Miha

Ничего там из-за подшипника не вырвет. Это слухи и сказки! Из-за родного скольжения не вырывает же? А этот такой же по диаметру. Так что ничего не вырвет, все ок!

Ура, я вернулся! Вот, думал, приеду, столько впечатлений будет, много чего интересного, нового рассказать! На море побывал) "Ездил" туда на машине. С одной стороны история хорошая, потому что отдых на море это всегда хорошо, а с другой стороны история плохая... потому что москвич до Одессы не доехал... Хотя подготовка была серьезной. Ну в общем все по порядку... Подшипники задние мне поменяли на сто, по 100 грн за подшипник (подшипники мои Hola). Тихо так стало в машине) Зашпаклевал правое крыло заднее, где шов сварной, закрасить не успел, только грунт. И самое главное! Купил стойки передние новые fenox газ/масло по 280 за штуку (стойка с патроном). Купил эти долбаные подшипники шкворня с Газели по 30 (!!!) грн за штуку. (Што это вобще за шкворня такая?) И два дня и одну ночь менял стойки!!!) Купил первые попавшиеся стяжки для пружин. Так как с гаража меня выселили машину приходится делать в/возле гаражей друзей. На этот раз машина была возле гаража папы одного из друзей. Ну взял я, значит, эти стяжки, стянул пружины, снял правую стойку, открутил гайку со штока патрона. Сначала поржал, потому что шток привалился, тоесть амор до того убитый, что шток просто провалился, как ложка в чай) Но потом стало не смешно, потому что когда открутил гайку, пружина немного выпрямилась и я понял, что с этими стяжками я стойку не соберу, а там еще подшипник будет, тоесть еще +1 см. Ну да ладно, думаю, по ходу дела идея появится... Обнаружил, что буфера сжатия нет. Ладно, обойдемся. Отчистил все от масля, которое вытекло с амора, начал собирать стойку. Думал, я навалюсь на пружину, а мой друг накрутит гайку... Но нет, моих 60 кг не хватает) ) Потом решили, не закручиавя гайку, поставить стойку и опустить машину, чтоб она под своим весом сжала пружину. Но прокол номер один: На штоке два шлица, которые должны с верхней опорой совпасть. И прокол номер два: Пружина сжалась не ровно и шток постоянно зажимался всякими подшипниками, шайбами и пластмассовой втулкой и не вылазил, гад, из чашки!!!! Мы мучались с ним долго, друг напоролся на кусок проволки, оставленной сваршиком, из 5 машин аптечка оказалась только в самой старой и убитой волге), но домучали и он, наконец-то, вылез! Я довольный, закрутил гайку и опустил машину с домкрата. Попрбовал покачать... Ну совсем другое дело! Потом перекусили чизбургерами по 3,50. У них для работников мака они, оказывается, стоят в два раза дешевле! Но приближался вечер и я спросил присутствующих: Меняем вторую, или по домам? Сказали меняем! (А зря...) Со второй поступили так же, но шток нивкакую не хотел вылазить! Час, второй, третий..... Гром, тучи нависли, ветер, холодно, комары активизировались, девушка обижаться стала... Вобщем в три часа ночи я плюнул на это дело, бросил машину на домкрате в гаражах и пошли мы домой. А утром я должен был с оболони отвезти сварочный аппарат на осокорки. Короче, проснулся в 9 утра, вышел на балкон, подышать воздухом и... обнаружил зажимы и тросы металлические, которыми мы движок вынимали! Эврика! Вот говорят, утро вечера мудренее! Взял это добро и бигом в гаражи. Стянул опять таки пружину, снял стойку, скрепил тросами, снял стяжки переставил на один виток выше и стянул пружину! Этого хватило, чтобы я без всяких ритуалов с бубном собрал стойку и поставил ее сам. (а вчера вчетвером не могли!)) Поехал я довольный отвозить сварочник. Во двор я заезжал и крутил руль одной рукой, представляя, что у меня ГУР) Подшипники полезные оказались! http://i024.radikal....b81ee4efa6e.jpg[/img] http://i056.radikal....e3978fc4935.jpg[/img] Потом после выселения из гаража движок с коробкой перекочевал ко мне на балкон... http://s13.radikal.r...c5b7ae0052f.jpg[/img] Ну вот вобщем пришло время ехать в Одессу! Решили выезжать в 5 утра. Собрали вещи, я взял с собой все ключи, инструменты, карбюратор, бензонасос, трос сцепления и всякие болты/гайки... Утром вышел, завелся, прогрелся, сложили шмотки в багажник, забили под завязку, и впятером сели в машину. И поехали! Залил я полный бак, давольный, как слон поехали дальше. Хорошо ехали, выехали с Киева на трассу, пошла хорошая дорога по Е95, начал ехать быстрее, 140 можно было ехать, под горку правда до 120 - 110 падала, но машина была загружена прилично... Вобщем ехали, потом привал был, потом еще ехали, машина стала громче реветь, остановились еще раз. Обнаружилось, что глушитель вот-вот оторвется и влетит кому-то в лоб. Снял я его, понял что он не годный и выкинул. Завел... Ну прямоток! Поехали дальше. Проехали Умань, считай пол пути! И вот оно! Загорелась лампа давления масла! Остановились. На холостых горит, на 2000 горит, на 4000 горит... Заглушил. Жду 5 минут, проверяю уровень... Нормальный! Завожу. Все норм, ниче не горит. Поехали, но машина как-то подозрительно вибрировала... Проехали еще около 70 км и снова лампа давления! Остановился... На холостых горит, газанул до 2500 и услышал звук дизеля ... Волосы стали дыбом везде, где только есть волосы... Мотор начал стучать!!! Ну ладно, заглушил, постоял, почесал, решил съехать с трассы. А остановился я тогда на подъеме. Завел, пытаюсь тронуться с места, а она еле тянет... Тут я аж поседел... Я черт знает где от дома, даже города толковые закончились, до Одессы еще много, а у меня мотору капец....!!! Ну да ладно, съехали с трассы, открыли капот, остужаемся, а я думаю... Может цепь перескочила, может снова беда с моим натяжителем, может ничего страшного... Снял крышку головки, провернул движок, метки совпадают... Значит не перескочила... А может все таки клапана...? Проверил, перерегулировал на горячую, подтянул цепь, завожу... А сТуЧит, ЗАраЗА!!! И стучало в районе четвертого цилиндра внизу блока. Ну решили разворачиваться и ехать в Умань, пока эвакуатор нанимать не пришлось... Доехали до Умани на скорости 60 км/ч, крутились там, случайно заехали к какому-то магазину и увидели табличку СТО... Заехали, кричим: Моториста мне сюда!) Вышел парень, лет 30. О, говорит, знакомая машинка, у меня такой был. Ну вот так и так, говорю, стучит... Оставляй, говорит парень, будем делать. Цена - снять/вымыть/поставить движок - 800 грн, проточка, шлифовка вала 170, вкладыши, масло и т.д. до 1300 должно выйти. Говорю Ок! Тем временем вызвонили знакомого на KIA Sportage, чтоб отвез в Затоку. И после этой поездки я низачто не куплю ДЖЫПЫЭС!!! Днестровский лиман объезжали через границу с Молдовой!!! Но добрались, отдыхаем... Звонит Серега моторист. Так и так говорит, сеточка масло приемника забита сгустками масла, как-будто смешали минералку и синтетику, вал без масла крутился, да еще и оказался напыленный и уже точеный до 0,5 и точить такой нет смысла, да еще и с шатуном че-то не то, и шестерня маслонасоса сработалась. Вобщем есть знакомый с разборки, отдает 412 мотор за 1500. Пробега не знаю, масло не есть, не дымит, компресия в норме, все вместе 2800 Берешь? Делать нечего, беру! Ну и вот, короче я приехал в понедельник с Умани, забрал свою машину, еще один движок привез с собой в багажнике и слег с температурой 39,7 Вот только раздуплился, чтоб написать и похвастаться, что фотик себе починил) Он пролежал мертвый ровно пол года! В связи с такими затратами инжектор отодвигается до лета( И так просто пара картинок... Под весом собственного двигателя... в попе) http://s001.radikal....e5f61fd19df.jpg[/img] Навещал донора... http://s44.radikal.r...a3e7d601041.jpg[/img] Такой себе памятник москвичу) Покрасил поваренный пол... Где-то по дороге в Одессу... http://s46.radikal.r...43d48e14bb0.jpg[/img] Ну и моя машинка рядом с папиной... http://s55.radikal.r...bccdf315fe5.jpg[/img]

Дык че там насчет субботы?

Да гайка - хрен с ней, новую куплю, мне не хочется резьбу угробить на оси... Рассверлить там пробовал. Сверло не берет. Ну тоесть совсем чуть-чуть счесывает, не достаточно... Забить что-то и выгнуть гайку не получается. Все гнется, все гвозди, напильники, а гайка бронявая. А рычаг... Я брал выхлопную трубу с глушителем - рычаг не маленький... И как результат свернул квадрат на ключе. Головка на 32 осталась целая, а ключ я сломал. Я то могу купить новый, помощнее. А не испорчу ли я резьбу на оси?

Фотик не отремонтировали, потому поработаем в пеинте) Вот как-то так... Это болт, накрученный на ось заднюю. Средний кружок - это ось, а красный кружок - это внутренняя кромка гайки. В оси две горизонтальных прорези, а на гайке две спец. вмятины. То есть она законтрена так. Как ее оттуда открутить с минимальными убытками?(

Космич, я сегодня тоже головку на 32 купил. Но оно никак откручиваться не хотело. Я сломал ключ, а гайка ни с места. Завтра сфоткаю, покажу как там, но открутить не реально... А там на балке у меня не так сильно разбито, но все же заварю. Шайбы только подобрать...

Чайка, была тут у тебя проблема такая... Сделал что-то? Можешь показать, как получилось?

Ох уж этот Москвич... Вопросов больше, чем ответов) 1) Пытался сегодня поменять подшипники ступицы задние, но там болт на оси так законтрен, что его походу уже никогда в жизни не открутить... Как быть? 2) По ходу дела обнаружилась такая же беда, как у Чайки была (фотка его) Вопрос тот же: Как быть? Варить латку? 3) Купил наконечники рулевых тяг наружные Fenox. Пока вопросов нет, завтра буду ставить - появятся, уверен)

До второго числа я сделаю все, чего требует машинка первым делом, и тоже смогу приехать.

У меня было нормально раньше. Потом я коробку поменял, стало так. В кулисе действительно регулировка только назад/вперед... Возможно резинки, которые в... эммм... Короче там, где тяга ручки коробки прикручивается к самой коробке...

У меня рычаг коробки наоборот, в в пассажирское упирается при включении задней передачи. Я думаю, что это зависит от положения корпуса кулисы. То есть как она к полу прикручена.

Да, вот по этому пока я сам в чем-то на 100% не уверен, я продавцов даже слушать не буду. А я пытался быть страхом для болтов и шпилек, но обычно ломаются все болты, шпильки и инструменты) Раз даже тиски сломал) А вот тут у тебя на фотке такая штучка... Вон рулевая тяга синяя, а на ней какая-то черная резинка. По каталогу это вроде наконечник рулевой тяги. Ты его менял? А то у меня он такой раздолбаный, что аж колесо люфтит и звон стоит, когда я еду)

А я чего-то вбил себе в голову, что у 41 не нагрузочное реле... Ну лампочки работают все. Может действительно провод массы плохо прикручен. Ну тогда это тоже проделки этого сварщика, мать его !!! Он крылья передние мне снимал и не придумал ничего умнее, чем просто отрезать провод антены!

Фух, забрал я машину у сварщика... Очень не доволен его работой, его поведением, безответностью и т.д. Вобщем нехороший он оказался человек. Надо было все таки искать полуавтомат да варить самому... Образовалась еще непонятная штука... Левый поворотник клацает и моргает в два раза чаще, чем правый. Что могло произойти?

Проводка - это сила) Надо разгребать всю. У меня ужасное подозрение вызывала подкапотная проводка. Поменял нафиг на новую заводскую, со святогора. Проблемы не пропали. Потом обнаружил, что у проводки под торпедой есть такая болячка: выпадают контакты из колодок. Из замка зажигания, из переключателей подрулевых, из всех кнопок... У меня так когда-то коротнуло под торпедой, дым пошел, горелым завоняло, что я с перепугу выскочил из машины и за огнетушитель сразу Но обошлось) Я потом сидел два дня в машине со схемами и собирал проводку по новой, все контакты прижимал, обнаружил несколько полу-отвалившихся контактов, на одной жиле держались. Потом выявил две хреново работающих кнопки, одну разобрал, контакты внутри подрихтовал, другую заменил на б/у, но рабочую. Когда все собрал, все контакты на ЧЯ проверил, там, где предохранители все вычистил, поджал... Вобщем провел полную ревизию проводки. Советую, очень советую сделать так же! Проверить все провода, контакты, хотя бы зрительно, без тестера и напряжения. А то электрика, она много делов натворить может...

Я себе когда трубки тормозные менял, мне комплект отдали, но они все скручены в кольцо были) То есть изначально они были все ровные. А размеры у меня есть, могу сказать, если нужно, т.к. гнуть все равно придется... Длинна, мм Применение Номер по каталогу 280 От коллектора к заднему правому тормозу 2141-3506238 295 От регулятора давления к коллектору 2141-3506236 530 От сигн устр к большим цилиндрам левого переднего тормоза 2141-3506034 630 От первичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству 2141-3506022 695 От вторичной камеры ГТЦ к мал цил левого переднего тормоза 2141-3506176 885 От вторичной камеры ГТЦ к сигнальному устройству 2141-3506026 1080 От сигн устр к большому цилиндру правого переднего тормоза 2141-3506032 1140 От сигн устр к малым цилиндрам правого переднего тормоза 2141-3506248 1150 От коллектора к заднему левому тормозу 2141-3506242 3900 От сигнального устройства к регулятору давления 2141-3506246

Их мало таких было, а у людей свойство такое: восхищаться машинами, которых было мало выпущено, а еще и когда в нем столько места в салоне!

Ну Вы, батенька, маньяк, однако! Я зассал даже заводить свою в гаражах без выхлопа. Ну хотя у меня его вообще не было, даже выпускного коллектора не было)

Ооооо!!!! Вот это да!!! Ты прям герой, что взял их! Теперь не то, что "бросить жалко", а теперь у тебя нет такого выбора!) Вобщем делать делать и делать! Ну и конечно очень хотелось бы на них поглядеть... Добавь фоток, если можешь

Да, чет походу у всех машинки на ремонт пошли в начале июня) Я в пятницу свою забираю от сварщика, но она будет не крашенная. В субботу целый день буду в гараже возиться... А так хочется хоть первый раз в жизни на встречу приехать

Ох, насколько мне легче стало на душе, когда я с проводкой разобрался. А то бывало, что завел машину, работает, а потом как бахнет где-то под торпедой, дым пошел и все заглохло... В ЧЯ главное, чтоб контакты все были чистые и хорошо прижимали.

По идее они с завода должны регулироваться и "вечно" быть ровными. Мне понравилось название статьи у одного человека) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/photograf/journal/288230376152110219/#post

Новые задние крылья эт хорошо! Я смотрю все больше находят москвичей с полностью бежевым салоном! Состояние сидений правда... И ковра на пол родного вроде нет. Но то все не проблема. Сиденья при желании можно перетянуть, а ковер на пол - вобще не проблема. А торпеда хороша! Хотя бы без дурацких саморезов, как много попадается.

Ну изначально было сказано неделя, потому что думали варить только полы. Потом через неделю он сказал, что если варить, то уже все варить. Ну и понеслась... Сейчас он действительно только моей машиной и занимается. А фотоотчетец никак, потому что фотик свой я сломал себе , а на телефон особо не пофоткаешь. Да и машину я за все время видел два раза. Есть только такое... Самое начало работ, вырезан старый пол и прихвачено новое железо.