космич

вот

сдвинь трамплёр

по заводу концевик один.

у меня проблема с ежегодным подтеканием тормозов ушла с переходом на импортную жидкость

по часовой будет раньше

бензонасос ещё может не качать на горячую

ДЕНСО отличные свечи

у меня тоже вся трясётся. на первичном валу выработка от подшипника который в маховике стоит. уже много лет так езжу

Фима знает

весело там у вас, друг другу машины делаете:-)

не исключено

маляра все так говорят)) знаю не по наслышке, работаю рихтовщиком. по долгу службы часто приходится резать машины. так вот, если металл накрыт грунтом, а уже потом шпаклёвкой, то держится всё годами и ничего там не меняется, если не бить. а вот в тех местах, где шпакло положили прямо на металл через два три года металл начинает ржаветь. я не знаю точно почему это происходит, видимо при просадке шпакло всё таки отрывается от металла. или в процессе эксплуатации нагрев и охлаждение делают свою подленькую работу. появляются микро трещины в краске, в них попадает вода и процесс пошёл. замёрзла - разорвало всё вокруг, нагрелась - высохла, остыла - сконденсировалась. пока не прогреется будет ржаветь. в общем наблюдения показывают, что лучше всё таки прогрунтовать.

левый рычаг гнул об бордюр. отрихтовал. нормально отрихтовал. через пол года снял а он опять кривой. лучше заменить

да уж. сам себе каку делаешь

та не должен он кипеть хоть с крышкой хоть без неё. я вот недавно потерял эту крышку. и ничего. неделю ездил без неё. ничего не кипело и не выбрасывало

чтобы поднять одну сторону опора должна быть в районе середины передней двери, чуть ближе к средней стойке. то есть вылет домкрата должен быть сантиметров 50 не меньше. поршень должен быть двойного действия, туда и обратно. отсюда получается, что поршень будет одноштоковый. значит высота поршня будет ещё немного больше, ну пускай 55 см. то есть от нижней кромки порога вверх 55 сантиметров. сиденья получаются лишние, их придётся выкинуть. или поставить посередине одно. если четыре домкрата тоже не сладко получается. плюс это всё по весу выйдет под сотню килограмм. я считаю оно того не стоит.

нет. рычаг вперёд к щитку опускаешь

хорошая дата. надо название поправить

у меня свет в салоне включается правым подрулевым переключателем включается. очень удобно

я ставил с ланоса новые, машина с ними сильнее скачет

один нюанс. боковые плафоны вставляются прямо в потолок и над ними ничего нет. а под пластиковой крышкой есть потолок. лампочка нагревается. есть опасность пожара

сегодня занялся поиском стука сзади. снял задние амортизаторы. заменил одну нижнюю втулку и один болт пришлось болгаркой вырезать. покрутил в руках ланосоаморты и авеоаморты. с ланоса короче наших, а с авео по длине такие же, НО! они не иду ни в какое сравнение с моими древними белорусскими по сопротивлению. они на много мягче. короче поменял местами и поставил обратно. и нашёл один стук очень похожий на тот который меня давно доставал. трос ручника задубел и стучал по баку. одел на него разрезанный вдоль шланг. ехал домой вроде всё стало тихо. покатаемся посмотрим

прикольно. тяжёлая полка получилась?

ну да, что то я не подумал об этом

вот