космич

у нас же отменили обязательную стандартизацию, а это рай для мошенников. вот и пожинаем плоды)) аморты не аморты, тосол не тосол

да уж. вспоминаю как я со своим мучился промывал. пока не разобрал мотор и не заменил радиаторы с патрубками.

замена

ремонт по цене новых меня смущает. и для начала придётся найти стойки пригодные для ремонта. уже двойная цена

у нас такое тоже где то кто то когда то делал. но мне идея новых как то ближе))

бильштайн я уже брал)). где то запись тут не далеко)) германия написано было)

шото не хочу я монро. и каябу не хочу, и бильштайн не хочу. вообще не знаю что искать. всё собирается в польше нашими соотечественниками на китайских станках из какого то мусора. металл не металл, резина не резина. фиг поймёшь...

Гараж можно закрывать?

вот это и пугает. как так? а зачем такое выпускать? ведь даже 70 тысяч это не показатель. я помню времена когда стойки ходили по 100 - 150 тысяч. вот это считалось нормой. не)) рефлекс уже не надо. а оригинал это какой? ссылочка есть?

я на днях поеду на рынок покупать наконечники с волгошарнирами для клиента. сказали 350 гривен пара. посмотрим

к сожалению монро уже нет.

я тоже всю жизнь её пил. последние года три уже покупаем, потому, что с водопровода идёт ржавая и вонючая смесь))

тоже склоняюсь к такому варианту. осталось дождаться финансов. пока в минусах

да. это самое оно. кислородный редуктор. если не бросать прослужит лет двадцать. 90 год. точно советский. а я себе недавно купил новый углекислотный с одним манометром тоже тех годов. работает идеально. хотелось бы всё таки рассказать по поводу родниковой воды. она жёсткая. и для двигателя вредна. поскольку насыщена микроэлементами образующими накипь. во всяком случае меня так учили. есть специальные смягчители для такой воды позволяющие использовать жёсткую воду в системе охлаждения ДВС. даже если в поле стал и кроме речной воды ничего нет военные автомобили тех лет комплектовались такими таблетками. рассказывали, что в первую очередь страдает помпа, а именно фибра под крыльчаткой. может быть родник с мягкой водой? я не знаю. бывают такие? пить это одно, а алюминиевый блок при 100 градусах это другое. вода из водопровода хлорированная и жесткость у неё нормальная. пить её не стоит, а для мотора самое оно.

о, нептун. привет. увидел твою аватарку и вспомнил. у тебя ещё резинка осталась?

офигенный ремкомплект)))) мне такой тоже попадался

а всё таки, что для плохой дороги лучше? сама фраза странная, но всё же. масло стояло на этой машине много раз и выхаживало по разному. от 30 до 70 тыщ. потом модно стало ставить газ-масло. первые, помню, отходили около 50000. а вот следующие никак не радуют. газовые не пробовал ни разу. вот и думаю. вес машины 1450 кг. дороги кривые. аморты хлипкие. полюбому аморты плохие)) а ещё сегодня патрубок потёк сильнее пришлось менять. добрый сосед предложил два варианта. нет. даже три. но вариант родного патрубка однозначно проигрывал в прочности импортному варианту но в итоге я выбрал третий вариант. советский мегаусиленый шланг)) еле хомуты одел)) но всё оделось очень плотненько и хорошо. думаю на пару лет хватит.

вот такие нашёл http://avp.com.ua/7558-amortizator-vaz-2110-2112-perednij-maslyanyj-vkladysh-master.html и задние http://avp.com.ua/5419-amortizator-aveo-moskvich-2141-zadnij-maslyanyj-master.html а кто скажет, волговские пойдут на сорок первый на зад?

уже несколько дней рою интернет на тему амортов, такого названия даже не встречал.

сегодня был на рынке, распрашивал. продавцы советуют сакс и каябу. ясный пень, цена то повыше. и все соглашаются с тем, что вообще всё сейчас плохого качества и гарантии на аморты никто не даёт. и я всё больше склоняюсь к какому нибудь дешёвому варианту. даже если быстро сдохнут не так обидно будет. надоело покупать дорого, а получать дерьмо в упаковке. по пути домой опять потёк потрубок на печку из блока, прямо на уголке. как он меня достал. надо новый искать

вот эти даже гарантию дают https://prom.ua/p572131610-amortizator-2110-2111.html и на рынке продавец их нахваливал

монро рефлекс газ масло 2110 надо глянуть почём герцог.

стоило только потечь и сразу начались пробои и раскачка кузова. колёса скачут по дороге, ездить очень не приятно по неровным дорогам. в общем печаль печальная. пришла посылка от детали.зп. ремкомплект волгосуппортов и десяток резинок под электроклапан холостого хода

поршни встречаются с впускными клапанами? знакомая история. так происходит когда ВМТ на коленвале выставляют по первой метке. первая это для зажигания, а вторая это ВМТ.

зато расход меньше))))