делали ралисты и СергейВФС у себя на дроделях, на машине которую "пустил в забор" да и много кто ещё так делал вот тебе гугл поиск https://www.google.com.ua/webhp?hl=uk&sa=X&ved=0ahUKEwif26WJz_7UAhUJthQKHXYiBWsQPAgD#safe=off&hl=uk&q=перенос+тяг+вакуумника+е34

Решил Дракона накормить Сенсом?

хорошо хоть масло не кидает

И в каком это месте? там что-то слизано было. Ну вы уж простите мена но нифига похожего. Обыкновенный жабоед только косоглазая емблема

а почему цельная плита вышла только для карбов? Вот непонятно мне как оно будет шлифоваться... после сварки в любом случае метал повело есть же в интернете чертежи цельной плиты к ГБЦ

Тоже интересно. Ходят по миру несколько недобросовестных дятлов из-за которых потерял пару сотен.

Ну то понятно за новые зеркала, я то помню. Интересуюсь теми зеркалами что сейчас на машине

Прямой длинный участок на ранерах убери и оставь только изгибы. Попытка не пытка. Просто видел несколько раз такую компоновку и ехало вполне неплохо. Попробуй и ты. Заодно узнаем как изменится динамика. Также рекомендую более плавно делать изгиб

Три цилиндра и робот... Хммммм, а не Смартик ли? там как раз робот и трёшка. Больше мне на ум в такой комплектацыи не приходит ничего. У матиза тоже трёшка но там убогий богомерзкий автомат да и машина сама по себе не алё. МиниМерсики в городе герое Киеве сейчас популярны много чего видел на "мелких" но вот ГБО не попадалось

А в те зеркала нормально видно или как? Просто я поддался стилистике ретро и сам такие купил а теперь не знаю ставить или нет

Мотор с гелика в сорокпервый? красота, но ИМХО на любителя. никогда не нравилась люкс торпеда

Я так понял если ето был Петя А то скоро будет Петя Б и тогда все пойдём б..вать. У нас на работе та же порнуха что и у всех