Miha

У меня было нормально раньше. Потом я коробку поменял, стало так. В кулисе действительно регулировка только назад/вперед... Возможно резинки, которые в... эммм... Короче там, где тяга ручки коробки прикручивается к самой коробке...

У меня рычаг коробки наоборот, в в пассажирское упирается при включении задней передачи. Я думаю, что это зависит от положения корпуса кулисы. То есть как она к полу прикручена.

Да, вот по этому пока я сам в чем-то на 100% не уверен, я продавцов даже слушать не буду. А я пытался быть страхом для болтов и шпилек, но обычно ломаются все болты, шпильки и инструменты) Раз даже тиски сломал) А вот тут у тебя на фотке такая штучка... Вон рулевая тяга синяя, а на ней какая-то черная резинка. По каталогу это вроде наконечник рулевой тяги. Ты его менял? А то у меня он такой раздолбаный, что аж колесо люфтит и звон стоит, когда я еду)

А я чего-то вбил себе в голову, что у 41 не нагрузочное реле... Ну лампочки работают все. Может действительно провод массы плохо прикручен. Ну тогда это тоже проделки этого сварщика, мать его !!! Он крылья передние мне снимал и не придумал ничего умнее, чем просто отрезать провод антены!

Фух, забрал я машину у сварщика... Очень не доволен его работой, его поведением, безответностью и т.д. Вобщем нехороший он оказался человек. Надо было все таки искать полуавтомат да варить самому... Образовалась еще непонятная штука... Левый поворотник клацает и моргает в два раза чаще, чем правый. Что могло произойти?

Проводка - это сила) Надо разгребать всю. У меня ужасное подозрение вызывала подкапотная проводка. Поменял нафиг на новую заводскую, со святогора. Проблемы не пропали. Потом обнаружил, что у проводки под торпедой есть такая болячка: выпадают контакты из колодок. Из замка зажигания, из переключателей подрулевых, из всех кнопок... У меня так когда-то коротнуло под торпедой, дым пошел, горелым завоняло, что я с перепугу выскочил из машины и за огнетушитель сразу Но обошлось) Я потом сидел два дня в машине со схемами и собирал проводку по новой, все контакты прижимал, обнаружил несколько полу-отвалившихся контактов, на одной жиле держались. Потом выявил две хреново работающих кнопки, одну разобрал, контакты внутри подрихтовал, другую заменил на б/у, но рабочую. Когда все собрал, все контакты на ЧЯ проверил, там, где предохранители все вычистил, поджал... Вобщем провел полную ревизию проводки. Советую, очень советую сделать так же! Проверить все провода, контакты, хотя бы зрительно, без тестера и напряжения. А то электрика, она много делов натворить может...

Я себе когда трубки тормозные менял, мне комплект отдали, но они все скручены в кольцо были) То есть изначально они были все ровные. А размеры у меня есть, могу сказать, если нужно, т.к. гнуть все равно придется... Длинна, мм Применение Номер по каталогу 280 От коллектора к заднему правому тормозу 2141-3506238 295 От регулятора давления к коллектору 2141-3506236 530 От сигн устр к большим цилиндрам левого переднего тормоза 2141-3506034 630 От первичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству 2141-3506022 695 От вторичной камеры ГТЦ к мал цил левого переднего тормоза 2141-3506176 885 От вторичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству 2141-3506026 1080 От сигн устр к большому цилиндру правого переднего тормоза 2141-3506032 1140 От сигн устр к малым цилиндрам правого переднего тормоза 2141-3506248 1150 От коллектора к заднему левому тормозу 2141-3506242 3900 От сигнального устройства к регулятору давления 2141-3506246

Их мало таких было, а у людей свойство такое: восхищаться машинами, которых было мало выпущено, а еще и когда в нем столько места в салоне!

Ну Вы, батенька, маньяк, однако! Я зассал даже заводить свою в гаражах без выхлопа. Ну хотя у меня его вообще не было, даже выпускного коллектора не было)

Ооооо!!!! Вот это да!!! Ты прям герой, что взял их! Теперь не то, что "бросить жалко", а теперь у тебя нет такого выбора!) Вобщем делать делать и делать! Ну и конечно очень хотелось бы на них поглядеть... Добавь фоток, если можешь

Да, чет походу у всех машинки на ремонт пошли в начале июня) Я в пятницу свою забираю от сварщика, но она будет не крашенная. В субботу целый день буду в гараже возиться... А так хочется хоть первый раз в жизни на встречу приехать

Ох, насколько мне легче стало на душе, когда я с проводкой разобрался. А то бывало, что завел машину, работает, а потом как бахнет где-то под торпедой, дым пошел и все заглохло... В ЧЯ главное, чтоб контакты все были чистые и хорошо прижимали.

По идее они с завода должны регулироваться и "вечно" быть ровными. Мне понравилось название статьи у одного человека) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/photograf/journal/288230376152110219/#post

Новые задние крылья эт хорошо! Я смотрю все больше находят москвичей с полностью бежевым салоном! Состояние сидений правда... И ковра на пол родного вроде нет. Но то все не проблема. Сиденья при желании можно перетянуть, а ковер на пол - вобще не проблема. А торпеда хороша! Хотя бы без дурацких саморезов, как много попадается.

Ну изначально было сказано неделя, потому что думали варить только полы. Потом через неделю он сказал, что если варить, то уже все варить. Ну и понеслась... Сейчас он действительно только моей машиной и занимается. А фотоотчетец никак, потому что фотик свой я сломал себе , а на телефон особо не пофоткаешь. Да и машину я за все время видел два раза. Есть только такое... Самое начало работ, вырезан старый пол и прихвачено новое железо.

Хорошая неделя у сварщика) Месяц почти прошел Но он молодец! Все, даже самые маленькие дырочки понаходил, заварил. Сегодня проведал машинку, отдал задние арки, и на след. неделе можно забирать. Новые полы, новые пороги, новые усилители, верхние боковые части телевизора (пистолет, или как их там....), передние поддомкратники из 2мм металла... Только ужасно начинает бесить, когда кричат кругом типа: "А нах ты его купил? Москвич говно!" Лучше б девятку взял, или шестерку... Раньше как-то плевал на эти слова, но уже добивает. Скоро драться буду. Один вобще на недобитой копейке ездит, а на москвич мой гонит) Я по трассе его сделал, как ребенка. 150 нормально пошел. И это еще при том, что мембрана ускорительного насоса в карбе прорвана))) Вобщем сделают задние крылья и пойду красить, антикорить...

Блин, отменяются все сходки, проезды по городу на 9 мая... Сварщик машину на неделю забрал(

Вы как-то не правильно вопрос ставите... Надо так: Я буду на этом "пробеге" 100% Кто со мной, тот герой, кто без меня - тот свинья! А то когда начинают говорить "если вы едите, то и я еду", то выходит, что 50% потенциальных участников пробега думают, раскачиваются, решаются, но так и не собираются... И насчет "причем здесь 9 мая и москвичи"... А какая разница, кто? Почему бы не обвешать машины георгиевскими ленточками, изобразить что-то типа транспарантов "С днем победы!", проявить таким образом свое внимание и уважение к ветеранам... Ладно, это наверное уже я слишком, но согласитесь, было бы круто! Авось, еще и по телеящику себя увидите)

АТ действительно неизвестно откуда и кто делает. Но все детали, с которыми я сталкивался показывают себя очень хорошо и сделаны очень даже качественно.

Та хорошо бы обе. Левая разбита и отражатель ржавый, а в правой крепление отломано, на соплях держится... Посоветуйте патроны в передние стойки.

А блин, до Харькова еще доехать нужно) 2 AkaDEMik: Да, фары хотелось бы как можно быстрее

За дурною головою і ногам нема покою))) Так вот значит о птичках) Вспомнил я тут давиче, что когда забирал двигатель этот, владелец мне сказал, что там что-то не так с успокоителем цепи. То-ли треснутый, то-ли стерся. У него было такое подозрение, потому что цепь тарахтела как-то странно. Вот забрал я движок, сижу с ним в гараже, снял крышку головки, провернул двигатель, все метки на месте... Снял передние крышки привода ГРМ, а успокоитель цепи оказался в полном порядке. Прикрутил назад нижнюю крышку, а в верхней заметил, что вращение болта натяжителя ничего не дает... Понял, что в нем прикипело масло и он заклинил. Выкрутил верхний болт, вынул пружину, выкрутил передний фиксирующий болт, выбил деревяшкой патрон натяжителя, промыл все растворителем, собрал на место, патрон ходил хорошо. Поставил крышку на место, отпустил фиксирующий болт, патрон натянул цепь и.... .........и вот тут вот самое подлое!!!!! Я сделал два оборота коленвала, как положено, и закрутил фиксирующий болт. НО! Очень слабо! Вот цепь и перескочила! Но заклинил двигатель не из-за встречи клапана и поршня (кстати, походу это не даст двигателю 331.10 заклинить), а заклинил из-за того, что цепь на звездочке коленвала завернулась и уперлась в выступ на крышке внизу! Вобщем был потом месяц сдачи сесии и отчаяния, поиск поршневой для кап.ремонта, офигение от цен на коленвал 3317 или 3318... Потом меня чуть не выгнали с гаража, а потом я плюнул на все и как-то в плохом настроении стукнуло мне в голову снять переднюю крышку вечером... Ну вот короче я все сделал. От радости погасал по гаражам и разбил фару левую))) А тормоза.... Выехал я сначала с гаража задним ходом, акуратненько, потом вывернул, проехал несколько метров в перед, чтоб закрыть ворота, ну и по привычке как вдал по тормозу (У меня раньше не работали задние тормоза и ВУ)... И чуть не разбил себе мордель об руль) Ланосовский вакуумный усилитель и тормозной цилиндр - это просто сказка и мечта!!! Педаль мягче, чем педаль газа!) Но при этом очень приятная, тормоз информативный, очень хорошо чувствуется! Ну и сегодня забрал талон ТО и теперь я могу выбраться на "дороги" Родины) Еще предстоит купить патроны в передние стойки. Только вот с ценами ничего не пойму... Сколько стоят нормальные амортизаторы? Хоть в каком-то магазине есть они, а то на рынке не хочется покупать невесть что... Цену пишут обычно за штуку, или за пару?

Вот может туда чего-то и попало... Но цепь тоже могла перескочить, зараза! Потому что когда я озон поставил, то при правильно выставленном зажигании не хотел двиг заводиться, карбюратор чихал бензином, и бывало вел себя, как огнедышащий дракон) Но с какой это радости с солексом было все в порядке и двиг работал, а когда озон поставил, то вдруг цепь перескочила? Что у меня в гараже домовой завелся что-ли?)))

Чето я насчет первого ничего не понял... Как это из-за отсутствия давления? И как его могло не быть, давления?

Дайте и мне денег, тогда можете флудить, сколько угодно) А от чего вобще двигатель мог заклинить? (Дурацкий вопрос, ну да ладно)