Victor

А я разве писал, что гГольф-2 это бизнес класс ??? Я сравниваю машины одних лет за одни и те же деньги -- вот и получается, что в цену убитого Гольф-2 спокойно попадает франкомобили бизнес-класса в идеальном состонии и без проблем. Прочти моё сообщение ещё раз!

Машины равных лет и равного состояния и стоить должны одинаково. Но именно благодаря почитателям правила ФФФ я имею возможность кататься на беспроблемных машинах в стоковом состоянии в родной краске и с отлично работающими всеми родными причандалами, купив их за те же деньги, что другие купили ухайдоканных в дупель немцев. Что лучше? За одни и те же деньги ездить и в ус не дуя на нормальном франкомобиле бизнес-класса, не думая о ремонтах и запах, или за те же деньги бесконечно ремонтить укатанного в ж...пу немца, лёжа под сгнившим кузовом и став постоянным клиентом авторазборок, но при этом восхищаясь красотой и престижностью эмблемы?

Это обычная дискуссия, коей уже лет 20 -- между почитателями правила "ФФФ", и теми, кто этого правила не приемлют.

В споре рождается истина, и в споре на политические темы и будет рождаться правильное понимание ситуации в стране. Именно поэтому и нужна политика, ибо многие из нас замкнулись в своей скорлупе, смотрят какой-нибудь один канал и даже знать не ведают о том, что может быть какое-то иное мнение. Жить в "розовом мире" нельзя, нельзя запираться в своём коконе от всего вокруг, потому как не зря говорят: "Если ты не занимаешься политикой, то политика сама займётся тобой". В Донбассе основная масса тоже считала политику чем-то излишним -- и что из этого вышло ...

Нужна. Сейчас такое время, а у многих ещё остались хорошо промытые прошлой властью мозги. Да и рашенпропаганде тоже как-то надо противостоять ...

Аналогично c Рено и PSA: на Рено можно даже заказать НОВЫЙ кузов на любую машину послевоенного производства,, в т.ч. и на такую экзотику как Фуэго и заднемоторные модели 50'ых годов, который по спецзаказу сварят на стапеле за 28 - 50 тыс.$, на PSA -- любые кузовные штамповки и подсборки. Были бы бабки!

И в чём же эта такая невероятная разница, за которую нужно и должно переплатить вдвое, а то и втрое -- а в итоге получить ржавое корыто ??? Это первое, а второе -- где ты видел, чтобы Р-21 (D-класс) или Ситроен-ВХ (С-класс) когда-либо относились к бюджеткам ??? 21'ая с новья позиционировалась как бизнес-класс с полным электропакетом, ГУР/ом, инжектором и АБС (под заказ) -- и это в 80/ые годы. Бюджетки тех лет -- это ФИАТ-Ритмо и Опель-Кадет, но никак не Р21 или ВХ !!! А сейчас и почему-то только в странах бывшего СССР, сраный гнилой жОпель стоит втрое дороже тогдашнего французского бизнес-класса, хотя с новья ситуация была с точностью до наоборот -- жОпель стоил втрое дешевле Рено-21.

Как правило, цены на немцев неадекватно завышены. 20-30'тилетнее железо без разницы где сделано -- в Германии, Франции или в Италии, переплачивать как минимум вдвое только за то, что на радиаторной эмблеме будет супер-пупер престижная "пацанская" эмблема -- как минимум я считаю просто глупым ... Для сравнения -- франкомобиль тех же лет и в том же состоянии как вышеприведенный Гольф вполне реально взять за 900 - 1100$, и в том же объёме по работе и финансово с ним тра...аться ...

И при этом имеем ввиду, что далеко не во всех странах ЕС есть техосмотр ...

Однако ... Не в обиду будь сказано, но ... -- с одной стороны Гольф 1986, требующий сварки, покраски, ремонта, и ещё до фига вложить денег, и всё это удовольствие за 2500, а с другой -- покупавшиеся мною гаражные франкомобили в родной краске, без следа коррозии на оцинкованных кузовах, с агрегатами в полном порядке и пробегами на одометрах 247 тыс (Рено-21, 1988) -- 3200$, 203 тыс. (Ситроен ВХ, 1992) -- 1800$, 191 тыс (Рено-9, 1986) -- 1700$. Не у одного ли меня создалось впечатление, что тут как минимум штука баксов заплачена за эмблему VW ???

Забей все его телефоны на сайтах "Кто звонит". Я телефоны всех своих покупателей пробиваю через интернет, прежде чем ответить на запрос о покупке + никогда не продаю наложенным платежом.

2.0 карб, без ГУР, электропакета нет. По остальному не знаю ... Вот он на РСТ -- http://rst.ua/oldcars/nissan/bluebird/nissan_bluebird_3621018.html

Не ответ, сам старые корчи юзаю -- по франкомобилям этих лет проблем с запами нет, а джапсы распространены у нас даже больше ...

Что за машина Ниссан Блюбёрд, 2.0 бензинка, 1986, кто что слышал о плюсах и минусах? Может, кто юзал и может поделиться впечатлениями? Вопрос возник в связи с предложением обмена на Цитрамон -- вот и чешу репу, имеет ли смысл?

А разве 8,5 литров газа на сотню по всем пробкам в мегаполисе, и 6 по трассе -- это не экономично? И это при том, что обычно расход газа на литр больше, чем бензина. Из всего моего автопарка только Славута может похвастаться такой экономичностью! Смотри карб, тормоза, развал/схождение, степень убитости движка, пробуксовку сцепления. У меня Славута 1.2 бензина по городу ест в среднем 7,5. Или у тебя стиль вождения "тапка в пол"?

Вот именно поэтому я свои запчасти продаю только по предоплате. Я таким образом один комплект дверных карт 2140 потерял, пришлось отказаться от возврата ввиду того, что доставка туда / обратно + хранение несколько недель на Новой Почте в сумме превысили 300 грн, и это при стоимости карт тогда в 120 грн.

Внимательно обращаем внимание, на каком именно ресурсе выложена эта псевдоновость и размышляем на темы информационных войн и правдивости российских СМИ. Есть официальный ответ Авакова в Фейсбуке по этому поводу, о том, что никакого техосмотра для частного транспорта вводить никто не собирается.

При таких хотелках берут свежую иномарку, а не Москвич ...

2137 с зарегистрированным газом: http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2137_14277496.html

А не проще ли просто купитьь хорошую торпедо с разбираемых машин? Кстати: можно вместо торпедо 2149 установить торпедо с 412'го -- по мне так 412'ая посимпатичнее выглядит, и можно плставить щиток приборов с позднего ИЖ'а со шкалами на просвет ...

Я говорю прежде всего о Рено, когда предлагаю обратить внимание на старые франкомобили. А Пежо-405 -- действительно очень неудачная конструкция, особенно конструкция задней подвески на игольчатых подшипников вместо общепринятых сайлентблоков, и лопающийся при обрыве ремня ГРМ на 3 части распредвал с вырывом с мясом бугелей крепления из головы. Во всяком случае я остался очень недоволен этой машиой.

Специально для тех, у кого при слове "старый франкомобиль" начинается излияние г...на в немерянных размерах, с ежеминутным упоминанием правила ФФФ и опусканием ниже плинтуса всего французского: Давеча озаботился передними подшипниками на мою Рено-9, кои стоят по 20 Евро за штуку, попутно послушал родную рейку с пробегом уже 192 тыс. -- подгрюкивает на рельсах, однако. Посмотрел Экзист, почесал репу да взял да и позвонил на разборку на западной. В итоге поимел идеальную рейку за 200 грн. и пару передних кулаков в сборе с подшипниками и ступицами за 500. Всё приехало через 3 дня и уже положено в гараже. А пишу сей опус я по причине того, что на Славуте жены я тоже менял поворотный кулак, по причине разбитой клеммы. Так вот -- там голый кулак стоил 1200 грн., правда новый (б/у хороших не встречал). А конструкция кулака такая же, как и на Рено, но только переразмерена, при желаниидаже реновские шаровые становятся на Таврию/Славуту. Вот сижу и чешу репу: 250 грн. кулак в сборе в идеале на Рено-9, и 1200 грн. кулак голый на Славуту -- однако ... И после этого мне тут втирают, что франкомобили г..но, и запчастей на них нет. У кого из совдепии рулевая рейка 200 тыс. отходит не вскрываясь?

Если нет денег на доделать, то самым рациональным выглядит законсервировать проект до лучших времён, притом консервацию провести максимально тщательно. Наверняка же есть родственники где-нибудь в частном секторе, чтобы поставить там машину на хранение, пролив маслом и закутав в брезент, а под машину кинуть старый линолиум, чтобы не тянуло сыростью с земли. А когда с финансами покращает, возобновишь работы ... Вернуть деньги не получится ни при продаже целиком, ни при разборе на запчасти -- только жалеть потом будешь.

Новые рессоры на Москвич: http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/ressory-novye-na-moskvich-2140-412-ID7h3Op.html

Украины это не касается, но т.к. у нас на форуме есть и россияне, а также эта информация может пригодиться и крымчанам. Поэтому решил создать эту тему -- чтобы те, кого это может коснуться, были в курсе. В России предложили ограничить сроки эксплуатации автомобилей. Подробно расписано здесь: http://autonews.autoua.net/novosti/8229-v-rossii-predlozhili-ogranichit-sroki-ekspluatacii.html?utm_source=email_digest&utm_medium=email&utm_campaign=digest_2014_09_13&utm_content=read_more