Miha
-
Публікації
1 849 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
23
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Miha
-
На сколько я понимаю, при переоборудовании тут уже не важно, такая модель движка, или нет... Где-то я на форуме находил, кто-то регистрировал рено мотор 272. А как мне быть? У меня вообще f4p)))
-
Нет, не стоят... Один из них безжалостно и беспощадно расхренячен давно, еще в 2000х...
-
Поздравляю с покупкой! Та скоро страшно будет ездить по городу - шо не москвич - то рено!)) Чем управляться будет мотор? На последней фото - что за дата на наклейке?
-
А так пойдет?)))
-
Я как-то на трассе ехал на 3 свечах (4 перестала работать вообще))), так вот пристал ко мне какой-то долбо****еб на газеле, подрезал меня, обгонял, тормозил перед носом в пол... Короче, пришлось сваливать на трех свечах от него, так вот я мотор раскручивал до 6000, чтоб разогнаться и свалить от пидара. Но после, когда свернул с трассы и ехал накатом, на холостых начала гореть лампа давления масла. Стремно было, больше так не делал.
-
Не знаю, как "колдуны", но регулятор давления в задних тормозах там есть. Но он очень отличается от нашего как по конструкции, так и по принципу действия. То есть, если наш колдун установлен жестко на кузове и связан с балкой, значит принцип его (колдуна) действия основан на загруженности задней оси. При торможении машина "клюет" носом, то есть задняя ось автомобиля разгружается и для торможения задних колес нужно меньшее усилие, тогда в работу вступает колдун: там, внутри него как-бы поршень, который открывается, тем самым "стравливая" давление в задних тормозах, что бы их не заклинило и автомобиль не занесло. А насчет Деу расскажу на примере Ланоса. Там (в версии без АБС) на ГТЦ есть такие фиговинки https://b-a.d-cd.net/f34414s-960.jpg (торчат две нижние). Можно видеть, что эти регуляторы никоим образом не связаны с загруженностью подвески. Их принцип очень прост... Ты жмешь на тормоз, поршень внутри перекрывает проход тормозной жидкости, передние колеса тормозят, задние намного слабее... Ну оно конечно не полностью перекрывает, в зависимости от давления, и там не просто поршенек, там сложнее, но принцип такой. Я думал реализовать себе их, но как-то родному исправному колдуну я доверяю больше.
-
Нужны Сайлент-блок переднего рычага на 2141 - 2шт. Отакое http://moskvich.net/uploads/monthly_10_2012/post-10293-0-40141000-1351450257.jpg Сколько в гривнах на сегодня?
-
Да, оно... Я там тебе в ЛС написал значит не правильно...
-
Да, оно в сборе так и стоит. +1 в пользу дэу тормозов. У меня от Ланоса стоят. Кроме вакуумника и главного цилиндра все сток - тормоза намного эффективнее и приятнее.
-
Ох, как я искал течь у себя... В каких только позах и с какими инструментами я не лазил... Я и с камерой и фонариком, я и со стоматологическим зеркалом, я и папу за руль в дождь садил, а сам на полу под торпедой лежал, ногами на спинке сиденья... (Представляю лица встречных водителей))) И течь была найдена: Лично У МЕНЯ течет через уплотнитель лобового стекла... Герметиком я мазал со всех сторон. Все до лампочки... И да, кстати при поливе авто из шланга, даже под напором ничего не течет. Только под натуральным дождем!
-
Кстати, это очень интересная книга! У меня есть она в электронном виде, но ооочень корявая! У тебя есть возможность отсканировать ее в хорошем качестве?
-
Снова не выдержал натяжитель?
-
А, тогда вобще без проблем... А я зажал денег на новый бак, теперь позорный колхоз(
-
Очень правильно, что БН по центру бака ставишь. А то я тупанул, поставил в той же дырке, где и родной датчик уровня топлива стоял. То есть испортил бак, родной датчик не поставить уже, стоит от лады, показывает естественно не правильно, ну и когда бензина мало, начинает воздух хватать на бездорожье.
-
Доброго времени суток! Имеется коробка 2141. Все передачи включаются, не выбивают, но 4 и 5 передачи воют так, что можно нечистую силу с дорог изгонять) Первая включается иногда одним пальцем, а иногда не воткнуть, пока сцепление не отпустишь и еще раз. Плюс, масло откуда-то вытекает. Под машиной всегда капли и низ коробки в масле (антикор зато))) Я на этой коробке наездил тысяч 20. Предыдущий владелец наездил около 60 тыс. Но с его слов, коробку ему перебирали какие-то знакомые мастера и она загудела км через 100. И так до сегодняшнего дня. В общем вот вопрос: Во сколько может обойтись ремонт? (Понимаю, что вопрос абсолютно не конкретный, как "Почему машина не заводится?", но хотелось бы приблизительные хотя бы цифры знать.) Кроме того находил где-то в России объявления по продаже КПП 2141 усиленные. То есть ребята берут Б/У коробки и делают из них "новые" усиленные. Это я к тому, что ходят слухи, типа с рено мотором коробки не выдерживают.
-
Продам полиуретановые втулки, сайлентблоки, пыльники ШРУС
Miha відповів у тему користувача r-styling в Запчастини та аксесуари
У меня такая конфигурация. Москвич 2141. Рычаги 2141. Стабилизатор Святогор и скобы Святогор. Я так понимаю, что мне нужны Втулки стабилизатора Святогор. А сайлентблок штанги стабилизатора и сайлентблок переднего рычага нужны для 2141. Все верно? -
И если таки натяжитель закоксовался, то он и с места не сдвинется. Нужно выкручивать верхнюю "пробку" натяжителя. Ту, которая выкручивается шестигранником. Но осторожно, там внутри пружина!!! Вынуть пружину, приотпустить на пол оборота передний болт, вставить внутрь вместо пружины длинный предмет (я использовал напильник) и осторожно постучать. Потом собрать пружину и пробку, провернуть коленвал на пару оборотов и затянуть передний болт. Усе. Только затягивать болт хорошо! Потому что я как-то не сильно затянул, побоялся резьбу сорвать, так оно потом от вибраций раскрутилось еще сильнее и цепь перескочила.
-
Несколько упрощу просмотр фотографий (Или усложню для тех, у кого инет слабый))) Москвич вообще ничего такой, бодренький еще. И кузов живой, и салон не заколхожен. Ну и последняя цена радует!
-
Ну а с точки зрения ГАИ - 41 и Святогор - это одна и та же машина? Ведь модель и там и там 2141, а дальше уже цифры в зависимости от модификации... Значит, если так, то один фиг, куда ф3р ставить. Он типа и там и там заводским считается... А у меня немного другая штука. У меня стоит F4P. Это рено 1,8 на 120 л.с. И внешне очень отличается от ф3р. Если он по мощьности сильнее на больше, чем 7%, чем заводской, значит банан?
-
Эти куски дермонтина очень хитрую функцию выполняют. Не вздумай их убирать. Они там висят для того, что бы во время дождя вода, которая стекает по стеклу и попадает внутрь двери не текла и лилась куда ей угодно, а чтобы по этому дермонтину стекала в самый низ двери и там вытекала через сливные отверстия. У моего папы на копейке были постоянные лужи в салоне. Хорошо, на полу была тонна мастики и ого не гнило, папа проветривал салон постоянно. Но мы долго не могли понять, откуда в салоне вода? Через стекло не течет, через уплотнители двери не течет... Потом я обнаружил капельки, весящие на дверной карте снизу. Снял дверную карту и увидел страшные потеки воды на ней. Потом мы с папой купили плотную клеенку, повесили ее внутрь двери так же и: О чудо! В салоне стало сухо, как в пустыне! Так что оно там висит не просто так! Инженеры на заводе может и мыслили местами примитивно, но они явно не дураки. Так вон оно что за "загагулины"))) А я уже четвернтый год голову ломаю, что это за "изобретение" предыдущего хозяина))) Вот это салон! Коричневый - это самый офигенный салон у 41! Вобще хороший мосик тебе достался. Только ЛКП надо бы обновить. Да и диски не мешало бы.
-
Может со мной что-то не так, но неужели родной свет так плохо светит? Я не говорю, что все говно) Наоборот, очень качественная, классная работа!!! Просто интересно, это была большая потребность в улучшении света, или просто?
-
Неужели купить пороги в Киеве сложно? И разница - оригинал, неоригинал?
-
Не хочу огорчать, конечно, но с таким звуком у меня умерло два мотора... И это был коленвал. Но в обоих падало давление масла. Если у тебя давление норм, то проверить зазор в постели распредвала, как написали выше. А вообще оооочень похоже на зазор во вкладыше в колене.
