Victor

Бли-и-ин !!! Я уже х...ею от твоей непонятливости! Тебе уже не только я, но и witjock и дугие говорят, что у тебя просадка напряжения в сети при повышении оборотов. А этому однозначная причина межвитковое в генераторе. А ты упорно ищешь где попало, но не там где нужно! Возьми вольтметр, убедись, сними генератор и отнеси его электрику. Ну неужели так сложно сделать элементарные действия ??? А ты ещё и в магнитолу лезть собрался -- ну так вскрывай, потом отнесёшь её на ближайшую мусорку ...

Мне в далёком 2006'ом году переделка 1.5 в 1.8 (колено + поршневая) и перевтуливание головы обошлось в 480$ Смирись и имей то, что имеешь.

Я ведь тебе чётко написал: замеряй напряжение по мере увеличения оборотов от холостых до максимума -- если оно начнёт снижаться, значит причина ясна: меняй или капиталь генератор.

Кто искал раннюю решётку с хромкантом на 2140? Предложу: http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/reshetka-radiatora-moskvich-2140-ID9Mutb.html

А ты мерял напряжение в сети? Если пробита обмотка статора в генераторе на межвитковое, то будет наблюдаться картина, когда с ростом оборотов падает напряжение, а это в свою очередь, может срабатывать защиту в магнитоле от падения напряжения. Подобная картина наблюдается на многих машинах при работе стартера -- магнитола выключается и включается как только стартер перестаёт работать.

1.7 или 1.8 на 331'ом блоке. Или же оставляй 408'ой -- он лучше на низах чем 1.5, и для неспешной езды. А если хочешь небольшой расход, то тебе не к нам, а на форум тавроводов. Москвич никогда не отличался экономичностью, даже в совдеповских нормах списания ГСМ (см. справочник НИИАТ за 1982'ой год) ему выставлена норма на литр больше чем у ВАЗ.

Я подобный восстанавливал 3 года. Одним отпуском не отделаешься ...

Бортовик от ... , у которого на форуме репутация -55 ! Однако ...

Это 100% не 1986'ой, а 1976'ой год, потому как только в 1976'ом году 2140 шёл с оббивкой потолка от 412'го -- нет перфорации. Также бампера с металлическими, а не резиновыми клыками говорят, что машина до 1978'го года ...

На этих машинах также вместо задних пружин багажника ставились торсионы (более ранний вариант). Если что, то они у меня есть здесь: http://moskvich.net/topic/6351-27062014-добавлено-запчасти-на-2140-412-2141-408/

Перезвряд. 35А -- недопустимый ток, посыпятся аовстины в аккумуляторе. И он у тебя наверняка кипит при зарядке ...

При цене НОВОГО стандартного наконечника на базаре в 30-40 грн.., при цене сухарей "рупь -- ведро", при наличии на любом базаре волготрапеций, и при дешевизне всего этого у нас на форуме --- изгаляться подобным образом -- это надо быть идейным садомазохистом, однако ...

Только-только вчера вечером "пробомбил" Авакова через Фэйсбук развёрнутым анализом к чему это может привести. Неужели прочитал ....

Если что, то у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-7062014- есть комплекты ремонтных вкладышей для верхних шаровых опор.

Если что -- у меня есть на продажу полный к-т серых люксовских ковров с 2140SL

Есть фонарь в сборе у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-7062014-добавлено-запчасти-на-2140-412-2141-408/

Если что, то у меня есть ремонтные вкладыши для верхних шаровых опор, смотри здесь: http://moskvich.net/topic/6351-7062014-добавлено-запчасти-на-2140-412-2141-408/

Пусть разберёт суппорт и аккуратно просверлит и нарежет новое отверстие под штуцер в верхней точке перевёрнутого суппорта.

А не проще ли просто взять цепь б/у, у которой уже есть некоторый износ -- и просто выкинуть одно звено?

Сигнализация на машину + диагональная резина вместо радиалки.

Распродаваться по запчастям будет годами, т.к. Москвичей уже осталось мало, соответственно и спрос на запчасти на них очень сильно упал. Вот если бы это был ТАЗ, то там спрос на запы обеспечен на десятилетия, тазиков остались миллионы. Человеку нужны деньги сразу, а не на протяжении пяти лет. Тут я вижу только несколько путей: 1. Максимально подмарафетить и продать как машину на ходу или под восстановление. 2. Из-за того, что металл на приёмках (как правило) зимой дорожает, а весной/летом максимально дешевеет, то дождаться Февраля и откатить на металлоприёмку в момент пиковых цен. Сейчас, на данный момент, приёмка по 1.20. Например я своих доноров резал весной/летом/осенью, складировал и на металлоприёмку вывозил в Феврале. 3. Продать машину разборщикам целиком. Но этот вариант сейчас маловероятен ввиду никому ненужности запов на Москвич.

У нас в Харькове 1200 грн. Они от веса машины в 1050 кг. минусуют 400 кг. на грязь, резину, стекло, оббивку и пластик.

Таврокарлсон в Харьков отправить сможешь? Если он, конечно, рабочий ...

По принятому закону мобилизации подлежат только автомобили грузовые, грузо-пассажирские, повышенной проходимости и автобусы, принадлежащие юридическим лицам. На физ.лица, а тем более на легковушки -- не распространяется: кому нах... нужна, к примеру, легковая Рено с просветом 10 см. во фронотовых условиях ??? Так что если у тебя армейский Урал, зарегиный на физ.лицо -- спать можешь спокойно, а вот если УАЗ'ик или Нива, зарегиная не предприятие -- может прийти повестка. Но не факт, что придёт, т.к. на консервации на складах ещё с совдеповских времён до сих пор хранится огромное количество всевозможной техники. Реально, в армии не хватает именно стрелкового оружия, а всякой броне- и автомобильной техники -- в переизбытке. Потому и нет на форуме темы о "мобилизации украинских авто". Поверь -- Москвич, ТАЗ'копейка и даже 600'ый Мерс украинской Армии не нужны ...

Любые! По простой причине -- несоответствие номера кузова госномерам по украинской базе ГАИ, т.к. по базе за машиной числятся другие госномера. Реально это практически означает, что нельзя переезжать перешеек на машине, на которай украинские номера были заменены на российские без внесения изменений в украинскую базу ГАИ. То есть сначала надо снять машину с учёта в материковой Украине в любом ближайшем к Крыму МРЭО, и только потом ставить русские номера.