Susanin_Dead

Могу подогнать с компрессора пневмоподвески ленд ровера, он из лёгких цветметалов и кольца там пластиковые

Это не наш метод а разве не понятно?

Итак, мы ползём уверено и матерясь от души Суть в чём. На ОЛХ нашел вообще новый стартер БАТЕ 421 последней серии и решил что раз уж стартер китай то менять его однозначно на что-то человеческое. Что может быть более человесеское чем поделки усатого Бати. Стартер оказался реально новым, следов установки или разбора небыло, цена сладкая. Забрал его в воскресенье и сегодня установил. Хе, если вы думали что всё так просто то не туда вы думали. С новым аккумом снятым с Лимончика, 421 из 8 раз завёл машину представьте себе 8 раз подряд а с подареным в комплекте с машиной не захотел ни разу, гад. Я его и на зарядку кинул и подменил на машине пока та заряжена была... ну что сказать. Доктор сказал в морг, значит в морг. Тем не менее установка не прошла по маслу. На LSA клема управления имеет современного папу а на втягивающем БАТЕ совдеповские клеммы под гайки. Не беда если есть автомагазин в кооперативе. Но на пальцах пояснив суть проблемы нужной запчасти выудить не получилось. Ищем на прилавке нужное нам в сборе с какой любо запчастью и покупаем не стесняясь торгуясь до победного. Когда-то давно я розпотрошил не рабочий плафон подсветки салона 2140 ради такой клемы "папа"(крайний слева). Было это ещё для Кипариса. О великий Бог Метанол, как же это давно было... На витрине с знакомым мне плафоном было туго, но в глаза бросился плафон подсветки номерного знака с таврии, в металическом варианте. Вариант с кооперативного магаза оказался бракован в двух местах. Первое что впало в глаз - плюсовая клемма была уже внутри (то есть брак) за что и была сбита цена. Второе уже узнал в гараже - один из болтов, который собирал весь этот бутерброд воедино, был уже сорван и разобрать его безболезнено не виделось вариантов. Но с этим мне не было резона бороться, так как нужная мне фича была снаружи. 20 секунд напильником(заклёпка мягенькая) и сверлышком увеличиваем отверстие в клемме с 4мм(заклёпка плафона) до 5мм(клемма втягивающего) и адаптер готов к установке. Если кому либо взбредёт в голову менять стартера то запомните, управление ближе к блоку, провод питание катушки через сопротивление - дальше от блока. На Лимончике оба провода почему-то оказались желтые. Как вы поняли адаптер я сначала кинул не туда и машина не заводилась. Перекинув провод куда положено - с пол тыка и уверено Наконечники попробую завтра переточить у токаря и провентелирую что там с акумом с ГАЗели (Саня, я иду)))))) До уверенного хода осталось не так и много

Прекрасно знаю. и по швам и по ровным поверхностям. Уже заепоксидковал два бака на корчах. Вот только не знаю что лучше, варить дуговой/полуавтоматом или паять твердосплавным

Вова, "не составит труда" єто болгарко и сварко, подгон любого металического бака под имеющееся пространство. Накой я вспомнил бак Галанта? на секундочку, бак который ты описывал у себя в гараже я хорошо помню

Или расширить переднюю колею под имеющуюся заднюю у лачика бензобак перед задней осью, под задними сидениями, я думаю что не составит труда адаптировать имеющийся или взять аналогичный с того же лачика. К тому же наличия топливной станции только в плюс. у галанта бак ещё меньше но не пластик Ну и ещё один аргумент в пользу сами знаете чего. Слышали в природе в глубоких лесах ростут на кустах литые диски, красивые красивые, с двойной разболтовкой. Лёха на газовых дроселях вообще себе проставки сделал под три разболтовки(недавно узнал, красава)

Димас, как буд-то она раньше выедет. Гена перелопачивает всю машину вот и предлагаю подумать головой сейчас, когда жопа фактически голая у Крокодила. Например Лачетти. Подвеска на тягах, нормальный суппорт и ручник отдельно, на ступицах есть датчик АБС. Запчастей валом на любой вкус

а там ни ключиком ни шестигранником разве шток не зачто удержывать?

Немного не понял. Крутится амортизатор (вкладыш) в той части к которой прикручивается цапфа?

Они ещё до сборки на конвеере уже с сорваными резьбами

Так видно что оно держится на зажимах и герметике. Фейк

Польские номера? Прикол, но шутка не зашла раз ты уже так глубоко полез то можно уже и независимую подвеску изобретать

Привидится одному может а вот сразу трём - нет. Видимо "за жизнь" работают діпутаты)))))

а это как?

Я ж говорил карта сырая, играйся углами, пробуй. В конце сравнишь то что получилось и то что было

передачи переклацивают))))) А на самом деле подключена была только первая от водителя включала ПТФ но сейчас ПТФ бутафорский))))) на вторую хотели вывести режим паузы стекло очестителя но как-то не срослось Кстати, а это идея... как у стареньких мерсов осталось раздобыть старый 4 ступенчатый автомат с минимумом електроники

пока, мера относительная. прикрутить планочку(на подобие такой как трос привода цепляют) и любой рычаг на ось ДЗ. На подобие как сделан концевик на ЕПХХ ОЗОН 2140. а ты попробуй ту прокладку найти во времена независимости

Кстати о запчастях, забрал наконечники с автоклада. (пишу для себя 358грн, Цвиль говно и бумер его на забугорных номерах тоже) Масло пока не решил какое но фильтр будет AD-ским, немного доработаным. На выхлоп уже решил что буду ставить стронгер. Осталось определиться с остальными частями выхлопа и диаметром трассы

Длинные пластиковые стяжки, друг, поверь, это то что надо. Сантиметров по 30. Одного пакета на 100 штук хватает на годы и актуально не только для колпаков, но и для всякой мелочи(типа подвязать если что-то болтается или если кинул новый провод что бы он не провисал). Шланги, провода, пластик... универсальная вещь. Только не бери самые тоненькие

Средство хорошее, руки после него чистые и пахнут нормально. Из минусов только то что приходится перемешивать основу и скраб каждый раз. То есть буквально пару часов и скраба уже в верхних слоях не видно. Рекомендую запастись деревяной палочкой (типа как школьная линейка на 30 см) и перемешивать. Или как вариант разлить мыло в пол-литровые баночки и потом равномерно поделить осевший на дно скраб(перед употреблением взбалтывать).

Лучше ставить концевик прямо на карбюратор, потому как пусть и не сейчас но со временемты на педаль нажал, пришивка увидела разомкнутый концевик а дроссель ещё не открыт. Посмотри как на соллексах сделано. Там прилив и винт с регулировкой, который и через 50 лет не пропадёт (если сам карб доживёт) даже в самую страшную ливень не видел помокрения под камотом именно из зазора капот-крыло. Но если интересно вспомни как было у Дахаки Это по заводу. Не камера а прокладка между крылом и моторным отсеком. Ещё есть одна прокладочка между крылом и стойкой крыши в районе петель передних дверей. Пересмотри инструкцию схему с крепежом

Может потому что прошивка ещё сыроватая? В любом случае карб и зажигание крутятся вместе

фото недоступно Поставить КСЗ или БСЗ. Сейчас на Ромео БСЗ и заводиться не так приятно как Лимончик с КСЗ

Я думаю по фоткам будет понятно