космич

машинка снова на ходу. запаяли радиатор. пока сухо)) поставил 110-й жиклёр в первичку. теперь нужно расход померить. сразу выросли холостые. удалось наконец то закрыть дроссельную заслонку, то есть двигатель работает на системе ХХ и не глохнет. едет вяло, пока не прогреется. потом нормально. и педаль нужно меньше давить. теперь чтобы разогнаться вторичку открывать не надо. посмотрим на расход

поздравляю

вчера вообще к машине не подходил. работы поднасыпало. радиатор ещё не готов, сегодня уже третий день)))

наш продавец сказал омывайка

афигеть!! много раз слышал о плохом тосоле, но вижу впервые. тосол называется гостстандарт или что то вроде того, надо сфоткать. клиент привёз. 10 литров 180 гривен. при попадании на руки сильно чешется. заливали его в бус. радиатор сразу потёк в нескольких местах. подставили тазик. пока туда сюда, накапало немного, грамм сто. тазик старый, эмалированый. эмаль местами отколота и торчал ржавый металл. через сутки глянули, а ржавчины нет вообще! чистенький металл как только из под пресса)))) и остатки "тосола" загустели как масло. Не покупайтесь на дешёвый тосол.

ага, и я присоединяюсь. спасибо тебе Сашка. будь здоров, не кашляй))

поставил машинку на ремонтик. четвёртая попытка запаять радиатор)). так же снял впускной коллектор для небольшого тулинга и увиденное там меня не порадовало. масло течёт по всем четырём клапанам. маслоотражатели нужно менять. внутренность коллектора прямо под карбюратором идеально чистая)) помнится я ездил на 80-ом бензине так там сосульки угольные висели)))

подъ.б защитан))) но у этого колхоза своя история. я был против

та нет. всё фирменное.

он живёт своей жизнью

леон, а в какой из твоих машин ты электроусилитель руля ставил?

меня вот тоже ксенон достал уже. надо ставить новые фары и возвращать галоген

видел нечто подобное в живую.мрак просто

73-й, двойной уже, 4-ка, давно

похожая ситуация. ленивые слесаря заполонили весь бокс, некуда и машину загнать))

ускоритель у меня двойной 40/35 вроде

а поролон не плавится от нагрева лампочек?

сколько раз с таким сталкивался, невозможно вымыть СО без разборки, а радиаторы вообще только менять.

антисиликон растворяет клей от скотча. а полирнуть стопаки лучше машинкой, тогда ваще агонь. у меня на работе маляр так клиентов подлавливает иногда)) полирнёт одну фару или стопак, а за вторую денег просит))) не дорого, но ему нравиться реакция клиентов. был даже один на лупатом мерине, печально так рассказывал, что фары новые надо, а денег нет. пока он в магазин пошёл, приходить а одна фара новая! у него шок был."А, что, так можно?" на радостях маляру две сотни отсыпал)) да. и стёклышко на силикон не приклеивай. потеряется. силикон это клей для сантехников))

ну вы прям меня расстроили, никогда не задавался этим вопросом.

ну тогда я не в курсе. уже месяца полтора их не выкручивал

вот и славненько а за покраску не парься. первый блин всегда комом. через годик оно тебя уже и парить не будет. маляра они ваще шайтаны какие то)))

похоже на мой вариант. заслонка приоткрыта. приму к сведению. вроде всё под контролем, но надо ещё раз посмотреть к свечам и в общем к зажиганию вопросов нет, после установки модулятора всё работает отлично нет. не хочу я ГБО. извините. по трассе расход офигенный. 7 литров на сотню, у меня такое только на полторахе было)) а вот в городе с маленькими пробегами получается 15. я проезжаю в день 10 км, пять на работу и пять с работы. иногда езжу к маме это ещё 20 км в обе стороны. с опережением борется модулятор. едет хорошо. кстати. во время первого замера на воговском топливе я не плохо придавливал. стрелку даже ложил на спидометре)) один раз

итак, второй замер расхода по городу с короткими пробегами не фига не радостный. напомню. первый замер показал 14,7 на ВОГовском бензе в режиме агрессивной езды. второй замер был на обычном 95-ом (авиас, сентоза и прочая лабуда) в режиме старого дедушки. то есть потихоньку. на 10 литрах я проехал аж 67 км! получается 14,9. ни хрена не радует. буду пробовать увеличивать жиклёр в первичке, но это когда я ездить начну)) потому как хожу пешком.