....

Я всегда в таких случаях говорю: Сделай лучше. И сразу морозятся. Увы с диванными экспертами всегда так.

Может еще для каких то городов шара, я перечитал весь прайс лист. И вот что Для примера: Мне делали ремонт арки, не просто ставили рем-комплект, а с ноля: Цена 300гр) Но не 500) Это вообще копеечная стоимость Это даже не рыночная стоимость по украине. А рыночная 300 - 350 диск По этому цены лично я, шарой назвать не могу. Лишь с одной поправкой: Но как для моего города и некоторых других - они высокие в некоторых случаях как в минимум 2 раза.

Вот по этому, я нашел новое корейское. Те что на рынке "Россия" Греются жутко, причем от малых мощностей. Если это узел типа света и прочего, ну сдохнет, домой доедешь. А вот зажигание....

Скорее масло палёнка, вон Алексей у нас это уже проходил, поменял как рукой все сняло.

Моя машинка на задньому фоні) Особисто знаю дану машину і власника. Машинка супер. Хорошого продажу)

Мощавый у тебя вентилятор однако)

Стояночные огни это получаются уже. Если без зажигания. Как в какой машине оно реализованно по-розному. В некоторых от ручника + кнопка, в других отдельной кнопкой. В некоторых встречал даже чисто левая сторона только светит. По поводу проводки 2,5 сечения номинале рассчитано на 17а постоянной работы! Что довольно-таки не мало. А выдерживает 25-30а длительной работы (Но понятно в меру). У меня дополнительная проводка вся кинута 2.5. Уже не один год доказала свою надёжность. Европреды у меня так же стоят, но вот преды в некоторых узлах по меньше а в некоторых побольше чем у тебя. Видимо у нас расчет с тобой разный))) У меня 45а стоит на зажигание от иномарки (Хюндай вроде) Как то досталось, влепил и не жалею. Оно одно держит всю сеть не один год. Правда есть еще дополнительные. Но они уже второстепенные.Сейчас пока на них ничего нету.

Кпп родная, колёса тоже, прибор тоже. Так что я верю в прибору он же настроен по gps. Тест делали и на шкоде октавии, по прибору -10км ( Устройства те же ) Погрешность приборки есть ну не на 10км точно. Добавлю то что до 50 км все норм пашет. Если ехать 60 то чувствуешь что скорость выше. А GPS там же. Измеряли телефонами Samsung и Xiaomi результат на обеих - одинаков. Есть одна истина: Любые приборы врут и всегда) GPS тоже может врать от разного рода факторов. Но его погрешность - будет меньше. По этому я же и делал калибровку по gps. Странное поведения на скоростях выше ну то не проблема. Просто если ехать 80 - 90 по навигатору. Выставить так приборку. То потом навигатор будет показывать 40, а ты прешься 30 по приборке)))) По этому я калибровал по низах. В спокойной манере, где навигатор более спокойно ловит спутники. Так прибору я верю. Так как он откалиброван у меня по навигатору. Плюс все родное (пока) Смениться, буду опять по навигатору все настраивать.

Я калибровал свой тоже по GPS. До 60 он показывает норм, а вот после 60 отстает на 10км. То есть приборка - 80 а gps 70. На двух приборках и разных GPS приборов результат такой же. Вывод - на больших скоростях gps и дает такую погрешность в -10км. По этому я калибровал скорость по GPS при 50км в час. Так как явно видно что GPS отстает выше

Не мне)У меня от тазика стоит) Ну проще в установке а по денгах - дешевле реле) Моей машине 42 года - 2 года назад я поменял катушку да и всю систему на БСЗ. Тоесть катушка отмотала 40лет. Катушка еще старого типа (Закручивается контакт центральный в её) Да трамблеры менялись, два раза, а катушка оставалась родная. Я никогда не знал проблем с катушкой. Так что вот такие дела. Так что не только в тазиках беспроблемные катушки. А вот в тестя была 2101 , так там катушка раз полетела. Лично сам менял. Но то не показатель. Все индивидуально

Да не скажи. Система зажигания в москвича - по сути отлично продумана. Я бы сказал круче таза. Чего стоит в таза установка трамблера. Втыканул положения бегунка когда снимаешь трамб, все ставь по метках и подключай. Что уже не удобства. В москвича как снял так и поставил. Даже если забыл положения бегунка. Сама система с реостатом не просто так же придумана - слабым мозгом. В то время это было технологичное решение. Довольно продумано. Никогда у меня не было проблем с зажиганием. Была только тогда когда поменял стартер. И у него не было управления вариатором. Пришлось делать через реле) В целом если все исправно оно все суперски работает. Но в целом, новое РОДНОЕ мало что можно найти. Конечно же лучше уже переходить на новое современно, а лучше БСЗ \ МПСЗ Да ну? Правда? а я как ездил 5 лет тогда? )) Установка двух реле решают эту проблему.

Можно. Но наиграться правда ох как нужно. Но для этого ставится шпилька длинная вместо болтов, и все страдания на будущие заканчиваются)

Выкинь центральный переключатель, и переведи на кнопки (С реле) и будет навеки

У меня тоже была где-то эта таблица, но хз куда пропала) Там действительно 10w40) Как оптимальное масло зима\лето. Сейчас с маслами проблем вообще нет (главное не подделка)

Не знаю как от ланоса но на нексиях я такие менял, они что-то там долго не ездят. Хотя конечно мне давали ставить не оригинал.

Николай, отошел от дел) У него появилась масса свободного времени, которое он укладывает в нужное русло. )) Хотя некоторые клубни его не забывает, к примеру одного сегодня он видел, некоторых очень часто) Других реже, но связь держат. Некоторые ребята отошли от этого всего как и он. Остальным это интересно - они остались. Так что всё у всех хорошо)

Ну что бы РР разряжала так сильно акум. Ну тут я даже ХЗ. Она или его перезаряжает, или вообще не заряжает. Что бы разряжала, я такого не встречал пока. Да это в точку! У самого был нюанс, стукнешь по приборке, оп - и пошла зарядка. Но от амперметра я давно избавился.

Согласен. У меня в бати отрубило зарядку он днем 120км проехал на акуме. Да и мне приходилось ездить по городу довольно таки долго. И ничего.

.

Надо измерять при попытке заводке, если уходит за 8вольт в минус, тогда посажен сильно. А значит что-то есть в машине что жрет!

Я себе тоже поставил от 2140. Так как для меня смысла от тазика нету) Так как управления светом у меня отдельно реалезовано полностью. То Свободный переключатиель полностью задействовал на омыватель. Очень удобно.

.

Хотя 100% китай робе) Китай не страшно, коли все працює

У мене теж стоїть 2107, але дороблений. Їде ну просто супер. Солекс краще, але знову таки не всі моделі. Деякі неможна просто так поставити без доробок, просто так вони їхати "нормально" не будуть! Але якщо у вас все добре працює то можете кататись. Ну а якщо є фінанси і можливість, і вам це потрібно) тоді я би радив ставити 53. Він самий оптимальний, і його не потрібно доробляти.

На драйві багато хто переробляє на трос, і каже шо педаль краще реагує. Сміх та й годі))) Трос ввели на авто не для якості тиснення на педаль, а для полегшення і зручності підключення карбюратора. То му що технічно поставити тяги в деякому випадку просто не обґрунтовано і технічно ускладнено. Тому там використовують трос. В москвіча тяги роблять просто бездоганно! Нема взагалі смислу переходити на трос. Нічого крім геморою з установкою це не дасть! Друге коли ставити солекси, наприклад 53, там уже треба робити на тросах, тяги уже не логічно.