Miha

О, а у меня не так) У меня эта ось как бы сплющена (как нижняя) и не пролазит в отверстие, за счет этого держится.

Не понял я , если чесно, в чем проблема... молдинг лобового стекла Их не нужно искать, их нужно прийти на рынок и купить. Их полно, их море, каких хочешь, сколько хочешь! Я просто подкинул человеку информацию для размышления. Если я не довел идею до конца, так может это сделает он, посмотрит на мои ошибки и сделает лучше.

Там шесетренка слазит с вала. Я стянул шестеренку с вала, капнул внутрь суперклея и насадил назад. Уже несколько тысяч намотал - все ок!

Да, я так и езжу с колхозом) Я ж говорю, страшновато выглядит. Но если просто на стекло наклеить декоративный кантик, то будет красиво. Я не клеил, потому что хотел в прошлом году машину красить, но не получилось, буду красить в этом, потом приведу в порядок. За то я раз и надолго решил проблему воды в салоне.

Вклейка стекла решает все проблемы! Я мазал, силиконил, все до лампочки! А потом плюнул и вклеил. С рамкой ничего не делал, не наращивал, но тогда стекло получается как-бы немного утоплено вглубь, о чем fen говорит. Ну и нужно декоративный уплотнитель искать, потому что без него страшновато выглядит, а родной не найдешь и на родную рамку не поставишь.

И сколько он взял за работу? Мне его тоже советовали в 2011 году. Он мне как сказал 300 грн за разобрать/собрать, а там будем посмотреть, так я его чуть не послал!

Да и вроде как опора странная. У меня не так выглядит. Там и сверху и снизу под демпфером есть металлические шайбы, о которых Леон говорит. Они не дадут вырваться штоку в случае порыва демпфера.

BOSCH - хорошо! Хотя у меня сейчас febi-bilstein. Тоже с ним все ок.

Пару страниц назад я еще в начале зимы начал жаловаться на то, что где-то подсос воздуха. И вот зима закончилась, весна никак не придет, холодно( Так вот за это время ездил я очень мало, поменял работу, много суеты, мало времени... Но за последнюю неделю удалось кое-что решить. Вот теперь злюсь на себя, что накупил дешевого китайского говна. Но к сожалению, купить нужно было все и сразу, по этому покупал все дешевое. Первым сдох РХХ. Начал трещать, жужжать и ничего не делать. Поменял. Потом сдох ДМРВ. Вернее как сдох... Не сдох, но стал врать страшно! Потом вслед за ДМРВ сразу же одна катушка. Тупо перестала давать искру и все. РХХ пришлось купить абы какой. ДМРВ и катушку купил БОШ. Больных денег оно все стоит, конечно... ДМРВ - 1000 грн!!! Ну да ладно... Провели с другом на выходных спецоперацию по выкуриванию нечистой силы с моего мотора) Был взят с собой бубен, делалось все в полнолуние в полночь) Зелье было куплено в ближайшем ларьке (блин, как вы его курите, оно ж вонючее и, ска дорогое!!) Короче, из насоса, пары шлангов разных диаметров и сигарет был сконструирован высокотехнологичный дымогенератор) И начали курить))) Короче, накурили мы, что все уплотнительные резинки в моем коллекторе пропускали дым со всех боков. Посмотрел я на комплект этих резинок, подумал что цифры, которые были там написаны - это партномер, но нет, оказалось цена) Не купил. Купил герметик. А вот прокладку дросселя пришлось купить, там герметик не подойдет. Цена одного резинового колечка 170 грн. Купил. После всех проделанных обрядов щелей не стало. Но теперь с прошивкой все по-новой, так как все мои таблицы были неправильными из-за вруна-дмрв.

Эх, подушки, подушки)) У меня обе просевшие. Но моим подушкам лет и лет... Я тоже купил новые, поставил, потом через месяц одна порвалась, вернул старые. Теперь новые будут донорами для колхоза каких-нибудь ино-подушек. ЗЫ: У моего друга есть китайский джип, так вот там сверху лобового стекла такая полоса зеленая, с завода была. И реально через нее не видно красный на светофоре)))

Может я чего-то не понимаю в этой жизни (в школе учился плохо)), но... 1) Ланосы бывают с АБС и без АБС. Соответственно, там, где есть АБС, никаких колдунов нет. У меня стоит ГТЦ от ланоса с абс и там все 4 отверстия одинаковые. Брал я себе гтц от обычного ланоса с регуляторами, поизучал, как работают эти регуляторы и понял, что их работа зависит от силы нажатия на педаль. В то время, как наш колдун регулирует давление в зависимости от нагруженности задней подвески, что намного правильнее! И с колдуном не нужно мучаться, его нужно иногда менять так же, как вы меняете иногда циллиндры тормозов и регулировать правильно, и не будет с ним проблем. Хотя так, как сделал Как по мне, тоже очень хорошо, если вам так уж не нравится родной колдун. 2) Диагональную схему с родными передними суппортами сделать невозможно. При обьединении двух передних циллиндров одного суппорта представьте, какой обьем тормозной жидкости необходимо туда влить... Сравните с объемом заднего циллиндра... Скорость протекания тормозной жидкости через одинаковые отверстия - одинаковая. Значит, задний циллиндр наполнится намного быстрее переднего и затормозит раньше. Про передние я вообще молчу... Один поршень вылезет, другой наполовину, колодка наперекосяк. все криво.... ужс... 3) Кто сказал, что первым срабатывает контур, который возле ВУ? Если речь идет о ГТЦ ланоса (в родном уже не помню, как оно), то при отсутствии воздуха в контурах, срабатывают они одновременно!!! Так как давление в них при нажатии на педаль создается в одном за счет другого. Образно говоря, один контур давится ногой, второй контур давится об первый.

Или дымогенератор. Ну или бюджетно - сигарета. Подуть дымом везьде, где придумаешь.

Я заправляюсь на БРСМ 95 премиум. Стоит сейчас 15,99. Ездить на этом бензине начал еще на узаме. То есть три года назад. На узаме проездил на этом бензе год. Сразу отметил, что пропала детониция полностью. Трогаться под горку на груженой машине с полудохлой полторачкой стало возможным) Вентилятор летом в жару в пробках стал включаться намного реже. По расходу сказать сложно, но показалось, что на литр больше. Потом зимой, когда снимал мотор, карб был идеально блестящий и чистый, как новый. После свапа рено езжу только на этом бензине. Как-то ездил на 300 км. На обратную дорогу пришлось заправить обычный 95. Разници никакой я не заметил абсолютно, ни в расходе, ни в разгоне. Но правдя под свой мотор я прошивку правил сразу с расчетом на спиртовой бензин. В общем я скажу тебе так: Заправляйся смело! Отличный бензин, да еще и дешевый!

http://www.brsm-nafta.com/ru/company/news/121.html

У меня точно такая-же поломка была. Нашел в кармане новодельный переключатель и вынул с него эту деталь, поставил в свой.

А это.... Стрелка говорит, что ты почти кипишь)

Да, святогоров что-то повылазило много... http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2141_14990858.html

Гараж с ямой и электричеством недалеко от моего дома стоит от 600 грн в месяц. Ну то пол беды... Если у меня будет гараж, то первый месяц я машину разберу, а потом три месяца буду ее собирать))) Очень много планов по машине.

А еще вон та штучка - это для лапки сцепления? Надо бы себе такую сделать, а то эти пластмасски базарные задрали уже...

Та ну вас, не расстраивайте меня. Я вообще бомж без гаража) Все на улице на коленках, без розетки, или дома... Максимум в гараже у друга...

Ох ничего себе гаражик! Эх... Две машины влазит....

Магазин Солди таки есть в Киеве. Возле куреневского рынка, улица Сырецкая. Там есть много всяких винтиков/болтиков...

ВУ + ГТЦ от Ланоса - очень нужная доработка! Только плюсы! Но лично у меня позже вылезли проблемы с сигнальным устройством. Его лучше сразу заменить на тройники. Тем более, что в крышке у ланоса есть поплавок, который просто подключается к штатной проводке вместо СУ.

А еще у нас в Киевах дибилов полно, которые не то, что по снегу - вообще ездить не умеют, никакой культуры на дороге, полный срачь, все думают, что могут все на своих киа/хюндаях, все думают, что тупо сейчас порешают, если на перекрестке по встречке выедут...

А где ж их взять то, заводские) Завод уже 14 лет, как не делает ничего)