космич

посмотрим, что покажет установка. очень не нравится, что при снятии пыльники чаще всего умирают. кстати вопрос. какой съёмник посоветуете для снятия наших шаровых? а то последние двенадцать лет пользовался СТОшным инструментом, а теперь надо своё покупать))

спасибо за инфу. надо поискать. себе уже заказал полиуретановые. http://www.vtulka.net.ua/universal/16-38-26?fbclid=IwAR0jPB1g2RHy3mVfYnnaXgJelFa06jBRwK5pHOhUp6u09EXwaHadCs9ANhA 58 с копейками гривен за штуку.

шестерню привода нормальную сейчас найти не реально. я тут недавно искал, фигушки, только турция и китай

да. они самые. только пыльники на них проблема найти

здравствуйте. а пыльники шаровых опор у вас есть?

шаровые надо перебирать. уже колёса разъезжаются)))

позавчера переобулся на зиму и смотрю, что не зря, у нас похолодало. как всё таки классно ездить на зимней резине. руль лёгкий, машина идёт мягко. только морда ниже стала, уже пару раз шкрябал защитой)) бензонасос работает хорошо. машина заводится всегда и едет нормально. генератор тоже работает отлично. ремень не пищит. напряжение на китайском вольтметре иногда доходит до 14,5 вольт, но это редко. в основном 14,2. а светодиодный вольтметр проверенный годами перезаряда не показывает. даже если включаю всё и мотор работает на холостых оборотах никакой просадки напряжения не наблюдается. ни визуально, ни по приборам.

ты его на стоячее колесо положил? долго стояла без движения. я когда гараж себе строил три гнезда замуровал))

я эти клапана два раза пытался ставить. они накрываются уже через месяц и всё равно бензин уходит из магистрали. в общем с насосом всё в порядке, пока. всё работает и нормально запускается.

всё правильно думается, но снизить температуру в карбюраторе реально. у меня доходило до обмерзания карбюратора на трассе

это мы уже проходили. лечится более толстой прокладкой под карбом.

ещё раз ходил в гараж. если не трогать педальку заводится вообще с пол тыка. посмотрим как завтра будет.

только что ходил в гараж. завелась как обычно. сразу. работает нормально.

проехал сегодня около сорока км. появились проблемы с пуском. то есть первые запуски были хорошие. и вчера, и сегодня на холодную завелась как обычно сразу. а вот когда уезжал от мамы пришлось крутить секунды две три. потом завелась. при езде всё отлично. едет во всех режимах хорошо. есть подозрение на увеличившийся уровень в карбюраторе после переборки. надо проверять. нельзя просто поставить карбюратор и сразу понять как он отремонтирован. нужно проездить неделю чтобы понять работает он или нет. так же как с тормозами на моей машине))) только через три дня можно понять прокачал я тормоза или нет)) щупал насос после 12 км пробега на не заглушенном моторе. вентилятор как раз заработал. верхняя чёрная крышка гораздо холоднее чем низ насоса. то есть холоднее чем 36,6. глушим мотор и верх начинает прогреваться. и тут возникают вопросы. не связано ли это с затруднением запуска. или может зря я добавил четвёртую прокладку? и насос тупо недокачивает. но тогда бы жто было заметно при интенсивном разгоне, а ничего подобного нет. машина едет нормально. это в качестве отчёта. первые впечатления так сказать. рабочий ход у нового насоса около четырёх миллиметров, а наш шток выдаёт чуть больше пяти. то есть по идее всё работает на полную мощность. и напоследок. ищу новый хороший толкатель бензонасоса. не подскажете где купить?

пришёл насос первое, что странно он очень лёгкий. даже механизм нажима мембраны сделан из пластика. корпус похож на металл, но очень лёгкий. возможно тоже пластик. упакован по магазинному. большая коробка, маленькая деталь и пустота)) даже бумажки нет. есть картонная прокладка, но она нам не подходит. имеем насос SOFABEX. бегу в гараж, примеряю. класс! всё в размере. на старую головку сел отлично. но. так как вход и выход на насосе наоборот нужен длинный шланг. сосед нашёл у себя в гараже новый бензошланг нужной длины.и работа началась. старый насос уже пол года выглядел одинаково. размотал) разобрал. всякие нужные замеры показали, то прокладок надо три толстых. сначалавзял прокладки из купленного на деталях набора. но их выдавило при установке. поставил найденные в запасах картонные. всё поставил на маноловский герметик купленый там же, на деталях. хорошая штука, липкая. всё подсоединил, собрал. завёл сначала на ЭБН. потом выключил и мотор через время заглох... ! как так? проверяем ещё раз. результат тот же. чозанафиг. снимаю шланг с карба и в бутылку. завожу мотор, он работает секунд двадцать, а из шланга ни капли. афигительна. снимаю насос. проверил работу толкателя. всё работает. изучил более подробно посадочные места насосов и заметил, что на новом насосе верхняя часть внутренней полости над пятаком рычага немного ниже чем на пекаровском. проверил и точно, толкатель оставил царапину в том месте и заклинил. хорошо, что не сломал ничего. при помощи тоненького надфиля и слабенького дремеля сделал в том месте канавку. миллиметр, не больше. собрал. добавил ещё одну прокладку. завёл, всё работает отлично. машина работала минут десять. мотор успел нагреться, а насос реально холодный. от бензина остывает. качает отлично. при работе слышен шорох клапанов насоса. еле слышно. завтра поеду испытывать.

да. много работы собралось.

поставил новый ремень и больше не пищит. я тоже думал об этом, но городить дополнительный ролик очень не хочется. работает и так.

ого

экзист это уже брэнд))) за него платить надо)) я туда не хожу. ничего там найти не могу. картинок нет скукотища)))

тупо недокачивает бензонасос. у меня в этом проблема забит топливный жиклёр, залипает игла, недокачивает ускоритель, недокручивает вакуумный регулятор.

там тепло?

нормально. новая резина это всегда прикольно

ну я вот не знал этого. своевременный совет это сила. спасибо

а мне вот кажется что валео нормальная такая фирмочка. рычаг подкачки как бы и не нужен если насос нормально работает. в общем уже оплачено. ждём посылку.

да... куча советов. в общем заказываю валео