Miha

Да, все именно так. Не снимая тяги. Старые выдавил пальцем, а новые болтом, головкой на 30, ну вместо шайб у меня была плачтина толстая. Заходят сайленты отлично и ровно.

Ахахаха, вот блин) 361 км гугл говорит. Достопримечательности сразу показывает) Так а турбоузам собран уже?

У нас на куреневке я нашел только одного чувака, который мне дал контакты токаря. Но он за свою работу берет больные деньги.

Такую детальку можно и самому сострогать... А вот где ступицу проточить и шайбу центровочную к ней, вот это вопрос...

Нормальных сайлентов отдельно я не находил. Все выпускают наконечник в сборе. Есть некая BCGUMA номер BC0102, их типа в Белой Церкви делают. Я не готов был вместо полиуретана купить это)

Да, новый в десятки раз бодрее выглядит! А по подвеске - да, это каяба так себя ведет. Трусит и долбит, в смысле. Надо масло без газа, тогда будет лучше. А про повороты не понятно. Может, схождение?

Тюблин) А я заказал, оплатил, мне тут же позвонили, отправили, на следующий день были у меня в руках) Скорее всего, были в наличии. А сейчас делают. Внезапно продажи рулевых сайлентов на ауди пошли вверх)

Они большие. Про это все молчат. Их ставят все на саморезы и думают, что оно работает... А, постой... Так это у тебя сам фильтрующий элемент. Там зап.части не хватает...

И я не согласен. Никакой конус так не центрует диск, как выступ цо на ступице. Тут уже много палок переломано. Да и на всех порядочных автомобилях этот выступ на ступице есть. А нас обделили...

Что происходит с автомобилем, когда колеса не отбалансированы... PS: В моем случае это происходит, потому что нет направляющих диска. И не могу токаря найти, все морозятся четыре сраных шайбы выточить!

Шайбы должны быть больше отверстия в штанге. Типа, если вдруг, сайлент вылезет, чтоб штанга не ускакала. Там отверстие для сайлента 30мм. Значит, шайба должна быть больше 30мм.

Да, новые скобы хороши. И я себе такие поставил. Но потом я вспомнил, сколько раз я долбился этими скобами об бордюр) И понимаю, что штампованные просто погнуться и я поеду дальше. А литые могут расколоться на части...

Так и быть.

К москвичу зап.части уже становится искать невозможно, а говняность качества зашкаливает, так что пора уже научится пользоваться электронными каталогами. Например http://hotline.ua/zapchasti/ или https://avto.pro Ну и магазинов штук несколько надо бы знать. Автоклад по ссылке выше, http://optimal-auto.com.ua/ http://www.dsv-avto.com.ua/ http://romario-auto.com/

Та трындец, блин!) И это не новодельный полиэдр, а еще тот, оригинальный, девяностых годов. Такие зап.части обычно называются Артефакт у дидов, и стоят овердофига. А по факту оказываются все теми же...

Да, посылка была из Шостки. Отзывов не много, но положительные. Минимальную пробу деформации прошел успешно) Ну то есть я взял плоскогубцами просто придавил. Сайлент выровнялся и следов не осталось.

Вот, суббота прошла не зря. Заменил сайлентблоки внутренних рулевых наконечников и задней поперечной тяги. Очень не хотел покупать резиновые сайленты для москвича. Искал аналоги по размерам. Везде в сети гуляет информация про какие-то сайленты от мерседеса. Я их не нашел. Зато нашел мой любимый полиуретан) Сайлентблоки внутренних рулевых наконечников от Ауди 100 в кузове С4. заказывал тут http://autoresourse.com.ua/shop/audi-100/poliuretanovyj-sajlentblok-rulevoj-tyagi-audi-100/ Поменял прям на машине, не снимая тяги. Повернул руль на один оборот, потом открутил болт и руками вывернул колесо в другую сторону. Хорошо, когда в опорах есть подшипник. Короче, полиуретан запрессовал легко. А старые сайленты выдавил пальцем) А в задней поперечной тяге сайленты были разбиты в хлам. Особенно нижний. Тоже искал полиуретан. Купил сначала втулки верхних рычагов от 24 волги на Деталях.зп. При попытке его впрессовать он пошел на перекос и смялся. Когда я вынул его наза, он остался в том же виде, то есть перекошенный. В общем, это не полиуретан. Крашенное говно. Потом забил, достал из кармана ремкомплект задней подвески Полиэдр и решил просто пока поменять на то, что есть. Но, видимо, москвич привык к полиуретану и у него началось отторжение резины) Ну или просто Полиэдр полное говно. При попытке впрессовать один, он дрыснул. Ладно, думаю, взял другой. Вроде пошло. Потом заглянул с обратной стороны, понял, что не пошло) Это новые два сайлента Полиэдр, без пробега. Просто попытался впрессовать. Плюнул на это дело, купил два сайлента от 2108. Обточил до 40мм. Потом обточил в диаметре до 32. И впрессовал сразу. Легко и красиво. Заменил болты. Итого и спереди и сзади стало еще тише. А, ну и попутно обнаружил в глушителе дырку с палец. А так по звуку не сказал бы... Ну в любом случае, нормальный выхлоп уже на подходе.

Какого года твой мотор? Сколько пробег? Просто, я катался на пассате б7 2012 года, на пассате б6 2008 года. И в них дизель реально тарахтит и вибрирует. Ну, вернее, да, на ходу в салоне этого не слышно. Но б6 был на ручке и при трогании с места - жесть, как вибрирует. Седьмой был на автомате, но он был с пробегом больше 400тыс и довольно уставший. Короче, по сравнению с восьмым аккордом 2,0 бенз, то были реальные камазы)

Считать, сколько ты вложил, а что мог бы на эти деньги - все равно, что считать, сколько ты печенек сьел, а мог бы на эти деньги купить что-то) Я, например, тоже как-то посчитал, сколько я вложил в автомобиль. И таки да, если бы эти деньги я откладывал бы, то сегодня я бы купил пассата 5. Но за все это время, сколько у меня машина, я успел на ней найти первую работу, я совершил несколько переездов со всеми вещами, с ребенком я вообще не представляю, как можно без машины... А так сидел бы, может и работы нормальной не нашел бы, собирал бы дальше, на "новее и лучше". Всегда будет что купить новее и лучше, и к этому нужно стремиться, но нужно всегда понимать, что важнее - "здесь и сейчас", или "лучше, но потом"...

В поли трактор дыр дыр дыр, мы вси за мыр) Искал себе второй автомобиль именно дизель. Но терпеть ненавижу его тарахтение) Напоминает мне о стучащем узаме)

Ахахахахааааа)))))))))))))) А тормозной путь в метрах по частоте писка колодок можно определить? Я тут в офисе один сижу, так проржался нормально только что)))))))))) Спасибо, было весело)

Померь, пожалуйста, длину металлической втулки 2110 сайлента. На вид короче, чем 2141.

Нисебехрена!) Вот это аппарат) Палец в кило весом... Это в грузовике каком-то такой зверь? Или генератор? Или станок какой...?

И правильно, что десяточные. Потому что отличаются амортизаторы не только длинной.

Наличка - хз. В далеко не в каждом обменнике примут белорусские рубли. Да и не в каждом отделении банка. По бензину на самой кошерной заправке цены такие: https://wog.ua/